專利名稱：一種生產(chǎn)線上的安全檢測裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及汽車車身制造的技術(shù)領域，尤其涉及一種生產(chǎn)線上的安全檢測裝置。
背景技術(shù)：
如圖I所示，在采用地面輸送方式的生產(chǎn)線中，在兩個工作拼臺A、B之間一般都預留了一定的空間作為過渡或者作為工人操作空間(如圖I中的標號2)，但是當相鄰兩個工作拼臺之間按照輸送路線C進行零件傳輸時必須增加檢測以保證沒有工人在此進行作業(yè)， 傳統(tǒng)的作法是在兩個工作拼臺間增加橫向掃描光柵或者鋪上安全地毯，當有工人在兩個拼臺間作業(yè)時無法進行輸送動作的啟動，確保在此區(qū)域的人員的安全。但是光柵安全系統(tǒng)或者安全地毯成本都比較高，并且在生產(chǎn)線采用全氣動控制時還需要增加氣電轉(zhuǎn)換模塊將其串聯(lián)進氣動控制系統(tǒng)中，又增加了設備成本。

實用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種制造成本低廉、安裝方便、無需串聯(lián)進氣動控制系統(tǒng)中的生產(chǎn)線上的安全檢測裝置。本實用新型的技術(shù)方案是這種生產(chǎn)線上的安全檢測裝置包括踏臺、氣路檢測開關、彈簧，踏臺安裝在相鄰的兩個工作拼臺之間，踏臺的一端固定且另一端連接到氣路檢測開關，在所述另一端的下方設有彈簧，通過彈簧的壓縮和復位控制氣路檢測開關的打開和關閉。由于本裝置通過彈簧的壓縮和復位控制氣路檢測開關的打開和關閉，從而確定工作拼臺之間的區(qū)域是否有人，所以制造成本低廉、安裝方便、無需串聯(lián)進氣動控制系統(tǒng)中。

圖I是生產(chǎn)線上工作拼臺的布局示意圖；圖2是根據(jù)本實用新型的生產(chǎn)線上的安全檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，這種生產(chǎn)線上的安全檢測裝置包括踏臺I、氣路檢測開關3、彈簧5， 踏臺I安裝在相鄰的兩個工作拼臺之間，踏臺的一端固定且另一端連接到氣路檢測開關3， 在所述另一端的下方設有彈簧5，通過彈簧的壓縮和復位控制氣路檢測開關的打開和關閉。 其中虛線的踏臺表示踏臺抬起而氣路檢測開關關閉，實線的踏臺表示踏臺壓下而氣路檢測開關打開。優(yōu)選地，在所述另一端的下方還設有限位板4，其與彈簧5相鄰。這樣能夠保護彈黃和踏臺。優(yōu)選地，氣路檢測開關3的輸出端串聯(lián)進工作拼臺控制系統(tǒng)，這樣工作拼臺控制系統(tǒng)就能夠獲得工作拼臺之間的區(qū)域是否有人的信號。[0011]優(yōu)選地，彈簧5的固定端在墊塊6上，以便更好地保護彈簧。[0012]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾， 均仍屬本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種生產(chǎn)線上的安全檢測裝置，其特征在于包括踏臺(1)、氣路檢測開關(3)、彈簧 (5)，踏臺(1)安裝在相鄰的兩個工作拼臺之間，踏臺的一端固定且另一端連接到氣路檢測開關(3)，在所述另一端的下方設有彈簧(5)，通過彈簧的壓縮和復位控制氣路檢測開關的打開和關閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)線上的安全檢測裝置，其特征在于在所述另一端的下方還設有限位板0)，其與彈簧( 相鄰。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的生產(chǎn)線上的安全檢測裝置，其特征在于氣路檢測開關 (3)的輸出端串聯(lián)進工作拼臺控制系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的生產(chǎn)線上的安全檢測裝置，其特征在于彈簧(5)的固定端在墊塊(6)上。
專利摘要本實用新型公開了一種制造成本低廉、安裝方便、無需串聯(lián)進氣動控制系統(tǒng)中的生產(chǎn)線上的安全檢測裝置，包括踏臺、氣路檢測開關、彈簧，踏臺安裝在相鄰的兩個工作拼臺之間，踏臺的一端固定且另一端連接到氣路檢測開關，在所述另一端的下方設有彈簧，通過彈簧的壓縮和復位控制氣路檢測開關的打開和關閉。
文檔編號G01V9/00GK202305839SQ20112039105
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者楊旭磊, 蔡小平, 高穎閣 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司