專利名稱：一種夾軌器和一種機(jī)車牽引定位系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軌道交通設(shè)備的測(cè)試系統(tǒng)，具體涉及一種夾軌器和一種機(jī)車牽引定位系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在機(jī)車滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用中，為了將機(jī)車固定于滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，需將機(jī)車兩端拉住，使機(jī)車在有牽引力的作用下不發(fā)生位移。而拉住機(jī)車兩端的裝置，稱之為牽引定位裝置。因此，牽引定位裝置的固定更為重要。以往由于只對(duì)機(jī)車頭進(jìn)行滾動(dòng)試驗(yàn)，而機(jī)車頭的長(zhǎng)度在一定范圍之內(nèi)，所以牽引定位裝置可以通過(guò)預(yù)埋平臺(tái)固定。預(yù)埋平臺(tái)是預(yù)先就預(yù)埋在試驗(yàn)地坑內(nèi)的，長(zhǎng)度范圍控制在一定范圍之內(nèi)，無(wú)法擴(kuò)展。但現(xiàn)在由于功能增強(qiáng)，高速動(dòng)車組或地鐵A型、B型都可以在滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。該類機(jī)車在作試驗(yàn)時(shí)，需要幾節(jié)車廂在不解編的情況下試驗(yàn)，即需要一個(gè)調(diào)試單元進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗(yàn)。但是由于機(jī)車長(zhǎng)度及節(jié)數(shù)不同，因此牽引定位裝置的位置不能確定，其在縱向方向上調(diào)整的范圍比較大，以適應(yīng)于不同長(zhǎng)度、節(jié)數(shù)的機(jī)車。因此，在作多節(jié)車的試驗(yàn)時(shí)，牽引定位裝置可能已經(jīng)超出了預(yù)埋平臺(tái)的位置，因此預(yù)埋平臺(tái)的固定方案已經(jīng)不適用。在多節(jié)車不解編作試驗(yàn)時(shí)，牽引定位裝置已經(jīng)需要固定在距離試驗(yàn)臺(tái)坑處四、五十米之外，即落在鋼軌上，從而需要將牽引定位裝置與鋼軌固定。但是如何將牽引定位裝置可靠的固定在鋼軌上，且使該牽引定位裝置適用于各種不同長(zhǎng)度、節(jié)數(shù)的機(jī)車，成為目前亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的難以將牽引定位裝置可靠固定于鋼軌上、現(xiàn)有的牽引定位裝置不能適用于不同長(zhǎng)度、節(jié)數(shù)的機(jī)車上的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明提供了一種夾軌器，所述夾軌器用于將機(jī)車牽引定位裝置固定于鋼軌上； 所述夾軌器包括對(duì)立設(shè)置的用于夾持鋼軌的兩塊夾板以及穿設(shè)于兩塊夾板上的螺栓，
螺栓的一端套設(shè)有螺母；所述兩塊夾板的內(nèi)側(cè)面形狀與鋼軌的形狀匹配；兩塊夾板的下端部均設(shè)有朝向鋼軌的倒鉤，兩個(gè)倒鉤卡接于鋼軌上。本發(fā)明還提供了一種機(jī)車牽引定位系統(tǒng)，所述機(jī)車牽引定位系統(tǒng)用于將機(jī)車固定于滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上；所述機(jī)車牽引定位系統(tǒng)包括機(jī)車牽引定位裝置、平臺(tái)和夾軌器；所述機(jī)車牽引定位裝置固定裝配于平臺(tái)上，平臺(tái)的兩端分別通過(guò)夾軌器與鋼軌固定連接；所述夾軌器為本發(fā)明提供的夾軌器。本發(fā)明提供的夾軌器，通過(guò)采用與鋼軌形狀匹配、且具有倒鉤的兩塊夾板夾持住鋼軌，然后通過(guò)螺栓和螺母配合使用，使夾軌器與鋼軌固定連接；然后采用該夾軌器將平臺(tái)卡接于夾軌器與鋼軌之間，從而將平臺(tái)與鋼軌固定連接，即可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)上固定裝配的機(jī)車牽引定位裝置與鋼軌之間的可靠固定連接。同時(shí)，本發(fā)明提供的夾軌器，通過(guò)采用螺栓、螺母對(duì)兩塊夾板擰緊實(shí)現(xiàn)其與鋼軌的固定連接，其也可以通過(guò)放松螺栓、螺母后，將夾軌器固定在鋼軌的任意縱向位置，相應(yīng)的機(jī)車牽引定位裝置也可以固定于鋼軌的任意縱向位置，從而滿足不同長(zhǎng)度、節(jié)數(shù)機(jī)車的任意位置的固定。本發(fā)明提供的機(jī)車牽引定位系統(tǒng)可將機(jī)車固定于滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，并可滿足不同長(zhǎng)度、節(jié)數(shù)機(jī)車在任意位置固定的需要。


圖1為本發(fā)明提供的夾軌器與鋼軌的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中夾軌器的右視圖。圖3為圖1中夾軌器的左視圖。圖4為本發(fā)明提供的夾軌器與平臺(tái)、鋼軌的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明提供的機(jī)車牽引定位系統(tǒng)與鋼軌的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中100——夾軌器，200——平臺(tái)，300——機(jī)車牽引定位裝置，400——鋼軌； 1——第一板，2——第二板，3——螺栓，4——螺母；10——第一板的倒鉤，11——圓頭凸臺(tái)，12——第一板的吊環(huán)，13——圓形沉頭孔，14——第一板的豁口 ；20——第二板的倒鉤，21——圓頭凹槽，22——第二板的吊環(huán)，23——卡槽形沉頭孔，24—一第二板的豁口 ； 30——螺栓頭部。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明提供了一種夾軌器100，所述夾軌器100用于將機(jī)車牽弓I定位裝置300固定于鋼軌400上。圖1為夾軌器100與鋼軌400的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1中所示，所述夾軌器100包括對(duì)立設(shè)置的用于夾持鋼軌400的兩塊夾板，以及穿設(shè)于兩塊夾板上的螺栓3，螺栓3的一端套設(shè)有螺母4。兩塊夾板分別為第一板1和第二板2，第一板1和第二板2的內(nèi)側(cè)面形狀均與鋼軌400的形狀匹配。因此，可通過(guò)螺栓3 與螺母4的配合作用，使第一板1和第二板2夾緊鋼軌400。第一板1、第二板2的下端部均設(shè)有朝向鋼軌400的倒鉤。具體地，如圖1所示，第一板的倒鉤10朝向第二板2的內(nèi)側(cè)面，第二板的倒鉤20朝向第一板1的內(nèi)側(cè)面；兩個(gè)倒鉤卡接于鋼軌400上。兩個(gè)倒鉤的設(shè)置，能有效防止使用過(guò)程中夾軌器100從鋼軌400中脫
出ο第一板1和第二板2的對(duì)應(yīng)位置上均設(shè)有螺栓孔，用于螺栓3穿過(guò)。具體地，第一板1上的螺栓孔為圓形沉頭孔13，如圖2所示；第二板2上的螺栓孔為卡槽形沉頭孔23，如圖3所示。所述螺栓3的螺栓頭部30位于第二板2的卡槽形沉頭孔23中，防止螺栓3轉(zhuǎn)動(dòng)。螺母4位于第一板1的圓形沉頭孔13中，可相對(duì)螺栓3轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，在螺栓3擰緊或放松時(shí)，可防止螺栓3自轉(zhuǎn)，只需在第一板1圓形沉頭孔13的螺母4上采用套筒扳手即可實(shí)現(xiàn)其擰緊或放松，提高工作效率，操作更方便。第一板1的內(nèi)側(cè)面的上部設(shè)有圓頭凸臺(tái)11，第二板2的內(nèi)側(cè)面與圓頭凸臺(tái)11對(duì)應(yīng)位置設(shè)有圓頭凹槽21。通過(guò)位置對(duì)應(yīng)的圓頭凸臺(tái)11和圓頭凹槽21的設(shè)置，使得第一板1、 第二板2可繞圓頭旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)夾軌器100可靠地夾緊鋼軌400。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，第一板1、第二板2的上端部均設(shè)有吊環(huán)，即第一板的吊環(huán)12和第二板的吊環(huán)22。兩個(gè)吊環(huán)的設(shè)置，便于所述第一板1和第二板2的運(yùn)輸及安裝。本發(fā)明還提供了一種機(jī)車牽引定位系統(tǒng)，所述機(jī)車牽引定位系統(tǒng)用于將機(jī)車固定于滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上。如圖5所示，所述機(jī)車牽引定位系統(tǒng)包括機(jī)車牽引定位裝置300、平臺(tái)200 和夾軌器100。其中，所述機(jī)車牽引定位裝置300固定裝配于平臺(tái)200上，平臺(tái)200的兩端分別通過(guò)夾軌器100與鋼軌400固定連接；所述夾軌器為本發(fā)明提供的夾軌器100，如圖1 所示。具體地，機(jī)車牽引定位系統(tǒng)需要兩個(gè)夾軌器100同時(shí)使用，如圖5所示，兩個(gè)夾軌器100均有一側(cè)端部與平臺(tái)200固定連接，為此，兩個(gè)夾軌器100與平臺(tái)200固定連接一側(cè)端部的第一板1、第二板2均設(shè)有豁口，例如，一個(gè)夾軌器100第一板的豁口 14如圖2所示， 第二板的豁口 M如圖3所示。另一個(gè)夾軌器100的豁口設(shè)置方位則相反，如圖4或5所示， 所述平臺(tái)200卡接于第一板1、第二板2的豁口與鋼軌400之間。本發(fā)明提供的夾軌器100，通過(guò)采用與鋼軌400形狀匹配、且具有倒鉤的第一板1 和具有倒鉤的第二板2夾持住鋼軌400，然后通過(guò)螺栓3和螺母4配合使用，使夾軌器100 與鋼軌400固定連接；然后采用該夾軌器100將平臺(tái)200卡接于夾軌器100與鋼軌400之間，從而將平臺(tái)200與鋼軌400固定連接，即可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)200上固定裝配的機(jī)車牽引定位裝置300與鋼軌400之間的可靠固定連接。同時(shí)，本發(fā)明提供的機(jī)車牽引定位系統(tǒng)中，所述夾軌器100通過(guò)采用螺栓3、螺母4 對(duì)兩塊獨(dú)立的第一板1、第二板2擰緊實(shí)現(xiàn)所述夾軌器100與鋼軌400的固定連接，其也可以通過(guò)放松螺栓3、螺母4后，將夾軌器100固定在鋼軌400的任意縱向位置，相應(yīng)的機(jī)車牽引定位裝置300也可以固定于鋼軌400的任意縱向位置，從而滿足不同長(zhǎng)度、節(jié)數(shù)機(jī)車的任意位置的固定。以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，所作出的若干改進(jìn)，也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種夾軌器，其特征在于，所述夾軌器用于將機(jī)車牽引定位裝置固定于鋼軌上；所述夾軌器包括對(duì)立設(shè)置的用于夾持鋼軌的兩塊夾板以及穿設(shè)于兩塊夾板上的螺栓， 螺栓的一端套設(shè)有螺母；所述兩塊夾板的內(nèi)側(cè)面形狀與鋼軌的形狀匹配；兩塊夾板的下端部均設(shè)有朝向鋼軌的倒鉤，兩個(gè)倒鉤卡接于鋼軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于，兩塊夾板分別為第一板和第二板；所述第一板和第二板的對(duì)應(yīng)位置上均設(shè)有螺栓孔，用于螺栓穿過(guò)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾軌器，其特征在于，所述第一板上的螺栓孔為圓形沉頭孔， 第二板上的螺栓孔為卡槽形沉頭孔；所述螺栓的螺栓頭部位于第二板的卡槽形沉頭孔中， 防止螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)；螺母位于第一板的圓形沉頭孔中，可相對(duì)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾軌器，其特征在于，第一板的內(nèi)側(cè)面的上部設(shè)有圓頭凸臺(tái)， 第二板的內(nèi)側(cè)面與圓頭凸臺(tái)對(duì)應(yīng)位置設(shè)有圓頭凹槽，所述第一板、第二板通過(guò)圓頭凸臺(tái)和圓頭凹槽可相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于，兩塊夾板的上端部均設(shè)有吊環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于，所述夾軌器的兩塊夾板在同一側(cè)端部設(shè)有豁口。
7.一種機(jī)車牽引定位系統(tǒng)，所述機(jī)車牽引定位系統(tǒng)用于將機(jī)車固定于滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上； 其特征在于，所述機(jī)車牽引定位系統(tǒng)包括機(jī)車牽引定位裝置、平臺(tái)和夾軌器；所述機(jī)車牽引定位裝置固定裝配于平臺(tái)上，平臺(tái)的兩端分別通過(guò)夾軌器與鋼軌固定連接；所述夾軌器為權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的夾軌器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)車牽引定位系統(tǒng)，其特征在于，所述夾軌器的一側(cè)端部與平臺(tái)聯(lián)接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的機(jī)車牽引定位系統(tǒng)，其特征在于，平臺(tái)兩端的夾軌器上兩塊夾板靠近平臺(tái)的一側(cè)端部設(shè)有豁口，所述平臺(tái)卡接固定于兩個(gè)夾軌器上兩塊夾板的豁口與鋼軌之間。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種夾軌器，用于將機(jī)車牽引定位裝置固定于鋼軌上；所述夾軌器包括對(duì)立設(shè)置的用于夾持鋼軌的兩塊夾板以及穿設(shè)于兩塊夾板上的螺栓，螺栓的一端套設(shè)有螺母；所述兩塊夾板的內(nèi)側(cè)面形狀與鋼軌的形狀匹配；兩塊夾板的下端部均設(shè)有朝向鋼軌的倒鉤，兩個(gè)倒鉤卡接于鋼軌上。本發(fā)明還提供了采用該夾軌器的機(jī)車牽引定位系統(tǒng)。本發(fā)明提供的夾軌器，能將平臺(tái)與鋼軌固定連接，即可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)上固定裝配的機(jī)車牽引定位裝置與鋼軌之間的可靠固定連接。本發(fā)明提供的夾軌器可以固定在鋼軌的任意位置，從而可使機(jī)車牽引定位裝置固定于鋼軌的任意縱向位置，能滿足不同長(zhǎng)度、節(jié)數(shù)機(jī)車的任意位置的固定。
文檔編號(hào)G01M17/08GK102416969SQ20111031378
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者倪平濤, 夏應(yīng)貴 申請(qǐng)人:株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司