專利名稱：多功能氣體組合箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在造船工業(yè)領域使用的分配氧氣、二氧化碳、丙烷(或天然
氣)、壓縮空氣的一種組合式氣體組合箱。
背景技術：
目前的造船裝置和輔助工裝設備，使用小型的各類氣體分配箱。例如氧氣、二氧化
碳、丙烷(或天然氣)、壓縮空氣等，每種氣體都使用一個小型的專用移動式氣體分配箱。原
先造船規(guī)模不大(例如幾千或二、三萬噸的船)時，船臺上和平臺上的空間矛盾還不是最尖
銳；但隨著船舶制造規(guī)模的逐漸擴大，在船臺及平臺上密密麻麻、雜亂無章地排放著各類氣
體分配箱，使本來就捉襟見肘的空間越發(fā)狹窄擁擠，大大影響了工作效率。 輸送通氣的皮帶管在船臺上到處亂拖亂拉，皮帶管之間互相纏繞，互相影響，造成
了嚴重的安全隱患。由于工作空間比較狹小，經(jīng)常會發(fā)生皮帶管跑脫現(xiàn)象；且由于輸氣管一
般均為橡膠管，管徑又不大，在長途輸氣途中，特別是在高溫或曝曬環(huán)境下，容易老化開裂
和折斷，從而導致漏氣。這樣不但浪費汽源，還會造成火災、人身傷害等隱患。 由于吊裝鋼板拼接時，船用鋼板和吊裝機具難免和各類移動式小型氣體分配箱發(fā)
生擦碰，而后者的箱體材料單薄易損。據(jù)統(tǒng)計，這類小型移動式氣體分配箱在一個造船周期
中的損耗率竟要超過20%，大大浪費了資源，并使生產(chǎn)保障部門疲于奔命，這種情況的改變
勢在必行。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種多功能氣體組合箱，其具備集中供氣、集中管理 的特點，從而能減少占地面積、減少船臺上通氣管的數(shù)量、降低安全隱患、方便組裝保養(yǎng)、降 低輸氣成本。 為實現(xiàn)前述目的，本實用新型的多功能氣體組合箱，用于分配氣體，其特點是，包 括箱體框架，以及在箱體框架中設置的壓縮空氣分配模塊、二氧化碳分配模塊、氧氣分配模 塊以及天然氣分配模塊，該箱體框架包括由隔離板隔開的左空間和右空間，壓縮空氣分配 模塊和天然氣分配模塊安裝在該左空間，而二氧化碳分配模塊和氧氣分配模塊安裝在該右 空間。 所述的多功能氣體組合箱，其進一步的特點是，該壓縮空氣分配模塊包括多根壓 縮空氣分配管，該多根壓縮空氣分配管由分配支管連接成一體，一體的該多根壓縮空氣分 配管共同具有放水口 、進氣口以及多個出氣口 。每根分配管有五個可供使用的壓縮空氣自 鎖閥。 所述的多功能氣體組合箱，其進一步的特點是，該二氧化碳分配模塊包括多根二 氧化碳分配管，該多根二氧化碳分配管由分配支管連接成一體，一體的該多跟根二氧化碳 分配管共同具有放水口 、進氣口以及多個出氣口 。每根分配管配二氧化碳自鎖閥。 所述的多功能氣體組合箱，其進一步的特點是，該氧氣分配模塊包括多根氧氣分配管，該氧氣分配管由分配支管連接成一體， 一體的該多跟根氧氣分配管共同具有放水口 、 進氣口以及多個出氣口 ，每根氧氣分配管有六 七個可供使用的氧氣自鎖閥。該多根氧氣 分配管和該多根二氧化碳分配管垂直并交錯布置地在該右空間中。 所述的多功能氣體組合箱，其進一步的特點是，該天然氣分配模塊包括多根天然
氣分配管，該多根天然氣分配管由分配支管連接成一體，一體的該多根天然氣分配管共同
具有放水口 、進氣口以及多個出氣口 ，每根分配管有六 七個可供使用的天然氣自鎖閥。在
天然氣分配管的出氣口安裝有自鎖閥，且在天然氣分配管的進氣口安裝有回火防止閥，該
多根天然氣分配管和該多根壓縮空氣分配管垂直并交錯地布置在該左空間中。 本實用新型的有益效果是 1.降低造船所需輔助設備的成本 例若使用"多功能氣體組合箱"代替原移動式小型分配箱，其功能可替代多組移 動式小型分配箱，以能替代三組移動式分配箱為例，"多功能氣體組合箱"費用為7500元/ 個，原小型分配箱是5000元/組，三組為15000元，因此本實用新型的組合箱直接降低了 1/2的輔助成本。 2.縮短輸氣周期 輸送造船所必須使用的氧氣、二氧化碳、天然氣和壓縮空氣周期縮短，氣體及時到 位，與現(xiàn)有技術相比實現(xiàn)了集中供氣、集中管理的目的。 3.輸送氣體的皮帶管大量節(jié)約，并且減少了皮管纏繞和損壞的現(xiàn)象。 4.將減少移動式小型分配箱的損耗。 5.保證了船臺及造船工作層面的較大空間和整潔。 6.減少了四種氣體在輸送過程中的泄漏問題，減少浪費和污染。 7.減少了由于發(fā)生氣體泄漏而造成的各類安全事故。 8."多功能組合箱"增加了強度，不易損壞，延長使用壽命。 例小型移動式氣體分配箱在一個造船周期中的損耗率超過20%，使用多功能氣 體分配箱后，由于其剛性較強，損壞的比例大大降低了 。 9.吊裝方便，使組合箱能夠快速地到達工作場地。

圖1是本實用新型的壓縮空氣分配模塊的結構示意圖，其中(a)是主視圖，(b)是 側視圖，(c)是后視圖。 圖2是本實用新型的二氧化碳分配模塊的結構排示意圖，其中(a)是主視圖，(b) 是側視圖，(c)是后視圖。 圖3是本實用新型的氧氣分配模塊的結構排示意圖，其中(a)是主視圖，(b)是側 視圖，(c)是后視圖。 圖4是本實用新型的天然氣分配模塊的結構排示意圖，其中(a)是主視圖，(b)是 側視圖，(c)是后視圖。 圖5是本實用新型的氣體組合箱安裝之后的示意圖。
具體實施方式
如圖5所示，本實用新型的多功能氣體組合箱將用于造船過程中必須使用的氧氣、二氧化碳、天然氣和壓縮空氣組合在一起提供，包括箱體框架1，以及在箱體框架1中設置的壓縮空氣分配模塊5、二氧化碳分配模塊2、氧氣分配模塊10以及天然氣分配模塊3，該箱體框架1中由一道隔離板20隔開，且氧氣分配模塊10和二氧化碳分配模塊2在隔離板20的左側，而天然氣分配模塊3和壓縮空氣分配模塊5在隔離板20的右側。[0030] 如圖1所示，壓縮空氣分配模塊包括三個壓縮空氣分配管51，該三個壓縮空氣分配管51并行排列，且由兩根分配支管52連接成一體，一體的壓縮空氣分配管51上設置有多個出氣口 ，在圖1所示的實施例中是以15個出氣口為例，還具有兩個進氣口 ，由于三個壓縮空氣分配管51連接成一體(彼此相通)，從而這些進氣口和出氣口是由該模塊即所有的壓縮空氣分配管51共用的，所有的壓縮空氣分配管最好還具有放水口 。進氣口和出氣口的數(shù)量、口徑的匹配根據(jù)所需輸送氣壓而定。 如圖2所示，該二氧化碳分配模塊包括兩根主管21以及連接兩根主管21的支管22，該兩根主管21具有多個出氣口并具有入氣口，其模塊結構與壓縮空氣分配模塊類似。[0032] 如圖3所示，該氧氣分配模塊包括兩根主管11以及連接兩根主管11的支管12，兩根主管11上開有12個出氣口 ，并安裝有12個氧氣自鎖閥，并具有兩個進出氣口 。模塊結構也與壓縮空氣分配模塊類似。 如圖4所示，該天然氣分配模塊包括兩根無縫鋼管31以及連接該兩根無縫鋼管31
中間的支管32 ;該兩根無縫鋼管32上具有進氣口以及共有12個出氣口 ，并安裝有12個自
鎖閥，且在進氣口安裝有SGF-IV型回火防止閥(為市售產(chǎn)品，其原理在公開號為CN1261004
的發(fā)明專利申請中也有揭示)。模塊結構也與壓縮空氣分配模塊類似。 回到圖5，二氧化碳分配模塊和氧氣模塊分配在一起是為了避免引起爆炸，因為天
然氣分配模塊、壓縮空氣模塊是無需禁油的，其可能混有油。 而且，在圖5所示的實施例中，二氧化碳分配模塊的多個分配管和氧氣模塊的多個分配管是垂直并交錯地布置在框架1的右邊，而天然氣分配模塊和壓縮空氣模塊也是垂直并交錯地布置在框架1的左邊。 前述實施例的氣體組合箱具有很好的技術效果，下面對此進行舉例說明[0037] 在現(xiàn)有技術中，按生產(chǎn)現(xiàn)場對動能源的要求，30萬噸的船塢一批次投放壓縮空氣分配箱200只，二氧化碳分配箱280只，氧氣分配箱180只和天然氣分配箱180只；但是用圖1至圖5所示的實施例的組合箱，由于1個組合箱的功能可以覆蓋三組臨時氣體分配箱，故只需采用60只前述實施例的組合箱就取代了原先所需的800多只臨時氣體分配箱；使得船塢工作空間大大增加。 從長期配合生產(chǎn)現(xiàn)場輸送臨時氣體狀態(tài)來分析兩個相鄰船塢從塢邊輸送到船體甲板和機艙，若投放小型移動式分配箱，則數(shù)量很大。由于現(xiàn)場立體交叉作業(yè)較多，造成了大量氣管纏繞在一起；而且由于小型移動式分配箱投放混亂，使用者亂拉亂接，造成了氣體安全使用的隱患，這樣將會影響船臺甲板上定置管理及"5S"的推行，前述實施例的組合箱的可幫助上述兩家船廠有效地配合生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效益。 與原先相比，減少了小型移動式氣體分配箱的損耗。由于前述實施例的組合箱是用模塊組件制作而成，堅固且不容易傾倒，所以使用壽命大大延長；對于一些船臺上經(jīng)常發(fā)生的磕磕碰碰，具有較強的抗御能力，不易損壞。這樣就降低了原先使用小型移動式氣體分配箱時大量的維護修理的費用。僅以此項推算， 一個船塢按6批次計，將減少氣配箱損耗30多萬元，從而有效控制成本，壓縮了造船費用。 上述實施例只是用來說明、并非限定本實用新型如何實施。本技術領域的技術人員在不脫離本實用新型要求保護的范圍的情況下還可作出許多改變，例如各個模塊的進氣口 、出氣口的數(shù)量可以根據(jù)實際需求而定，以及模塊中各個分配管的根數(shù)也是可以根據(jù)實際需求而變化的。因此，本實用新型要求保護的技術方案應由附后的權利要求書限定。
權利要求一種多功能氣體組合箱，用于分配氣體，其特征在于，包括箱體框架，以及在箱體框架中設置的壓縮空氣分配模塊、二氧化碳分配模塊、氧氣分配模塊以及天然氣分配模塊，該箱體框架包括由隔離板隔開的左空間和右空間，壓縮空氣分配模塊和天然氣分配模塊安裝在該左空間，而二氧化碳分配模塊和氧氣分配模塊安裝在該右空間。
2 如權利要求1所述的多功能氣體組合箱，其特征在于，該壓縮空氣分配模塊包括多 根壓縮空氣分配管，該多根壓縮空氣分配管由分配支管連接成一體，一體的該多根壓縮空 氣分配管共同具有放水口 、進氣口以及多個出氣口 ，在出氣口處配有壓縮空氣自鎖閥。
3. 如權利要求1所述的多功能氣體組合箱，其特征在于，該二氧化碳分配模塊包括多 根二氧化碳分配管，該多根二氧化碳分配管由分配支管連接成一體，一體的該多跟根二氧 化碳分配管共同具有放水口 、進氣口以及多個出氣口 ，在出氣口處配有二氧化碳自鎖閥。
4. 如權利要求3所述的多功能氣體組合箱，其特征在于，該氧氣分配模塊包括多根氧 氣分配管，該氧氣分配管由分配支管連接成一體，該多跟根氧氣分配管共同具有放水口 、進 氣口以及多個出氣口 ，在出氣口處配有氧氣自鎖閥，該多根氧氣分配管和該多根二氧化碳 分配管垂直并交錯布置地在該右空間中。
5. 如權利要求2所述的多功能氣體組合箱，其特征在于，該天然氣分配模塊包括多根 天然氣分配管，該多根天然氣分配管由分配支管連接成一體，一體的該多根天然氣分配管 共同具有放水口 、進氣口以及多個出氣口 ，在出氣口處配有天然氣自鎖閥，在天然氣分配管 的出氣口安裝有自鎖閥，且在天然氣分配管的進氣口安裝有回火防止閥，該多根天然氣分 配管和該多根壓縮空氣分配管垂直并交錯地布置在該左空間中。
專利摘要本實用新型涉及一種多功能氣體組合箱，用于分配氣體，其特點是，包括箱體框架，以及在箱體框架中設置的壓縮空氣分配模塊、二氧化碳分配模塊、氧氣分配模塊以及天然氣分配模塊，該箱體框架包括由隔離板隔開的左空間和右空間，壓縮空氣分配模塊和天然氣分配模塊安裝在該左空間，而二氧化碳分配模塊和氧氣分配模塊安裝在該右空間。
文檔編號F17D1/04GK201539690SQ20092021185
公開日2010年8月4日 申請日期2009年11月4日 優(yōu)先權日2009年11月4日
發(fā)明者張乾明 申請人:張乾明