專利名稱：一種汽車駕駛艙驗證方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車技術領域，更具體地說，涉及一種汽車駕駛艙驗證方法。
背景技術：
隨著汽車正向開發(fā)的推廣，設計人員對駕駛艙零部件的裝配工藝性考慮不周全，且不能通過三維數(shù)模DMU校核得到有效分析，經常造成零部件開發(fā)完成后因為裝配工藝性差，造成大量報廢產生；作為駕駛員最重要的駕駛艙，其操作舒適性至關重要，例如某項目因為玻璃升降器開關偏后，導致門護板模具報廢，項目延期6個月，給公司帶來巨大損失。因此，如何驗證駕駛艙內相關零部件的尺寸，裝配工藝性以及駕駛艙內主觀評價，操作舒適性等三維數(shù)據(jù)不能驗證的數(shù)據(jù)，規(guī)避后期開發(fā)風險，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發(fā)明內容
有鑒于此，本發(fā)明提供了一種汽車駕駛艙驗證方法，以驗證駕駛艙內相關零部件的尺寸，裝配工藝性以及駕駛艙內主觀評價，操作舒適性等三維數(shù)據(jù)不能驗證的數(shù)據(jù)，規(guī)避后期開發(fā)風險。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案一種汽車駕駛艙驗證方法，包括步驟I)獲取駕駛艙數(shù)據(jù)和駕駛艙內各零部件的技術要求，以及駕駛艙內各零部件安裝基準點、安裝要求及配合點；2)根據(jù)步驟I)中的獲取的條件，形成駕駛艙骨架結構和裝配數(shù)模；3)焊接駕駛艙骨架的夾具并調整駕駛艙骨架的焊接位置；4)對駕駛艙骨架的安裝面進行五軸加工；5)對駕駛艙骨架進行三坐標打點檢測；6)對駕駛艙骨架的安裝基準點及復雜曲面RP件加工，以達到真實的模擬效果；7)根據(jù)安裝硬點報告對駕駛艙內各零部件關鍵點及型面進行三坐標檢測，使其各安裝部位相對位置準確；8) RP件噴涂，RP件裝配后在駕駛艙骨架上進行安裝校正；9)根據(jù)內飾外觀品質基準及人機校核報告進行駕駛艙評價。優(yōu)選地，在上述汽車駕駛艙驗證方法中，駕駛艙骨架使用氬弧焊焊接，并進行焊接
縫清理。優(yōu)選地，在上述汽車駕駛艙驗證方法中，駕駛艙骨架采用槽鋼結合鋼管焊接而成。優(yōu)選地，在上述汽車駕駛艙驗證方法中，駕駛艙骨架的門板架采用鋼管焊接形式單獨制作，并通過鉸鏈連接在駕駛艙骨架上。優(yōu)選地，在上述汽車駕駛艙驗證方法中，駕駛艙骨架的各安裝基準點采用45#鋼制作；
駕駛艙骨架的復雜曲面RP件為硬鋁或ABS材料采用CNC銑出。優(yōu)選地，在上述汽車駕駛艙驗證方法中，用柔性三坐標測量調校駕駛艙骨架上每個安裝基準點的空間位置，保證安裝基準點的位置精度在+/-0.1mm之內。從上述的技術方案可以看出，本發(fā)明提供的汽車駕駛艙驗證方法，通過根據(jù)駕駛艙內的一些技術要求，制作一個真實的駕駛艙骨架，并對該駕駛艙骨架的安裝基準點及復雜曲面RP件加工，以達到真實的模擬效果。因此，本發(fā)明驗證了駕駛艙內相關零部件的尺寸，裝配工藝性以及駕駛艙內主觀評價，操作舒適性等三維數(shù)據(jù)不能驗證的隱患，有效規(guī)避了后期開發(fā)風險?？梢杂行炞C駕駛艙內零部件裝配工藝性，改善駕駛員操作舒適性，提高主觀評價滿意度。


圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車駕駛艙驗證方法的工藝流程圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的駕駛艙骨架結構的結構示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明公開了一種汽車駕駛艙驗證方法，以驗證駕駛艙內相關零部件的尺寸，裝配工藝性以及駕駛艙內主觀評價，操作舒適性等三維數(shù)據(jù)不能驗證的數(shù)據(jù)，規(guī)避后期開發(fā)風險。下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。請參閱圖1和圖2，圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車駕駛艙驗證方法的工藝流程圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的駕駛艙骨架結構的結構示意圖。本發(fā)明實施例提供的汽車駕駛艙驗證方法，包括步驟SOl :獲取數(shù)據(jù)和技術要求；獲取駕駛艙數(shù)據(jù)和駕駛艙內各零部件的技術要求，以及駕駛艙內各零部件安裝基準點、安裝要求及配合點，以此作為駕駛艙骨架的設置和調整條件。步驟S02 :形成駕駛艙骨架結構和裝配數(shù)模；根據(jù)步驟I)中獲取的條件，形成駕駛艙骨架結構和裝配數(shù)模。步驟S03 :焊接夾具并調整位置；焊接駕駛艙骨架的夾具并調整駕駛艙骨架的焊接位置。步驟S04:五軸加工；為了保證精度對駕駛艙骨架的安裝面進行五軸加工，五軸加工為數(shù)控機床加工的一種模式。步驟S05 :三坐標打點檢測；對駕駛艙骨架進行三坐標打點檢測，三坐標檢測就是運用三坐標測量機對工件進行形位公差的檢驗和測量，判斷該工件的誤差是不是在公差范圍之內。步驟S06 :基準點和曲面加工；
對駕駛艙骨架的安裝基準點及復雜曲面RP (rapid prototyping,原型速成)件加工，以達到真實的模擬效果。步驟S07 :零部件檢測；根據(jù)安裝硬點報告對駕駛艙內各零部件關鍵點及型面進行三坐標檢測，使其各安裝部位相對位置準確。步驟S08 RP件噴涂(色彩驗證)；RP件噴涂，RP件裝配后在駕駛艙骨架上進行安裝校正。步驟S09:駕駛艙評價；根據(jù)內飾外觀品質基準及人機校核報告進行駕駛艙評價。本發(fā)明提供的汽車駕駛艙驗證方法，通過根據(jù)駕駛艙內的一些技術要求，制作一個真實的駕駛艙骨架，并對該駕駛艙骨架的安裝基準點及復雜曲面RP件加工，以達到真實的模擬效果。因此，本發(fā)明驗證了駕駛艙內相關零部件的尺寸，裝配工藝性以及駕駛艙內主觀評價，操作舒適性等三維數(shù)據(jù)不能驗證的隱患，有效規(guī)避了后期開發(fā)風險?？梢杂行炞C駕駛艙內零部件裝配工藝性，改善駕駛員操作舒適性，提高主觀評價滿意度。在步驟S03和步驟S04之間還應包括駕駛艙骨架使用氬弧焊焊接，并進行焊接縫清理。如圖2所示，駕駛艙骨架采用槽鋼結合鋼管焊接而成，駕駛艙骨架的門板架采用鋼管焊接形式單獨制作，并通過鉸鏈連接在駕駛艙骨架上。駕駛艙骨架的各安裝基準點采用45#鋼制作；駕駛艙骨架的復雜曲面RP件為硬鋁或ABS (Acrylonitrile ButadieneStyrene,丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物)材料采用CNC(Computer numerical control,數(shù)控機床)銑出，用柔性三坐標測量調校駕駛艙骨架上每個安裝基準點的空間位置，保證安裝基準點的位置精度在+/-0.1mm之內。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求
1.一種汽車駕駛艙驗證方法，其特征在于，包括步驟: 1)獲取駕駛艙數(shù)據(jù)和駕駛艙內各零部件的技術要求，以及駕駛艙內各零部件安裝基準點、安裝要求及配合點； 2)根據(jù)步驟I)中的獲取的條件，形成駕駛艙骨架結構和裝配數(shù)模； 3)焊接駕駛艙骨架的夾具并調整駕駛艙骨架的焊接位置； 4)對駕駛艙骨架的安裝面進行五軸加工； 5)對駕駛艙骨架進行三坐標打點檢測； 6)對駕駛艙骨架的安裝基準點及復雜曲面RP件加工，以達到真實的模擬效果； 7)根據(jù)安裝硬點報告對駕駛艙內各零部件關鍵點及型面進行三坐標檢測，使其各安裝部位相對位置準確； 8)RP件噴涂，RP件裝配后在駕駛艙骨架上進行安裝校正； 9)根據(jù)內飾外觀品質基準及人機校核報告進行駕駛艙評價。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車駕駛艙驗證方法，其特征在于，駕駛艙骨架使用氬弧焊焊接，并進行焊接縫清理。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車駕駛艙驗證方法，其特征在于，駕駛艙骨架采用槽鋼結合鋼管焊接而成。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車駕駛艙驗證方法，其特征在于，駕駛艙骨架的門板架采用鋼管焊接形式單獨制作，并通過鉸鏈連接在駕駛艙骨架上。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車駕駛艙驗證方法，其特征在于，駕駛艙骨架的各安裝基準點采用45#鋼制作； 駕駛艙骨架的復雜曲面RP件為硬鋁或ABS材料采用CNC銑出。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車駕駛艙驗證方法，其特征在于，用柔性三坐標測量調校駕駛艙骨架上每個安裝基準點的空間位置，保證安裝基準點的位置精度在+/-0.1mm之內。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車駕駛艙驗證方法，包括步驟獲取駕駛艙數(shù)據(jù)和駕駛艙內各零部件的技術要求，以及駕駛艙內各零部件安裝基準點、安裝要求及配合點；形成駕駛艙骨架結構和裝配數(shù)模；焊接駕駛艙骨架的夾具并調整駕駛艙骨架的焊接位置；對駕駛艙骨架的安裝面進行五軸加工；對駕駛艙骨架進行三坐標打點檢測；對駕駛艙骨架的安裝基準點及復雜曲面RP件加工；根據(jù)安裝硬點報告對駕駛艙內各零部件關鍵點及型面進行三坐標檢測；RP件噴涂，RP件裝配后在駕駛艙骨架上進行安裝校正；根據(jù)內飾外觀品質基準及人機校核報告進行駕駛艙評價。本發(fā)明有效驗證駕駛艙內零部件裝配工藝性，改善駕駛員操作舒適性，提高主觀評價滿意度。
文檔編號G01M17/007GK103076182SQ201110461838
公開日2013年5月1日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者周占全, 年洪濤 申請人:河北中興汽車制造有限公司