專(zhuān)利名稱(chēng)：用于燃料容器的閥座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于燃料容器的閥座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參見(jiàn)圖1所示，為一種現(xiàn)有燃料容器的部份立體外觀(guān)圖，在一密封的燃料容器1上，配置有一組合閥10，該組合閥10上分別設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)連接管頭，以及一指針碼表2用以指示燃料容器1中燃料的多少及腔室17內(nèi)的壓力狀況，且在所述各連接孔頭上分別裝上出氣手動(dòng)閥12、加氣手動(dòng)閥14、安全手動(dòng)閥16，用以提供燃料器1內(nèi)燃料的輸出及補(bǔ)充，其中，用以抽取燃料的燃料泵，較多被配置在燃料容器1之外，因?yàn)槿粢谠撊剂先萜?中置入燃料泵，則需另行在燃料容器1之上設(shè)置通孔11，以容許電線(xiàn)19通過(guò)，再加上燃料油管18，則必須在燃料容器1穿設(shè)多處通孔11方能達(dá)成，如此將直接造成燃料容器1遭受破壞作業(yè)，影響整體容器的強(qiáng)度甚巨。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于燃料容器的閥座結(jié)構(gòu)，從而可減少設(shè)在容器上所造成的強(qiáng)度破壞。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種用于燃料容器的閥座結(jié)構(gòu)，該閥座設(shè)置在一燃料容器的一開(kāi)孔與一多功能組合閥之間，其特點(diǎn)是該閥座具有一環(huán)狀的閥座本體，該閥座本體的上方設(shè)有一頂孔，下端則設(shè)置一底孔，且閥座本體的側(cè)部設(shè)有貫穿里外的燃油回收管通孔，及穿接燃料泵電線(xiàn)的通孔。
所述閥座本體的頂孔外圍設(shè)有凸緣，且凸緣的外圍擴(kuò)展形成一壓墊面，該壓墊面上承置一用以被夾合在所述多功能組合閥與閥座本體之間并形成密封的密封墊片。所述閥座本體的底端與燃料容器開(kāi)孔邊緣之間設(shè)有密封墊片。所述閥座本體以高耐油、高耐壓、高耐腐蝕、絕緣性的材質(zhì)制成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將該閥座裝置在燃料容器上的一較佳的位置的單一開(kāi)孔上，使燃料容器及組合閥需引入容器腔室內(nèi)的各管線(xiàn)，可直接藉由該閥座上所設(shè)的通孔導(dǎo)入燃料容器中，使燃料收送的運(yùn)作均可經(jīng)此達(dá)成，即可免于再在容器上穿設(shè)另加的通孔，而能維持容器原有的強(qiáng)度不遭破壞。


圖1為現(xiàn)有用燃料容器與多功能組合閥的組合示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的閥座本體的立體示意圖。
圖3為本實(shí)用新型加結(jié)合多功能組合閥及燃料容器的立體分解圖。
圖4為圖3的組合立體圖。
圖5為圖4的組合剖面圖。
圖號(hào)說(shuō)明1.........燃料容器2.........指針碼表10........開(kāi)孔3.........閥座本體30........頂孔301.......凸緣31........底孔32........壓墊面321.......結(jié)合孔33、34....通孔4、5......密封墊片41........結(jié)合孔6.........回收管7.........電線(xiàn)8.........螺合組件10........多功能組合閥11........通孔12........出氣手動(dòng)閥
14.......加氣手動(dòng)閥16.......安全手動(dòng)閥17.......腔室18.......燃料油管19.......電線(xiàn)具體實(shí)施方式
如圖2-圖3所示，本實(shí)用新型具有一閥座本體3，為環(huán)狀，該閥座本體3上方設(shè)有一頂孔30及底端設(shè)具一底孔31，該頂孔30邊緣可設(shè)有層距漸大且相互呈迭合態(tài)樣的凸緣301，該凸緣301的外圍擴(kuò)張形成一壓墊面32，用以承置一密封墊片4，密封墊片4與該壓墊面32之上，相對(duì)應(yīng)設(shè)有結(jié)合孔41與321，壓墊面32上的結(jié)合孔321中形成螺紋，適于利用螺合組件8結(jié)合一多功能組合閥10于閥座本體3的頂端。
閥座主體3的側(cè)表面上分別設(shè)有一貫穿里外的回收管通孔33用以銜接一燃料回收管6，以及用以穿接燃料容器1內(nèi)部燃料泵的電線(xiàn)7的電線(xiàn)通孔34，所述回收管通孔33及電線(xiàn)通孔34均設(shè)置于該閥座本體3上，將使須與容器內(nèi)部銜接或貫通的各管線(xiàn)6或7，均可在單一閥座本體3上的開(kāi)孔銜接，無(wú)須另行破壞燃料容器1，而影響其強(qiáng)度。
請(qǐng)參考圖3至圖5所示，閥座本體3的底孔31與燃料容器1一開(kāi)孔110之間配置有另一密封墊片5，用以使兩者間的結(jié)合產(chǎn)生緊密卡掣的封閉狀態(tài)。
請(qǐng)參閱圖2至圖5所示，當(dāng)燃料容器1需要與一燃料泵(圖中未示出)相互配合使用，并設(shè)置回油管6時(shí)，可直接將燃油泵的電線(xiàn)7自上述的電線(xiàn)通孔34穿設(shè)進(jìn)入一閥座本體3，回油管6銜接于回油管通孔33，且務(wù)必令其達(dá)到牢固緊密效果，以避免燃料有外泄，多余的燃料則循環(huán)回收至燃料容器1中；需加以說(shuō)明的是，閥座本體3必須使用高耐油、高耐壓、高耐腐蝕、絕緣性良好的材質(zhì)制造，使燃料容器1與閥座本體3之間形成一高緊密性的密封，保證其內(nèi)的燃料不會(huì)有外泄的情形。
權(quán)利要求1.一種用于燃料容器的閥座結(jié)構(gòu)，該閥座設(shè)置在一燃料容器的一開(kāi)孔與一多功能組合閥之間，其特征在于該閥座具有一環(huán)狀的閥座本體，該閥座本體的上方設(shè)有一頂孔，下端則設(shè)置一底孔，且閥座本體的側(cè)部設(shè)有貫穿里外的燃油回收管通孔，及穿接燃料泵電線(xiàn)的通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的用于燃料容器的閥座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述閥座本體的頂孔外圍設(shè)有凸緣，且凸緣的外圍擴(kuò)展形成一壓墊面，該壓墊面上承置一用以被夾合在所述多功能組合閥與閥座本體之間并形成密封的密封墊片。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于燃料容器的閥座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述閥座本體的底端與燃料容器開(kāi)孔邊緣之間設(shè)有密封墊片。
4.如權(quán)利要求1或2所述的用于燃料容器的閥座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述閥座本體以高耐油、高耐壓、高耐腐蝕、絕緣性的材質(zhì)制成。
5.如權(quán)利要求3所述的用于燃料容器的閥座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述閥座本體以高耐油、高耐壓、高耐腐蝕、絕緣性的材質(zhì)制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于燃料容器的閥座結(jié)構(gòu)，該閥座緊密安裝在燃料容器上的一開(kāi)孔及一多功能組合閥之間，該閥座具有一環(huán)狀的閥座本體，該閥座本體的上方設(shè)有一頂孔，下端則設(shè)置一底孔，且閥座本體的側(cè)部設(shè)有貫穿里外的燃油回收管通孔，及穿接燃料泵電線(xiàn)的通孔，使燃料容器及組合閥需引入容器腔室內(nèi)的各管線(xiàn)，可直接藉由閥座上所設(shè)的各通孔導(dǎo)入燃料容器中，使燃料收送的運(yùn)作均可經(jīng)此達(dá)成，而免于另在容器上打孔致使容器強(qiáng)度受損。
文檔編號(hào)F17C13/04GK2786413SQ20052005042
公開(kāi)日2006年6月7日 申請(qǐng)日期2005年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月7日
發(fā)明者趙鑒明, 李茂盛 申請(qǐng)人:上海中茂新能源應(yīng)用有限公司