專利名稱：一種倒車?yán)走_(dá)測試臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，更具體的說，本實用新型是關(guān)于電氣檢測的一種 倒車?yán)走_(dá)測試臺。
背景技術(shù)：
目前，汽車倒車?yán)走_(dá)大量采用，使測試工作量大為增加，并且對不同檔次的車型會 采用不同型號的倒車?yán)走_(dá)，即不同型號的倒車?yán)走_(dá)其報警顯示方法是不一樣的。對汽車生 產(chǎn)廠家來說，既要提高生產(chǎn)效率又要保證產(chǎn)品質(zhì)量，因此需要一種可適應(yīng)不同型號倒車?yán)?達(dá)測試的測試裝置。中國專利局于2008年11月5日公告了一份CN201145740Y號文獻(xiàn)，名稱為一種倒 車?yán)走_(dá)系統(tǒng)測試臺架，該測試臺包括基架，其中，其還包括絲杠螺母機(jī)構(gòu)和用于安裝探頭 的探頭安裝架；該探頭安裝架通過絲杠螺母機(jī)構(gòu)可豎直升降地連接在所述基架上。采用這 種結(jié)構(gòu)后，可以方便地驅(qū)動絲杠螺母機(jī)構(gòu)，使探頭安裝架上的探頭可豎直升降以適應(yīng)對同 一車型的不同高度測試的需要和對不同高度的車型的測試需要，該測試臺的缺點是不能適 應(yīng)不同型號倒車?yán)走_(dá)的測試。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能適應(yīng)不同型號倒車?yán)走_(dá)測試的缺點，提 供了一種可方便地對具有不同報警顯示方法的不同型號的倒車?yán)走_(dá)進(jìn)行測試的倒車?yán)走_(dá) 測試臺。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實用新型包括測試臺本體及 安裝在本體內(nèi)的測試電路，測試電路包括采用顯示屏進(jìn)行報警顯示的LG-I倒車?yán)走_(dá)測試 電路、采用蜂鳴器進(jìn)行報警顯示的LG-3倒車?yán)走_(dá)測試電路、電源，LG-I倒車?yán)走_(dá)測試電路 與LG-3倒車?yán)走_(dá)測試電路分別與電源相連；LG-I倒車?yán)走_(dá)測試電路的輸入端與被測LG-I 倒車?yán)走_(dá)相連，LG-3倒車?yán)走_(dá)測試電路的輸入端與被測LG-3倒車?yán)走_(dá)相連，被測LG-I倒 車?yán)走_(dá)及被測LG-3倒車?yán)走_(dá)均勻安裝在所述測試臺本體的上面一側(cè)。LG-3倒車?yán)走_(dá)采用 蜂鳴器進(jìn)行報警顯示，LG-I倒車?yán)走_(dá)采用顯示屏進(jìn)行報警顯示，因而是兩種典型的具有不 同報警顯示方法的倒車?yán)走_(dá)；在測試臺本體中安裝對應(yīng)于這兩種倒車?yán)走_(dá)的測試電路，就 可適應(yīng)大部分倒車?yán)走_(dá)的測試；在實際測試時，將倒車?yán)走_(dá)均勻安裝在所述測試臺本體的 上面一側(cè)，按不同的倒車?yán)走_(dá)型號，將倒車?yán)走_(dá)連接不同的測試電路，接通該測試電路，將 模擬障礙物從遠(yuǎn)處向被測倒車?yán)走_(dá)移動，檢查所顯示的報警信號是否符合該倒車?yán)走_(dá)的技 術(shù)要求；從而可以方便地測試不同型號的倒車?yán)走_(dá)。作為優(yōu)選，LG-I倒車?yán)走_(dá)測試電路包括LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)、倒車?yán)走_(dá)顯示屏、電 源開關(guān)，電源開關(guān)的一端與電源正極相連，電源開關(guān)的另一端與倒車?yán)走_(dá)顯示屏的電源輸 入端正極及LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)電源輸入端正極相連，電源負(fù)極與倒車?yán)走_(dá)顯示屏的電源 輸入端負(fù)極及LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)電源輸入端負(fù)極相連，LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)的信號輸入端與被測LG-I倒車?yán)走_(dá)相連，LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)的信號輸出端與倒車?yán)走_(dá)顯示屏相連。LG-I 倒車?yán)走_(dá)在雷達(dá)顯示屏進(jìn)行報警顯示，在顯示屏還內(nèi)置蜂鳴器，可以同時進(jìn)行聲光報警；將 被測LG-I倒車?yán)走_(dá)與LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)連接后，合上電源開關(guān)，將模擬障礙物從遠(yuǎn)處向被 測LG-I倒車?yán)走_(dá)移動；隨著距離的變化，顯示屏顯示相應(yīng)的距離值，蜂鳴器也發(fā)出不同頻 率的鳴叫，當(dāng)顯示屏的顯示值及蜂鳴器的鳴叫聲與實際距離相符時，被測LG-I倒車?yán)走_(dá)合 格，可以方便地檢測LG-I類型的倒車?yán)走_(dá)。作為優(yōu)選，LG-3倒車?yán)走_(dá)測試電路包括LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)、蜂鳴器、電源開關(guān)，電 源開關(guān)的一端與電源的正極相連，電源開關(guān)的另一端與LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)電源輸入端正 極相連，電源的負(fù)極與LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)電源輸入端負(fù)極及蜂鳴器的一端相連，LG-3倒車 雷達(dá)主機(jī)的信號輸入端與被測LG-3倒車?yán)走_(dá)相連，LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)的信號輸出端與蜂 鳴器的一端相連。LG-3倒車?yán)走_(dá)采用蜂鳴器進(jìn)行報警顯示；將被測LG-3倒車?yán)走_(dá)與LG-3 倒車?yán)走_(dá)主機(jī)連接后，合上電源開關(guān)，將模擬障礙物從遠(yuǎn)處向被測LG-3倒車?yán)走_(dá)移動；隨 著距離的變化，蜂鳴器發(fā)出不同頻率的鳴叫，當(dāng)蜂鳴器的鳴叫聲與實際距離相符時，被測 LG-3倒車?yán)走_(dá)合格，可以方便地檢測LG-3類型的倒車?yán)走_(dá)。作為優(yōu)選，電源是12V蓄電池。倒車?yán)走_(dá)采用直流12V電源，采用蓄電池也比較安 全、方便。作為優(yōu)選，電源的正極還串聯(lián)連接一熔斷器。由于需要不斷地進(jìn)行接線、拆線工 作，加裝熔斷器可以增加檢測的安全性。作為優(yōu)選，測試臺本體還連接一拖桿，在拖桿的上面設(shè)有與拖桿滑動連接的擋板， 在拖桿上設(shè)有標(biāo)尺。擋板可以模擬障礙物，當(dāng)擋板向測試臺本體即被測倒車?yán)走_(dá)移動時，可 以自動顯示出擋板與被測倒車?yán)走_(dá)的實際距離，以方便測試人員的測試工作。本實用新型的有益效果是可以方便地對不同類型的倒車?yán)走_(dá)進(jìn)行檢測，在測試 過程中，同時顯示倒車?yán)走_(dá)與障礙物的實際距離和倒車?yán)走_(dá)檢測到的距離，能適用于不同 類型的倒車?yán)走_(dá)的大批量檢測。

圖1是本實用新型倒車?yán)走_(dá)測試臺的一種電氣原理圖。圖中1. LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)，2.倒車?yán)走_(dá)顯示屏，3.電源開關(guān)，4. LG-I倒車?yán)?達(dá)，5. LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)，6.蜂鳴器，7. LG-3倒車?yán)走_(dá)，8.電源，9.熔斷器，10. LG-I倒 車?yán)走_(dá)測試電路，11. LG-3倒車?yán)走_(dá)測試電路。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說 明。實施例本實施例的一種倒車?yán)走_(dá)測試臺，包括測試臺本體及安裝在測試臺本體內(nèi)的測試 電路，參見圖1，測試電路包括LG-I倒車?yán)走_(dá)測試電路10、LG-3倒車?yán)走_(dá)測試電路11、電 源8、熔斷器9，熔斷器9的一端與電源8的正極相連，LG-I倒車?yán)走_(dá)測試電路10包括LG-I 倒車?yán)走_(dá)主機(jī)1、倒車?yán)走_(dá)顯示屏2、電源開關(guān)3，電源開關(guān)3的一端與熔斷器9的另一端相
4連，電源開關(guān)3的另一端與LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)1、倒車?yán)走_(dá)顯示屏2的電源輸入端正極相 連，LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)1、倒車?yán)走_(dá)顯示屏2的電源輸入端負(fù)極與電源8的負(fù)極相連，LG-I 倒車?yán)走_(dá)主機(jī)1的信號輸入端與被測LG-I倒車?yán)走_(dá)4相連，LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)1的信號 輸出端與倒車?yán)走_(dá)顯示屏2相連。LG-3倒車?yán)走_(dá)測試電路11包括LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)5、蜂鳴器6、電源開關(guān)3，電源 開關(guān)3的一端與熔斷器9的另一端相連，電源開關(guān)8的另一端與LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)5的電 源輸入端正極相連，LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)5的電源輸入端負(fù)極、蜂鳴器6的一端與電源8的 負(fù)極相連，LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)5的信號輸入端與被測LG-3倒車?yán)走_(dá)7相連，LG-3倒車?yán)走_(dá) 主機(jī)5的信號輸出端與蜂鳴器6的另一端相連。電源8采用12V蓄電池，熔斷器9采用IOA熔芯；在測試臺本體還設(shè)有一拖桿，拖桿 長度為1. 6米，在拖桿的上面設(shè)有擋板，擋板與拖桿滑動連接，擋板可以在拖桿上從拖桿端 部向測試臺本體移動，中拖桿上設(shè)有標(biāo)尺，可以準(zhǔn)確標(biāo)識出擋板與測試臺本體的實際距離。當(dāng)需測試LG-I型倒車?yán)走_(dá)時，將被測LG-I倒車?yán)走_(dá)4均勻安裝在所述測試臺本 體的上面一側(cè)，并將被測LG-I倒車?yán)走_(dá)4與LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)1的信號輸入端相連，接通 LG-I倒車?yán)走_(dá)測試電路10中的電源開關(guān)3，將擋板從遠(yuǎn)離拖桿離測試臺本體的一端向測試 臺本體方向移動；當(dāng)探測距離> 1.5m，倒車?yán)走_(dá)顯示屏2內(nèi)的蜂鳴器靜音，倒車?yán)走_(dá)顯示屏 2顯示兩橫線；當(dāng)探測距離在1. 1 m 1. 5m時，倒車?yán)走_(dá)顯示屏2內(nèi)的蜂鳴器以2Hz頻率 鳴叫，占空比為50%，倒車?yán)走_(dá)顯示屏2顯示相應(yīng)的距離數(shù)值；當(dāng)探測距離< 0. 4m時，倒車 雷達(dá)顯示屏2內(nèi)的蜂鳴器長鳴，倒車?yán)走_(dá)顯示屏2顯示為“0. 0”。當(dāng)需測試LG-3型倒車?yán)走_(dá)時，將被測LG-3倒車?yán)走_(dá)7均勻安裝在所述測試臺本 體的上面一側(cè)，并將被測LG-3倒車?yán)走_(dá)7與LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)5的信號輸入端相連，接通 LG-3倒車?yán)走_(dá)測試電路11中的電源開關(guān)3，將擋板從遠(yuǎn)離拖桿離測試臺本體的一端向測試 臺本體方向移動；當(dāng)探測距離> 1. 6m，蜂鳴器6靜音；當(dāng)探測距離在1. 1 m 1. 5m時，蜂鳴 器6以2Hz頻率鳴叫，占空比為50% ；當(dāng)探測距離在0. 5 m 1. Om時，蜂鳴器6以4Hz頻率 鳴叫，占空比為50% ；當(dāng)探測距離在0. 0 m 0. 4m時，蜂鳴器6長鳴。以上的實施例只是本實用新型的最佳方案之一，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求一種倒車?yán)走_(dá)測試臺，包括測試臺本體及安裝在本體內(nèi)的測試電路，其特征在于所述測試電路包括采用顯示屏進(jìn)行報警顯示的LG 1倒車?yán)走_(dá)測試電路、采用蜂鳴器進(jìn)行報警顯示的LG 3倒車?yán)走_(dá)測試電路、電源，所述的LG 1倒車?yán)走_(dá)測試電路與所述的LG 3倒車?yán)走_(dá)測試電路分別與電源相連；所述LG 1倒車?yán)走_(dá)測試電路的輸入端與被測LG 1倒車?yán)走_(dá)相連，所述LG 3倒車?yán)走_(dá)測試電路的輸入端與被測LG 3倒車?yán)走_(dá)相連，所述被測LG 1倒車?yán)走_(dá)及被測LG 3倒車?yán)走_(dá)均勻安裝在所述測試臺本體的上面一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒車?yán)走_(dá)測試臺，其特征在于所述的LG-I倒車?yán)走_(dá)測 試電路包括LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)、倒車?yán)走_(dá)顯示屏、電源開關(guān)，所述電源開關(guān)的一端與電源 正極相連，電源開關(guān)的另一端與倒車?yán)走_(dá)顯示屏的電源輸入端正極及LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī) 電源輸入端正極相連，所述電源負(fù)極與倒車?yán)走_(dá)顯示屏的電源輸入端負(fù)極及LG-I倒車?yán)?達(dá)主機(jī)電源輸入端負(fù)極相連，所述LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)的信號輸入端與被測LG-I倒車?yán)走_(dá) 相連，所述LG-I倒車?yán)走_(dá)主機(jī)的信號輸出端與倒車?yán)走_(dá)顯示屏相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種倒車?yán)走_(dá)測試臺，其特征在于所述的LG-3倒車?yán)?達(dá)測試電路包括LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)、蜂鳴器、電源開關(guān)，所述電源開關(guān)的一端與所述電源 的正極相連，所述電源開關(guān)的另一端與LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)電源輸入端正極相連，所述電源 的負(fù)極與LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)電源輸入端負(fù)極及所述蜂鳴器的一端相連，所述LG-3倒車?yán)?達(dá)主機(jī)的信號輸入端與被測LG-3倒車?yán)走_(dá)相連，所述LG-3倒車?yán)走_(dá)主機(jī)的信號輸出端與 蜂鳴器的一端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種倒車?yán)走_(dá)測試臺，其特征在于所述的電源是12V蓄 電池。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種倒車?yán)走_(dá)測試臺，其特征在于所述電源的正極還串聯(lián)連接一熔斷器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種倒車?yán)走_(dá)測試臺，其特征在于所述的測試臺本體 還連接一拖桿，在所述拖桿的上面設(shè)有與拖桿滑動連接的擋板，在所述拖桿上設(shè)有標(biāo)尺。
專利摘要本實用新型涉及一種倒車?yán)走_(dá)測試臺，目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能適應(yīng)不同型號倒車?yán)走_(dá)測試的缺點，包括測試臺本體及安裝在本體內(nèi)的測試電路，測試電路包括LG-1倒車?yán)走_(dá)測試電路、LG-3倒車?yán)走_(dá)測試電路、電源，LG-1倒車?yán)走_(dá)測試電路與LG-3倒車?yán)走_(dá)測試電路分別與電源相連；LG-1倒車?yán)走_(dá)測試電路的輸入端與被測LG-1倒車?yán)走_(dá)相連，LG-3倒車?yán)走_(dá)測試電路的輸入端與被測LG-3倒車?yán)走_(dá)相連，被測LG-1倒車?yán)走_(dá)及被測LG-3倒車?yán)走_(dá)均勻安裝在所述測試臺本體的上面一側(cè)。在測試過程中，同時顯示倒車?yán)走_(dá)與障礙物的實際距離和倒車?yán)走_(dá)檢測到的距離，能適用于不同類型的倒車?yán)走_(dá)的大批量檢測。
文檔編號G01S7/40GK201740868SQ20102023454
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者呂信城, 李書福, 楊健, 顧偉明 申請人:浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司