本實(shí)用新型屬于液體輸送技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種液體輸送的流量控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

市政工程和工業(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常涉及到液體輸送的問題，液體輸送過程中需要流量調(diào)節(jié)控制，特別是遠(yuǎn)距離輸送的流量調(diào)節(jié)，需要耗費(fèi)大量的人力、物力，調(diào)控不及時(shí)會(huì)影響到下步工序的運(yùn)行和工作質(zhì)量。

對(duì)于液體輸送流量的精確控制無論從節(jié)約能源的角度，還是從經(jīng)濟(jì)性角度來看都是十分必要的，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也是十分明顯的。在自來水的監(jiān)測與流量控制中，必須應(yīng)用高精度的流量計(jì)量與控制儀表。精確控制所帶來的經(jīng)濟(jì)效益十分巨大。

自動(dòng)化技術(shù)可以提高液體流量計(jì)量和控制準(zhǔn)確度，數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院图皶r(shí)性，為有效監(jiān)控生產(chǎn)過程，延長設(shè)備使用壽命和企業(yè)節(jié)能降耗工作起到積極作用。液體輸送控制與調(diào)節(jié)的自動(dòng)化程度有待于進(jìn)一步提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種液體輸送的流量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)液體輸送的流量自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，優(yōu)化液體輸送生產(chǎn)過程，提高液體計(jì)量輸送的準(zhǔn)確度和可靠性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：液體輸送的流量控制系統(tǒng)，包括液體輸送總管和分支管路和輸送泵，輸送泵通過液體輸送總管與各分支管路連接。液體輸送總管設(shè)有總管流量計(jì)和總管控制閥，分支管路設(shè)有分路流量計(jì)和分路調(diào)節(jié)閥。流量控制系統(tǒng)還包括控制器、局域網(wǎng)絡(luò)和控制電腦，控制電腦通過局域網(wǎng)絡(luò)與控制器通信連接?？刂破髋c總管流量計(jì)、總管控制閥，分路流量計(jì)、分路調(diào)節(jié)閥和輸送泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通信連接。

流量控制系統(tǒng)還設(shè)有遠(yuǎn)程控制電腦、服務(wù)器和防火墻，局域網(wǎng)絡(luò)通過服務(wù)器和防火墻與無線通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)聯(lián)通。遠(yuǎn)程控制電腦通過無線通信網(wǎng)絡(luò)、防火墻、服務(wù)器、局域網(wǎng)絡(luò)與控制器通信聯(lián)通，遠(yuǎn)程控制液體計(jì)量和管路輸送過程。無線通信網(wǎng)絡(luò)為GPRS系統(tǒng)或GSM系統(tǒng)?？刂破鳛閱纹瑱C(jī)或數(shù)字PID控制器，總管流量計(jì)和分路流量計(jì)為孔板流量計(jì)、轉(zhuǎn)子流量計(jì)或帶數(shù)字信號(hào)輸出的流量計(jì)。流量控制系統(tǒng)設(shè)有相關(guān)管理電腦，相關(guān)管理電腦通過局域網(wǎng)路與控制器通信連接。流量控制系統(tǒng)設(shè)有人工流量計(jì)量設(shè)備和手動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥。

本實(shí)用新型通過控制器、流量計(jì)、控制閥、傳輸網(wǎng)絡(luò)和控制電腦組成的液體輸送流量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了液體輸送的流量自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，優(yōu)化了液體輸送生產(chǎn)過程，提高了液體計(jì)量輸送的準(zhǔn)確度、數(shù)據(jù)傳輸可靠性和生產(chǎn)安全性。通過與無線網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)液體輸送的遠(yuǎn)程控制。通過局域網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)较嚓P(guān)的運(yùn)行管理部門和業(yè)務(wù)監(jiān)管部門，便于資源共享和生產(chǎn)監(jiān)督。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型液體輸送流量控制系統(tǒng)的流程示意圖；

圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施方案的流程示意圖；

其中：

1—控制電腦、2—控制器、3—輸送泵、4—總管流量計(jì)、5—液體輸送總管、6—總管控制閥、7—分路流量計(jì)、8—分路調(diào)節(jié)閥、9—分支管路、10—無線通信網(wǎng)絡(luò)、11—相關(guān)管理電腦、12—局域網(wǎng)絡(luò)、13—服務(wù)器、14—防火墻、15—遠(yuǎn)程控制電腦。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍不限于實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在權(quán)利要求限定的范圍內(nèi)做出任何改動(dòng)也屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

本實(shí)用新型液體輸送的流量控制系統(tǒng)如圖1所示，為油田注水的計(jì)量和流量控制，包括控制器2、局域網(wǎng)絡(luò)12、控制電腦1、液體輸送總管5和分支管路9和輸送泵3，輸送泵與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接，輸送泵通過液體輸送總管與各分支管路連接。控制器為單片機(jī)，采用AT89C51單片機(jī)，外擴(kuò)EPROM存儲(chǔ)器，構(gòu)成單片機(jī)控制系統(tǒng)。液體輸送總管設(shè)有總管流量計(jì)4和總管控制閥6，分支管路設(shè)有分路流量計(jì)7和分路調(diào)節(jié)閥8?？偣芰髁坑?jì)和分路流量計(jì)為孔板流量計(jì)?？刂齐娔X通過局域網(wǎng)絡(luò)與控制器通信連接，控制器通過AD轉(zhuǎn)換器與總管流量計(jì)和分路流量計(jì)連接，通過DA轉(zhuǎn)換器與總管控制閥和分路調(diào)節(jié)閥連接，并且與輸送泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通信連接。

由流量傳感器采集流量信息，然后經(jīng)過AD轉(zhuǎn)換器將連續(xù)的模擬信號(hào)離散化后傳給單片機(jī)，單片機(jī)軟件系統(tǒng)根據(jù)事先的設(shè)定值對(duì)采集的流量信息進(jìn)行處理，輸出離散的控制信號(hào)。DA轉(zhuǎn)換器將控制信號(hào)轉(zhuǎn)化為模擬電量。通過模擬電量來控制閥門的動(dòng)作，從而調(diào)節(jié)流量，實(shí)現(xiàn)液體流量的精確控制?？刂破靼凑赵O(shè)定值要求，根據(jù)各分路流量計(jì)7提供的流量信息調(diào)節(jié)分路調(diào)節(jié)閥8實(shí)現(xiàn)對(duì)分支管路的液體輸送的控制。根據(jù)總管流量計(jì)4提供的總流量信息，通過調(diào)節(jié)總管控制閥6控制液體輸送總管5的總流量。

實(shí)施例2

本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式如圖2所示，為城市供水的計(jì)量和流量控制，包括無線通信網(wǎng)絡(luò)10、相關(guān)管理電腦11、服務(wù)器13、防火墻14、遠(yuǎn)程控制電腦15、控制器2、局域網(wǎng)絡(luò)12、控制電腦1、液體輸送總管5和分支管路9和輸送泵3，輸送泵與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接接，輸送泵通過液體輸送總管與各分支管路連接。液體輸送總管設(shè)有總管流量計(jì)4和總管控制閥6，分支管路設(shè)有分路流量計(jì)7和分路調(diào)節(jié)閥8?？刂破鳛閿?shù)字PID控制器，無線通信網(wǎng)絡(luò)10為GPRS系統(tǒng)，總管流量計(jì)和分路流量計(jì)為帶數(shù)字信號(hào)輸出的流量計(jì)。控制電腦通過局域網(wǎng)絡(luò)與控制器通信連接，數(shù)字PID控制器與總管流量計(jì)、分路流量計(jì)、總管控制閥、分路調(diào)節(jié)閥和輸送泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通信連接。遠(yuǎn)程控制電腦15通過GPRS系統(tǒng)、防火墻、服務(wù)器、局域網(wǎng)絡(luò)與控制器通信聯(lián)通。相關(guān)管理電腦通過局域網(wǎng)路12與數(shù)字PID控制器通信連接。實(shí)現(xiàn)對(duì)城市供水的近程控制和遠(yuǎn)程控制相結(jié)合，并且多部門共享信息與監(jiān)管。

遠(yuǎn)程控制電腦經(jīng)GPRS到防火墻，經(jīng)防火墻的安全檢測到服務(wù)器，然后通過局域網(wǎng)絡(luò)到數(shù)字PID控制器，遠(yuǎn)程監(jiān)測城市用水的過程，適時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了液體輸送和控制的自動(dòng)化操作。相關(guān)管理電腦11通過局域網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字PID控制器連接，相關(guān)的運(yùn)行管理部門和業(yè)務(wù)監(jiān)管部門不僅共享液體輸送的信息，而且對(duì)液體輸送的流量控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)管，防止誤操作引發(fā)次生安全隱患。