專利名稱：Gps集裝箱跟蹤系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及集裝箱跟蹤系統(tǒng)，尤其涉及一種GPS集裝箱跟蹤系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)陸運車輛在運輸過程中，發(fā)貨人、收貨人、工廠、貨運代理以及車隊都是使用大量文件和電話進行監(jiān)控的，極其浪費人力和財力資源。而且發(fā)貨人、收貨人、工廠、貨運代理以及車隊各相關(guān)方之間的信息不能實現(xiàn)相互共享?，F(xiàn)有的跟蹤方式在整個過程中浪費大量的文件和電話，轉(zhuǎn)述信息的過程中也容易產(chǎn)生偏差。相關(guān)各方不能進行實時監(jiān)控，無法保證信息的一致性。發(fā)貨人、收貨人、工廠、貨運代理都不可以隨時隨地對貨物進行監(jiān)控查詢，當出現(xiàn)錯誤時不能及時作出相應調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種GPS集裝箱跟蹤系統(tǒng)，其特征在于包括中央處理設備和定位設備；所述中央處理設備包括地理信息處理單元、無線傳輸模塊、管理終端和中央處理單元，中央處理單元分別與地理信息處理單元、無線傳輸模塊、管理終端連接，
地理信息處理單元，用于將車輛基本信息和車輛位置信息標示在數(shù)字化地圖上，
無線傳輸模塊，用于與所述定位設備通信，
管理終端，用于查詢和顯示車輛基本信息、車輛位置信息、數(shù)字化地圖，
中央處理單元，用于處理管理終端的查詢要求、向所述定位設備發(fā)出控制指令；
所述定位設備包括信號傳輸單元、遠程信息處理控制單元、檢測單元和處理控制單元，處理控制單元分別與信號傳輸單元、遠程信息處理控制單元、檢測單元連接，
信號傳輸單元，用于與所述中央處理設備通信，
遠程信息處理控制單元，用于GPS導航定位、無線網(wǎng)絡通信，
檢測單元，用于檢測車輛的運動數(shù)據(jù)，
處理控制單元，用于將車輛運動數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、基本信息轉(zhuǎn)化為車輛數(shù)據(jù)包。本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明的主要目的是使發(fā)貨人、收貨人、工廠、貨運代理以車隊可以實時監(jiān)控到貨運車輛的運行狀況，并可以及時作出調(diào)整和安排，以保證貨物安全及時地出運。本發(fā)明使用遠程信息處理控制單元，利用GPS系統(tǒng)定位車輛的位置信息，通過處理控制單元，將車輛的運行數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、基本信息轉(zhuǎn)化為車輛數(shù)據(jù)包，通過信號傳輸單元傳輸?shù)街醒胩幚碓O備，使發(fā)貨人、收貨人、工廠、貨運代理以車隊的查詢者不僅可以監(jiān)控貨運車輛，而且可以監(jiān)控到每臺車輛上運送的每個集裝箱的運輸線路和狀態(tài)，使發(fā)貨人、收貨人、工廠、貨運代理以及車隊通過管理終端可以直接查詢到該集裝箱的箱號、鉛封號、箱型、實際體積、實際件數(shù)、 實際毛重、實際凈重、運輸車型、車輛自重、車牌號、司機姓名、司機電話、到達工廠時間、出廠時間、工廠簽字、實際集港時間、行駛路線和裝箱照片等信息。這樣可以節(jié)省大量文件和電話，并避免了轉(zhuǎn)述過程中信息的偏差。獨特地使用地理信息處理單元，將車輛基本信息和車輛位置信息標示在數(shù)字化地圖上，便于查詢者主觀地了解車輛所在位置。中央處理設備給定位設備發(fā)送運行控制命令，具體控制遠程信息處理控制單元的運行運轉(zhuǎn)狀態(tài)反饋、定位信息校準、車輛自動求助、道路救援、車輛跟蹤防盜、智能導航、駕駛習慣分析等命令，控制并維護設備的運轉(zhuǎn)及更新。便于發(fā)貨人、收貨人、工廠、貨運代理等隨時隨地對貨物進行監(jiān)控查詢，并對出現(xiàn)的錯誤及時作出相應調(diào)整。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明:
圖中，1、地理信息處理單元；2、無線傳輸模塊；3、管理終端；4、中央處理單元；5、信號傳輸單元；6、遠程信息處理控制單元；7、檢測單元；8、處理控制單元。如圖1所示，中央處理設備包括地理信息處理單元1、無線傳輸模塊2、管理終端3和中央處理單元4，中央處理單元4分別與地理信息處理單元1、無線傳輸模塊2、管理終端3連接，地理信息處理單元1，用于將車輛基本信息和車輛位置信息標示在數(shù)字化地圖上，無線傳輸模塊2，用于與定位設備通信，管理終端3，用于查詢和顯示車輛基本信息、車輛位置信息、數(shù)字化地圖，中央處理單元4，用于處理管理終端的查詢要求、向定位設備發(fā)出控制指令；定位設備包括信號傳輸單元5、遠程信息處理控制單元6、檢測單元7和處理控制單元8，處理控制單元8分別與信號傳輸單元5、遠程信息處理控制單元6、檢測單元連接7，信號傳輸單元5，用于與中央處理設備通信，遠程信息處理控制單元6，用于GPS導航定位、無線網(wǎng)絡通信，檢測單元7，用于檢測車輛的運動數(shù)據(jù)，處理控制單元8，用于將車輛運動數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、基本信息轉(zhuǎn)化為車輛數(shù)據(jù)包。使用時，檢測單元7自動檢測車輛的運動狀態(tài)數(shù)據(jù)，遠程信息處理控制單元6利用GPS系統(tǒng)對車輛進行定位，處理控制單元8將運動狀態(tài)數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)和車輛基本信息轉(zhuǎn)化為車輛數(shù)據(jù)包，通過信號傳輸單元5發(fā)送給遠端的中央處理設備，中央處理設備的無線傳輸模塊2接收到車輛數(shù)據(jù)包，經(jīng)中央處理單元4的控制、地理信息處理單元I的處理，將車輛基本信息和車輛位置信息標示在數(shù)字化地圖上，查詢者通過管理終端3查詢車輛的車型、自重、照號、司機姓名、司機電話、集裝箱的箱號、鉛封號、車輛位置等信息；中央處理單元4生成控制指令，并通過無線傳輸模塊2發(fā)送給定位設備，控制定位設備的運轉(zhuǎn)。以上通過實施例對本發(fā)明的進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.GPS集裝箱跟蹤系統(tǒng)，其特征在于包括中央處理設備和定位設備；所述中央處理設備包括地理信息處理單元(I)、無線傳輸模塊(2 )、管理終端(3 )和中央處理單元(4)，中央處理單元(4)分別與地理信息處理單元(I)、無線傳輸模塊(2)、管理終端(3)連接， 地理信息處理單元(1)，用于將車輛基本信息和車輛位置信息標示在數(shù)字化地圖上， 無線傳輸模塊(2)，用于與所述定位設備通信， 管理終端(3)，用于查詢和顯示車輛基本信息、車輛位置信息、數(shù)字化地圖， 中央處理單元(4)，用于處理管理終端(3)的查詢要求、向所述定位設備發(fā)出控制指令; 所述定位設備包括信號傳輸單元(5)、遠程信息處理控制單元(6)、檢測單元(7)和處理控制單元(8)，處理控制單元(8)分別與信號傳輸單元(5)、遠程信息處理控制單元(6)、檢測單元(7)連接， 信號傳輸單元(5)，用于與所述中央處理設備通信， 遠程信息處理控制單元(6 )，用于GPS導航定位、無線網(wǎng)絡通信， 檢測單元(7 )，用于檢測車輛的運動數(shù)據(jù)， 處理控制單元(8 )，用于將車輛運動數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、基本信息轉(zhuǎn)化為車輛數(shù)據(jù)包。
全文摘要
本發(fā)明提供一種GPS集裝箱跟蹤系統(tǒng)，其特征在于包括中央處理設備和定位設備；所述中央處理設備包括地理信息處理單元、無線傳輸模塊、管理終端和中央處理單元，中央處理單元分別與地理信息處理單元、無線傳輸模塊、管理終端連接，所述定位設備包括信號傳輸單元、遠程信息處理控制單元、檢測單元和處理控制單元，處理控制單元分別與信號傳輸單元、遠程信息處理控制單元、檢測單元連接。本發(fā)明的主要目的是使發(fā)貨人、收貨人、工廠、貨運代理以車隊可以實時監(jiān)控到貨運車輛的運行狀況，并可以及時作出調(diào)整和安排，以保證貨物安全及時地出運。
文檔編號G01D21/02GK103105618SQ20121059160
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者任冬 申請人:天津吉祥如意國際海運有限公司