專利名稱：空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種超聲波探傷機(jī)用器材，尤其是一種空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸。
背景技術(shù)：
[0002]我國的動車組空心軸來源比較復(fù)雜(包括法國、加拿大、德國和日本空心軸等)， 對比試樣軸的設(shè)計和生產(chǎn)涉及到不同的探傷標(biāo)準(zhǔn)和探傷規(guī)范且對比試樣軸作為超聲波探傷設(shè)備的系統(tǒng)校驗標(biāo)準(zhǔn)，是任何空心軸超聲波探傷設(shè)備都必不可少的關(guān)鍵組成部分。但是目前還沒有適用于CRH系列動車組空心車軸超聲波探傷系統(tǒng)的配套裝置。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型提供了一種與CRH系列動車組空心軸相近，能夠保證在車軸超聲波探傷作業(yè)前后的系統(tǒng)對比校驗工作的空心軸超聲波探傷用對比試樣軸。[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸，包括與所述空心車軸材料性能相同的軸體，所述軸體的外表面圓周不同角度位置上分布有多個橫向缺陷，和/ 或平底孔缺陷，和/或縱向缺陷，其中包括內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷和橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0005]所述軸體上分布有至少11個橫向缺陷，一個平底孔缺陷，和/或一個縱向缺陷。[0006]本實用新型的空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的有益效果如下[0007]1、通過使用對比試樣軸，使探傷作業(yè)人員在探傷作業(yè)前后，首先能夠清楚的了解探傷設(shè)備的總體性能，清楚設(shè)備狀態(tài)，并且確定能夠進(jìn)行探傷作業(yè)；探傷結(jié)束后保證了結(jié)果的可靠性。[0008]2、對比試樣軸的材料與實車相近，使得探傷人員在使用設(shè)備時，對于探傷結(jié)果圖像可以進(jìn)行直觀對比。[0009]3、由于對比試樣軸與實車軸尺寸相同，通過使用對比試樣軸，探傷人員在探測實車軸之前能夠?qū)λ杰囕S容易產(chǎn)生裂紋的區(qū)域和裂紋的波形及位置有比較直觀清晰的了解，從而，使探傷人員做到對所做探傷作業(yè)心中有數(shù)。[0010]4、對比試樣軸上有不同尺寸、不同位置的人工刻傷，這些不同的人工傷(橫向刻槽、縱向刻槽及平底孔)位置根據(jù)國內(nèi)、外車軸探傷標(biāo)準(zhǔn)和車軸應(yīng)力集中區(qū)域加工，顯示了實車上容易出現(xiàn)裂紋的位置，使得探傷人員在進(jìn)行探傷作業(yè)時，對這些部位出現(xiàn)的圖像會更加謹(jǐn)慎、仔細(xì)地進(jìn)行分析和判斷，利于判傷。


[0011]圖1為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖3為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖4為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖5為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖6為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的實施例6的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖7為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的實施例7的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖8為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的實施例8的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖9為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的實施例9的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖10為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的實施例10的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖11為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的橫向缺陷剖面圖。[0022]圖12為圖11的左視剖面圖[0023]圖13為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的平底孔缺陷剖面圖。[0024]圖14為本實用新型空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸的縱向缺陷剖面圖。[0025]圖15為圖14的左視剖面圖。
具體實施方式
[0026]本實用新型的空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸，包括與所述空心車軸材料性能相同的軸體，所述軸體的外表面圓周不同角度位置上分布有多個橫向缺陷，和/或平底孔缺陷，和/或縱向缺陷，其中包括內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷和橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0027]實施例1[0028]如圖1、11、12、13、14、15所示，CRHl型對比試樣軸(動軸)材料采用LZ50鋼，外形尺寸與動車實車軸CRHl動軸相似。該對比試樣軸上刻有13個人工缺陷，位于該對比試樣軸外表面圓周不同角度位置上的橫向缺陷1,2,3,4, 5,8,9,10，11，12，13 ；縱向缺陷7，平底孔缺陷6。其中平底孔缺陷6為內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷，橫向缺陷9為橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0029]實施例2[0030]如圖2、11、12、13、14、15所示，CRHl型對比試樣軸(拖軸)材料采用LZ50鋼，外形尺寸與動車實車軸CRHl拖軸相似。該對比試樣軸上刻有13個人工缺陷，位于該對比試樣軸外表面圓周不同角度位置上的橫向缺陷1，2，3，4，5，8，9，10，11，12，13，縱向缺陷6，平底孔缺陷7。其中平底孔缺陷7為內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷，橫向缺陷5為橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0031]實施例3[0032]如圖3、11、12、13、14、15所示，CRH2型對比試樣軸(動軸)材料采用LZ50鋼，外形尺寸與動車實車軸CRH2動軸相似。該對比試樣軸上刻有13個人工缺陷，位于該對比試樣軸外表面圓周不同角度位置上的橫向缺陷1,2,3,4,7,8,9,10，11，12，13，縱向缺陷6、平底孔缺陷5。其中平底孔缺陷5為內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷，橫向缺陷9為橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0033]實施例4[0034]如圖4、11、12、13、14、15所示，CRH2型對比試樣軸(拖軸)材料采用LZ50鋼，外形尺寸與動車實車軸CRH2拖軸相似。該對比試樣軸上刻有13個人工缺陷，位于該對比試樣軸外表面圓周不同角度位置上的橫向缺陷1，2，3，4，5，8，9，10，11，12，13，縱向缺陷7，平底孔缺陷6。其中平底孔缺陷6為內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷，橫向缺陷5為橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0035]實施例5[0036]如圖5、11、12、13、14、15所示，CRH2C型對比試樣軸(動軸)材料采用LZ50鋼，外形尺寸與動車實車軸CRH2C動軸相似。該對比試樣軸上刻有13個人工缺陷，位于該對比試樣軸外表面圓周不同角度位置上的橫向缺陷1，2，3，4，7，8，9，10，11，12，1，縱向缺陷6，平底孔缺陷5。其中平底孔缺陷5為內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷，橫向缺陷9為橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0037]實施例6[0038]如圖6、11、12、13、14、15所示，CRH2C型對比試樣軸(拖軸)材料采用LZ50鋼，外形尺寸與動車實車軸CRH2C拖軸相似。該對比試樣軸上刻有13個人工缺陷，位于該對比試樣軸外表面圓周不同角度位置上的橫向缺陷1，2，3，4，5，8，9，10，11，12，13，縱向缺陷7，平底孔缺陷6。其中平底孔缺陷6為內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷，橫向缺陷5為橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0039]實施例7[0040]如圖7、11、12、13、14、15所示，CRH3型對比試樣軸(動軸)材料采用LZ50鋼，外形尺寸與動車實車軸CRH3動軸相似。該對比試樣軸上刻有13個人工缺陷，位于該對比試樣軸外表面圓周不同角度位置上的橫向缺陷1，2，3，4，5，7，8，9，10，11，12，13，平底孔缺陷6。 其中平底孔缺陷6為內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷，橫向缺陷8為橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0041]實施例8[0042]如圖8、11、12、14、15所示，CRH3型對比試樣軸(拖軸)材料采用LZ50鋼，外形尺寸與動車實車軸CRH3拖軸相似。該對比試樣軸上刻有13個人工缺陷，位于該對比試樣軸外表面圓周不同角度位置上的橫向缺陷1，2，3，4，5，6，8，9，10，11，12，13，平底孔缺陷7。其中平底孔缺陷7為內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷，橫向缺陷9為橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0043]實施例9[0044]如圖9、11、12、13、14、15所示，CRH5型對比試樣軸(動軸)材料采用LZ50鋼，外形尺寸與動車實車軸CRH5動軸相似。該對比試樣軸上刻有15個人工缺陷，位于該對比試樣軸外表面圓周不同角度位置上的橫向缺陷1,2, 3,4, 5,6, 7,8,11,12，13，14，15，平底孔缺陷10，縱向缺陷9。其中平底孔缺陷10為內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷，橫向缺陷5為橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0045]實施例10[0046]如圖10、11、12、13、14、15所示，CRH5型對比試樣軸(拖軸)材料采用LZ50鋼，外形尺寸與動車實車軸CRH5拖軸相似。該對比試樣軸上刻有13個人工缺陷，位于該對比試樣軸外表面圓周不同角度位置上的橫向缺陷1，2，3，4，5，6，9，10，11，12，13，平底孔缺陷7， 縱向缺陷8。其中平底孔缺陷7為內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷，橫向缺陷9為橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。[0047]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸，其特征在于包括與所述空心車軸材料性能相同的軸體，所述軸體的外表面圓周不同角度位置上分布有多個橫向缺陷，和/或平底孔缺陷，和/或縱向缺陷，其中包括內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷和橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸，其特征在于所述軸體上分布有至少11個橫向缺陷，一個平底孔缺陷，和/或一個縱向缺陷。
專利摘要本實用新型提供了一種與CRH系列動車組空心軸相近，能夠保證在車軸超聲波探傷作業(yè)前后的系統(tǒng)對比校驗工作的空心軸超聲波探傷用對比試樣軸，包括與所述空心車軸材料性能相同的軸體，所述軸體的外表面圓周不同角度位置上分布有多個橫向缺陷，和/或平底孔缺陷，和/或縱向缺陷，其中包括內(nèi)部缺陷基準(zhǔn)缺陷和橫向缺陷基準(zhǔn)缺陷。本實用新型的空心車軸超聲波探傷用對比試樣軸使探傷作業(yè)人員在探傷作業(yè)前后，首先能夠清楚的了解探傷設(shè)備的總體性能，清楚設(shè)備狀態(tài)，并且確定能夠進(jìn)行探傷作業(yè)；探傷結(jié)束后保證了結(jié)果的可靠性。
文檔編號G01N29/30GK202256272SQ20112031763
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者劉豐迪, 單繼光, 王利群, 王志全, 譚鷹 申請人:北京新聯(lián)鐵科技發(fā)展有限公司