專利名稱：機(jī)動車尾氣煙度檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及置于道路二側(cè)，精確測量過往機(jī)動車排放尾氣煙度(透光度)的裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的機(jī)動車尾氣煙度測量方法有二種一種是濾紙煙度法；另一種是采用一側(cè)發(fā)射一束光源，另一側(cè)接收這束受煙塵吸收而導(dǎo)致光強(qiáng)減弱的光源，即透光度測量法，應(yīng)用該測量方法的裝置有二種，一種是采用將煙氣抽入氣室檢測的靜態(tài)測量法；另一種是將設(shè)備置于道路二側(cè)監(jiān)測過往車輛排放煙氣的遙測法。
濾紙煙度法的測量原理是利用一種裝置，從柴油車排氣管中抽出一定容量的排氣，使之通過一張白色濾紙，廢氣的炭煙存留在濾紙上，使濾紙染黑，然后用檢測裝置測定濾紙的染黑度，即代表柴油車的排氣煙度。濾紙的染黑度用0-10波許單位表示，規(guī)定白色濾紙的波許單位為0，全黑濾紙的波許單位為10，從0-10之間均勻分布。濾紙煙度法是一種靜態(tài)測量法，需要停車測量，測量效率很低。
透光度測量法采用一對光電傳感器光路，一側(cè)發(fā)射一束光源，另一側(cè)接收這束光源。靜態(tài)抽氣法需要停車測量，測量效率和濾紙煙度法一樣低?，F(xiàn)有的遙測法由于是僅有一條光路的單點(diǎn)測量，不能適應(yīng)各種排氣管高度不同的車輛，實(shí)用性差，而且現(xiàn)有儀器是和尾氣遙測儀結(jié)合在一起，傳感器體積大，制造成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種多點(diǎn)光路測量、能適應(yīng)各種排氣管高度不同的機(jī)動車尾氣煙度測量的檢測裝置。
實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)解決方案如下機(jī)動車尾氣煙度檢測裝置，包括發(fā)射器、接收器和計算機(jī)，所述發(fā)射器包括激光光源和與光源對應(yīng)的準(zhǔn)直鏡，所述接收器包括聚光鏡和與聚光鏡對應(yīng)的探測器，其特征在于所述發(fā)射器、接收器均為直立式柱狀，高度大于120mm；所述發(fā)射器上均布著兩個以上的激光點(diǎn)光源和與點(diǎn)光源對應(yīng)的準(zhǔn)直鏡，所述接收器上對應(yīng)設(shè)有兩個以上的聚光鏡和與聚光鏡對應(yīng)的探測器。
根據(jù)上述的機(jī)動車尾氣煙度檢測裝置，其特征在于所述所述發(fā)射器、接收器均為直立式柱狀，高度大于120mm；所述發(fā)射器上設(shè)有一高度100毫米以上的激光面光源，與面光源對應(yīng)設(shè)有兩個以上的準(zhǔn)直鏡，所述接收器上對應(yīng)設(shè)有兩個以上的聚光鏡和與聚光鏡對應(yīng)的探測器。
本實(shí)用新型巧妙的使用了一個成柱狀分布的光源，覆蓋了絕大多數(shù)的機(jī)動車排氣管高度，可以得到過往機(jī)動車尾氣煙度排放的一個垂直斷面分布指標(biāo)的測量結(jié)果，透光度分為100級，提高了測量精度。本實(shí)用新型還可同時測量機(jī)動車的速度、加速度和長度，同時實(shí)現(xiàn)機(jī)動車牌照識別。具有高精度、實(shí)時性、監(jiān)測效率高的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為面光源結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
實(shí)施例1參見圖1，機(jī)動車尾氣煙度檢測裝置包括發(fā)射器1、接收器8和計算機(jī)7。發(fā)射器1包括激光點(diǎn)光源2和與光源對應(yīng)的準(zhǔn)直鏡3，接收器8包括聚光鏡5和與聚光鏡對應(yīng)的探測器6。
發(fā)射器1、接收器8均為直立式柱狀，高度大于120mm；發(fā)射器1上均布著六個的激光點(diǎn)光源和與點(diǎn)光源對應(yīng)的六個準(zhǔn)直鏡，接收器8上對應(yīng)設(shè)有六個聚光鏡5和與聚光鏡對應(yīng)的探測器6。
測量時，從發(fā)射器1中的點(diǎn)光源2發(fā)出的光經(jīng)過準(zhǔn)直鏡3準(zhǔn)直發(fā)射到接收器8，由聚光鏡5匯聚到探測器6上，探測器6得到隨光強(qiáng)變化的信號送到計算機(jī)7。當(dāng)煙塵4遮擋發(fā)射器1和接收器8之間的光路時，給出一個成垂直方向分布的光強(qiáng)衰減信號，數(shù)據(jù)采集電路將此信號送給計算機(jī)7，由軟件計算出最小透光度(煙度)、最小透光度位置和平均透光度。實(shí)現(xiàn)對機(jī)動車尾氣煙度的測量。
實(shí)施例2
參見圖2，機(jī)動車尾氣煙度檢測裝置包括發(fā)射器1、接收器8和計算機(jī)7。發(fā)射器1包括激光光源2和與光源對應(yīng)的準(zhǔn)直鏡3，接收器8包括聚光鏡5和與聚光鏡對應(yīng)的探測器6。
發(fā)射器1、接收器8均為直立式柱狀，高度大于120mm；發(fā)射器1上安裝有一高度100毫米以上的激光面光源2，與面光源2對應(yīng)發(fā)射器1設(shè)有六個準(zhǔn)直鏡3，接收器8上對應(yīng)設(shè)有六個聚光鏡5和與聚光鏡5對應(yīng)的探測器6。
測量方式同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1.機(jī)動車尾氣煙度檢測裝置，包括發(fā)射器、接收器和計算機(jī)，所述發(fā)射器包括激光光源和與光源對應(yīng)的準(zhǔn)直鏡，所述接收器包括聚光鏡和與聚光鏡對應(yīng)的探測器，其特征在于所述發(fā)射器、接收器均為直立式柱狀，高度大于120mm；所述發(fā)射器上均布著兩個以上的激光點(diǎn)光源和與點(diǎn)光源對應(yīng)的準(zhǔn)直鏡，所述接收器上對應(yīng)設(shè)有兩個以上的聚光鏡和與聚光鏡對應(yīng)的探測器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車尾氣煙度檢測裝置，其特征在于所述所述發(fā)射器、接收器均為直立式柱狀，高度大于120mm；所述發(fā)射器上設(shè)有一高度100毫米以上的激光面光源，與面光源對應(yīng)設(shè)有兩個以上的準(zhǔn)直鏡，所述接收器上對應(yīng)設(shè)有兩個以上的聚光鏡和與聚光鏡對應(yīng)的探測器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種置于道路二側(cè)，精確測量過往機(jī)動車排放尾氣煙度(透光度)的裝置。所要解決的是提供一種能適應(yīng)各種排氣管高度不同的機(jī)動車尾氣煙度測量的檢測裝置。特點(diǎn)是發(fā)射器、接收器均為直立式柱狀，發(fā)射器上均布著兩個以上的激光點(diǎn)光源和與點(diǎn)光源對應(yīng)的準(zhǔn)直鏡，接收器上對應(yīng)設(shè)有兩個以上的聚光鏡和與聚光鏡對應(yīng)的探測器。本實(shí)用新型巧妙的使用了一個成柱狀分布的光源，覆蓋了絕大多數(shù)的機(jī)動車排氣管高度，提高了測量精度。
文檔編號G01N21/59GK2798083SQ20052007224
公開日2006年7月19日 申請日期2005年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月30日
發(fā)明者洪順坤, 張士巧, 胡峰, 崔凱 申請人:安徽寶龍環(huán)?？萍加邢薰?br>