專利名稱：一種機(jī)車(chē)速度傳感器無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)測(cè)試裝置，具體涉及一種機(jī)車(chē)速度傳感器的無(wú)線檢測(cè)系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機(jī)車(chē)速度傳感器是一種安裝在機(jī)車(chē)軸端，把機(jī)車(chē)主輪軸轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為成比例的 脈沖信號(hào)的光電式傳感器。機(jī)車(chē)電子控制柜依據(jù)此信號(hào)對(duì)機(jī)車(chē)實(shí)施自動(dòng)控制和空轉(zhuǎn)、滑行 保護(hù)等。由于速度傳感器故障影響機(jī)車(chē)正常運(yùn)行的情況經(jīng)常發(fā)生，所以加強(qiáng)對(duì)機(jī)車(chē)速度傳 感器的測(cè)試是非常必要的。對(duì)速度傳感器測(cè)試的過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)用速度傳感器測(cè)量標(biāo)準(zhǔn) 轉(zhuǎn)速，并測(cè)量傳感器的輸出信號(hào)，然后把這個(gè)信號(hào)同標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速相比較的過(guò)程。中國(guó)專利CN 201561979 U公開(kāi)了一種帶遙控模塊的機(jī)車(chē)速度傳感器測(cè)試儀，包括 控制電機(jī)轉(zhuǎn)速和數(shù)據(jù)處理的主控模塊。該專利雖然解決了測(cè)試人員無(wú)法遠(yuǎn)距離操作的技術(shù) 缺陷，但是該專利所提供的方案僅具有測(cè)試時(shí)間、傳感器輸出信號(hào)兩項(xiàng)顯示數(shù)據(jù)，若要顯示 其他的檢測(cè)參數(shù)，除增設(shè)相應(yīng)的檢測(cè)單元外，還必須調(diào)整檢測(cè)單元與主控模塊內(nèi)主控制器 的連接，隨著檢測(cè)參數(shù)及相應(yīng)檢測(cè)單元的增加，將使主控模塊內(nèi)主控制器的連接線路愈發(fā) 復(fù)雜，同時(shí)也對(duì)主控制器輸入/輸出端口的數(shù)量提出一定要求。由于主控制器與相應(yīng)器件一同封裝于主控模塊內(nèi)，若是臨時(shí)進(jìn)行如上修改，必須 卸下主控模塊外殼對(duì)其內(nèi)部線路進(jìn)行重新調(diào)整，這種方式操作繁瑣，對(duì)于作為成品的主控 模塊具有一定的損害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供能夠?qū)崿F(xiàn)多參數(shù)檢測(cè)且便于組裝的機(jī)車(chē) 速度傳感器無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的機(jī)車(chē)速度傳感器的無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)包 括遙控模塊和驅(qū)動(dòng)電機(jī)作標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速以及采集速度傳感器輸出信號(hào)的主控模塊，所述遙控模 塊包括控制器以及分別與控制器電路連接的信號(hào)收發(fā)器、顯示器和輸入鍵盤(pán)；所述主控模 塊還包括進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的主控制器以及與主控制器電路連接的信號(hào)收發(fā)器，且上述兩信號(hào) 收發(fā)器之間為無(wú)線通信；檢測(cè)處理系統(tǒng)還包括設(shè)于機(jī)車(chē)速度傳感器處的多路檢測(cè)單元和數(shù) 據(jù)選擇器，所述多路檢測(cè)單元中的各路檢測(cè)單元分別與數(shù)據(jù)選擇器的數(shù)據(jù)輸入端口電路連 接，所述數(shù)據(jù)選擇器其數(shù)據(jù)輸出端口及地址輸入端口分別與主控制器對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)端口電路 連接。進(jìn)一步，所述各路檢測(cè)單元包括溫度檢測(cè)單元、電壓檢測(cè)單元，其中電壓檢測(cè)單元 用于檢測(cè)驅(qū)動(dòng)所述速度傳感器的電源電壓。采用本實(shí)用新型無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)有如下技術(shù)效果測(cè)試人員通過(guò)遙控模塊實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程 無(wú)線鍵盤(pán)控制及參數(shù)的輸入、更改，并可通過(guò)向主控制器發(fā)送相應(yīng)的鍵位信號(hào)，由主控制器 向數(shù)據(jù)選擇器發(fā)送對(duì)應(yīng)地址信號(hào)，促使數(shù)據(jù)選擇器將數(shù)據(jù)輸入端口相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給主控制器，再由主控制器發(fā)送給遙控模塊的顯示器加以顯示。通過(guò)數(shù)據(jù)選擇器將多個(gè)檢測(cè)單元的檢測(cè)信號(hào)輸入到主控模塊內(nèi)，即便檢測(cè)單元增 多基本上也不會(huì)改變主控模塊與數(shù)據(jù)選擇器的連接關(guān)系，改裝時(shí)不會(huì)對(duì)主控模塊產(chǎn)生損 害；比起集成組裝在主控模塊內(nèi)，位于機(jī)車(chē)速度傳感器處的數(shù)據(jù)選擇器與多個(gè)檢測(cè)單元其 組合形式易于實(shí)現(xiàn)，便于組裝；增設(shè)溫度檢測(cè)單元和電壓檢測(cè)單元可以得到相應(yīng)的溫度、電 壓數(shù)據(jù)，便于以后分析傳感器工作溫度及工作電壓對(duì)其輸出信號(hào)的影響。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型機(jī)車(chē)速度傳感器無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。圖中箭頭方向表示信號(hào)傳輸方向，虛線表示無(wú)線通訊。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的機(jī)車(chē)速度傳感器的無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)包括遙控模塊 和驅(qū)動(dòng)電機(jī)作標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速以及采集速度傳感器輸出信號(hào)的主控模塊，所述遙控模塊包括控制 器以及分別與控制器電路連接的信號(hào)收發(fā)器、顯示器和輸入鍵盤(pán)；所述主控模塊還包括進(jìn) 行數(shù)據(jù)處理的主控制器以及與主控制器電路連接的信號(hào)收發(fā)器，且上述兩信號(hào)收發(fā)器之間 為無(wú)線通信；檢測(cè)處理系統(tǒng)還包括設(shè)于機(jī)車(chē)速度傳感器處的多路檢測(cè)單元和數(shù)據(jù)選擇器， 所述多路檢測(cè)單元中的各路檢測(cè)單元分別與數(shù)據(jù)選擇器的數(shù)據(jù)輸入端口1電路連接，所述 數(shù)據(jù)選擇器其數(shù)據(jù)輸出端口 2及地址輸入端口 3分別與主控制器對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)端口電路連 接。所述各路檢測(cè)單元包括溫度檢測(cè)單元、電壓檢測(cè)單元，其中電壓檢測(cè)單元用于檢 測(cè)驅(qū)動(dòng)所述速度傳感器的電源電壓。其中控制器與主控制器采用MICR0CHP公司的8位增強(qiáng)型CPUPIC18F2520 ；數(shù)據(jù)選 擇器采用8選1的數(shù)據(jù)選擇器HCF4051BM1，工作電壓范圍寬，具有多個(gè)可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)輸入端 口，允許更多信號(hào)的輸入。輸入鍵盤(pán)采用國(guó)內(nèi)周立功生產(chǎn)的ZLG7290 ；無(wú)線通信為雙向數(shù)據(jù)傳輸方式，信號(hào) 收發(fā)器采用的是RFMLOl模塊，它采用GFSK調(diào)制方式，硬件集成OSI鏈路層，具有自動(dòng)應(yīng)答 和自動(dòng)在發(fā)射功能，片內(nèi)自動(dòng)輸出報(bào)頭和CRC效驗(yàn)碼，數(shù)據(jù)傳輸率為IMb/s或2Mb/s，采用通 用的SPI接口。電壓檢測(cè)單元由電壓轉(zhuǎn)換芯片ICL7107CPL及其旁路組成，溫度檢測(cè)單元由 DS18B20數(shù)字溫度測(cè)量芯片及其相應(yīng)的旁路組成；對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若 干變形和改進(jìn)，如所述檢測(cè)單元還可以包括其他參數(shù)的檢測(cè)單元，只要不影響本實(shí)用新型 實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性，應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車(chē)速度傳感器的無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)，包括遙控模塊和驅(qū)動(dòng)電機(jī)作標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速以及采 集速度傳感器輸出信號(hào)的主控模塊，所述遙控模塊包括控制器以及分別與控制器電路連接 的信號(hào)收發(fā)器、顯示器和輸入鍵盤(pán)；所述主控模塊還包括進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的主控制器以及與 主控制器電路連接的信號(hào)收發(fā)器，且上述兩信號(hào)收發(fā)器之間為無(wú)線通信，其特征在于檢測(cè) 處理系統(tǒng)還包括設(shè)于機(jī)車(chē)速度傳感器處的多路檢測(cè)單元和數(shù)據(jù)選擇器，所述多路檢測(cè)單元 中的各路檢測(cè)單元分別與數(shù)據(jù)選擇器的數(shù)據(jù)輸入端口電路連接，所述數(shù)據(jù)選擇器其數(shù)據(jù)輸 出端口及地址輸入端口分別與主控制器對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)端口電路連接。
2.如權(quán)利要求1所述無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述各路檢測(cè)單元包括溫度檢測(cè)單 元、電壓檢測(cè)單元，其中電壓檢測(cè)單元用于檢測(cè)驅(qū)動(dòng)所述速度傳感器的電源電壓。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)車(chē)速度傳感器的無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)，包括遙控模塊、主控模塊、設(shè)于機(jī)車(chē)速度傳感器處的多路檢測(cè)單元和數(shù)據(jù)選擇器，所述多路檢測(cè)單元中的各路檢測(cè)單元分別與數(shù)據(jù)選擇器的數(shù)據(jù)輸入端口電路連接，所述數(shù)據(jù)選擇器其數(shù)據(jù)輸出端口及地址輸入端口分別與主控制器對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)端口電路連接。本實(shí)用新型無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)克服了現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)參數(shù)單一的技術(shù)缺陷，實(shí)現(xiàn)了多參數(shù)的檢測(cè)及顯示，且本實(shí)用新型無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)便于組裝，不會(huì)導(dǎo)致主控模塊的拆裝損壞。
文檔編號(hào)G01P21/02GK201845023SQ20102054183
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者閔存忠 申請(qǐng)人:重慶匯鼎電子電路有限公司