一種汽車自鎖減震降噪固定管夾的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車自鎖減震降噪固定管夾，包括：具有上殼體和下殼體的可開合的管夾殼體，所述上殼體一端與所述下殼體一端連接，在其連接處設(shè)有減小管夾殼體張開和關(guān)閉時(shí)的操作作用力的結(jié)構(gòu)；安裝在所述上殼體另一端與所述下殼體另一端的自鎖止結(jié)構(gòu)，用于使所述上殼體另一端與所述下殼體另一端閉合時(shí)防止其自動分開；安裝在所述上殼體和下殼體之間的可開合的橡膠內(nèi)襯，其上并排設(shè)有若干圓孔和若干齒形孔。本實(shí)用新型用于優(yōu)化管路布置，結(jié)構(gòu)簡單，對管路裝夾牢靠，同時(shí)降低噪聲以及減小管路震動。
【專利說明】
一種汽車自鎖減震降噪固定管夾
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車自鎖減震降噪固定管夾。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，整車底盤的管路種類比較多，比如燃油管和制動管等，要將所有這些管路同時(shí)布置裝配到底盤上，存在以下缺點(diǎn):管路布置比較繁瑣;裝配的操作工序比較復(fù)雜;直接裝配會產(chǎn)生震動噪音，乘車體驗(yàn)不佳。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種汽車自鎖減震降噪固定管夾，用于優(yōu)化管路布置，結(jié)構(gòu)簡單，對管路裝夾牢靠，同時(shí)降低噪聲以及減小管路震動。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，提供以下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車自鎖減震降噪固定管夾，包括:具有上殼體和下殼體的可開合的管夾殼體，所述上殼體一端與所述下殼體一端連接，在其連接處設(shè)有減小管夾殼體張開和關(guān)閉時(shí)的操作作用力的結(jié)構(gòu);安裝在所述上殼體另一端與所述下殼體另一端的自鎖止結(jié)構(gòu)，用于使所述上殼體另一端與所述下殼體另一端閉合時(shí)防止其自動分開;安裝在所述上殼體和下殼體之間的可開合的橡膠內(nèi)襯，其上并排設(shè)有若干圓孔和若干齒形孔。
[0006]優(yōu)選的，所述減小管夾殼體張開和關(guān)閉時(shí)的操作作用力的結(jié)構(gòu)為開設(shè)在所述上殼體一端和所述下殼體一端連接處的結(jié)構(gòu)孔。
[0007]優(yōu)選的，所述自鎖止結(jié)構(gòu)包括用于在所述上殼體另一端與所述下殼體另一端閉合時(shí)相互壓合的凸出結(jié)構(gòu)和壓邊，所述凸出結(jié)構(gòu)位于所述上殼體另一端邊緣，所述壓邊位于所述下殼體另一端邊緣。
[0008]優(yōu)選的，所述下殼體設(shè)有安裝孔，所述橡膠內(nèi)襯的底部設(shè)有穿過所述安裝孔伸出所述下殼體外的防松脫結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，所述防松脫結(jié)構(gòu)緊貼所述下殼體的伸出部位的直徑大于所述安裝孔孔徑。
[0010]優(yōu)選的，所述上殼體和橡膠內(nèi)襯之間設(shè)置有防止其相互串動的限位結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選的，所述限位結(jié)構(gòu)由相配合的凹槽和凸起構(gòu)成。
[0012]優(yōu)選的，所述凹槽設(shè)置在所述橡膠內(nèi)襯上，所述凸起設(shè)置在所述上殼體上。
[0013]優(yōu)選的，所述管夾殼體設(shè)有防止其變形的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選的，所述上殼體和下殼體上設(shè)有腰孔，通過所述腰孔將其連接至車身。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在以下方面:
[0016]1、本實(shí)用新型對部分管路進(jìn)行裝配安裝，操作裝配簡單方便，且減少了全部管路同時(shí)生產(chǎn)裝配時(shí)的操作工序，提高了勞動效率；
[0017]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)實(shí)耐用，加工方便，制造成本低；
[0018]3、本實(shí)用新型橡膠內(nèi)襯設(shè)計(jì)兩種孔型裝夾管路，在保證夾緊牢靠和降低噪聲的同時(shí)，最大限度降低加工成本；
[0019]4、本實(shí)用新型便于拆卸更換。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型汽車自鎖減震降噪固定管夾的主視圖；
[0021]圖2是圖1所不的側(cè)視圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型汽車自鎖減震降噪固定管夾的軸測視圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型與管路裝配后與車身的安裝示意圖；
[0024]圖5是本實(shí)用新型汽車自鎖減震降噪固定管夾的張開主視圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明:1-管夾殼體;Ia-上殼體;Ib-下殼體；11-結(jié)構(gòu)孔;12-加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；13-安裝孔;14-自鎖止結(jié)構(gòu)；14a-凸出結(jié)構(gòu)；14b-壓邊;15-腰孔;2-橡膠內(nèi)襯;21-凹槽;22-齒形孔;23-圓孔;24-防松脫結(jié)構(gòu);3-車身底板;4-植焊螺栓;5-固定螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了減少底盤所有管路同時(shí)裝配的操作工序，如圖1和5所示，本實(shí)用新型提供一種汽車自鎖減震降噪固定管夾，先將燃油管和制動管等部分管路進(jìn)行裝配安裝，提高裝配效率。一種汽車自鎖減震降噪固定管夾包括:可開合的管夾殼體I以及安裝在管夾殼體I內(nèi)的可開合的橡膠內(nèi)襯2，橡膠內(nèi)襯2上并排設(shè)有用于管路通過的若干圓孔23和若干齒形孔22。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)夾緊管路的同時(shí)降低噪聲以及減小管路震動。
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]如圖1、3、5所示，管夾殼體I包括可開合的上殼體Ia和下殼體lb。上殼體Ia—端與下殼體Ib—端連接，在其連接處設(shè)有減小管夾殼體張開和關(guān)閉時(shí)的操作作用力的結(jié)構(gòu)孔U，方便部分管路的安裝裝配。優(yōu)選實(shí)施時(shí)，上殼體Ia和下殼體Ib可以為一體結(jié)構(gòu)，在其一端連接處具有減小操作力的折痕和結(jié)構(gòu)孔11;或者，上殼體Ia和下殼體Ib也可以為分體結(jié)構(gòu)。
[0029]上殼體Ia另一端與下殼體Ib另一端安裝有可靠的自鎖止結(jié)構(gòu)14，用于防止上殼體Ia和下殼體Ib在閉合時(shí)自動分開，從而將管路牢固固定，在運(yùn)輸和儲存的過程中不與管路脫離。具體的，如圖1、3、5所示，自鎖止結(jié)構(gòu)14包括位于上殼體Ia另一端邊緣的凸出結(jié)構(gòu)14a，位于下殼體Ib另一端邊緣的壓邊14b。上殼體Ia與下殼體Ib閉合時(shí)，凸出結(jié)構(gòu)14a與壓邊14b相互壓合，防止彈開。需要打開上殼體Ia與下殼體Ib時(shí)，利用金屬殼體自身的彈性變形借助外力將上殼體Ia與下殼體Ib分開即可。進(jìn)一步的，為了使凸出結(jié)構(gòu)14a與壓邊14b可靠壓合，壓邊14b還可以設(shè)置成向下翻邊結(jié)構(gòu)。
[0030]進(jìn)一步的，為了保證本實(shí)用新型與管路裝配好后，在后期整車使用狀態(tài)下管夾殼體I不變形，管夾殼體I應(yīng)有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如圖3所示，管夾殼體I設(shè)有防止其變形的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)12，具體的，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)12設(shè)置在管夾殼體I底部的兩側(cè)。
[0031]如圖1所示，橡膠內(nèi)襯2設(shè)有圓孔23和齒形孔22兩種孔型，分別適用于不同材質(zhì)的管路，在夾緊管路的同時(shí)，盡量減小對管路形狀的影響。具體的，圓孔23適用金屬材質(zhì)管路，齒形孔22適用金屬材質(zhì)和非金屬材質(zhì)管路。實(shí)施時(shí)，在橡膠內(nèi)襯2布置各個(gè)孔時(shí)，各管路通過的孔直徑以及孔心間距應(yīng)合理，既保證管路之間的間距，確保管路之間不發(fā)生干涉；同時(shí)在將裝夾各管路的本實(shí)用新型總裝至整車時(shí)，又保證各管路與車身之間的間距，保證各管路不與車身發(fā)生干涉。優(yōu)化了整車管路的布置。
[0032]如圖4所示，本實(shí)施例中有兩個(gè)圓孔23和三個(gè)齒形孔22。具體實(shí)施時(shí)，各種孔的數(shù)量依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
[0033]實(shí)施時(shí)，橡膠內(nèi)襯的自身軟硬特性需合理，既可以起到減小管路震動與降低噪聲的功能，又不因?yàn)樘浂斐蔁o法夾緊或者太硬震動對管路的損傷或者變形。
[0034]為了連接管夾殼體I和橡膠內(nèi)襯2且防止安裝到管夾殼體I上的橡膠內(nèi)襯2脫落，如圖1和3所示，下殼體Ib設(shè)有安裝孔13，橡膠內(nèi)襯2的底部設(shè)有穿過安裝孔13伸出到下殼體Ib外的防松脫結(jié)構(gòu)24，防松脫結(jié)構(gòu)24緊貼下殼體Ib的伸出部位的直徑大于安裝孔13孔徑。安裝時(shí)，利用橡膠的彈性，防松脫結(jié)構(gòu)24的直徑大于安裝孔13孔徑的部位既可以伸出安裝孔13外，又可以達(dá)到橡膠內(nèi)襯2不從管夾殼體I上脫落的目的。具體的，為了便于安裝，本實(shí)施例的防松脫結(jié)構(gòu)24的具有類似錐形的結(jié)構(gòu)，最先伸出安裝孔13的部位的直徑最小并逐漸遞增，最后伸出安裝孔13的部位的直徑最大。
[0035]此外，為了進(jìn)一步使管夾殼體I和橡膠內(nèi)襯2連接牢固，上殼體Ia和橡膠內(nèi)襯2之間設(shè)置有防止其相互串動的限位結(jié)構(gòu)。具體的，限位結(jié)構(gòu)由相配合的凹槽和凸起構(gòu)成。如圖2所示，本實(shí)施例的橡膠內(nèi)襯2上設(shè)置凹槽21，上殼體Ia上設(shè)置凸起。
[0036]如圖2和3所示，上殼體Ia和下殼體Ib上設(shè)有腰孔15，通過腰孔15將本實(shí)用新型連接至車身。腰孔15可以降低因管夾與管路，管夾與車身固定位置之間的位置誤差，而方便進(jìn)行最終安裝。如圖4所示，植焊螺栓4穿過腰孔15后通過固定螺母5固定，從而將本實(shí)用新型固定在車身底板3上。
[0037]盡管上述對本實(shí)用新型做了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的原理進(jìn)行修改，因此，凡按照本實(shí)用新型的原理進(jìn)行的各種修改都應(yīng)當(dāng)理解為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車自鎖減震降噪固定管夾，其特征在于，包括: 具有上殼體和下殼體的可開合的管夾殼體，所述上殼體一端與所述下殼體一端連接，在其連接處設(shè)有減小管夾殼體張開和關(guān)閉時(shí)的操作作用力的結(jié)構(gòu)； 安裝在所述上殼體另一端與所述下殼體另一端的自鎖止結(jié)構(gòu)，用于使所述上殼體另一端與所述下殼體另一端閉合時(shí)防止其自動分開； 安裝在所述上殼體和下殼體之間的可開合的橡膠內(nèi)襯，其上并排設(shè)有若干圓孔和若干齒形孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自鎖減震降噪固定管夾，其特征在于，所述減小管夾殼體張開和關(guān)閉時(shí)的操作作用力的結(jié)構(gòu)為開設(shè)在所述上殼體一端和所述下殼體一端連接處的結(jié)構(gòu)孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車自鎖減震降噪固定管夾，其特征在于，所述自鎖止結(jié)構(gòu)包括用于在所述上殼體另一端與所述下殼體另一端閉合時(shí)相互壓合的凸出結(jié)構(gòu)和壓邊，所述凸出結(jié)構(gòu)位于所述上殼體另一端邊緣，所述壓邊位于所述下殼體另一端邊緣。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車自鎖減震降噪固定管夾，其特征在于，所述下殼體設(shè)有安裝孔，所述橡膠內(nèi)襯的底部設(shè)有穿過所述安裝孔伸出所述下殼體外的防松脫結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車自鎖減震降噪固定管夾，其特征在于，所述防松脫結(jié)構(gòu)緊貼所述下殼體的伸出部位的直徑大于所述安裝孔孔徑。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車自鎖減震降噪固定管夾，其特征在于，所述上殼體和橡膠內(nèi)襯之間設(shè)置有防止其相互串動的限位結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車自鎖減震降噪固定管夾，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)由相配合的凹槽和凸起構(gòu)成。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車自鎖減震降噪固定管夾，其特征在于，所述凹槽設(shè)置在所述橡膠內(nèi)襯上，所述凸起設(shè)置在所述上殼體上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車自鎖減震降噪固定管夾，其特征在于，所述管夾殼體設(shè)有防止其變形的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車自鎖減震降噪固定管夾，其特征在于，所述上殼體和下殼體上設(shè)有腰孔，通過所述腰孔將其連接至車身。
【文檔編號】F16L3/22GK205663999SQ201620541823
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】耿陳樂, 李玉平, 王燦軍
【申請人】北京現(xiàn)代汽車有限公司