一種備胎固定螺栓的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種備胎固定螺栓，其包括：壓板和螺桿，壓板固定連接于螺桿的頂端；螺桿的與壓板連接處或壓板的與螺桿連接處設置有豎紋滾花。本實用新型的備胎固定螺栓，在壓板和螺桿的連接處設置豎紋滾花，能夠有效防止在緊固操作時壓板和螺桿之間的軸向轉動，提高緊固速率和效果。
【專利說明】
一種備胎固定螺栓
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種備胎固定螺栓。
【背景技術】
[0002]隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為很多人必不可少的交通工具。然而，在汽車發(fā)展日新月異的今天，備胎仍然是一種必不可少的汽車備件，備胎平時需通過備胎固定螺栓固定在車上，在發(fā)生漏氣、爆胎等緊急情況時，將備胎固定螺栓松開，將備胎取下進行更換。
[0003]現(xiàn)有的備胎固定螺栓大多需要通過專用工具來進行拆裝，雖然有一些裝卸相對較為簡單的備胎固定螺栓，但仍存在諸多問題:(I)備胎壓板和緊固螺栓一般為分離獨立設計，在拆卸時容易遺失緊固螺栓；(2)且備胎壓板和緊固螺栓之間為插拔連接，緊固螺栓與備胎壓板的連接處為光滑設計，在緊固操作時，兩者很容易出現(xiàn)軸向轉動，出現(xiàn)打滑，緊固不夠緊。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題，提出一種備胎固定螺栓，在壓板和螺桿的連接處設置豎紋滾花，能夠有效防止在緊固操作時壓板和螺桿之間的軸向轉動，提高緊固速率和效果。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型提供一種備胎固定螺栓，其包括:壓板和螺桿，所述壓板固定連接于所述螺桿的頂端；
[0007]所述螺桿的與所述壓板的連接處設置有豎紋滾花或所述壓板的與所述螺桿的連接處設置有豎紋滾花。在緊固操作時，豎紋滾花能夠有效防止壓板和螺桿之間發(fā)生軸向轉動，提高緊固速率，且緊固更緊，備胎固定更牢靠。
[0008]較佳地，沿所述螺桿的豎直方向，所述豎紋滾花包括多處。
[0009]較佳地，相鄰兩處所述豎紋滾花之間設置有凹槽，所述壓板的與所述螺桿的連接處嵌入所述凹槽中或所述螺桿的與所述壓板的連接處嵌入所述凹槽中，能夠有效防止緊固操作時壓板和螺桿之間出現(xiàn)脫落。
[0010]較佳地，所述壓板的頂端向上延伸設置有壓板手柄，緊固操作時方便手部用力，且不會打滑，減少操作時間。
[0011]較佳地，所述壓板手柄的邊緣為齒輪型結構，能夠進一步方便手部操作。
[0012]較佳地，所述壓板手柄為中空結構。
[0013]較佳地，所述壓板手柄的頂部為中凹結構，所述中凹結構的頂面為圓弧面，使得壓板手柄的頂部面壁厚均勻，防止中間壁厚不均勻時出現(xiàn)的表面收縮嚴重的問題，并且中間設置為中凹結構，能夠減輕產(chǎn)品重量，節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0014]較佳地，所述壓板手柄的內(nèi)側設置有加強筋，加強壓板的強度，避免緊固操作時導致產(chǎn)品開裂，并且能夠起到預緊作用，防止緊固后產(chǎn)生松動。
[0015]較佳地，所述加強筋包括多個，多個所述加強筋沿所述壓板手柄的圓周均勻分布。
[0016]較佳地，所述壓板為聚丙烯壓板，所述螺桿為鍍彩鋅螺桿，采用聚丙烯壓板，能夠防止緊固時對備胎表面產(chǎn)生壓迫。
[0017]相較于現(xiàn)有技術，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0018](I)本實用新型提供的備胎固定螺栓，壓板和螺桿為固定連接，不存在零件丟失的問題；
[0019](2)本實用新型的備胎固定螺栓，在壓板和螺桿的連接處設置有豎紋滾花，能夠防止緊固操作時壓板和螺桿之間的軸向轉動，減少緊固時間，提高緊固效果。
[0020]當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0021 ]下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明:
[0022]圖1為本實用新型的備胎固定螺栓的剖視圖；
[0023]圖2為本實用新型的備胎固定螺栓的第一斜視圖；
[0024]圖3為本實用新型的備胎固定螺栓的第二斜視圖；
[0025]圖4為本實用新型的備胎固定螺栓的俯視圖；
[0026]圖5為本實用新型的備胎固定螺栓的仰視圖。
[0027]標號說明:1-壓板，2-螺桿；
[0028]11-壓板手柄，12-中凹結構，13-加強筋，14-齒輪型結構；
[0029]21-豎紋滾花，22-凹槽。
【具體實施方式】
[0030]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0031]結合圖1-圖3，對本實用新型的備胎固定螺栓進行詳細描述，其剖視圖如圖1所述，其包括:壓板I和螺桿2，壓板I固定連接于螺桿2的頂端，螺桿2的與壓板I的連接處設置有豎紋滾花21，可以防止在緊固操作時，螺桿2和壓板I之間產(chǎn)生軸向轉動。
[0032]本實施例中，沿螺桿2的豎直方向，豎紋滾花21包括兩處，兩處豎紋滾花21平行設置，且兩處豎紋滾花21之間設置有凹槽22，與凹槽22對應的壓板I的部分嵌入凹槽22中，如圖1所示，可以防止在緊固操作時，螺桿2從壓板I中脫落。不同實施例中，豎紋滾花21還可以設置兩處以上。
[0033]本實施例中，壓板I的頂端延伸設置有壓板手柄11，可以方便手部用力，對備胎拆裝時，不再需要專用工具;壓板手柄11為中空結構，壓板手柄11的頂面為中凹結構12，中凹結構12的頂面為圓弧面，這樣可以使壓板手柄的頂面壁厚均勻，如圖1中陰影部分所示，防止表面收縮嚴重，當不設置為中凹結構時，壓板手柄11的頂面的中間壁厚比較厚，表面會嚴重收縮。另外，本實施例中，壓板手柄11的邊緣為齒輪型結構14，方便手部操作，如圖2和圖4所示，本實施中設置了八處。本實施例中，壓板手柄11的內(nèi)側還設置有加強筋13，本實施例中加強筋13包括八個，沿周圍均勻分布，且加強筋13設置于齒輪型結構14的凹陷處，如圖3和圖5所示。
[0034]較佳實施例中，壓板I和螺桿2采用不同材質(zhì)，壓板I的材質(zhì)為聚丙烯(PP)，螺桿2為表面鍍彩鋅的金屬材質(zhì)。壓板I采用聚丙烯，可以防止緊固時其對備胎的壓迫。
[0035]上述實施例是以螺桿2上設置豎紋滾花21為例進行描述，類似地，也可在壓板I上設置豎紋滾花。
[0036]此處公開的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，并不是對本實用新型的限定。任何本領域技術人員在說明書范圍內(nèi)所做的修改和變化，均應落在本實用新型所保護的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種備胎固定螺栓，其特征在于，包括:壓板和螺桿，所述壓板固定連接于所述螺桿的頂端； 所述螺桿的與所述壓板的連接處設置有豎紋滾花或所述壓板的與所述螺桿的連接處設置有豎紋滾花。2.根據(jù)權利要求1所述的備胎固定螺栓，其特征在于，沿所述螺桿的豎直方向，所述豎紋滾花包括多處。3.根據(jù)權利要求2所述的備胎固定螺栓，其特征在于，相鄰兩處所述豎紋滾花之間設置有凹槽，所述壓板的與所述螺桿的連接處嵌入所述凹槽中或所述螺桿的與所述壓板的連接處嵌入所述凹槽中。4.根據(jù)權利要求1所述的備胎固定螺栓，其特征在于，所述壓板的頂端向上延伸設置有壓板手柄。5.根據(jù)權利要求1所述的備胎固定螺栓，其特征在于，所述壓板手柄的邊緣為齒輪型結構。6.根據(jù)權利要求4所述的備胎固定螺栓，其特征在于，所述壓板的頂部為中凹結構，所述中凹結構的頂面為圓弧面。7.根據(jù)權利要求4所述的備胎固定螺栓，其特征在于，所述壓板手柄為中空結構。8.根據(jù)權利要求7所述的備胎固定螺栓，其特征在于，所述壓板手柄的內(nèi)側設置有加強筋。9.根據(jù)權利要求8所述的備胎固定螺栓，其特征在于，所述加強筋包括多個，多個所述加強筋沿所述壓板手柄的圓周均勻分布。10.根據(jù)權利要求1至9任一項所述的備胎固定螺栓，其特征在于，所述壓板為聚丙烯壓板，所述螺桿為鍍彩鋅螺桿。
【文檔編號】F16B35/06GK205559491SQ201620342438
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】王振華
【申請人】上海寶鹿車業(yè)有限公司