專利名稱：船舶單位距離主機(jī)油耗測量裝置及其實(shí)現(xiàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶機(jī)械電子設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種能夠?qū)崟r測量的船舶單位距 離主機(jī)油耗測量裝置及其實(shí)現(xiàn)方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在個別高檔轎車配有單位距離與單位時間油耗顯示儀，以升/百公里或升/小 時為單位顯示。這為駕駛員提供了節(jié)油參考，更培養(yǎng)了駕駛員良好的駕車習(xí)慣，達(dá)到節(jié)油的 目的。而船舶作為現(xiàn)代社會最主要的交通運(yùn)輸工具之一，具有載量大、航程長、耗油多等 特點(diǎn)，其主要的耗油設(shè)備是為船舶航行提供動力的主機(jī)。作為能源消耗大戶的航運(yùn)企業(yè)，為 更好地履行節(jié)能減排的社會責(zé)任，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的競爭力，一直在努力探索減少 航行船舶主機(jī)耗油的方法。但由于缺乏實(shí)用的船舶單位距離主機(jī)油耗測量手段，使得日常 管理很難定量確定船舶單位距離油耗最低的主機(jī)轉(zhuǎn)速，以及其相對應(yīng)的船舶航速。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種船舶單 位距離主機(jī)油耗測量裝置及其實(shí)現(xiàn)方法。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種船舶單位距離主機(jī)油耗測量裝置，包 括單位時間油耗測量單元、轉(zhuǎn)速傳感器、船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元以及船舶航速 測量單元；所述單位時間油耗測量單元用于測量主機(jī)單位時間的燃油消耗量；所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝在船舶主機(jī)上，用于測量主機(jī)的轉(zhuǎn)速；所述船舶航速測量單元直接連接船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元，將航速信號 傳輸給船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元，并由船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元計(jì)算并 顯示船舶單位距離主機(jī)油耗。本發(fā)明中，優(yōu)選地，所述船舶航速測量單元為計(jì)程儀或GPS設(shè)備。本發(fā)明中，優(yōu)選地，所述單位時間油耗測量單元由安裝在主機(jī)進(jìn)口的流量計(jì)和安 裝在主機(jī)回油口的流量計(jì)組成，用于測量主機(jī)單位時間的燃油消耗量。本發(fā)明中，優(yōu)選地，所述船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元為帶顯示屏的微處理 機(jī)。本發(fā)明還公開了一種船舶單位距離主機(jī)油耗測量方法，包括單位時間油耗測量單 元、轉(zhuǎn)速傳感器、船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元以及船舶航速測量單元；由船舶航速測量單元測量船舶航速V ；由單位時間油耗測量單元測量主機(jī)燃油消耗的容積Q ；由船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元計(jì)算船舶單位距離容量油耗為§ = |，其中V= S/T，S為船舶航行距離，T為船舶相應(yīng)航行時間，并根據(jù)油品比重P計(jì)算船舶單位距
離重量油耗胃，同時由船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元記錄下對應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)來 的主機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。有益效果本發(fā)明由船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器和單位時間油耗測量單元、船舶航速 測量單元和與之相連的船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元組成的船舶單位距離主機(jī)油耗 測量裝置，準(zhǔn)確地測量和顯示船舶航行狀態(tài)下船舶主機(jī)實(shí)時和特定距離主機(jī)單位距離耗油 量及其相關(guān)數(shù)據(jù)，為船舶航行提供及時直觀的節(jié)油參考依據(jù)，更為航運(yùn)企業(yè)有效地實(shí)現(xiàn)營 運(yùn)船舶節(jié)能降本和節(jié)能減排管理提供了支持，具有很好的推廣價值和廣闊的應(yīng)用空間。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明做更進(jìn)一步的具體說明，本發(fā)明的上述和 /或其他方面的優(yōu)點(diǎn)將會變得更加清楚。圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖2為本發(fā)明的工作原理示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明公開了一種船舶單位距離主機(jī)油耗測量裝置，包括船舶主機(jī) 的轉(zhuǎn)速傳感器和單位時間油耗測量單元、船舶航速測量單元和與之相連的船舶單位距離主 機(jī)油耗測量主單元。船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和單位時間油耗測量單元將檢測的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù) 總線實(shí)時送給船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元；船舶航速測量單元將船舶航速數(shù)據(jù)直接 發(fā)到船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元。船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元對接收到的數(shù) 據(jù)進(jìn)行計(jì)算和處理，并加以存儲和顯示。本發(fā)明所述船舶航速測量單元為計(jì)程儀或GPS終 端，主要提供船舶航行速度等相關(guān)信息。更具體地說，如圖2中所示，所述燃油從船舶燃油柜輸入到船舶主機(jī)，并返回船舶 燃油柜，其中，在船舶主機(jī)的油路進(jìn)口和油路出口分別設(shè)有燃油流量計(jì)，從而測量出一定時 間內(nèi)的主機(jī)燃油消耗量，并傳送給所述船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元，船舶主機(jī)上設(shè) 有主機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，將轉(zhuǎn)速信號傳輸給所述船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元，所述船舶 航速測量單元將所述航速信號傳輸給所述船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元。所述船舶航速測量單元為計(jì)程儀或GPS設(shè)備。所述單位時間油耗測量單元由主機(jī) 進(jìn)口流量計(jì)和主機(jī)回油流量計(jì)組成，用于測量主機(jī)單位時間的燃油消耗量。所述船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元是一個自帶顯示屏的功能強(qiáng)大的微處理 系統(tǒng)，采用新型高可靠性、高速度的單片機(jī)集成電路設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能。各傳 感器和測量單元通過總線方式連接到船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元中進(jìn)行集中處理， 其處理軟件對傳感器和測量單元傳來的信息進(jìn)行提取和分析處理。以獲取當(dāng)前船舶和主機(jī) 的運(yùn)行參數(shù)并將這些參數(shù)實(shí)時存儲到數(shù)據(jù)庫和在顯示屏上加以顯示。其觸摸式顯示屏為用 戶提供了內(nèi)容豐富的人機(jī)對話界面，以及不同需求的顯示界面，如實(shí)時界面包括船舶主機(jī) 實(shí)時單位距離油耗、實(shí)時單位時間油耗、實(shí)時航速和主機(jī)實(shí)時轉(zhuǎn)速等信息；累計(jì)界面包括特 定距離船舶主機(jī)平均單位距離油耗、平均單位時間油耗和平均航速以及累計(jì)的燃油消耗量等信息；圖形界面包括各種信息以圖形方式直觀地顯示。由于相關(guān)信息以數(shù)據(jù)庫方式存儲， 這為數(shù)據(jù)的分析處理和功能擴(kuò)展提供了很好的基礎(chǔ)。本實(shí)施例的船舶單位距離主機(jī)油耗測量方法，包括單位時間油耗測量單元、轉(zhuǎn)速 傳感器、船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元以及船舶航速測量單元；由船舶航速測量單元 測量船舶航速V ；由單位時間油耗測量單元測量主機(jī)燃油消耗的容積Q ；由船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元計(jì)算船舶單位距離容量油耗為· = I，其
ib V1
中廠=|，s為船舶航行距離，T為船舶相應(yīng)航行時間，并根據(jù)油品比重P計(jì)算船舶單位距離
重量油耗胃，同時由船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元記錄下對應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)來的 主機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。本發(fā)明可以使得船舶上能夠直觀地觀察到類似汽車上的油耗狀態(tài)，從而通過調(diào)整 主機(jī)轉(zhuǎn)速，達(dá)到大幅減少燃油消耗的效果。如下表所示一艘船舶的測量數(shù)據(jù)上水測量數(shù)據(jù)
權(quán)利要求
1.一種船舶單位距離主機(jī)油耗測量裝置，其特征在于，包括單位時間油耗測量單元、轉(zhuǎn) 速傳感器、船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元以及船舶航速測量單元；所述單位時間油耗測量單元用于測量主機(jī)單位時間的燃油消耗量； 所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝在船舶主機(jī)上，用于測量主機(jī)的轉(zhuǎn)速；所述船舶航速測量單元直接連接船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元，將航速信號傳輸 給船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元，并由船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元計(jì)算并顯示 船舶單位距離主機(jī)油耗。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶單位距離主機(jī)油耗測量裝置，其特征在于，所述船 舶航速測量單元為計(jì)程儀或GPS設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶單位距離主機(jī)油耗測量裝置，其特征在于，所述單 位時間油耗測量單元由安裝在主機(jī)進(jìn)口的流量計(jì)和安裝在主機(jī)回油口的流量計(jì)組成，用于 測量主機(jī)單位時間的燃油消耗量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶單位距離主機(jī)油耗測量裝置，其特征在于，所述船 舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元為帶顯示屏的微處理機(jī)。
5.一種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的船舶單位距離主機(jī)油耗測量方法，包括單位時間油耗測 量單元、轉(zhuǎn)速傳感器、船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元以及船舶航速測量單元；由船舶航速測量單元測量船舶航速V ； 由單位時間油耗測量單元測量主機(jī)燃油消耗的容積Q ；由船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元計(jì)算船舶單位距離容量油耗為"I = |，其中ο V17 = |，s為船舶航行距離，T為船舶相應(yīng)航行時間，并根據(jù)油品比重P計(jì)算船舶單位距離重量油耗 ，同時由船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元記錄下對應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)來的主 機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船舶單位距離主機(jī)油耗測量裝置和實(shí)施方法，包括單位時間油耗測量單元、轉(zhuǎn)速傳感器、船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元以及船舶航速測量單元；所述單位時間油耗測量單元用于測量主機(jī)單位時間的燃油消耗量；所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝在船舶主機(jī)上，用于測量主機(jī)的轉(zhuǎn)速；所述船舶航速測量單元直接連接船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元，將航速信號傳輸給船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元，并由船舶單位距離主機(jī)油耗測量主單元計(jì)算并顯示船舶單位距離主機(jī)油耗。本發(fā)明為船舶航行提供及時直觀的節(jié)油參考依據(jù)，更為航運(yùn)企業(yè)有效地實(shí)現(xiàn)營運(yùn)船舶節(jié)能降本與節(jié)能減排的管理提供了支持，具有很好的推廣價值和廣闊的應(yīng)用空間。
文檔編號G01F9/02GK102072753SQ201010532338
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者劉春梅, 葉建, 夏鵬九, 湯德軍, 王濤, 耿昌友, 董健, 黃政漢 申請人:南京長江油運(yùn)公司