一種移動式鹽酸裝車鶴管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鶴管技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種移動式鹽酸裝車鶴管。
【背景技術(shù)】
[0002]大型酸企業(yè)外運(yùn)裝酸棧橋上的裝酸鶴管都采用固定對位裝置，即根據(jù)火車槽車標(biāo)準(zhǔn)長度來設(shè)計(jì)多個裝酸棧橋的裝酸鶴位，裝酸鶴位設(shè)有裝酸鶴管及控制閥門，進(jìn)行對位裝車。通常情況下，裝酸時都是在控制閥門后的鶴管頭上再套一橡膠管，待槽車停好后，橡膠管可以彎曲插入槽車的裝酸口，打開控制閥門開始裝酸。在長期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，這種裝酸方式存在很大的安全隱患:(1)火車裝酸口都有高約500毫米的安全防護(hù)欄，而用于裝酸的橡膠管管徑較大，裝酸時，橡膠管必須彎曲越過防護(hù)欄后才能插入火車裝酸口，這樣彎曲弧度必須達(dá)到90°以上，需要非常大的力量，一般女職工或身體較弱的男職工都無法操作，特別是冬季，使橡膠管彎曲非常困難；(2)橡膠管長期在硫酸的腐蝕下容易變脆，橡膠管反復(fù)彎曲幾次就會斷裂漏酸，這樣一方面需要經(jīng)常更換膠管，增加了生產(chǎn)成本；另一方面容易漏酸，給操作人員帶來可能被濃硫酸灼傷的危險；(3)裝酸鶴管采用的固定對位裝置，對位往往不準(zhǔn)確，并且對裝車和卸車處棧橋的建設(shè)較為麻煩，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]1、要解決的問題
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種移動式鹽酸裝車鶴管，其能利用氣動小車在固定棧橋上進(jìn)行移動式定位，并通過將聚四氟乙烯內(nèi)襯在垂管內(nèi)和利用聚四氟乙烯來制作液相軟管和氣相軟管，避免了由于橡膠管長期在酸的腐蝕下易變脆、斷裂漏酸現(xiàn)象發(fā)生。
[0004]2、技術(shù)方案
為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種移動式鹽酸裝車鶴管，包括桁架、氣動卷揚(yáng)機(jī)、液位計(jì)、小車、液相軟管、氣相軟管、垂管、密封蓋和伸縮管；所述小車包括車輪和氣動馬達(dá)，所述車輪有四個并兩兩成對的由車軸固定連接，且其中一對所述車輪由固定在所述小車上的氣動馬達(dá)通過渦輪蝸桿傳動來驅(qū)動，所述車輪置于設(shè)于所述桁架上設(shè)有的軌道上；所述小車中部豎直固定有所述伸縮管，所述伸縮管上方連接固定有所述氣動卷揚(yáng)機(jī)，且所述伸縮管內(nèi)設(shè)有分別與所述氣動卷揚(yáng)機(jī)連接和套在所述伸縮管內(nèi)的垂管固定連接的起重鏈，所述伸縮管與所述垂管連通，所述伸縮管還連通有所述液相軟管；所述垂管上水平固定有倒圓臺形密封蓋，所述密封蓋上還豎直設(shè)有穿過其自身的所述液位計(jì)；所述伸縮管內(nèi)內(nèi)襯有聚四氟乙烯，并通過連接固定件將所述聚四氟乙烯制內(nèi)襯套固定在所述由耐鹽酸橡膠制成的密封蓋的上端，所述伸縮管內(nèi)套有向下穿過所述密封蓋的并由聚丙烯制成的所述垂管，所述密封蓋上連通有氣相軟管。
[0005]優(yōu)選地，所述液相軟管和氣相軟管均為聚四氟乙烯軟管。
[0006]3、有益效果相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(1)本發(fā)明通過利用氣動小車在固定棧橋上進(jìn)行移動式定位，這種利用小車進(jìn)行移動式對位裝置的裝酸鶴管，對位準(zhǔn)確，且對槽罐車罐口的位置的要求較低，并且在進(jìn)行定位時，避免了軟管的旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)對位，提高了軟管的使用壽命，也降低了操作難度；
(2)本發(fā)明通過將聚四氟乙烯內(nèi)襯在垂管內(nèi)和利用聚四氟乙烯來制作液相軟管和氣相軟管，因此避免了由于使用橡膠管時，長期在酸的腐蝕下易變脆，橡膠管反復(fù)彎曲幾次就會斷裂漏酸，而需要經(jīng)常更換膠管，增加了生產(chǎn)成本，且因容易漏酸，給操作人員帶來可能被酸灼傷的危險的現(xiàn)象發(fā)生；
(3)本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0009]如圖1所示，一種移動式鹽酸裝車鶴管，包括桁架9、氣動卷揚(yáng)機(jī)13、液位計(jì)5、小車12、液相軟管1、氣相軟管4、垂管7、密封蓋6和伸縮管3 ;所述小車12包括車輪10和氣動馬達(dá)2，所述車輪10有四個并兩兩成對的由車軸固定連接，且其中一對所述車輪10由固定在所述小車12上的氣動馬達(dá)2通過渦輪蝸桿傳動來驅(qū)動，所述車輪10置于設(shè)于所述桁架9上設(shè)有的軌道上；所述小車12中部豎直固定有所述伸縮管3，所述伸縮管3上方連接固定有所述氣動卷揚(yáng)機(jī)13，且所述伸縮管3內(nèi)設(shè)有分別與所述氣動卷揚(yáng)機(jī)13連接和套在所述伸縮管3內(nèi)的垂管7固定連接的起重鏈，所述伸縮管3與所述垂管7連通，所述伸縮管3還連通有所述液相軟管I ;所述垂管7上水平固定有倒圓臺形密封蓋6，所述密封蓋6上還豎直設(shè)有穿過其自身的所述液位計(jì)5 ;所述伸縮管3內(nèi)內(nèi)襯有聚四氟乙烯，并通過連接固定件8將所述聚四氟乙烯制內(nèi)襯套固定在所述由耐鹽酸橡膠制成的密封蓋6的上端，所述伸縮管3內(nèi)套有向下穿過所述密封蓋6的并由聚丙烯制成的所述垂管7，所述密封蓋6上連通有氣相軟管4。
[0010]另外，所述液相軟管I和氣相軟管4均為聚四氟乙烯軟管。
[0011]使用時，首先啟動氣動馬達(dá)，并通過渦輪蝸桿傳動來驅(qū)動小車進(jìn)行移動并定位的操作，定位后，啟動氣動卷揚(yáng)機(jī)將伸縮管放下至槽罐車罐口，并利用伸縮管的自重將密封蓋緊緊地蓋緊槽罐車罐口，最后向槽罐車內(nèi)進(jìn)行裝車操作，鹽酸依次經(jīng)液相軟管、伸縮管、垂管，最后進(jìn)入槽罐車內(nèi)，同時為了保證槽罐車內(nèi)壓強(qiáng)的穩(wěn)定，氣相軟管開始對槽罐車內(nèi)進(jìn)行抽氣，從而保證了裝車的順利進(jìn)行。當(dāng)液位計(jì)檢測到槽罐車內(nèi)的鹽酸到達(dá)一定高度后，立即反饋信息，工人立即停止向液相軟管內(nèi)通入鹽酸，也同時停止氣相軟管的抽氣，待裝車完成后，伸縮管在氣動卷揚(yáng)機(jī)的拉力下向上運(yùn)動，待所述密封蓋脫離槽車罐口后，鹽酸裝車完成。
[0012]以上示意性的對本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動式鹽酸裝車鶴管，包括桁架(9)、氣動卷揚(yáng)機(jī)(13)和液位計(jì)(5)，其特征在于:還包括小車(12)、液相軟管(I)、氣相軟管(4)、垂管(7)、密封蓋(6)和伸縮管(3);所述小車(12)包括車輪(10)和氣動馬達(dá)(2)，所述車輪(10)有四個并兩兩成對的由車軸固定連接，且其中一對所述車輪(10)由固定在所述小車(12)上的氣動馬達(dá)(2)通過渦輪蝸桿傳動來驅(qū)動，所述車輪(10)置于設(shè)于所述桁架(9)上設(shè)有的軌道上；所述小車(12)中部豎直固定有所述伸縮管(3)，所述伸縮管(3)上方連接固定有所述氣動卷揚(yáng)機(jī)(13)，且所述伸縮管(3)內(nèi)設(shè)有分別與所述氣動卷揚(yáng)機(jī)(13)連接和套在所述伸縮管(3)內(nèi)的垂管(7)固定連接的起重鏈，所述伸縮管(3)與所述垂管(7)連通，所述伸縮管(3)還連通有所述液相軟管(I);所述垂管(7)上水平固定有倒圓臺形密封蓋(6)，所述密封蓋(6)上還豎直設(shè)有穿過其自身的所述液位計(jì)(5);所述伸縮管(3)內(nèi)內(nèi)襯有聚四氟乙烯，并通過連接固定件(8)將所述聚四氟乙烯制內(nèi)襯套固定在所述由耐鹽酸橡膠制成的密封蓋￠)的上端，所述伸縮管(3)內(nèi)套有向下穿過所述密封蓋(6)的并由聚丙烯制成的所述垂管(7)，所述密封蓋(6)上連通有氣相軟管(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動式鹽酸裝車鶴管，其特征在于:所述液相軟管(I)和氣相軟管(4)均為聚四氟乙烯軟管。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種移動式鹽酸裝車鶴管，屬于鶴管技術(shù)領(lǐng)域。它包括桁架、氣動卷揚(yáng)機(jī)、液位計(jì)、小車、液相軟管、氣相軟管、垂管、密封蓋和伸縮管；小車包括車輪和氣動馬達(dá)，小車中部固定有連接固定有氣動卷揚(yáng)機(jī)的伸縮管，伸縮管連通有液相軟管；垂管上固定有密封蓋，伸縮管內(nèi)內(nèi)襯有聚四氟乙烯，并通過連接固定件將聚四氟乙烯制內(nèi)襯套固定在由耐鹽酸橡膠制成的密封蓋的上端，伸縮管內(nèi)套有向下穿過密封蓋的并由聚丙烯制成的垂管，密封蓋上連通有氣相軟管。本發(fā)明能利用氣動小車在固定棧橋上進(jìn)行移動式定位，并通過將聚四氟乙烯內(nèi)襯在垂管內(nèi)和利用聚四氟乙烯來制作液相軟管和氣相軟管，避免了由于橡膠管長期在酸的腐蝕下易變脆、斷裂漏酸現(xiàn)象發(fā)生。
【IPC分類】B67D7-42
【公開號】CN104671181
【申請?zhí)枴緾N201410838927
【發(fā)明人】王信, 金晶, 金哲
【申請人】蕪湖市金宇石化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月30日