專利名稱：鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鏈鋸結(jié)構(gòu)，特別是一種鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鏈鋸的用油量相對一般，因此用戶每次使用鏈鋸都不會刻意查看鏈鋸的油箱中是否有足夠的油，因此也就會發(fā)生這種情況，工作中途發(fā)現(xiàn)鏈鋸沒油不能工作了，不得不停下來加好油再繼續(xù)，如果用戶備用油，還要先去購買，勢必影響用戶的心情和工作效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題就是提供一種鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，通過在油箱缺油情況下報警提醒用戶加油，提前作好準備，避免工作中斷，影響工作效率。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，包括油箱和設在機殼中的報警電路，其特征在于在油箱底部至少設有一個感應油箱中油位變化進而轉(zhuǎn)換成電信號的液位傳感器，液位傳感器通過信號線與報警電路連接并通過發(fā)送電信號使報警電路連通報警。進一步的，所述信號線上設有常開的信號開關(guān)，信號開關(guān)串聯(lián)在報警電路中。進一步的，所述液位傳感器設有兩個，分別設在油箱底面的兩個對角上。進一步的，所述液位傳感器設有三個，其中一個設在油箱底部中間，另外兩個分別設在油箱底面的兩個對角上。進一步的，所述液位傳感器設有四個，分別設在油箱底面的四個角落上。進一步的，所述液位傳感器設有五個，其中一個設在油箱底部中間，另外四個分別設在油箱底面的四個角落上。進一步的，所述油箱側(cè)部也設有液位傳感器。進一步的，所述每個液位傳感器的信號線上均設有信號開關(guān)，所有液位傳感器的信號開關(guān)串聯(lián)在報警電路中。采用上述技術(shù)方案后，本實用新型具有如下優(yōu)點將缺油情況直觀的表達到報警信號，讓用戶直接了解，不必打開油箱查看，而且不會因為鏈鋸沒有平放使油箱傾斜后誤判油箱缺油。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明

圖1為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為油箱側(cè)部增加液位傳感器后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為兩個液位傳感器在油箱底部的分布示意圖；圖4為三個液位傳感器在油箱底部的分布示意圖；[0018]圖5為四個液位傳感器在油箱底部的分布示意圖；圖6為五個液位傳感器在油箱底部的分布示意圖；圖7為設置四個液位傳感器后的報警電路圖。
具體實施方式
如圖1所示本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，包括油箱1 和設在機殼中的報警電路，在油箱底部至少設有一個感應油箱中油位變化進而轉(zhuǎn)換成電信號的液位傳感器2，液位傳感器通過信號線與報警電路連接并通過發(fā)送電信號使報警電路連通報警。信號線上設有常開的信號開關(guān)，信號開關(guān)串聯(lián)在報警電路中。通過油液完全覆沒液位傳感器所產(chǎn)生的電位與油液欠缺時未能完全覆蓋液位傳感器所產(chǎn)生的電位之間的電位差信號被報警電路采集到而報警。上述實施例中，在油箱底部可以設置兩個、三個、四個或五個液位傳感器，具體分布情況如圖3、4、5和6所示。設有兩個液位傳感器時，分別設在油箱底面的兩個對角上；設有三個液位傳感器時，其中一個設在油箱底部中間，另外兩個分別設在油箱底面的兩個對角上；設有四個液位傳感器時，分別設在油箱底面的四個角落上；設有五個液位傳感器時， 其中一個設在油箱底部中間，另外四個分別設在油箱底面的四個角落上。另外在油箱側(cè)部也可以設置液位傳感器，如圖2所示，每個液位傳感器的信號線上均設有信號開關(guān)，所有液位傳感器的信號開關(guān)串聯(lián)在報警電路中，如圖7所示，這樣就能避免因為鏈鋸沒有平放使油箱傾斜后誤判油箱缺油。只有所有液位傳感器發(fā)出的電位差信號達到信號開關(guān)閉合的額定值的時候，報警電路才會接通報警。除上述優(yōu)選實施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求1.鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，包括油箱(1)和設在機殼中的報警電路，其特征在于在油箱底部至少設有一個感應油箱中油位變化進而轉(zhuǎn)換成電信號的液位傳感器O)，液位傳感器通過信號線與報警電路連接并通過發(fā)送電信號使報警電路連通報警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1或所述的鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述信號線上設有常開的信號開關(guān)，信號開關(guān)串聯(lián)在報警電路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述液位傳感器設有兩個， 分別設在油箱底面的兩個對角上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述液位傳感器設有三個， 其中一個設在油箱底部中間，另外兩個分別設在油箱底面的兩個對角上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述液位傳感器設有四個， 分別設在油箱底面的四個角落上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述液位傳感器設有五個， 其中一個設在油箱底部中間，另外四個分別設在油箱底面的四個角落上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油箱側(cè)部也設有液位傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求3至7任一所述的鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述每個液位傳感器的信號線上均設有信號開關(guān)，所有液位傳感器的信號開關(guān)串聯(lián)在報警電路中。
專利摘要本實用新型公開了一種鏈鋸油量報警結(jié)構(gòu)，包括油箱和設在機殼中的報警電路，在油箱底部至少設有一個感應油箱中油位變化進而轉(zhuǎn)換成電信號的液位傳感器，液位傳感器通過信號線與報警電路連接并通過發(fā)送電信號使報警電路連通報警。本實用新型將缺油情況直觀的表達為報警信號，讓用戶直接了解，不必打開油箱查看，非常省時方便。
文檔編號G01F23/00GK202048949SQ201120052990
公開日2011年11月23日 申請日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者韓煥忠 申請人:浙江亞特電器有限公司