一種多級泄壓閥機(jī)油泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種多級泄壓閥機(jī)油泵，包括泵體，泵體內(nèi)形成泵腔，所述泵腔連通有至少兩個泄油通道，在每個泄油通道上均設(shè)置有泄壓閥，泄壓閥用于開閉所在的泄油通道。本實(shí)用新型的有益效果：提高了泵體的泄壓能力。
【專利說明】
一種多級泄壓閥機(jī)油泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)油栗，具體涉及一種多級泄壓閥機(jī)油栗?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]機(jī)油栗廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)、汽車變速箱等中?，F(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，機(jī)油栗包括栗體11，在栗體11上僅設(shè)有單泄壓閥12,以當(dāng)栗體11的栗腔內(nèi)油壓過大時減小油壓。在汽車發(fā)動機(jī)中，由于機(jī)油栗會隨汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)速變化范圍非常大(一般在650r/min ?7000r/min之間)，那么它所帶來的油栗流量變化范圍也非常大。為了滿足發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時的潤滑、散熱等要求，在機(jī)油栗設(shè)計時其流量必須以低轉(zhuǎn)速所需的潤滑、散熱等要求為基準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)計，這樣，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高時，機(jī)油栗流量也會成比例大幅度增加，特別是在高速段運(yùn)行時，更會產(chǎn)生大量的多余油液被泄掉，因而對于泄壓能力有限的單泄壓閥來說，不能及時得把多余的油液泄掉，在栗體的栗腔內(nèi)仍會形成較高的油壓，從而增加了汽車發(fā)動機(jī)的工作負(fù)荷?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種多級泄壓閥機(jī)油栗，提高了栗體的泄壓能力。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0005]—種多級泄壓閥機(jī)油栗，包括栗體，栗體內(nèi)形成栗腔，所述栗腔連通有至少兩個泄油通道，在每個泄油通道上均設(shè)置有泄壓閥，泄壓閥用于開閉所在的泄油通道。
[0006]為了形成栗體內(nèi)部泄油，優(yōu)選的是，在栗體上設(shè)有低壓油腔，以當(dāng)泄壓閥打開時接收來自泄油通道的機(jī)油。
[0007]為了形成栗體外部泄油，優(yōu)選的是，泄油通道上開設(shè)有出油孔，出油孔用于連接外界管道，以泄壓閥打開時接收來自泄油通道的機(jī)油。
[0008]為了設(shè)計成結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的泄壓閥，泄油通道上設(shè)置有用于連通低壓油腔的泄油孔，泄壓閥包括開閉泄油孔的閥芯，在泄油通道內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧以其內(nèi)端抵靠于閥芯，在泄油通道上設(shè)有將彈簧和閥芯封裝于栗體內(nèi)的堵塞。
[0009]為了防止在泄壓閥在工作過程中閥芯發(fā)生偏移，優(yōu)選的是，在堵塞上設(shè)有向閥芯所在方向延伸的滑桿，在閥芯上延伸有伸入滑桿內(nèi)的導(dǎo)向筒，當(dāng)彈簧伸長或壓縮時滑桿可在導(dǎo)向筒內(nèi)滑動。
[0010]為了防止在泄壓閥關(guān)閉泄油通道時(即是:彈簧伸長時)滑桿滑出導(dǎo)向筒，優(yōu)選的是，在滑桿的出口端內(nèi)設(shè)有第一凸部，在導(dǎo)向筒的伸入滑桿內(nèi)的端部上設(shè)有限位塊，限位塊為圓盤結(jié)構(gòu)，且限位塊的直徑大于導(dǎo)向筒的直徑，以限制當(dāng)彈簧伸長時滑桿滑出導(dǎo)向筒。
[0011]為了防止因油壓過大時彈簧超出最大壓縮量受到損壞，優(yōu)選的是，在滑桿的中部段內(nèi)設(shè)有第二凸部，第二凸部為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，且第二凸部的內(nèi)徑小于導(dǎo)向筒的直徑，第二凸部到堵塞之間的距離等于當(dāng)彈簧處于最大壓縮狀態(tài)時彈簧的長度。
[0012]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0013]通過設(shè)置至少兩個泄油通道，設(shè)置在泄油通道上的泄壓閥亦有兩個以上，使栗體的溢流范圍更大，提高了栗體的泄油能力，更能在各個不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速情況下保證栗體內(nèi)油壓穩(wěn)定在一個較低較合理的小范圍之內(nèi)，以降低發(fā)動機(jī)高速轉(zhuǎn)動時的工作壓力，從而達(dá)到在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時減少動力損耗的目的，使定量機(jī)油栗也具有了變量機(jī)油栗的優(yōu)越性能?！靖綀D說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)油栗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型多級泄壓閥機(jī)油栗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為實(shí)施例1的多級泄壓閥機(jī)油栗的泄壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)時的剖視圖；
[0017]圖4為實(shí)施例1的多級泄壓閥機(jī)油栗的泄壓閥處于打開狀態(tài)時的剖視圖；
[0018]圖5為機(jī)油栗流量與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系圖；
[0019]圖6為實(shí)施例3的多級泄壓閥機(jī)油栗的泄壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)時的剖視圖；
[0020]圖7為實(shí)施例3的多級泄壓閥機(jī)油栗的泄壓閥處于打開狀態(tài)時的剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例1:
[0022]如圖2所示，本實(shí)用新型提出了一種多級泄壓閥機(jī)油栗，包括栗體2,栗體2內(nèi)形成栗腔21，在栗體2上設(shè)有低壓油腔(圖中未示)，在栗體2上設(shè)有至少兩個泄油通道22，每個泄油通道22均將栗腔21和低壓油腔連通，在每個泄油通道22上均設(shè)置有泄壓閥3,泄壓閥3用于開閉所在的泄油通道22。
[0023]如圖3及圖4所示，泄油通道22上設(shè)置有用于連通低壓油腔的泄油孔(圖中未示)， 泄壓閥3包括開閉泄油孔的閥芯31，在泄油通道22內(nèi)設(shè)有彈簧32,彈簧32以其內(nèi)端抵靠于閥芯31，在泄油通道22上設(shè)有將彈簧32和閥芯31封裝于栗體2內(nèi)的堵塞33。[〇〇24]本實(shí)施例的工作原理:當(dāng)機(jī)油栗的栗體2內(nèi)的油壓達(dá)到泄壓強(qiáng)度時，各個泄壓閥3 閥芯31移動到圖4所示的位置，閥芯31將泄油孔打開，機(jī)油進(jìn)入到低壓油腔，然后從低壓油腔回流入機(jī)油栗中，從而實(shí)現(xiàn)對栗體內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行泄壓。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越大，機(jī)油栗內(nèi)壓力越大，由于在發(fā)動機(jī)工作過程中，栗體內(nèi)機(jī)油的壓強(qiáng)遠(yuǎn)比理論要大，需要泄壓處理，以將栗體內(nèi)機(jī)油的壓力降低在一個較小的范圍內(nèi)，壓強(qiáng)等于壓力乘以面積，壓強(qiáng)越大，壓力就越大， 那么機(jī)油栗栗出的油量就越大，由于機(jī)油栗有多級泄壓閥比單級泄壓閥的能力強(qiáng)，因此帶多級泄壓閥的機(jī)油栗能夠?qū)⒗躞w內(nèi)機(jī)油壓強(qiáng)保持在一個較小的范圍內(nèi)，從而使得栗體內(nèi)機(jī)油的壓強(qiáng)更加接近于所需供油的理論壓強(qiáng)。如圖5所示，可以看出多閥栗理論供油流量與單閥栗理論供油流量相比，更加接近于發(fā)動機(jī)理論所需供油流量，因此帶多級泄壓閥的機(jī)油栗浪費(fèi)的油量少，節(jié)約了機(jī)油的使用。[〇〇25] 實(shí)施例2:
[0026]本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于:為了將機(jī)油泄到栗體外部裝置中，泄油通道上開設(shè)有出油孔，出油孔用于連接外界管道，以泄壓閥打開時接收來自泄油通道的機(jī)油。[〇〇27] 實(shí)施例3:[〇〇28]如圖6及圖7所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1和實(shí)施例2的區(qū)別在于:在堵塞33’上設(shè)有向閥芯31’所在方向延伸的滑桿34’，在閥芯31’上延伸有伸入滑桿34’內(nèi)的導(dǎo)向筒35’，當(dāng)彈簧 32’伸長或壓縮時滑桿34’可在導(dǎo)向筒35’內(nèi)滑動。在滑桿34’的出口端內(nèi)設(shè)有第一凸部，在導(dǎo)向筒35’的伸入滑桿34’內(nèi)的端部上設(shè)有限位塊351’，限位塊351’為圓盤結(jié)構(gòu)，且限位塊 351’的直徑大于導(dǎo)向筒35’的直徑，以限制當(dāng)彈簧32’伸長時滑桿34’滑出導(dǎo)向筒35’。在滑桿34’的中部段內(nèi)設(shè)有第二凸部，第二凸部為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，且第二凸部的內(nèi)徑小于導(dǎo)向筒35’ 的直徑，第二凸部到堵塞33’之間的距離等于當(dāng)彈簧32’處于最大壓縮狀態(tài)時彈簧32’的長度。[〇〇29]本實(shí)施例區(qū)別點(diǎn)的工作原理:在泄壓閥工作過程中，閥芯31’受到機(jī)油給的壓力， 發(fā)生移動，導(dǎo)向筒34’對閥芯31’的移動起到了導(dǎo)向作用，有效避免了閥芯31’在移動過程中發(fā)生偏移現(xiàn)象，防止了閥芯31’因發(fā)生偏移受到磨損，從而避免了因閥芯31’磨損在正常油壓時出現(xiàn)泄油現(xiàn)象。
[0030]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種多級泄壓閥機(jī)油栗，包括栗體，栗體內(nèi)形成栗腔，其特征在于，所述栗腔連通有 至少兩個泄油通道，在每個泄油通道上均設(shè)置有泄壓閥，泄壓閥用于開閉所在的泄油通道， 泄油通道上設(shè)置有用于連通低壓油腔的泄油孔，泄壓閥包括開閉泄油孔的閥芯，在泄油通 道內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧以其內(nèi)端抵靠于閥芯，在泄油通道上設(shè)有將彈簧和閥芯封裝于栗體內(nèi) 的堵塞，在堵塞上設(shè)有向閥芯所在方向延伸的滑桿，在閥芯上延伸有伸入滑桿內(nèi)的導(dǎo)向筒， 當(dāng)彈簧伸長或壓縮時滑桿可在導(dǎo)向筒內(nèi)滑動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級泄壓閥機(jī)油栗，其特征在于，在栗體上設(shè)有低壓油腔，以 當(dāng)泄壓閥打開時接收來自泄油通道的機(jī)油。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級泄壓閥機(jī)油栗，其特征在于，泄油通道上開設(shè)有出油孔， 出油孔用于連接外界管道，以泄壓閥打開時接收來自泄油通道的機(jī)油。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級泄壓閥機(jī)油栗，其特征在于，在滑桿的出口端內(nèi)設(shè)有第一 凸部，在導(dǎo)向筒的伸入滑桿內(nèi)的端部上設(shè)有限位塊，限位塊為圓盤結(jié)構(gòu)，且限位塊的直徑大 于導(dǎo)向筒的直徑，以限制當(dāng)彈簧伸長時滑桿滑出導(dǎo)向筒。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多級泄壓閥機(jī)油栗，其特征在于，在滑桿的中部段內(nèi)設(shè)有第二 凸部，第二凸部為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，且第二凸部的內(nèi)徑小于導(dǎo)向筒的直徑，第二凸部到堵塞之間的 距離等于當(dāng)彈簧處于最大壓縮狀態(tài)時彈簧的長度。
【文檔編號】F16K17/04GK205579114SQ201620197247
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月15日
【發(fā)明人】陸奇文
【申請人】重慶匯浦液壓動力制造有限公司