本實用新型涉及一種用于直立式碼頭水位落差的液化天然氣加注裝置，屬于液化天然氣燃料動力船舶的水上加注領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

天然氣作為一種清潔、高效的氣體燃料，其在環(huán)境影響、能源效率等方面具有顯著特點，已成為經(jīng)濟發(fā)展的重要能源。在常壓下，將天然氣深冷到-162℃(攝氏度)，制成液化天然氣(LNG)，液化天然氣不僅能夠節(jié)約儲運空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點，因此適合用車船運輸。現(xiàn)有技術(shù)中，國內(nèi)對液化天然氣燃料動力船舶進行加注主要有槽車對船加注、岸站對船加注和躉船對船加注等。然而，由于液化天然氣加注裝置受到作業(yè)碼頭和水位變化情況的限制，因此造成了液化天然氣加注裝置的單一化。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠適用于不同水位且效率高的用于直立式碼頭水位落差的液化天然氣加注裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案：一種用于直立式碼頭水位落差的液化天然氣加注裝置，其特征在于：它包括液化天然氣輸送系統(tǒng)，所述液化天然氣輸送系統(tǒng)包括設(shè)置在直立式碼頭上的液化天然氣儲罐，所述液化天然氣儲罐連接第一水平管道的始端，所述第一水平管道的末端連接垂直管道的始端，所述垂直管道的末端連接第二水平管道的始端，在位于所述第二水平管道的上方設(shè)置有第三水平管道，所述第三水平管道的始端連接在垂直管道上，所述第二水平管道和所述第三水平管道的末端均連接快速接口，所述液化天然氣儲罐與所述第一水平管道共同連接設(shè)置在直立式碼頭上的液化天然氣低溫泵。

所述第一水平管道的末端與所述垂直管道的始端之間通過真空彎頭緊固連接。

在所述第三水平管道上設(shè)置有低溫閥門。

在所述垂直管道上位于所述第三水平管道始端的兩側(cè)分別設(shè)置有低溫閥門。

所述第三水平管道的數(shù)目為一個或多個。

所述第一水平管道采用不銹鋼材料制成。

所述垂直管道、所述第二水平管道和所述第三水平管道均設(shè)置成真空管道

本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點：1、本實用新型設(shè)置了第二水平管道和第三水平管道，第二水平管道與第三水平管道的末端均與用于連接液化天然氣燃料動力船舶的快速接口連接，能夠在不同水位下快速地對液化天然氣燃料動力船舶進行加注，本發(fā)明效率高，使用方便。2、本實用新型設(shè)置了真空彎頭，提高了密封性，本實用新型安全性好。3、本實用新型第一水平管道采用不銹鋼材料制成，能夠防止腐蝕，進一步提高了本實用新型的穩(wěn)定性。4、本實用新型垂直管道、第二水平管道和第三水平管道均設(shè)置成真空管道，能夠有效地降低裝置的能耗。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。

如圖1所示，本實用新型提出的用于直立式碼頭水位落差的液化天然氣加注裝置，它包括液化天然氣輸送系統(tǒng)，液化天然氣輸送系統(tǒng)包括設(shè)置在直立式碼頭1上的液化天然氣儲罐2，液化天然氣儲罐2連接第一水平管道3的始端，第一水平管道3的末端連接垂直管道4的始端。垂直管道4的末端連接第二水平管道5的始端。在位于第二水平管道5的上方設(shè)置有第三水平管道6。第三水平管道6的始端連接在垂直管道4上。第二水平管道5和第三水平管道6的末端均連接快速接口7，用于連接液化天然氣燃料動力船舶。液化天然氣儲罐2與第一水平管道3共同連接設(shè)置在直立式碼頭1上的液化天然氣低溫泵8。

上述實施例中，第一水平管道3的末端與垂直管道4的始端之間通過真空彎頭9緊固連接，用于提高密封性。

上述實施例中，在第三水平管道6上設(shè)置有低溫閥門10。

上述實施例中，在垂直管道4上位于第三水平管道6始端的兩側(cè)分別設(shè)置有低溫閥門10。

上述實施例中，第三水平管道6的數(shù)目為一個或多個，根據(jù)液化天然氣燃料動力船舶的實際水位進行設(shè)置。

上述實施例中，第一水平管道3采用不銹鋼材料制成，能夠防止腐蝕。

上述實施例中，垂直管道4、第二水平管道5和第三水平管道6均設(shè)置成真空管道，能夠有效地降低裝置的能耗。

上述實施例中，在液化天然氣輸送系統(tǒng)上還連接液化天然氣存儲系統(tǒng)，液化天然氣存儲系統(tǒng)設(shè)置在直立式碼頭1的液化天然氣站區(qū)。液化天然氣存儲系統(tǒng)包括裝卸和儲存裝置以及配套的供電、消防、控制裝置。

本實用新型使用時，直立式碼頭1的水位變化時，快速接口7隨著水位變化在不同高度露出水面的位置不同。當(dāng)直立式碼頭1的水位上升到一定高度時，關(guān)閉低水位的快速接口7和與其相對應(yīng)的低溫閥門10，然后使高水位的快速接口7與液化天然氣輸送系統(tǒng)的液化天然氣儲罐2連通，既使直立式碼頭1上的水位變化時，也能夠?qū)崿F(xiàn)液化天然氣燃料動力船舶的高效加注。

上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進行的等同變換和改進，均不應(yīng)排除在本實用新型的保護范圍之外。