專利名稱：速度表動(dòng)平衡檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車檢測(cè)裝置，更具體的說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種帶動(dòng)平衡檢測(cè)的速度表檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車是現(xiàn)代社會(huì)中人們工作、生活不可缺少的一部分。隨著人們對(duì)于駕駛安全性和舒適性要求的不斷提高，汽車檢測(cè)技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視。汽車檢測(cè)維修顯現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)前景。作為汽車診斷設(shè)備的重要一環(huán)，汽車檢測(cè)線適用于汽車制造廠質(zhì)檢部門、政府部門的檢測(cè)站、4S店、汽車修理廠、汽車技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校等眾多地方。速度表檢驗(yàn)臺(tái)作為檢測(cè)線的重要部分，主要是用來(lái)檢測(cè)汽車速度表的準(zhǔn)確性，為了保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，防止?jié)L筒在工作時(shí)不平衡而產(chǎn)生誤差，速度表檢驗(yàn)臺(tái)的滾筒都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的動(dòng)平衡檢測(cè)，必須要達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)平衡檢測(cè)的主要原因是由于材質(zhì)不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差，甚至設(shè)計(jì)時(shí)就具有非對(duì)稱的幾何形狀等多種因素，使得回轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其上每個(gè)微小質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過(guò)軸承作用到機(jī)械及其基礎(chǔ)上，引起振動(dòng)，產(chǎn)生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機(jī)械壽命，嚴(yán)重時(shí)能造成破壞性事故；而且動(dòng)平衡機(jī)的檢測(cè)規(guī)格有限，要測(cè)量不同轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，就必須購(gòu)買很多規(guī)格的動(dòng)平衡機(jī)，費(fèi)用比較高。中國(guó)專利公開號(hào)為CN1064750A，授權(quán)公告日為1992年09月23日，發(fā)明的名稱為微機(jī)速度檢測(cè)器，該申請(qǐng)案公開了微機(jī)速度檢測(cè)器，包括由支架、軸承、滾筒、霍爾集成塊， 磁鋼等組成的傳感器和由外部設(shè)置、微處理器、自校系統(tǒng)、光電隔離、報(bào)警系統(tǒng)、顯示電路、 穩(wěn)壓電源組成的微機(jī)控制部分。傳感器送來(lái)的信號(hào)經(jīng)變換輸入電腦處理后能顯示出被測(cè)物位移線速度，同時(shí)與貯存于電腦中的一級(jí)、二級(jí)打滑速度不斷地進(jìn)行比較，并作出聲光報(bào)警，輸出停機(jī)信號(hào)。其中不足之處是不能進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有速度表檢測(cè)裝置不能進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)的問(wèn)題，提供了一種帶動(dòng)平衡檢測(cè)的速度表檢測(cè)裝置。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種速度表動(dòng)平衡檢測(cè)裝置，包括床身，其特征是，所述的床身上平行設(shè)有兩排滾筒，所述兩排滾筒的軸心處于同一水平面，所述的每排滾筒設(shè)有兩個(gè)滾筒，所述的每排兩個(gè)滾筒之間通過(guò)連軸器固定連接，所述的滾筒兩端均設(shè)有支架座，所述的支架座下部均設(shè)有重力傳感器，所述的其中一排滾筒的一端設(shè)有編碼器，所述的編碼器與滾筒固定連接，所述的滾筒兩端與支架座活動(dòng)連接，所述的重力傳感器和編碼器均與電腦電連接。編碼器與滾筒相連接，編碼器可接收到滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)， 通過(guò)電腦計(jì)算出汽車的速度，就可以和汽車速度表進(jìn)行比較，然后對(duì)速度表進(jìn)行校正；滾筒在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，如果滾筒的動(dòng)平衡沒(méi)有達(dá)到精度要求，重力傳感器收到的力就會(huì)產(chǎn)生周期性的變化，會(huì)在電腦上顯示出來(lái)，就可根據(jù)電腦數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)節(jié)。[0006]作為優(yōu)選，所述的滾筒為剛性滾筒。滾筒為剛性滾筒，不容易產(chǎn)生變形，提高檢測(cè)結(jié)果的精度。作為優(yōu)選，所述的滾筒兩端與支架座軸承連接。滾筒兩端通過(guò)軸承與支架座連接， 軸承的摩擦系數(shù)小，可增加滾筒和支架座的使用壽命。作為優(yōu)選，所述的床身的兩排滾筒中間設(shè)有升降裝置。對(duì)不同的情況，可根據(jù)實(shí)際需要，升降裝置將滾筒的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。作為優(yōu)選，所述的床身中間設(shè)有中蓋板，所述的中蓋板與床身螺栓連接。床身中間設(shè)有中蓋板，可防止灰塵或異物進(jìn)入床身或者軸承內(nèi)，縮短檢測(cè)裝置的使用壽命；中蓋板與床身螺栓連接，方便更換中蓋板或者對(duì)床身進(jìn)行清洗。作為優(yōu)選，所述的床身的兩端均設(shè)有側(cè)蓋板，所述的側(cè)蓋板與床身螺栓連接。床身的兩端均設(shè)有側(cè)蓋板，可防止灰塵或異物進(jìn)入床身或者軸承內(nèi)，縮短檢測(cè)裝置的使用壽命; 側(cè)蓋板與床身螺栓連接，方便更換側(cè)蓋板或者對(duì)床身進(jìn)行清洗。作為優(yōu)選，所述的編碼器通過(guò)連接件與滾筒連接，所述的編碼器下方設(shè)有支架。編碼器通過(guò)連接件與滾筒連接，在編碼器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可方便更換或者維修；編碼器下方設(shè)有支架，支架可更好固定編碼器，防止在檢測(cè)過(guò)程中，因震動(dòng)影響檢測(cè)。本實(shí)用新型具有以下有益效果簡(jiǎn)化檢測(cè)臺(tái)的制造調(diào)試過(guò)程，簡(jiǎn)化動(dòng)平衡檢測(cè)工序，提高汽車檢測(cè)線的檢測(cè)速度，提高汽車檢測(cè)線動(dòng)平衡檢測(cè)和速度表檢測(cè)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，降低汽車檢測(cè)線的成本。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種左視圖；圖3是本使用新型滾筒與編碼器連接的一種局部放大圖。1、床身；2、滾筒；3、中蓋板；4、連軸器；5、側(cè)蓋板；6、升降裝置；7、重力傳感器；8、 編碼器；9、支架座；10、連接件；11、支架。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明實(shí)施例速度表動(dòng)平衡檢測(cè)裝置，包括床身1，床身中間設(shè)有中蓋板3，中蓋板3與床身1螺栓連接，床身1的兩端均設(shè)有側(cè)蓋板5，側(cè)蓋板5與床身1螺栓連接，中蓋板3和側(cè)蓋板5都可以防止灰塵或者異物進(jìn)入床身，增加了檢測(cè)裝置的使用壽命，床身1上平行設(shè)有兩排滾筒2，兩排滾筒2的軸心處于同一水平面，每排滾筒2設(shè)有兩個(gè)滾筒2，每排兩個(gè)滾筒 2之間通過(guò)連軸器4固定連接，床身1的兩排滾筒2中間設(shè)有升降裝置6，在實(shí)際檢測(cè)時(shí)，可根據(jù)情況利用升降裝置，將兩派滾筒的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滾筒2兩端均設(shè)有支架座9，滾筒2通過(guò)軸承與支架座9連接，支架座9下部均設(shè)有重力傳感器7，其中一排滾筒2的一端設(shè)有編碼器8，編碼器8與滾筒2固定連接，編碼器8通過(guò)連接件10與滾筒2連接，編碼器8的下方有支架11，支架座9與床身1固定連接，重力傳感器7和編碼器8均與電腦電連接。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，先將安裝有編碼器8的一排滾筒2校驗(yàn)成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子，在滾筒2上標(biāo)記一個(gè)基點(diǎn)，再將編碼器8的零位與基點(diǎn)對(duì)應(yīng)，滾筒在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，如果滾筒的動(dòng)平衡沒(méi)有達(dá)到精度要求，重力傳感器7收到的力就會(huì)產(chǎn)生周期性的變化，會(huì)在電腦上顯示出來(lái)，由于車輪周長(zhǎng)與滾筒2周長(zhǎng)比(即半徑比)為一定的，可用計(jì)算機(jī)求解出車輪半徑，再根據(jù)已知的車輪與滾筒的半徑比，就可找出不平衡的位置，再結(jié)合電腦顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)平衡校正調(diào)整； 在檢測(cè)汽車速度表時(shí)，編碼器8的收到滾筒2的轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，通過(guò)電腦計(jì)算出滾筒2的線速度，即汽車的速度，在和汽車速度表進(jìn)行對(duì)比調(diào)整。 上述具體實(shí)施方式
用來(lái)解釋說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型作出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種速度表動(dòng)平衡檢測(cè)裝置，包括床身，其特征是，所述的床身上平行設(shè)有兩排滾筒，所述兩排滾筒的軸心處于同一水平面，所述的每排滾筒設(shè)有兩個(gè)滾筒，所述的每排兩個(gè)滾筒之間通過(guò)連軸器固定連接，所述的滾筒兩端均設(shè)有支架座，所述的支架座下部均設(shè)有重力傳感器，所述的其中一排滾筒的一端設(shè)有編碼器，所述的編碼器與滾筒固定連接，所述的滾筒兩端與支架座活動(dòng)連接，所述的重力傳感器和編碼器均與電腦電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的速度表動(dòng)平衡檢測(cè)裝置，其特征是，所述的滾筒為剛性滾筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的速度表動(dòng)平衡檢測(cè)裝置，其特征是，所述的滾筒兩端與支架座軸承連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的速度表動(dòng)平衡檢測(cè)裝置，其特征是，所述的床身中間設(shè)有升降裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的速度表動(dòng)平衡檢測(cè)裝置，其特征是，所述的床身中間設(shè)有中蓋板，所述的中蓋板與床身螺栓連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的速度表動(dòng)平衡檢測(cè)裝置，其特征是，所述的床身的兩端均設(shè)有側(cè)蓋板，所述的側(cè)蓋板與床身螺栓連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的速度表動(dòng)平衡檢測(cè)裝置，其特征是，所述的編碼器通過(guò)連接件與滾筒連接，所述的編碼器下方設(shè)有支架。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種速度表動(dòng)平衡檢測(cè)裝置，包括床身，其特征是，所述的床身上平行設(shè)有兩排滾筒，所述兩排滾筒的軸心處于同一水平面，所述的每排滾筒設(shè)有兩個(gè)滾筒，所述的每排兩個(gè)滾筒之間通過(guò)連軸器固定連接，所述的滾筒兩端均設(shè)有支架座，所述的支架座下部均設(shè)有重力傳感器，所述的其中一排滾筒的一端設(shè)有編碼器，所述的編碼器與滾筒固定連接，所述的滾筒兩端與支架座活動(dòng)連接，所述的重力傳感器和編碼器均與電腦電連接。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化檢測(cè)臺(tái)的制造調(diào)試過(guò)程，簡(jiǎn)化動(dòng)平衡檢測(cè)工序，提高汽車檢測(cè)線的檢測(cè)速度，提高汽車檢測(cè)線動(dòng)平衡檢測(cè)和速度表檢測(cè)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，降低汽車檢測(cè)線的成本。
文檔編號(hào)G01P21/02GK202002944SQ201120072698
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者張建海 申請(qǐng)人:寧波市北侖夏冰電子有限公司