專利名稱：鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及閥控密封鉛酸蓄電池，具體涉及一種適合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)電池組裝壓力 的快捷的方法，尤其是指一種利用裝配壓力檢測(cè)從而指導(dǎo)電池組裝，提高電池生產(chǎn)一致性、 電池性能一致性的方法和裝置。
背景技術(shù)：
采用玻璃纖維隔板(AGM)的VRLA(閥控密封)鉛酸蓄電池，電池中的電解液被隔 板所吸收。所以，要使電池正常放電必須使隔板和正、負(fù)極板緊密接觸，為此必須對(duì)隔板和 極板施加一定的壓力才行。實(shí)踐證明，施加一個(gè)較高的壓力時(shí)，可以明顯提高VRLA電池的 循環(huán)使用壽命。這種壓力是在電池組裝時(shí)，將極群經(jīng)壓縮后裝入電池殼體所形成的，又稱為 電池組裝壓力。極群的壓縮比越大組裝壓力就越大，極群的壓縮主要是玻璃棉隔板的壓縮。但是，由于隔板和極板的厚度存在細(xì)微的差別，所以每個(gè)單格極群的組裝壓力就 有所不同，造成隔板的壓縮率存在差別，則電池每單格吸收電解液的量就有差異，同時(shí)，正、 負(fù)極板間的距離也有差異，隔板在不同壓縮率情況下的性能出現(xiàn)差異，電池的電性能就有 差別。VRLA電池的循環(huán)壽命與電池的組裝壓力有很大的關(guān)系。隨著組裝壓力的增加，電 池的循環(huán)壽命在一定范圍內(nèi)會(huì)明顯增加，但是超過(guò)一定壓力后，繼續(xù)增加壓力，電池的循環(huán) 壽命反而下降。但是由于極板和隔板的制造厚度造成的不一致，相同數(shù)量的極板和隔板，在 裝入電池殼體后所產(chǎn)生的組裝壓力就不同，因此，造成電池性能上的差異，進(jìn)而造成電池組 一致性上的差異。這是電池組一致性較差的一個(gè)重要的原因之一。所以，在實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中， 隨時(shí)檢測(cè)極群組裝壓力，從而指導(dǎo)電池的組裝就顯得非常重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)方法 及其裝置，快捷、直觀、簡(jiǎn)潔的檢測(cè)電池極群組裝壓力，指導(dǎo)電池的組裝，從而在一定程度上 保證電池生產(chǎn)的一致性、電池電性能的一致性。本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)閥控密封式鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)裝置，由連接于機(jī)架的下壓縮 板、設(shè)有力傳感器的上壓縮板、以及連接力傳感器、并設(shè)置于機(jī)架上的動(dòng)力裝置構(gòu)成。本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述動(dòng)力裝置為氣缸，氣缸的缸筒固聯(lián)于機(jī)架，行程桿 下端連接力傳感器，力傳感器底部連接于上壓縮板中心位置。所述力傳感器的電信號(hào)輸出 接顯示屏的輸入。用上述的鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，包括下列步驟(1)根據(jù)不同型號(hào)電池極群自然厚度，通過(guò)氣動(dòng)行程控制系統(tǒng)，將上下壓縮板之間 的起始距離設(shè)定為一個(gè)定值H(該定值稍高于極群自然厚度即可，這樣可以縮短壓縮行程， 縮短檢測(cè)時(shí)間，節(jié)約能耗)，并根據(jù)不同型號(hào)電池極群的上表面積確定上壓縮板面積大小(上壓縮板的底表面積應(yīng)大于電池極群的上表面積)；(2)根據(jù)電池的單格槽體寬度A，計(jì)算出行程桿位移S，即S = H-A(Him)；(3)將電池極群放在上、下壓縮板之間的正中位置，啟動(dòng)動(dòng)力裝置，壓縮速度一般 控制在200mm/min左右；動(dòng)作不可過(guò)快，以免對(duì)極板造成損傷；(4)上壓縮板下到設(shè)定位移S后停止動(dòng)作，此時(shí)在力值顯示屏上顯示此位移下的 壓縮力值(即組裝壓力N)，同時(shí)，上壓縮板下到設(shè)定位置后、氣動(dòng)行程控制系統(tǒng)迅速讓其回 到初始位置H高度，測(cè)試完成；(5)根據(jù)所測(cè)試的組裝壓力裝配電池。SC系列氣動(dòng)行程控制器系統(tǒng)(可選擇合適的汽缸直徑和行程，以適合不同型號(hào)電 池極群檢測(cè)，行程桿升降速度可調(diào)，位移精度要求在士 0. 2mm以內(nèi))，力傳感器(量程視電池 型號(hào)而定，實(shí)驗(yàn)證明0-200Kg傳感器即可滿足要求)，上、下壓縮板(上壓縮板尺寸依不同 型號(hào)電池極板尺寸而定，并可以自由更換，上壓縮板要有足夠的強(qiáng)度，保證壓縮過(guò)程中不變 形；下壓縮板尺寸適合電池最大型號(hào)極板配置，可固定不變)。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)裝置，由連接于機(jī)架1的下壓縮 板2(下壓縮板2設(shè)置于工具柜7上，工具柜7連接于機(jī)架1)、設(shè)有力傳感器4的上壓縮板 3、以及連接力傳感器4、并設(shè)置于機(jī)架1上的動(dòng)力裝置5構(gòu)成。所述動(dòng)力裝置5為氣缸，所述氣缸設(shè)有行程控制系統(tǒng)(未提供圖示)，仍如圖1所 示，氣缸的缸筒固聯(lián)于機(jī)架1，行程桿下端頭連接力傳感器4的上端面，力傳感器4底部連 接于上壓縮板3中心位置(在本實(shí)施例中，力傳感器與行程桿、以及與上壓縮板采用螺紋連 接)。力傳感器4的電信號(hào)輸出接顯示屏6的輸入。用所述的鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，包括下列步驟(1)根據(jù)不同型號(hào)電池極群自然厚度，通過(guò)SC系列氣動(dòng)行程控制器將上下壓縮板 之間的起始距離設(shè)定為一個(gè)定值H(上下壓縮板之間的起始距離H以便于操作為準(zhǔn)，在本 實(shí)施例中，起始距離H為在極群厚度基礎(chǔ)上加2厘米)，并根據(jù)不同型號(hào)電池極群的上表面 積確定上壓縮板的面積大小(在本實(shí)施例中，上壓縮板的壓縮面積是極群上表面積的1.2 倍)；(2)根據(jù)電池的單格槽體寬度A，計(jì)算出行程桿位移S，即S = H-A(mm)；(3)將電池極群放在上、下壓縮板之間的正中位置，啟動(dòng)動(dòng)力裝置，壓縮速度控制 在 200mm/min ；(4)上壓縮板下到設(shè)定位移S后停止動(dòng)作，此時(shí)在力值顯示屏上顯示此位移下的 壓縮力值，同時(shí)，上壓縮板下到指定位置后迅速自動(dòng)回到初始位置H高度，測(cè)試完成；(5)根據(jù)所測(cè)試的組裝壓力裝配電池。
權(quán)利要求
鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)裝置，其特征在于由連接于機(jī)架(1)的下壓縮板(2)、設(shè)有力傳感器(4)的上壓縮板(3)、以及連接力傳感器(4)、并設(shè)置于機(jī)架(1)上的動(dòng)力裝置(5)構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所的鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)裝置，其特征在于所述動(dòng) 力裝置(5)為氣缸，氣缸的缸筒固聯(lián)于機(jī)架(1)，行程桿下端連接力傳感器(4)，力傳感器 (4)底部連接于上壓縮板(3)中心位置。
3.如權(quán)利要求1所的鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)裝置，其特征在于力傳感 器(4)的電信號(hào)輸出接顯示屏(6)的輸入。
4.如權(quán)利要求1所的鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)裝置，其特征在于下壓縮 板(2)設(shè)置于工具柜(7)上，工具柜(7)連接于機(jī)架(1)。
5.用權(quán)利要求1所的鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其特征在 于包括下列步驟(1)根據(jù)不同型號(hào)電池極群自然厚度，將上下壓縮板之間的起始距離設(shè)定為一個(gè)定值 H，并根據(jù)不同型號(hào)電池極群的上表面積確定上壓縮板的面積大小；(2)根據(jù)電池的單格槽體寬度A，計(jì)算出行程桿位移S；(3)將電池極群放在上、下壓縮板之間的正中位置，啟動(dòng)動(dòng)力裝置，壓縮速度一般控制 在 200mm/min 左右；(4)上壓縮板下到設(shè)定位移S后停止動(dòng)作，此時(shí)在力值顯示屏上顯示此位移下的壓縮 力值，同時(shí)，上壓縮板下到指定位置后迅速自動(dòng)回到初始位置H高度，測(cè)試完成；(5)根據(jù)所測(cè)試的組裝壓力裝配電池。
全文摘要
本發(fā)明公開了鉛酸蓄電池極群組裝壓力一致性檢測(cè)方法及其裝置，由連接于機(jī)架的下壓縮板、設(shè)有力傳感器的上壓縮板、以及連接力傳感器、并設(shè)置于機(jī)架上的動(dòng)力裝置構(gòu)成。檢測(cè)方法包括下列步驟將上下壓縮板之間的起始距離設(shè)定為一個(gè)定值H，根據(jù)電池的單格槽體寬度A，計(jì)算出行程桿位移S；將電池極群放在上、下壓縮板之間的正中位置，壓縮速度控制在200mm/min左右；上壓縮板下到設(shè)定位移S后停止動(dòng)作，力值顯示屏上顯示此位移下的壓縮力值(即組裝壓力N)。本發(fā)明能快捷、直觀、簡(jiǎn)潔的檢測(cè)電池極群組裝壓力，指導(dǎo)電池的組裝，從而在一定程度上保證電池生產(chǎn)的一致性、電池電性能的一致性。
文檔編號(hào)G01L5/00GK101943620SQ20101017537
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者王杜友 申請(qǐng)人:張?zhí)烊?br>