專利名稱：球頭拉桿檢測擺動力矩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件力矩檢測設(shè)備，具體說是一種球頭拉桿檢測擺動力矩
直O(jiān)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的球頭拉桿擺動力矩檢測采用光柱顯視儀或力矩扳手，這兩種檢測方法都需人工扳動工件，檢測效率低下；比較先進(jìn)的檢測為專機檢測，但用專機檢測所需成本高，且專機占地面積寬。
(三)實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種自動檢測球頭拉桿類工件擺動力矩的球頭拉桿檢測擺動力矩裝置。能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的球頭拉桿檢測擺動力矩裝置，包括球頭拉桿扳動機構(gòu)，所不同的是所述球頭拉桿扳動機構(gòu)包括撥桿、數(shù)控分度頭和力矩傳感器及傳感器顯示器，所述數(shù)控分度頭通過線路連接數(shù)控系統(tǒng)，所述力矩傳感器安裝于數(shù)控分度頭的電機轉(zhuǎn)軸并通過線路連接傳感器顯示器，數(shù)控分度頭上安裝前伸的軸向撥桿，撥桿前端為與球頭拉桿連接的裝夾機構(gòu)。電機帶動數(shù)控分度頭進(jìn)行角度擺動控制，即撥桿帶動球頭拉桿左右擺動，然后通過傳感器顯示器顯示擺動力矩。所述裝夾機構(gòu)為與球頭拉桿叉連的撥叉。所述撥叉與球頭拉桿的接觸面上設(shè)有橡膠片，保護(hù)球頭拉桿表面涂層免受損傷。為直觀反映球頭拉桿的擺動角度，所述數(shù)控分度頭帶有角度盤，所述角度盤同軸設(shè)于數(shù)控分度頭端面，為不影響撥桿的擺動，角度盤的高度低于撥桿。本實用新型的優(yōu)點本實用新型拉桿檢測擺動力矩裝置可通過編程控制數(shù)控分度頭的擺動角度(在球頭拉桿的安全擺動角度范圍內(nèi))、擺動次數(shù)及循環(huán)時間，并且自動將球頭拉桿的擺動力矩顯示在傳感器顯示器上。


圖1為本實用新型一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖號標(biāo)識1、撥桿；2、角度盤；3、數(shù)控分度頭；4、傳感器顯示器；5、球頭拉桿；6、 機座；7、電機；8、數(shù)控系統(tǒng)；9、工件定位座。
具體實施方式
本實用新型球頭拉桿檢測擺動力矩裝置由撥桿1、數(shù)控分度頭3、數(shù)控系統(tǒng)8、力矩傳感器和傳感器顯示器4構(gòu)成，所述數(shù)控分度頭3通過電機7的底座安裝在機座6上，數(shù)控
3分度頭3的端面還同軸安裝角度盤2，角度盤2的直徑小于數(shù)控分度頭3，所述撥桿1平行于電機軸設(shè)置，撥桿1的尾端與數(shù)控分度頭3的最高點固連，撥桿1的前端設(shè)有撥叉，撥叉與球頭拉桿5的接觸面上設(shè)有橡膠片，撥叉下方的機座6上安裝球頭拉桿5的工件定位座 9，球頭拉桿5底部殼體通過工件定位座9就位，球頭拉桿5置于撥叉內(nèi)，如圖1所示。所述數(shù)控系統(tǒng)8和傳感器顯示器4安放于機座6 —側(cè)，數(shù)控系統(tǒng)8通過線路連接數(shù)控分度頭3，所述力矩傳感器安裝于電機7的轉(zhuǎn)軸上，力矩傳感器通過線路連接傳感器顯示器4，如圖1所示。球頭拉桿5的擺動角、擺動的循環(huán)次數(shù)及循環(huán)時間通過數(shù)控系統(tǒng)8編程設(shè)定，電機 7帶動數(shù)控分度頭3正反轉(zhuǎn)，從而使球頭拉桿5反復(fù)擺動，球頭拉桿5的擺動角度通過角度盤2直觀反映，當(dāng)球頭拉桿5的擺動次數(shù)和時間達(dá)到編程設(shè)定值后，球頭拉桿5的擺動力矩自動在傳感器顯示器4上顯示。
權(quán)利要求1.球頭拉桿檢測擺動力矩裝置，包括球頭拉桿扳動機構(gòu)，其特征在于所述球頭拉桿扳動機構(gòu)包括撥桿(1)、數(shù)控分度頭C3)和測力傳感器及傳感器顯示器G)，所述數(shù)控分度頭(3)通過線路連接數(shù)控系統(tǒng)(8)，所述力矩傳感器安裝于數(shù)控分度頭(3)的電機轉(zhuǎn)軸并通過線路連接傳感器顯示器G)，數(shù)控分度頭C3)上安裝前伸的軸向撥桿(1)，撥桿(1)前端設(shè)有與球頭拉桿( 連接的裝夾機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球頭拉桿檢測擺動力矩裝置，其特征在于所述裝夾機構(gòu)為與球頭拉桿( 叉連的撥叉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的球頭拉桿檢測擺動力矩裝置，其特征在于所述撥叉與球頭拉桿(5)的接觸面上設(shè)有橡膠片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項所述的球頭拉桿檢測擺動力矩裝置，其特征在于 所述數(shù)控分度頭C3)帶有角度盤0)，角度盤O)同軸設(shè)于數(shù)控分度頭C3)端面，其高度低于撥桿(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種球頭拉桿檢測擺動力矩裝置，包括球頭拉桿扳動機構(gòu)，所述球頭拉桿扳動機構(gòu)包括撥桿、數(shù)控分度頭和測力傳感器及傳感器顯示器，所述數(shù)控分度頭通過線路連接數(shù)控系統(tǒng)，所述力矩傳感器安裝于數(shù)控分度頭的電機轉(zhuǎn)軸并通過線路連接傳感器顯示器，數(shù)控分度頭上安裝前伸的軸向撥桿，撥桿前端設(shè)有與球頭拉桿叉接的撥叉；所述數(shù)控分度頭還帶有角度盤，角度盤同軸設(shè)于數(shù)控分度頭端面，其高度低于撥桿。本實用新型通過編程控制數(shù)控分度頭的擺動角度、擺動次數(shù)及循環(huán)時間，并且自動將球頭拉桿的擺動力矩顯示在傳感器顯示器上。
文檔編號G01L5/00GK202092813SQ20112016379
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者于萬成, 韋之偉 申請人:萬向錢潮(桂林)汽車底盤部件有限公司