一種螺旋傘齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種螺旋傘齒輪，包括齒輪芯，齒輪芯的錐面上均勻分布有若干個(gè)螺旋齒，兩相鄰螺旋齒之間形成凹槽，凹槽的底面內(nèi)凹形成緩存潤滑油的油槽，所述油槽為梯型結(jié)構(gòu)，油槽的一側(cè)面為清掃面，清掃面與油槽的底面和凹槽的底面均圓滑連接，在油槽內(nèi)設(shè)置有清掃結(jié)構(gòu)，以將油塊從清掃面上清除。本實(shí)用新型的有益效果：方便了維修過程中清除油槽內(nèi)的油塊。
【專利說明】
一種螺旋傘齒輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及齒輪結(jié)構(gòu)，具體涉及一種螺旋傘齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋傘齒輪即螺旋圓錐齒輪，常用于兩相交軸之間的運(yùn)動和動力傳遞。圓錐齒輪的輪齒分布在一個(gè)圓錐體的表面，其齒形從大端到小端逐漸減小。在汽車中，現(xiàn)有技術(shù)中，螺旋傘齒輪包括齒輪芯以及螺旋齒，齒輪芯的外表面呈傘狀結(jié)構(gòu)，螺旋齒以齒輪芯的中心軸為中心均勻分布在齒輪芯的錐面上，在制作螺旋傘齒輪時(shí)應(yīng)該注意問題為:I)為了使得螺旋傘齒輪與車軸過盈配合連接更加牢固，應(yīng)設(shè)計(jì)合理的內(nèi)孔直徑和與車軸過盈配合的過盈量;2)為了在保證嚙合螺旋齒與交軸嚙合效果的同時(shí)提高動力傳遞效果，應(yīng)注意分錐角、根錐角以及錐距的大小設(shè)計(jì)，同時(shí)注意螺旋角大小及其方向的設(shè)計(jì)。在螺旋齒輪的動力傳遞過程中，螺旋齒輪與交軸之間有摩擦力，為了使得交軸在螺旋齒輪上轉(zhuǎn)動更加流暢，各個(gè)螺旋齒之間有凹槽，凹槽的地面內(nèi)凹形成了油槽以緩存潤滑油，但是該結(jié)構(gòu)的設(shè)置存在的問題為:在長期使用過程中，潤滑油在凹槽內(nèi)會沉積結(jié)成油塊，油塊占據(jù)凹槽的空間，后續(xù)注入凹槽油量會越來越少，使用短時(shí)間后又需要注油，造成潤滑油的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種螺旋傘齒輪，方便了維修過程中清除油槽內(nèi)的油塊。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0005]—種螺旋傘齒輪，包括齒輪芯，齒輪芯的錐面上均勻分布有若干個(gè)螺旋齒，兩相鄰螺旋齒之間形成凹槽，凹槽的底面內(nèi)凹形成緩存潤滑油的油槽，所述油槽為梯型結(jié)構(gòu)，油槽的一側(cè)面為清掃面，清掃面與油槽的底面和凹槽的底面均圓滑連接，在油槽內(nèi)設(shè)置有清掃結(jié)構(gòu)，以將油塊從清掃面上清除。
[0006]為了在保證嚙合螺旋齒與交軸嚙合效果的同時(shí)提高動力傳遞效果，優(yōu)選的是，所述螺旋傘齒輪的分錐角為61.783°、根錐角為58.546°、錐距為302.45mm、螺旋角為25°。為了保證螺旋傘齒輪對交軸有承重能力，根錐角不能大于58.546°，同時(shí)錐距不能小于302.45mm;為了使得交軸在螺旋傘齒輪上順利旋轉(zhuǎn)，根錐角不能小于58.546°，同時(shí)錐距不能大于302.45mm;綜上，根錐角為58.546°，錐距為302.45mm。為了保證螺旋齒有一定的高度，使得螺旋齒與交軸嚙合得好，分錐角不能小于61.783°;同時(shí)為了保證螺旋齒高度不過高，因?yàn)檫^高時(shí)螺旋齒在轉(zhuǎn)動時(shí)受到扭矩變大，容易出現(xiàn)在傳動過程中螺旋齒損壞，故分錐角不能大于61.783°;綜上，分錐角不能大于61.783°。為了實(shí)現(xiàn)螺旋齒與交軸之間的傳動，螺旋齒的螺旋角必須大于0°，為了提高傳動效率，螺旋角不能小于25°，因?yàn)槁菪切∮?5°時(shí)螺旋齒在螺旋傘齒輪旋轉(zhuǎn)方向上的分量較小，單個(gè)螺旋齒在旋轉(zhuǎn)方向上對交軸帶動小，因此傳動效率低，不能滿足要求;同時(shí)為了保證交軸始終在螺旋傘齒輪上轉(zhuǎn)動，螺旋角不能大于25°，因?yàn)槿袈菪谴笥?5°，單個(gè)螺旋齒在旋轉(zhuǎn)方向上對交軸帶動過多，不便于交軸轉(zhuǎn)動到下一螺旋齒上，從而保持始終在螺旋傘齒輪上;綜上所述，為了在保證嚙合螺旋齒與交軸嚙合效果的同時(shí)提高動力傳遞效果，螺旋角為25°。
[0007]優(yōu)選的是，在齒輪芯中心設(shè)置有與車軸過盈配合的內(nèi)孔，內(nèi)孔直徑為230mm，且內(nèi)孔與車軸過盈配合的過盈量為0.38?0.42mm。為了使得車軸在內(nèi)孔內(nèi)的過盈連接夠穩(wěn)，防止車軸在驅(qū)動螺旋傘齒輪過程中螺旋傘齒輪與車軸脫離，過盈量必須大于等于0.38mm;同時(shí)為了在加工時(shí)車軸能夠置入內(nèi)孔內(nèi)，同時(shí)考慮到齒輪芯采用鋼材的韌讓性能，防止過盈配合中發(fā)生形變，因此過盈量不能大于0.42mm;綜上，過盈量為0.42mm。
[0008]為了保證螺旋齒表面的強(qiáng)度，防止螺旋齒在傳動過程中損壞，優(yōu)選的是，螺旋齒的表面為滲碳層，且滲碳層的厚度為1.8?2.2mm。為了保證螺旋齒表面的強(qiáng)度，滲碳層的厚度大于等于I.8mm;實(shí)驗(yàn)表明在滲碳層的厚度為2mm時(shí)，此時(shí)螺旋齒的表面硬度為HFC58-62，抗磨損能力好；由于滲碳淬火工藝，如果鋼越厚需要的條件要求就越高，因此在既經(jīng)濟(jì)又滿足螺旋齒表面的強(qiáng)度要求時(shí)，可以做到最好的滲碳層厚度為2.2mm。
[0009]為了設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、制造成本低的清掃結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的是，清掃結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)滑動座，在油槽的與清掃面相鄰的兩側(cè)面上分別設(shè)置有兩個(gè)滑槽，每個(gè)滑槽均與清掃面平行，兩個(gè)滑動座分別滑動設(shè)置于兩個(gè)滑槽內(nèi)，在兩個(gè)滑動座之間連接有清掃刷。
[0010]為了使得在清掃油塊時(shí)省力。優(yōu)選的是，在每個(gè)滑槽內(nèi)滑動座與滑槽的端面之間均連接有彈簧。
[0011]為了方便拉動清掃刷，優(yōu)選的是，在清掃刷上設(shè)置有拉環(huán)。
[0012]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0013]通過設(shè)置油槽為梯型結(jié)構(gòu)，由于梯型結(jié)構(gòu)的底部較深，有一定的容積，因此保證了油槽可以容納一定體積的潤滑油，同時(shí)設(shè)置為梯型結(jié)構(gòu)為清掃面的形成奠定了基礎(chǔ);通過設(shè)置清掃面與油槽的底面和凹槽的底面均圓滑連接，在移出油槽的底面上油塊時(shí)受到的阻礙減少，為油槽的底面上油塊油塊的清除奠定了基礎(chǔ);通過設(shè)置清掃結(jié)構(gòu)，方便了維修過程中清除油槽內(nèi)的油塊，由于整個(gè)清掃結(jié)構(gòu)位于油槽內(nèi)，因此清掃結(jié)構(gòu)不會妨礙螺旋齒輪的傳動工作。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型螺旋傘齒輪的俯視圖；
[0015]圖2為圖1中的A-A剖視圖；
[0016]圖3為圖1中B處的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提出了一種螺旋傘齒輪，包括齒輪芯I，齒輪芯I的錐面上均勻分布有若干個(gè)螺旋齒2，兩相鄰螺旋齒2之間形成凹槽，凹槽的底面內(nèi)凹形成緩存潤滑油的油槽11。如圖3所示，所述油槽11為梯型結(jié)構(gòu)，油槽11的一側(cè)面為清掃面111，清掃面111與油槽11的底面112和凹槽的底面112均圓滑連接，在油槽11內(nèi)設(shè)置有清掃結(jié)構(gòu)3，以將油塊從清掃面111上清除。
[0018]如圖2所示，所述螺旋傘齒輪的分錐角a2為61.783°、根錐角al為58.546°、錐距L為302.45mm、螺旋角(圖中未示)為25°。
[0019]在齒輪芯I中心設(shè)置有與車軸過盈配合的內(nèi)孔，內(nèi)孔直徑d為230mm，且內(nèi)孔與車軸過盈配合的過盈量為0.38?0.42mm。
[0020]螺旋齒2的表面為滲碳層(圖中未示)，且滲碳層的厚度為1.8?2.2mm。
[0021]如圖3所示，清掃結(jié)構(gòu)3包括兩個(gè)滑動座31，在油槽11的與清掃面111相鄰的兩側(cè)面上分別設(shè)置有兩個(gè)滑槽32，每個(gè)滑槽32均與清掃面111平行，兩個(gè)滑動座31分別滑動設(shè)置于兩個(gè)滑槽32內(nèi)，在兩個(gè)滑動座31之間連接有清掃刷33。
[0022]在每個(gè)滑槽32內(nèi)滑動座31與滑槽32的端面之間均連接有彈簧(圖中未示)。
[0023]在清掃刷33上設(shè)置有拉環(huán)(圖中未示)。
[0024]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺旋傘齒輪，包括齒輪芯，齒輪芯的錐面上均勻分布有若干個(gè)螺旋齒，兩相鄰螺旋齒之間形成凹槽，凹槽的底面內(nèi)凹形成緩存潤滑油的油槽，其特征在于， 所述油槽為梯型結(jié)構(gòu)，油槽的一側(cè)面為清掃面，清掃面與油槽的底面和凹槽的底面均圓滑連接，在油槽內(nèi)設(shè)置有清掃結(jié)構(gòu)，以將油塊從清掃面上清除。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋傘齒輪，其特征在于，所述螺旋傘齒輪的分錐角為61.783°、根錐角為58.546°、錐距為302.45mm、螺旋角為25°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋傘齒輪，其特征在于，在齒輪芯中心設(shè)置有與車軸過盈配合的內(nèi)孔，內(nèi)孔直徑為230mm，且內(nèi)孔與車軸過盈配合的過盈量為0.38?0.42mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋傘齒輪，其特征在于，螺旋齒的表面為滲碳層，且滲碳層的厚度為1.8?2.2mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋傘齒輪，其特征在于，清掃結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)滑動座，在油槽的與清掃面相鄰的兩側(cè)面上分別設(shè)置有兩個(gè)滑槽，每個(gè)滑槽均與清掃面平行，兩個(gè)滑動座分別滑動設(shè)置于兩個(gè)滑槽內(nèi)，在兩個(gè)滑動座之間連接有清掃刷。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的螺旋傘齒輪，其特征在于，在每個(gè)滑槽內(nèi)滑動座與滑槽的端面之間均連接有彈簧。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的螺旋傘齒輪，其特征在于，在清掃刷上設(shè)置有拉環(huán)。
【文檔編號】F16H55/17GK205534116SQ201620361452
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】楊友安
【申請人】湖北輝煌機(jī)械制造有限責(zé)任公司