一種多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)的制作方法

一種多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，所述多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)包括有五個泵站，每個泵站均包括有加壓主泵，且在每個泵站內(nèi)部與加壓主泵并聯(lián)有直通管路，各個泵站之間連接有互通管路，從而無論是泵站內(nèi)部還是泵站之間都具有多條漿體輸送路徑，實(shí)現(xiàn)了多條管線從不同方向輸送礦漿的目的，可同時使多個地點(diǎn)同時受礦，有效解決了現(xiàn)有單線單點(diǎn)輸送方式的諸多缺陷，大大提高了漿體輸送效益，另外本實(shí)用新型采用五線三點(diǎn)輸送方法檢修靈活方便、不影響生產(chǎn)，能夠保障管線長期安全、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行，同時能夠?qū)ιa(chǎn)制備出的多種品級礦漿進(jìn)行分級輸送，且互不摻和，輸送操作控制簡單方便，可推廣價值高。
【專利說明】一種多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及長距離漿體管道輸送技術(shù)，更具體的涉及一種多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在我國經(jīng)濟(jì)高速增長、特別是近幾年冶金、石化、石油、化肥等行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，隨著能源的價格提升，運(yùn)輸成本已越來越高，而利用水力管道輸送固體材料，與其它運(yùn)輸(如鐵路、公路)相比，具有運(yùn)輸距離短、基建投資少，對地形適應(yīng)及可利用高差勢能，不占或少占土地，不污染環(huán)境及不受外界條件干擾，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，技術(shù)可靠，運(yùn)輸費(fèi)僅為鐵路、公路的1/6?1/10等諸多優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)有的漿體管道輸送技術(shù)已成功的應(yīng)用在鐵精礦、煤礦等礦產(chǎn)資源的輸送中，現(xiàn)有技術(shù)中采用較多的漿體管道輸送方式為一線一點(diǎn)輸送方式，即在起點(diǎn)制備礦漿，然后單方向地將礦漿送到終點(diǎn)站脫水，隨著生產(chǎn)的發(fā)展需求，這種簡單的一進(jìn)一出輸送方式已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需求，隨之出現(xiàn)了基于多級泵站的輸送模式:把礦物在起點(diǎn)處制備成適合長距離管道輸送濃度的礦漿，經(jīng)過多級加壓泵站加壓后輸送到終點(diǎn)脫水站脫水，這種多級泵站輸送技術(shù)實(shí)質(zhì)上也屬于一種一線一點(diǎn)輸送方式，實(shí)際中存在如下諸多缺陷:1、漿體輸送中容易出現(xiàn)飽和堵塞問題，即一線一點(diǎn)輸送管路系統(tǒng)中一個地方容易出現(xiàn)飽和，當(dāng)出現(xiàn)飽和時則管道不能達(dá)到最大輸送量，同時礦漿無法同時輸送至多個廠區(qū)，需要配合汽車進(jìn)行運(yùn)輸，增加了輸送成本，并會造成環(huán)境污染和交通堵塞；2、一線一點(diǎn)輸送模式中只要有一處出現(xiàn)故障就不能滿負(fù)荷生產(chǎn)，甚至?xí)€癱瘓，高效性、安全性極差；3、對于生產(chǎn)不同品級精礦，只能往一個終端站輸送，無法實(shí)現(xiàn)多品級礦的分品級輸送，造成管道輸送效率低下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型基于上述現(xiàn)有技術(shù)問題，創(chuàng)新的提出一種多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，包括有多個泵站，每個泵站均包括有加壓主泵，且在每個泵站內(nèi)部與加壓主泵并聯(lián)有直通管路，各個泵站之間連接有互通管路，從而無論是泵站內(nèi)部還是泵站之間都具有多條漿體輸送路徑，實(shí)現(xiàn)了多條管線從不同方向輸送礦漿的目的，可同時使多個地點(diǎn)同時受礦，有效解決了現(xiàn)有單線單點(diǎn)輸送方式的諸多缺陷，大大提高了漿體輸送效益。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，包括有若干泵站，其中一號泵站包括一號站第一攪拌喂料單兀、一號站第一加壓主泵八5、一號站第二攪拌喂料單兀和一號站第二加壓主泵85，所述一號站第一攪拌喂料單兀連接于一號站第一加壓主泵八5和/或一號站第二加壓主泵85，所述一號站第二攪拌喂料單元連接于一號站第二加壓主泵85 ；其中二號泵站包括二號站第一攪拌喂料單元、二號站第一加壓主泵八8、二號站第二攪拌喂料單元和二號站第二加壓主泵88，所述一號站第一加壓主泵八5的出口連接于二號站第一加壓主泵八8、二號站第一攪拌喂料單元和/或二號站第二攪拌喂料單元，所述一號站第二加壓主泵85的出口連接于二號站第二加壓主泵88、二號站第一攪拌喂料單元和丨或二號站第二攪拌喂料單元，二號站第一攪拌喂料單元的出口連接于二號站第一加壓主泵八8，二號站第二攪拌喂料單元的出口連接于二號站第二加壓主泵88；其中四號泵站包括四號站第一攪拌喂料單元、四號站第一加壓主泵八11、四號站第二攪拌喂料單元和四號站第二加壓主泵811，所述二號站第一加壓主泵八8的出口連接于四號站第一攪拌喂料單元、四號站第一加壓主泵八11和/或四號站第二攪拌喂料單元，所述二號站第二加壓主泵88的出口連接于四號站第一攪拌喂料單元、四號站第二加壓主泵811、四號站第二攪拌喂料單元和/或脫水車間，四號站第一攪拌喂料單元出口連接于四號站第一加壓主泵八11，四號站第二攪拌喂料單元出口連接于四號站第二加壓主泵811，四號站第二加壓主泵811和四號站第一加壓主泵八11的出口連接于脫水車間。
[0006]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其中還包括有三號泵站、五號泵站和分流站八14，所述脫水車間包括第一脫水車間八15、第二脫水車間815和第三脫水車間八16，所述三號泵站包括三號站加壓主泵89和三號站第一旁通管路810，所述二號站第二加壓主泵88的出口連接于三號站加壓主泵89和/或三號站第一旁通管路810，所述三號站加壓主泵89和三號站第一旁通管路810的出口連接于所述四號站第一攪拌喂料單元、四號站第二加壓主泵811、四號站第二攪拌喂料單元和/或脫水車間，所述五號泵站包括五號站加壓主泵八12和五號站旁通管路八13，所述四號站第一加壓主泵八11的出口連接于所述五號站加壓主泵八12和/或五號站旁通管路八13，所述五號站加壓主泵八12和五號站旁通管路八13的出口連接于所述分流站八14，所述四號站第二加壓主泵811的出口連接于第二脫水車間815，所述分流站八14的出口連接所述第一脫水車間八15和第三脫水車間八16。
[0007]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其中所述一號站第一攪拌喂料單元通過帶有閥門的一號站旁通管路八17連接于一號站第二加壓主泵85 ；所述一號站第一加壓主泵八5的出口通過帶有閥門的二號站第一旁通管路八18連接于二號站第一加壓主泵八8，通過帶有閥門的二號站第二旁通管路八19連接于二號站第二攪拌喂料單元；所述一號站第二加壓主泵85的出口通過帶有閥門的二號站第三旁通管路817連接于二號站第二加壓主泵88，通過帶有閥門的二號站第四旁通管路818連接于二號站第一攪拌喂料單元；所述二號站第一加壓主泵八8的出口通過帶有閥門的四號站第一旁通管路八20連接于四號站第一加壓主泵八11，通過帶有閥門的四號站第三旁通管路816連接于四號站第二攪拌喂料單元；所述三號站加壓主泵89和三號站第一旁通管路810的出口通過帶有閥門的三號站第二旁通管路819連接于所述四號站第一攪拌喂料單元；所述三號站加壓主泵89和三號站第一旁通管路810的出口通過帶有閥門的四號站第二旁通管路812連接于所述第二脫水車間815。
[0008]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其中所述一號站第一攪拌喂料單元包括一號站第一濃縮池八1、一號站第一底流泵八2、一號站第一攪拌槽八3和一號站第一喂料泵八4，所述一號站第一濃縮池八1的底部出口連接于一號站第一底流泵八2，一號站第一底流泵八2的泵送出口連接于一號站第一攪拌槽八3，一號站第一攪拌槽八3的底部出口連接于一號站第一喂料泵八4，一號站第一喂料泵八4的泵送出口連接于一號站第一加壓主泵八5和/或一號站第二加壓主泵85 ；所述一號站第二攪拌喂料單兀包括一號站第二濃縮池81、一號站第二底流泵82、一號站第二攪拌槽83和一號站第二喂料泵84，所述一號站第二濃縮池81的底部出口連接于一號站第二底流泵82，一號站第二底流泵82的泵送出口連接于一號站第二攪拌槽83，一號站第二攪拌槽83的底部出口連接于一號站第二喂料泵84，一號站第二喂料泵84的泵送出口連接于一號站第二加壓主泵85。
[0009]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其中所述二號站第一攪拌喂料單兀包括二號站第一攪拌槽八6和二號站第一喂料泵八7，所述二號站第一攪拌槽八6的入口作為二號站第一攪拌喂料單元的管路接入端，所述二號站第一攪拌槽八6的底部出口連接于二號站第一喂料泵幻，所述二號站第一喂料泵幻的泵送出口連接于二號站第一加壓主泵八8 ；所述二號站第二攪拌喂料單元包括二號站第二攪拌槽86和二號站第二喂料泵87，所述二號站第二攪拌槽86的入口作為二號站第二攪拌喂料單元的管路接入端，所述二號站第二攪拌槽86的底部出口連接于二號站第二喂料泵87，所述二號站第二喂料泵87的泵送出口連接于二號站第二加壓主泵88。
[0010]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其中所述四號站第一攪拌喂料單元包括四號站第一攪拌槽八9和四號站第一喂料泵八10，所述四號站第一攪拌槽八9的入口作為四號站第一攪拌喂料單元的管路接入端，所述四號站第一攪拌槽八9的底部出口連接于四號站第一喂料泵八10，所述四號站第一喂料泵八10的泵送出口連接于四號站第一加壓主泵八11 ；所述四號站第二攪拌喂料單元包括四號站第二攪拌槽813和四號站第二喂料泵814，所述四號站第二攪拌槽813的入口作為四號站第二攪拌喂料單元的管路接入端，所述四號站第二攪拌槽813的底部出口連接于四號站第二喂料泵814，所述四號站第二喂料泵814的泵送出口連接于四號站第二加壓主泵811。
[0011]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其中所述一號站第一濃縮池八1為32米濃縮池，所述一號站第二濃縮池81為22米濃縮池，所述一號站第一攪拌槽八3包括并列設(shè)置的3個16米攪拌槽，所述一號站第二攪拌槽83包括并列設(shè)置的2個12米攪拌槽。
[0012]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其中所述二號站第一攪拌槽八6為12米攪拌槽，所述二號站第二攪拌槽86為12米攪拌槽。
[0013]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其中所述四號站第一攪拌槽八9為12米攪拌槽，所述四號站第二攪拌槽813為16米攪拌槽。
[0014]通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案至少能夠達(dá)到以下技術(shù)效果:
[0015]0、本實(shí)用新型所述多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多條管線從多個不同方向輸送礦漿的目的，可同時使多個地點(diǎn)同時受礦，有效解決了現(xiàn)有單線單點(diǎn)輸送方式的諸多缺陷，擴(kuò)寬了漿體輸送市場，同時省去了汽車運(yùn)輸，節(jié)約了運(yùn)輸成本，降低了環(huán)境壓力，從而大大提聞了衆(zhòng)體輸送效益；
[0016]本實(shí)用新型所述多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)采用五線三點(diǎn)輸送方法檢修靈活方便、不影響生產(chǎn)，能夠保障管線長期安全、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行，這種五線三點(diǎn)輸送模式是 申請人:經(jīng)過長期創(chuàng)新摸索出來的能夠很好的適用于多管線漿體輸送的方法，可推廣性強(qiáng)；
[0017]本實(shí)用新型所述多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)能夠?qū)ιa(chǎn)制備出的多種品級礦漿進(jìn)行分級輸送，且互不摻和，輸送操作控制簡單方便，能夠很好地解決多品級礦漿的輸送問題，可推廣價值高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]附圖1為本實(shí)用新型所述多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]八1-一號站第一濃縮池，八2- —號站第一底流泵，八3- —號站第一攪拌槽，八4- 一號站第一喂料泵，八5- 一號站第一加壓主泵，八6- 二號站第一攪拌槽，八7- 二號站第一喂料泵，八8-二號站第一加壓主泵，八9-四號站第一攪拌槽，八10-四號站第一喂料泵，八11-四號站第一加壓主泵，^12-五號站加壓主泵，^13-五號站旁通管路，^14-分流站，八15-第一脫水車間，八16-第三脫水車間，^17- 一號站旁通管路，^18- 二號站第一旁通管路，^19- 二號站第二旁通管路，八20-四號站第一旁通管路。
[0021]81- 一號站第二濃縮池,82- —號站第二底流泵,83- —號站第二攪拌槽,84- —號站第二喂料泵，85- 一號站第二加壓主泵，86- 二號站第二攪拌槽，87- 二號站第二喂料泵，88- 二號站第二加壓主泵，89-三號站加壓主泵，810-三號站第一旁通管路，811-四號站第二加壓主泵，812-四號站第二旁通管路，813-四號站第二攪拌槽，814-四號站第二喂料泵，815-第二脫水車間，816-四號站第三旁通管路，817- 二號站第三旁通管路，818- 二號站第四旁通管路，819-三號站第二旁通管路。

【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本實(shí)用新型，但并不因此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0023]如附圖1所示，本實(shí)用新型所述多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)包括有五個泵站，分別為附圖1所不的“一”到“五”號泵站，其中一號站包括一號站第一濃縮池八1、一號站第一底流泵八2、一號站第一攪拌槽八3、一號站第一喂料泵八4、一號站第一加壓主泵八5、一號站旁通管路八17、一號站第二濃縮池81、一號站第二底流泵82、一號站第二攪拌槽83、一號站第二喂料泵84和一號站第二加壓主泵85，相互之間的連接關(guān)系為:一號站第一濃縮池八1的底部出口連接于一號站第一底流泵八2，一號站第一底流泵八2的泵送出口連接于一號站第一攪拌槽八3，一號站第一攪拌槽八3的底部出口連接于一號站第一喂料泵八4，一號站第一喂料泵八4的泵送出口通過管路同時連接于一號站第一加壓主泵八5和一號站第二加壓主泵85，具體的一號站第一喂料泵八4的泵送出口通過一號站旁通管路八17連接于一號站第二加壓主泵85，并在所述管路上設(shè)置有開關(guān)閥門，通過所述閥門來選擇控制來自一號站第一喂料泵八4出口的漿體輸送進(jìn)入一號站第一加壓主泵八5和/或一號站第二加壓主泵85，以增加衆(zhòng)體輸送線路。一號站第二濃縮池81的底部出口連接于一號站第二底流泵82，一號站第二底流泵82的泵送出口連接于一號站第二攪拌槽83，一號站第二攪拌槽83的底部出口連接于一號站第二喂料泵84，一號站第二喂料泵84的泵送出口通過管路連接于一號站第二加壓主泵85。
[0024]所述的二號站包括二號站第一攪拌槽八6、二號站第一喂料泵八7、二號站第一加壓主泵八8、二號站第一旁通管路八18、二號站第二旁通管路八19、二號站第二攪拌槽86、二號站第二喂料泵87、二號站第二加壓主泵88、二號站第三旁通管路817和二號站第四旁通管路818。具體連接關(guān)系為:一號站第一加壓主泵八5的泵送出口通過管路同時連接于二號站第一加壓主泵八8、二號站第一攪拌槽八6和二號站第二攪拌槽86，并在所述管路上均設(shè)置有開關(guān)閥門，通過所述閥門來選擇控制來自一號站第一加壓主泵八5出口的漿體輸送進(jìn)入二號站第一加壓主泵八8、二號站第一攪拌槽八6和/或二號站第二攪拌槽86，以增加漿體輸送線路，其中具體的一號站第一加壓主泵八5的泵送出口通過二號站第一旁通管路八18直接連接于二號站第一加壓主泵八8，當(dāng)來自一號站第一加壓主泵八5的礦漿無需加壓攪拌提升流量時可選擇該條管線輸送；一號站第一加壓主泵八5的泵送出口通過二號站第二旁通管路八19連接于二號站第二攪拌槽86，當(dāng)二號站第一攪拌槽八6的容量不足時可選擇將一號站第一加壓主泵八5的衆(zhòng)體輸送入二號站第二攪拌槽86 ；同時一號站第一加壓主泵八5的泵送出口通過管路連接于二號站第一攪拌槽八6，當(dāng)當(dāng)來自一號站第一加壓主泵八5的礦漿需要再次攪拌時選擇這種輸送線路。所述二號站第一攪拌槽八6的底部出口連接于二號站第一喂料泵八7，二號站第一喂料泵八7的泵送出口連接于二號站第一加壓主泵八8。一號站第二加壓主泵85的泵送出口通過管路同時連接于二號站第二攪拌槽86、二號站第一攪拌槽八6和/或二號站第二加壓主泵88，并在所述管路上均設(shè)置有開關(guān)閥門，通過所述閥門來選擇控制來自一號站第二加壓主泵85出口的漿體輸送進(jìn)入二號站第二攪拌槽86、二號站第一攪拌槽八6和/或二號站第二加壓主泵88，以增加漿體輸送線路，其中具體的一號站第二加壓主泵85的泵送出口通過二號站第三旁通管路817直接連接于二號站第二加壓主泵88，當(dāng)來自一號站第二加壓主泵85的礦漿無需攪拌提升流量時可選擇該條管線輸送；一號站第二加壓主泵85的泵送出口通過二號站第四旁通管路818連接于二號站第一攪拌槽八6，當(dāng)二號站第二攪拌槽86的容量不足時可選擇將一號站第二加壓主泵85的漿體輸送入二號站第一攪拌槽八6 ；同時一號站第二加壓主泵85的泵送出口通過管路連接于二號站第二攪拌槽86，當(dāng)來自一號站第二加壓主泵85的礦漿需要再次攪拌時選擇這種輸送線路。所述二號站第二攪拌槽86的底部出口連接于二號站第二喂料泵87，二號站第二喂料泵87的泵送出口連接于二號站第二加壓主泵88。
[0025]所述的三號站包括三號站加壓主泵89、三號站第一旁通管路810和三號站第二旁通管路819。所述二號站第二加壓主泵88的泵送出口同時連接于三號站加壓主泵89和三號站第一旁通管路810，可作為選擇的來自二號站第二加壓主泵88的漿體可經(jīng)三號站加壓主泵89加壓后輸送至四號泵站，或者通過三號站第一旁通管路810直接輸送至四號泵站，其中三號站加壓主泵89和丨或三號站第一旁通管路810的出口同時通過三號站第二旁通管路819連接于四號站第一攪拌槽八9的入口，以形成多種輸送線路。
[0026]所述的四號站包括四號站第一攪拌槽八9、四號站第一喂料泵八10、四號站第一加壓主泵八11、四號站第二加壓主泵811、四號站第二旁通管路812、四號站第二攪拌槽813、四號站第二喂料泵814、四號站第一旁通管路八20和四號站第三旁通管路816，所述二號站第一加壓主泵八8的泵送出口通過管路同時連接于四號站第一攪拌槽八9、四號站第一加壓主泵八11和四號站第二攪拌槽813，具體的二號站第一加壓主泵八8的泵送出口通過四號站第一旁通管路八20直接連接于四號站第一加壓主泵八11，當(dāng)來自二號站第一加壓主泵八8的礦漿無需加壓提升流量時可選擇該條管線輸送；一般輸送模式下二號站第一加壓主泵八8的泵送出口直接連接于四號站第一攪拌槽八9，四號站第一攪拌槽八9的出口連接于四號站第一喂料泵八10，四號站第一喂料泵八10的泵送出口連接于四號站第一加壓主泵八11，來自二號站第一加壓主泵八8的漿體經(jīng)過再次攪拌泵送至四號站第一加壓主泵八11 ；亦可二號站第一加壓主泵八8的泵送出口通過四號站第三旁通管路816連接于四號站第二攪拌槽813，以緩解四號站第一攪拌槽八9的壓力。三號站加壓主泵89和/或三號站第一旁通管路810的出口通過管路同時連接于四號站第一攪拌槽八9、第二脫水車間815、四號站第二攪拌槽813和四號站第二加壓主泵811，從而來自三號站的礦漿漿體可選擇直接輸出至作為終端的第二脫水車間815，和/或輸出給四號站第二攪拌槽813，由其進(jìn)行攪拌后通過連接于四號站第二攪拌槽813的四號站第二喂料泵814泵送輸出至四號站第二加壓主泵811，來自三號站的礦漿漿體亦可直接輸送至四號站第二加壓主泵811，和/或提供至四號站第一攪拌槽八9，由其進(jìn)行攪拌后最終輸送至第一、三脫水車間。通過管路上的閥門控制來自三號站的礦漿漿體走向。所述四號站第二加壓主泵811的泵送出口連接于第二脫水車間815。
[0027]所述的五號站包括五號站加壓主泵八12和五號站旁通管路八13，四號站第一加壓主泵八11的泵送出口同時連接于五號站加壓主泵八12和五號站旁通管路八13，并在所述管路上設(shè)置有閥門，從而通過所述閥門控制可選擇四號站第一加壓主泵八11泵送輸出的漿體直接通過五號站旁通管路“3輸送還是經(jīng)五號站加壓主泵“2加壓提升流量后再進(jìn)行輸送。五號站加壓主泵八12和五號站旁通管路八13的輸出端連接于分流站八14，經(jīng)所述分流站八14分流后選擇將漿體輸送入第一脫水車間纟15和/或第三脫水車間八16。
[0028]本實(shí)用新型所述多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)的具體工作過程為:首先由一號站第一濃縮池八1提升濃度，經(jīng)過一號站第一底流泵八2送進(jìn)一號站第一攪拌槽八3攪拌，攪拌均勻的礦衆(zhòng)由一號站第一喂料泵八4泵送進(jìn)一號站第一加壓主泵八5，和/或由一號站第一喂料泵八4通過一號站旁通管路八17泵送給一號站第二加壓主泵85，這種選擇切換通過各管路上的閥門實(shí)現(xiàn)。經(jīng)過一號站第一、二加壓主泵加壓提升流量后礦漿輸送到二號泵站，經(jīng)一號站第一加壓主泵八5后礦漿到達(dá)二號泵站，通過二號站第一旁通管路八18直接進(jìn)入二號站第一加壓主泵八8，和/或進(jìn)入二號站第一攪拌槽八6，然后由二號站第一喂料泵八7泵送進(jìn)二號站第一加壓主泵八8，和/或通過二號站第二旁通管路八19進(jìn)入二號站第二攪拌槽86，同樣這種選擇切換也通過各管路上的閥門實(shí)現(xiàn)，保證有多種漿體輸送路徑。由二號站第一加壓主泵八8加壓提升流量后漿體輸送到四號泵站，類似的礦漿到達(dá)四號泵站后可選擇通過四號站第一旁通管路八20直接進(jìn)入四號站第一加壓主泵八11、和/或進(jìn)入四號站第一攪拌槽八9，經(jīng)四號站第一喂料泵八10泵送進(jìn)四號站第一加壓主泵八11，亦可通過四號站第三旁通管路816直接提供給四號站第二攪拌槽813，經(jīng)四號站第二喂料泵814泵送到四號站第二加壓主泵811。礦漿經(jīng)四號站第一加壓主泵八11加壓提升流量后送到五號泵站，礦漿到達(dá)五號泵站可直接進(jìn)入五號站旁通管路八13輸送到分流站14，和/或經(jīng)五號站加壓主泵八12再加壓提升流量后輸送到分流站14，礦漿到達(dá)分流站14后直接輸送到第一脫水車間八15，和/或者切換進(jìn)入第三脫水車間八16。
[0029]同時對于由一號站第二濃縮池81提升濃度后的礦漿漿體，經(jīng)過一號站第二底流泵82后送到一號站第二攪拌槽83攪拌，攪拌均勻的礦漿由一號站第二喂料泵84泵送至一號站第二加壓主泵85加壓提升流量后輸送到二號泵站，礦漿到達(dá)二號泵站可通過二號站第三旁通管路817直接進(jìn)入二號站第二加壓主泵88，和/或進(jìn)入二號站第二攪拌槽86，然后經(jīng)二號站第二喂料泵87泵送至二號站第二加壓主泵88，和/或通過二號站第四旁通管路818進(jìn)入二號站第一攪拌槽八6，漿體經(jīng)二號站第二加壓主泵88加壓提升流量后輸送到三號泵站，礦漿到達(dá)三號泵站可直接進(jìn)入三號站第一旁通管路816后輸送到四號泵站，和/或經(jīng)過三號站加壓主泵89再加壓提升流量后輸送到四號泵站，和/或經(jīng)過三號站第二旁通管路819進(jìn)入四號站第一攪拌槽八9。礦漿到達(dá)四號泵站可直接進(jìn)入四號站第二加壓主泵811，和/或進(jìn)入先進(jìn)入四號站第二攪拌槽813，然后由四號站第二喂料泵814泵送到四號站第二加壓主泵811，和/或者直接經(jīng)四號站第二旁通管路812輸送到第二脫水車間815，經(jīng)四號站第二加壓主泵811加壓提升流量后最終輸送到第二脫水車間815。本實(shí)用新型各管路上均設(shè)置有切換閥門(附圖未全示出),通過選擇管路上的切換開關(guān)來實(shí)現(xiàn)上述“和/或”并列的多種輸送切換方式。
[0030]本實(shí)用新型所述多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)五管線三站點(diǎn)長距離礦漿輸送，包括五個泵站、一個分流站、至少五條漿體輸送管線和三個脫水車間，其中上述方案中:加壓主泵對礦漿輸送流量再加壓；分流站用于切換礦漿的輸送方向；可在各泵站引入壓力檢測站實(shí)時監(jiān)測礦漿輸送壓力變化；多條管線輸送保障輸送安全高效；多個脫水車間保障礦漿漿水分離的效率；礦漿管道及閥門切換礦漿輸送方向、品級、線路等。所述一號站第一濃縮池八1為32米濃縮池，所述一號站第二濃縮池81為22米濃縮池；所述一號站第一攪拌槽八3包括并列設(shè)置的3個16米攪拌槽；所述一號站第二攪拌槽83包括并列設(shè)置的2個12米攪拌槽，所述二號站第一攪拌槽八6包括12米攪拌槽，所述二號站第二攪拌槽86包括12米攪拌槽，所述四號站第一攪拌槽八9包括12米攪拌槽，所述四號站第二攪拌槽813包括16米攪拌槽，且本實(shí)用新型中所述各級泵站中的各濃縮池、攪拌槽均可根據(jù)使用需求并列設(shè)置有多個，如其中二號站第一攪拌槽八6可為并列設(shè)置的2個12米攪拌槽，且攪拌槽中尺寸表示直徑深度，如12米攪拌槽即直徑12米、深度12米的圓柱狀攪拌槽。
[0031]本實(shí)用新型所述多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)包括有五個泵站，每個泵站均包括有加壓主泵，且在每個泵站內(nèi)部與加壓主泵并聯(lián)有直通管路，各個泵站之間連接有互通管路，從而無論是泵站內(nèi)部還是泵站之間都具有多條漿體輸送路徑，實(shí)現(xiàn)了多條管線從不同方向輸送礦漿的目的，可同時使多個地點(diǎn)同時受礦，有效解決了現(xiàn)有單線單點(diǎn)輸送方式的諸多缺陷，擴(kuò)寬了漿體輸送市場，同時省去了汽車運(yùn)輸，節(jié)約了運(yùn)輸成本，從而大大提高了漿體輸送效益，降低了環(huán)境壓力。另外本實(shí)用新型所述多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)采用五線三點(diǎn)輸送方法檢修靈活方便、不影響生產(chǎn)，能夠保障管線長期安全、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行，同時本實(shí)用新型所述多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)能夠?qū)ιa(chǎn)制備出的多種品級礦漿進(jìn)行分級輸送，且互不摻和，輸送操作控制簡單方便，可推廣價值高。
[0032]以上僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了描述，并不將本實(shí)用新型的技術(shù)方案限制于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)范疇，本實(shí)用新型具體的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的記載為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其特征在于，包括有若干泵站，其中一號泵站包括一號站第一攪拌喂料單兀、一號站第一加壓主泵(A5)、一號站第二攪拌喂料單兀和一號站第二加壓主泵(B5),所述一號站第一攪拌喂料單兀連接于一號站第一加壓主泵(A5)和/或一號站第二加壓主泵(B5),所述一號站第二攪拌喂料單兀連接于一號站第二加壓主泵(B5);其中二號泵站包括二號站第一攪拌喂料單元、二號站第一加壓主泵(AS)、二號站第二攪拌喂料單元和二號站第二加壓主泵(B8)，所述一號站第一加壓主泵(A5)的出口連接于二號站第一加壓主泵(AS)、二號站第一攪拌喂料單元和/或二號站第二攪拌喂料單元，所述一號站第二加壓主泵(B5)的出口連接于二號站第二加壓主泵(B8)、二號站第一攪拌喂料單元和/或二號站第二攪拌喂料單元，二號站第一攪拌喂料單元的出口連接于二號站第一加壓主泵(AS)，二號站第二攪拌喂料單元的出口連接于二號站第二加壓主泵(B8);其中四號泵站包括四號站第一攪拌喂料單元、四號站第一加壓主泵(All)、四號站第二攪拌喂料單元和四號站第二加壓主泵(B11)，所述二號站第一加壓主泵(AS)的出口連接于四號站第一攪拌喂料單元、四號站第一加壓主泵(All)和/或四號站第二攪拌喂料單元，所述二號站第二加壓主泵(B8)的出口連接于四號站第一攪拌喂料單元、四號站第二加壓主泵(B11)、四號站第二攪拌喂料單元和/或脫水車間，四號站第一攪拌喂料單元出口連接于四號站第一加壓主泵(All)，四號站第二攪拌喂料單元出口連接于四號站第二加壓主泵(B11)，四號站第二加壓主泵(Bll)和四號站第一加壓主泵(All)的出口連接于脫水車間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其特征在于，還包括有三號泵站、五號泵站和分流站(A14)，所述脫水車間包括第一脫水車間(A15)、第二脫水車間(B15)和第三脫水車間(A16)，所述三號泵站包括三號站加壓主泵(B9)和三號站第一旁通管路(B10)，所述二號站第二加壓主泵(B8)的出口連接于三號站加壓主泵(B9)和/或三號站第一旁通管路(B10)，所述三號站加壓主泵(B9)和三號站第一旁通管路(BlO)的出口連接于所述四號站第一攪拌喂料單元、四號站第二加壓主泵(B11)、四號站第二攪拌喂料單元和/或脫水車間，所述五號泵站包括五號站加壓主泵(A12)和五號站旁通管路(A13)，所述四號站第一加壓主泵(All)的出口連接于所述五號站加壓主泵(A12)和/或五號站旁通管路(A13)，所述五號站加壓主泵(A12)和五號站旁通管路(A13)的出口連接于所述分流站(A14)，所述四號站第二加壓主泵(Bll)的出口連接于第二脫水車間(B15)，所述分流站(A14)的出口連接所述第一脫水車間(A15)和第三脫水車間(A16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述一號站第一攪拌喂料單元通過帶有閥門的一號站旁通管路(A17)連接于一號站第二加壓主泵(B5);所述一號站第一加壓主泵(A5)的出口通過帶有閥門的二號站第一旁通管路(A18)連接于二號站第一加壓主泵(AS)，通過帶有閥門的二號站第二旁通管路(A19)連接于二號站第二攪拌喂料單元；所述一號站第二加壓主泵(B5)的出口通過帶有閥門的二號站第三旁通管路(B17)連接于二號站第二加壓主泵(B8)，通過帶有閥門的二號站第四旁通管路(B18)連接于二號站第一攪拌喂料單元；所述二號站第一加壓主泵(AS)的出口通過帶有閥門的四號站第一旁通管路(A20)連接于四號站第一加壓主泵(All)，通過帶有閥門的四號站第三旁通管路(B16)連接于四號站第二攪拌喂料單元；所述三號站加壓主泵(B9)和三號站第一旁通管路(BlO)的出口通過帶有閥門的三號站第二旁通管路(B19)連接于所述四號站第一攪拌喂料單元；所述三號站加壓主泵(B9)和三號站第一旁通管路(BlO)的出口通過帶有閥門的四號站第二旁通管路(B12)連接于所述第二脫水車間(B15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述一號站第一攪拌喂料單兀包括一號站第一濃縮池(Al)、一號站第一底流泵(A2)、一號站第一攪拌槽(A3)和一號站第一喂料泵(A4)，所述一號站第一濃縮池(Al)的底部出口連接于一號站第一底流泵(A2), —號站第一底流泵(A2)的泵送出口連接于一號站第一攪拌槽(A3)，一號站第一攪拌槽(A3)的底部出口連接于一號站第一喂料泵(A4)，一號站第一喂料泵(A4)的泵送出口連接于一號站第一加壓主泵(A5)和/或一號站第二加壓主泵(B5);所述一號站第二攪拌喂料單兀包括一號站第二濃縮池(BI)、一號站第二底流泵(B2)、一號站第二攪拌槽(B3)和一號站第二喂料泵(B4)，所述一號站第二濃縮池(BI)的底部出口連接于一號站第二底流泵(B2), —號站第二底流泵(B2)的泵送出口連接于一號站第二攪拌槽(B3)，一號站第二攪拌槽(B3)的底部出口連接于一號站第二喂料泵(B4)，一號站第二喂料泵(B4)的泵送出口連接于一號站第二加壓主泵(B5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述二號站第一攪拌喂料單元包括二號站第一攪拌槽(A6)和二號站第一喂料泵(A7)，所述二號站第一攪拌槽(A6)的入口作為二號站第一攪拌喂料單元的管路接入端，所述二號站第一攪拌槽(A6)的底部出口連接于二號站第一喂料泵(A7)，所述二號站第一喂料泵(A7)的泵送出口連接于二號站第一加壓主泵(AS);所述二號站第二攪拌喂料單元包括二號站第二攪拌槽(B6)和二號站第二喂料泵(B7)，所述二號站第二攪拌槽(B6)的入口作為二號站第二攪拌喂料單元的管路接入端，所述二號站第二攪拌槽(B6)的底部出口連接于二號站第二喂料泵(B7)，所述二號站第二喂料泵(B7)的泵送出口連接于二號站第二加壓主泵(B8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述四號站第一攪拌喂料單元包括四號站第一攪拌槽(A9)和四號站第一喂料泵(A10)，所述四號站第一攪拌槽(A9)的入口作為四號站第一攪拌喂料單元的管路接入端，所述四號站第一攪拌槽(A9)的底部出口連接于四號站第一喂料泵(A10)，所述四號站第一喂料泵(AlO)的泵送出口連接于四號站第一加壓主泵(All);所述四號站第二攪拌喂料單元包括四號站第二攪拌槽(B13)和四號站第二喂料泵(B14)，所述四號站第二攪拌槽(B13)的入口作為四號站第二攪拌喂料單元的管路接入端，所述四號站第二攪拌槽(B13)的底部出口連接于四號站第二喂料泵(B14)，所述四號站第二喂料泵(B14)的泵送出口連接于四號站第二加壓主泵(B11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述一號站第一濃縮池(Al)為32米濃縮池，所述一號站第二濃縮池(BI)為22米濃縮池，所述一號站第一攪拌槽(A3)包括并列設(shè)置的3個16米攪拌槽，所述一號站第二攪拌槽(B3)包括并列設(shè)置的2個12米攪拌槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述二號站第一攪拌槽(A6)為12米攪拌槽，所述二號站第二攪拌槽(B6)為12米攪拌槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多管線多站點(diǎn)漿體管道輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述四號站第一攪拌槽(A9)為12米攪拌槽，所述四號站第二攪拌槽(B13)為16米攪拌槽。
【文檔編號】F17D1/14GK204164661SQ201420588982
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】王長勇, 李平, 普光躍, 瞿承中, 白建民, 潘春雷, 孔垂洪, 謝太守 申請人:云南大紅山管道有限公司