專(zhuān)利名稱(chēng)：一種水位傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種水位傳感器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及水位傳感器。
技術(shù)背景[0002]目前在車(chē)載衛(wèi)生間水箱的水位傳感器中的干簧管直接引出線作為開(kāi)關(guān)引線，當(dāng)使 用MV3W的白熾燈負(fù)載時(shí)，啟動(dòng)時(shí)的短時(shí)間電流遠(yuǎn)大于干簧管允許的工作電流，容易燒壞干簧管。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效抑制啟動(dòng)瞬間電流過(guò)大的現(xiàn)象， 延長(zhǎng)干簧管的使用壽命。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種水位傳感器，包括設(shè)在定子內(nèi) 的干簧管，干簧管串聯(lián)一個(gè)負(fù)載，浮子鉸接在定子上，磁鐵設(shè)于浮子內(nèi)部。[0005]采用以上方案，干簧管串聯(lián)了一個(gè)鎮(zhèn)流電阻使整個(gè)回路的阻抗增大，可以有效的 抑制啟動(dòng)瞬間的的過(guò)大電流，正常工作時(shí)，由于鎮(zhèn)流電阻遠(yuǎn)小于白熾燈的阻抗，對(duì)整個(gè)電路 的阻抗影響很小，不影響干簧管的正常工作。[0006]說(shuō)明書(shū)附圖[0007]

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是本實(shí)用新型的工作電路圖。
具體實(shí)施方式
[0009]如圖1，一種水位傳感器包括設(shè)在定子10內(nèi)部的干簧管20，干簧管20與負(fù)載50 通過(guò)導(dǎo)線70構(gòu)成串聯(lián)電路，導(dǎo)線70的兩端自定子10內(nèi)部向外部延伸并與外接電源相連， 浮子30鉸接在定子10上，磁鐵40設(shè)于浮子30內(nèi)部，水位傳感器在使用過(guò)程時(shí)接在外電路 中，白熾燈L，負(fù)載50，干簧管20和外接電源構(gòu)成串聯(lián)回路，由于白熾燈L是冷態(tài)電阻，在電 路啟動(dòng)初期阻值較低，此時(shí)產(chǎn)生的電流過(guò)大易造成干簧管20的損壞，串聯(lián)一個(gè)阻值是白熾 燈冷態(tài)負(fù)載的30%的負(fù)載50，使啟動(dòng)電流得到抑制，延長(zhǎng)干簧管20的使用壽命，正常工作 后，電路穩(wěn)定白熾燈的阻值增大，此時(shí)的負(fù)載50的阻值只占整個(gè)回路負(fù)載的20%，對(duì)回路電 流的影響小，不影響干簧管20的正常工作。[0010]所述的負(fù)載50為鎮(zhèn)流電阻，本實(shí)用新型只需要單純的增大回路的阻值，因此采用 阻值較穩(wěn)定的鎮(zhèn)流電阻。[0011]所述的定子10為中空的管狀殼體，便于安裝干簧管20，定子10的一端設(shè)置干簧 管20，另一端設(shè)置引腳71 71b，采用此結(jié)構(gòu)便于接入外電路的同時(shí)給浮子30留出足夠的 運(yùn)動(dòng)空間[0012]所述的浮子30為中空狀的塑料件，采用此結(jié)構(gòu)使浮子30的重量更輕，可以更敏感 更精確的反應(yīng)水位的變化。[0013]所述的磁鐵40粘貼在浮子30靠近鉸接軸60的一端，磁鐵40和干簧管20位于以 鉸接軸60為中心的同一弧線上，磁鐵40處于此位置時(shí)產(chǎn)生的磁場(chǎng)最強(qiáng)，干簧管20的反應(yīng) 更靈敏，使水位傳感器的靈敏度增高。[0014]所述的負(fù)載50位于定子10的內(nèi)部，負(fù)載50的工藝性，可靠性得到了保證，使整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定，可靠。
權(quán)利要求1.一種水位傳感器，其特征在于此水位傳感器包括設(shè)在定子(10)內(nèi)部的干簧管 (20)，干簧管00)與負(fù)載(50)通過(guò)導(dǎo)線(70)構(gòu)成串聯(lián)電路，導(dǎo)線(70)的兩端自定子(10) 內(nèi)部向外部延伸并與外接電源相連，浮子(30)鉸接在定子(10)上，磁鐵(40)設(shè)于浮子(30) 內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水位傳感器，其特征在于所述的負(fù)載(50)為鎮(zhèn)流電阻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水位傳感器，其特征在于所述的定子(10)為中空的管狀殼體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水位傳感器，其特征在于所述的浮子(30)為中空狀的塑料件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水位傳感器，其特征在于所述的磁鐵(40)粘貼在浮子(30) 靠近鉸接軸(60)的一端，磁鐵(40)和干簧管00)位于以鉸接軸(60)為中心的同一弧線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水位傳感器，其特征在于所述的負(fù)載(50)位于定子 (10)的內(nèi)部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及水位傳感器。本實(shí)用新型包括設(shè)在定子內(nèi)的干簧管,干簧管串聯(lián)一個(gè)負(fù)載，浮子鉸接在定子上，磁鐵設(shè)于浮子內(nèi)部，干簧管串聯(lián)了一個(gè)鎮(zhèn)流電阻使整個(gè)回路的阻抗增大，可以有效的抑制啟動(dòng)瞬間的過(guò)大電流，正常工作時(shí)，由于鎮(zhèn)流電阻遠(yuǎn)小于白熾燈的阻抗，對(duì)整個(gè)電路的阻抗影響很小，不影響干簧管的正常工作。
文檔編號(hào)G01F23/72GK201819722SQ20102056589
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者王敦龍 申請(qǐng)人:安徽金誠(chéng)汽車(chē)科技有限公司