專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試裝置，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)過程中需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的性能測(cè)試，該測(cè)試一般在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室中進(jìn)行，由于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室造價(jià)昂貴，因此其利用率需要達(dá)到較高水平。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室采用的試驗(yàn)臺(tái)包括測(cè)功機(jī)等測(cè)試設(shè)備、以及安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架，在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試時(shí)需要較長(zhǎng)的時(shí)間在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、測(cè)功機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)中及聯(lián)軸對(duì)接等預(yù)裝工作，若要進(jìn)行溫度控制系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)、傳感器的安裝等，預(yù)裝時(shí)間甚至需要達(dá)到廣2天。在發(fā)動(dòng)機(jī)上下臺(tái)架的時(shí)間內(nèi)測(cè)試設(shè)備處于空置，大大影響了設(shè)備利用率，增加了研發(fā)測(cè)試及生產(chǎn)成本。申請(qǐng)?zhí)枮?01020229598. 9的中國(guó)專利公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)預(yù)裝平臺(tái)系統(tǒng)，包括沿對(duì)接方向前后延伸設(shè)置的兩條對(duì)接導(dǎo)軌和移動(dòng)平臺(tái)系統(tǒng)，移動(dòng)平臺(tái)系統(tǒng)包括能夠?qū)蛞苿?dòng)裝配在移動(dòng)導(dǎo)軌上的移動(dòng)平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)上沿左右方向延伸設(shè)置有帶有T形槽的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上通過T形槽導(dǎo)向固定有發(fā)動(dòng)機(jī)支承裝置且發(fā)動(dòng)機(jī)支承裝置能夠沿導(dǎo)槽調(diào)整左右位置。集成控制系統(tǒng)包括冷卻液溫度控制系統(tǒng)、機(jī)油溫度控制系統(tǒng)、壓力測(cè)量對(duì)接板、快速對(duì)接面板、電信號(hào)采集箱、啟動(dòng)轉(zhuǎn)接箱等。通過該預(yù)裝平臺(tái)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可先在準(zhǔn)備間預(yù)裝到移動(dòng)平臺(tái)上，并將信號(hào)、線路控制線路連接好，之后可通過液壓叉車將該預(yù)裝平臺(tái)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移并放置到沿對(duì)接方向延伸設(shè)置的兩條對(duì)接導(dǎo)軌上，然后通過推動(dòng)該預(yù)裝平臺(tái)系統(tǒng)沿對(duì)接導(dǎo)軌向前移動(dòng)完成與前方測(cè)功機(jī)的對(duì)接，最后通過集成控制系統(tǒng)完成信號(hào)采集及點(diǎn)火啟動(dòng)的快速對(duì)接。但是，該預(yù)裝平臺(tái)系統(tǒng)必須憑借叉車等工具才能實(shí)現(xiàn)預(yù)裝平臺(tái)系統(tǒng)向?qū)訉?dǎo)軌的移動(dòng)，并且需要反復(fù)調(diào)整角度才能將預(yù)裝平臺(tái)準(zhǔn)確地放到對(duì)接導(dǎo)軌上，實(shí)際操作很不方便，預(yù)裝平臺(tái)及發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)移過程中也容易發(fā)生碰撞、跌落等事故，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種移動(dòng)對(duì)接方便的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，包括沿對(duì)接方向前后延伸設(shè)置于試驗(yàn)臺(tái)上的對(duì)接導(dǎo)軌、以及具有與所述對(duì)接導(dǎo)軌適配的平臺(tái)導(dǎo)軌從而能夠在對(duì)接導(dǎo)軌上導(dǎo)向移動(dòng)的移動(dòng)平臺(tái)，所述移動(dòng)平臺(tái)底部沿前后方向設(shè)置有至少兩對(duì)滾輪，所述試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置有供所述滾輪前后滾動(dòng)移動(dòng)的滾道，所述滾道具有用于使所述各滾輪下降且下降高度大于移動(dòng)平臺(tái)通過滾輪支撐在滾道上時(shí)對(duì)接導(dǎo)軌與平臺(tái)導(dǎo)軌之間的高度差的臺(tái)階、或者所述對(duì)接導(dǎo)軌或平臺(tái)導(dǎo)軌或滾道或滾輪設(shè)置在具有上下位移輸出并能夠使所述對(duì)接導(dǎo)軌與平臺(tái)導(dǎo)軌相向移動(dòng)靠近形成滑動(dòng)配合或相背移動(dòng)分離并使所述滾輪支撐到所述滾道上的升降機(jī)構(gòu)上。與現(xiàn)有技術(shù)中直接采用對(duì)接導(dǎo)軌的對(duì)接方式相比，采用上述在移動(dòng)平臺(tái)底部設(shè)置滾輪的技術(shù)方案，可以很容易地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)平臺(tái)從準(zhǔn)備間到試驗(yàn)室的轉(zhuǎn)移，并且通過升降機(jī)構(gòu)或滾道的臺(tái)階，在移動(dòng)平臺(tái)與對(duì)接導(dǎo)軌對(duì)接時(shí)可以先使移動(dòng)平臺(tái)轉(zhuǎn)移到對(duì)接導(dǎo)軌上方，再使平臺(tái)導(dǎo)軌相對(duì)對(duì)接導(dǎo)軌靠近并形成滑動(dòng)配合，既保證了利用導(dǎo)軌進(jìn)行精確導(dǎo)向，也方便了移動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)和對(duì)接。所述滾輪設(shè)置有兩對(duì)，前側(cè)一對(duì)滾輪的軸間距大于后側(cè)一對(duì)滾輪的軸間距，所述滾道與所述各對(duì)滾輪之間的軸間距對(duì)應(yīng)成對(duì)設(shè)置，各對(duì)滾道的前端設(shè)有向下傾斜的坡道且各對(duì)滾道的坡道的前后間距與對(duì)應(yīng)的各對(duì)滾輪之間的前后間距相等。設(shè)置兩對(duì)滾輪既能夠滿足滾動(dòng)支承要求，也能簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，方便滾道和坡道的設(shè)計(jì)，前側(cè)滾輪的軸間距較大可使前側(cè)滾輪、后側(cè)滾輪的滾道和坡道由前向后呈收縮布置，結(jié)構(gòu)更牢固也更美觀。所述滾道的后端亦設(shè)有向下傾斜的坡道，便于底座上表面與地面高度不一致時(shí)移動(dòng)平臺(tái)從地面向底座上的轉(zhuǎn)移。所述發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)包括用于安裝所述對(duì)接導(dǎo)軌的底座，所述底座或?qū)訉?dǎo)軌上設(shè)置有用于對(duì)移動(dòng)平臺(tái)沿導(dǎo)軌的移動(dòng)進(jìn)行限位的前限位擋塊。這樣可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)平臺(tái)在沿導(dǎo)軌前后方向的快速定位。所述底座上設(shè)置有用于固定所述移動(dòng)平臺(tái)的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定在所述底座上的鉸接座以及鉸接在所述鉸接座上的鎖緊螺桿，所述鎖緊螺桿的前端設(shè)置有螺紋；所述移動(dòng)平臺(tái)的左右兩側(cè)設(shè)置有具有供所述鎖緊螺桿嵌入配合的U形開槽的鎖扣并可通過所述鎖緊螺桿的前端的螺紋使用螺母固定。通過該鎖緊機(jī)構(gòu)，在移動(dòng)平臺(tái)完成定位后，將鎖緊螺桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)嵌入移動(dòng)平臺(tái)上的U形開槽內(nèi)，再使用螺母鎖緊即可實(shí)現(xiàn)牢固的定位防止小車移位，保證安全以及設(shè)備的壽命，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、固定可靠。所述移動(dòng)平臺(tái)的左右兩側(cè)具有沿前后方向延伸的平整導(dǎo)向面，所述發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)應(yīng)所述移動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)的平整導(dǎo)向面設(shè)置有至少一對(duì)與所述平整導(dǎo)向面滾動(dòng)配合的導(dǎo)向輪。導(dǎo)向輪用來對(duì)移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)出導(dǎo)軌時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向，方便移動(dòng)平臺(tái)底部的導(dǎo)軌能快速對(duì)準(zhǔn)底座的對(duì)接導(dǎo)軌，起到粗定位的作用。所述對(duì)接導(dǎo)軌一條為平面導(dǎo)軌，一條為V形導(dǎo)軌。采用平導(dǎo)軌與V形導(dǎo)軌配合使用，可以滿足小車系統(tǒng)的定位精度、對(duì)接快速、重復(fù)性和操作簡(jiǎn)單等需求。所述移動(dòng)平臺(tái)后端設(shè)有手把，所述手把與所述移動(dòng)平臺(tái)、車輪共同構(gòu)成推車。采用推車結(jié)構(gòu)便于移動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)，使操作更加方便。所述移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置有沿左右方向延伸的T型槽導(dǎo)軌，所述T型槽導(dǎo)軌上設(shè)置有用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)固定支撐夾具。該結(jié)構(gòu)有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整和裝卸。所述移動(dòng)平臺(tái)的前端設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上的測(cè)功機(jī)對(duì)接的過渡支承，所述過渡支承包括軸線沿前后方向延伸設(shè)置用于傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩的過渡軸和供所述過渡軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的支承座。過渡支承可以作為發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝時(shí)的對(duì)位基準(zhǔn)，并可以通過在過渡軸上設(shè)置聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)小車系統(tǒng)與測(cè)功機(jī)的快速對(duì)接。


圖1 :本發(fā)明實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意 圖2 :本發(fā)明實(shí)施例的推車整體結(jié)構(gòu)示意 圖3 :底座結(jié)構(gòu)如視 圖4 :底座結(jié)構(gòu)俯視圖； 圖5 :導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)示意 圖6 :鎖緊機(jī)構(gòu)意 圖7:過渡支承結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各附圖標(biāo)記名稱為1測(cè)功機(jī)，2聯(lián)軸器，3過渡支承，4支承座，5過渡軸，6移動(dòng)平臺(tái)，7推車把手，8底座，9平整導(dǎo)向面，10 T型槽導(dǎo)軌，11導(dǎo)向輪，12鎖緊機(jī)構(gòu)，13鎖緊螺桿，14鉸接座，15鎖扣，16發(fā)動(dòng)機(jī)固定支撐夾具，17滾輪，18前限位擋塊，19V形導(dǎo)軌，20平導(dǎo)軌，21坡道。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的一個(gè)實(shí)施例如圖f圖7所示，包括沿對(duì)接方向前后延伸設(shè)置的V形導(dǎo)軌19和平面導(dǎo)軌20作為對(duì)接導(dǎo)軌，以及具有與所述對(duì)接導(dǎo)軌適配的平臺(tái)導(dǎo)軌從而能夠在對(duì)接導(dǎo)軌上導(dǎo)向移動(dòng)的移動(dòng)平臺(tái)6，移動(dòng)平臺(tái)6的后端設(shè)有推車把手7，推車把手7與移動(dòng)平臺(tái)6、車輪23共同構(gòu)成推車，如圖2所示。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)包括底座8，V形導(dǎo)軌19和平面導(dǎo)軌20設(shè)置在底座8上；移動(dòng)平臺(tái)6底部沿前后方向設(shè)置有兩對(duì)滾輪支承架，滾輪支承架上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有滾輪17，且前側(cè)一對(duì)滾輪的軸間距大于后側(cè)一對(duì)滾輪的軸間距。所述底座8上成對(duì)設(shè)置有與所述各對(duì)滾輪軸間距對(duì)應(yīng)的滾道，各對(duì)滾道的前端設(shè)有向下傾斜的坡道21且各對(duì)滾道的坡道21的前后間距與對(duì)應(yīng)的各對(duì)滾輪之間的前后間距相等；所述各滾道的后端亦設(shè)有向下傾斜的坡道。推車經(jīng)滾道的后端的斜坡移動(dòng)到底座8上，當(dāng)推車剛進(jìn)入導(dǎo)軌時(shí)移動(dòng)平臺(tái)6高于對(duì)接導(dǎo)軌上表面，不與對(duì)接導(dǎo)軌接觸；推車向前繼續(xù)移動(dòng)至前端的坡道21時(shí)，推車整體會(huì)沿坡道21下降，接觸對(duì)接導(dǎo)軌并與對(duì)接導(dǎo)軌保持導(dǎo)向移動(dòng)配合狀態(tài)。所述移動(dòng)平臺(tái)6的前端設(shè)有過渡支承3，所述過渡支承3包括軸線沿前后方向延伸設(shè)置用于傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩的過渡軸5和供所述過渡軸5轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的支承座4，支撐座4固定在移動(dòng)平臺(tái)6上，所述過渡軸5的軸線沿前后方向延伸并繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在所述支承座4上。所述對(duì)接導(dǎo)軌6前端設(shè)置有前限位擋塊18，所述移動(dòng)平臺(tái)6上與所述前限位擋塊18對(duì)應(yīng)設(shè)置有限位面。所述底座8上設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)12，所述鎖緊機(jī)構(gòu)12包括固定在所述底座上的鉸接座14以及鉸接在所述鉸接座14上的鎖緊螺桿13，所述鎖緊螺桿13的前端設(shè)置有螺紋；所述移動(dòng)平臺(tái)6的左右兩側(cè)設(shè)置有具有供所述鎖緊螺桿嵌入配合的U形開槽的鎖扣15并可通過所述鎖緊螺桿13前端的螺紋使用螺母固定。所述移動(dòng)平臺(tái)6的左右兩側(cè)具有沿前后方向延伸的平整導(dǎo)向面9，所述發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)應(yīng)所述移動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)的平整導(dǎo)向面9設(shè)置有三對(duì)與所述平整導(dǎo)向面9滾動(dòng)配合的導(dǎo)向輪11。所述移動(dòng)平臺(tái)6上設(shè)置有沿左右方向延伸的T型槽導(dǎo)軌10，所述T型槽導(dǎo)軌10上設(shè)置有用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)固定支撐夾具16。本發(fā)明一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的使用方式在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝準(zhǔn)備間，先將發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝到發(fā)動(dòng)機(jī)支架上，通過T型槽導(dǎo)軌10細(xì)微調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，然后使用百分表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)與過渡軸5之間的跳動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)與過渡支承的過渡軸5對(duì)中，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)支架上，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)定位。再將過渡支承與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸通過法蘭聯(lián)接、花鍵聯(lián)接等方式聯(lián)接，完成推車預(yù)裝。底座8上的V型導(dǎo)軌19和平面導(dǎo)軌20已預(yù)先按照對(duì)中要求安裝好，試驗(yàn)時(shí)，由人工將已經(jīng)預(yù)裝對(duì)中好的推車通過滾輪17推到導(dǎo)向輪11處，通過導(dǎo)向輪11將推車導(dǎo)入到底座8上方，推車經(jīng)滾道的后端的斜坡移動(dòng)到底座8上，當(dāng)推車剛進(jìn)入導(dǎo)軌時(shí)移動(dòng)平臺(tái)6高于對(duì)接導(dǎo)軌上表面，不與對(duì)接導(dǎo)軌接觸；推車向前繼續(xù)移動(dòng)至前端的坡道21時(shí)，推車整體會(huì)沿坡道21下降，接觸對(duì)接導(dǎo)軌并與對(duì)接導(dǎo)軌保持導(dǎo)向移動(dòng)配合狀態(tài)，滾輪17由于高度差的原因會(huì)懸空，不再承重；與此同時(shí)推車進(jìn)入定位流程，推車沿對(duì)接導(dǎo)軌繼續(xù)向前運(yùn)行一小短距離，與對(duì)接導(dǎo)軌前端設(shè)置的前限位擋塊18接觸，實(shí)現(xiàn)前后方向的定位。此時(shí)底座8上的鎖緊機(jī)構(gòu)12剛好與移動(dòng)平臺(tái)6上的鎖扣15在上下方向上對(duì)應(yīng)，定位完成后，向上轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接在鉸接座14上的鎖緊螺桿13，使之嵌入鎖扣15上的U形槽內(nèi)，然后在螺桿13上通過螺母鎖緊推車，使推車與臺(tái)架底座成為一體。最后，使用聯(lián)軸器2將過渡軸5和測(cè)功機(jī)I傳動(dòng)連接。在本發(fā)明的上述實(shí)施例中，移動(dòng)平臺(tái)6與所述對(duì)接導(dǎo)軌保持導(dǎo)向移動(dòng)配合狀態(tài)或分離狀態(tài)是靠底座8表面的滾道及坡道實(shí)現(xiàn)，此為優(yōu)選方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，受震動(dòng)影響小且不受承重的限制。在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，也可以將所述對(duì)接導(dǎo)軌或平臺(tái)導(dǎo)軌或滾道或滾輪設(shè)置在具有上下位移輸出的升降機(jī)構(gòu)上，例如在滾輪上設(shè)置曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，曲柄由液壓缸帶動(dòng)，滾輪安裝到一只支撐架上并將支撐架作為連桿，即類似飛機(jī)輪起落架的結(jié)構(gòu)，當(dāng)轉(zhuǎn)移移動(dòng)平臺(tái)時(shí)，使?jié)L輪伸展，將移動(dòng)平臺(tái)架起進(jìn)行轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到對(duì)接導(dǎo)軌上方以后，控制滾輪17相對(duì)移動(dòng)平臺(tái)6收起，使移動(dòng)平臺(tái)下降到對(duì)接導(dǎo)軌上與之接觸形成導(dǎo)向移動(dòng)配合關(guān)系；再例如，將所述對(duì)接導(dǎo)軌安裝到垂直升降的液壓缸上，當(dāng)推車移動(dòng)到對(duì)接導(dǎo)軌上方時(shí)控制液壓缸舉升即可使移動(dòng)平臺(tái)與對(duì)接導(dǎo)軌接觸形成導(dǎo)向移動(dòng)配合；以上方式均能夠使所述移動(dòng)平臺(tái)與所述試驗(yàn)臺(tái)之間通過升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)滾輪與滾道的滾動(dòng)配合或?qū)崿F(xiàn)對(duì)接導(dǎo)軌與平臺(tái)導(dǎo)軌的滑動(dòng)配合。
權(quán)利要求
1.發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，包括沿對(duì)接方向前后延伸設(shè)置于試驗(yàn)臺(tái)上的對(duì)接導(dǎo)軌、以及具有與所述對(duì)接導(dǎo)軌適配的平臺(tái)導(dǎo)軌從而能夠在對(duì)接導(dǎo)軌上導(dǎo)向移動(dòng)的移動(dòng)平臺(tái)，其特征在于所述移動(dòng)平臺(tái)底部沿前后方向設(shè)置有至少兩對(duì)滾輪，所述試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置有供所述滾輪前后滾動(dòng)移動(dòng)的滾道，所述滾道具有用于使所述各滾輪下降且下降高度大于移動(dòng)平臺(tái)通過滾輪支撐在滾道上時(shí)對(duì)接導(dǎo)軌與平臺(tái)導(dǎo)軌之間的高度差的臺(tái)階、或者所述對(duì)接導(dǎo)軌或平臺(tái)導(dǎo)軌或滾道或滾輪設(shè)置在具有上下位移輸出并能夠使所述對(duì)接導(dǎo)軌與平臺(tái)導(dǎo)軌相向移動(dòng)靠近形成滑動(dòng)配合或相背移動(dòng)分離并使所述滾輪支撐到所述滾道上的升降機(jī)構(gòu)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述滾輪設(shè)置有兩對(duì)，前側(cè)一對(duì)滾輪的軸間距大于后側(cè)一對(duì)滾輪的軸間距，所述滾道與所述各對(duì)滾輪之間的軸間距對(duì)應(yīng)成對(duì)設(shè)置，各對(duì)滾道的前端設(shè)有向下傾斜的坡道且各對(duì)滾道的坡道的前后間距與對(duì)應(yīng)的各對(duì)滾輪之間的前后間距相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述滾道的后端亦設(shè)有向下傾斜的坡道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)包括用于安裝所述對(duì)接導(dǎo)軌的底座，所述底座或?qū)訉?dǎo)軌上設(shè)置有用于對(duì)移動(dòng)平臺(tái)沿導(dǎo)軌的移動(dòng)進(jìn)行限位的前限位擋塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述底座上設(shè)置有用于固定所述移動(dòng)平臺(tái)的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定在所述底座上的鉸接座以及鉸接在所述鉸接座上的鎖緊螺桿，所述鎖緊螺桿的前端設(shè)置有螺紋；所述移動(dòng)平臺(tái)的左右兩側(cè)設(shè)置有具有供所述鎖緊螺桿嵌入配合的U形開槽的鎖扣并可通過所述鎖緊螺桿的前端的螺紋使用螺母固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述移動(dòng)平臺(tái)的左右兩側(cè)具有沿前后方向延伸的平整導(dǎo)向面，所述發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)應(yīng)所述移動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)的平整導(dǎo)向面設(shè)置有至少一對(duì)與所述平整導(dǎo)向面滾動(dòng)配合的導(dǎo)向輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求re任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述對(duì)接導(dǎo)軌一條為平面導(dǎo)軌，一條為V形導(dǎo)軌。
8.根據(jù)權(quán)利要求re任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述移動(dòng)平臺(tái)后端設(shè)有手把，所述手把與所述移動(dòng)平臺(tái)、車輪共同構(gòu)成推車。
9.根據(jù)權(quán)利要求1飛任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置有沿左右方向延伸的T型槽導(dǎo)軌，所述T型槽導(dǎo)軌上設(shè)置有用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)固定支撐夾具。
10.根據(jù)權(quán)利要求re任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述移動(dòng)平臺(tái)的前端設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上的測(cè)功機(jī)對(duì)接的過渡支承，所述過渡支承包括軸線沿前后方向延伸設(shè)置用于傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩的過渡軸和供所述過渡軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的支承座。
全文摘要
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試裝置，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，包括沿對(duì)接方向前后延伸設(shè)置于試驗(yàn)臺(tái)上的對(duì)接導(dǎo)軌、以及具有與對(duì)接導(dǎo)軌適配的平臺(tái)導(dǎo)軌從而能夠在對(duì)接導(dǎo)軌上導(dǎo)向移動(dòng)的移動(dòng)平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)底部沿前后方向設(shè)置有至少兩對(duì)滾輪，試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置有供滾輪前后滾動(dòng)移動(dòng)的滾道，滾道具有用于使各滾輪下降且下降高度大于移動(dòng)平臺(tái)通過滾輪支撐在滾道上時(shí)對(duì)接導(dǎo)軌與平臺(tái)導(dǎo)軌之間的高度差的臺(tái)階、或者對(duì)接導(dǎo)軌或平臺(tái)導(dǎo)軌或滾道或滾輪設(shè)置在具有上下位移輸出并能夠使對(duì)接導(dǎo)軌與平臺(tái)導(dǎo)軌相向移動(dòng)靠近形成滑動(dòng)配合或相背移動(dòng)分離并使?jié)L輪支撐到滾道上的升降機(jī)構(gòu)上。該方案可以很容易地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)平臺(tái)從準(zhǔn)備間到試驗(yàn)室的轉(zhuǎn)移及測(cè)試時(shí)的對(duì)接。
文檔編號(hào)G01M15/02GK103063435SQ20121049004
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者李小亮, 趙小平, 孫麗, 張星, 薛鵬余, 任春燕, 程軍, 張宏敏, 盧杉, 郭斌 申請(qǐng)人:凱邁(洛陽)機(jī)電有限公司