一種新型連體軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型連體軸承，整體結構緊湊，使用了雙列深溝球軸承的整體式設計，該結構的優(yōu)點是兩列滾道間的中心距離較大，承載能力強，而且兩列溝道同時加工，內、外圈兩溝尺寸差能夠有效控制，軸承的芯軸采用ZGCr15高碳鉻軍甲鋼，其綜合性能優(yōu)良，淬火后硬度高而且均勻、耐磨性能和接觸疲勞強度高，其雜質比一般軸承鋼少，性能更加優(yōu)良適用于高速精密長壽命軸承；外圈采用GCr15優(yōu)質軸承鋼。芯軸和外圈之間的徑向游隙為0.007?0.013mm，能夠滿足電機軸承10?12萬轉/分的轉速要求，外圈相對大一些的溝曲率系數(shù)能減小滾動體與外圈的接觸面積、減少摩擦以提高軸承靈活性，從而使得本軸承具有的超高速、高效、節(jié)能的優(yōu)良性能，適于大規(guī)模推廣。
【專利說明】
一種新型連體軸承
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及軸承技術領域，尤其涉及一種新型連體軸承。
【背景技術】
[0002] 隨著科技的發(fā)展，人們生活水平的提高，高端家電市場日益發(fā)展。目前高檔吸塵器 的上用的電機向直流電機、小型化、高轉速發(fā)展，用戶要求該電機體積小、效率高，電機的功 率一般在100W-300W，轉速要在10-15萬轉/分鐘，所使用的軸承一般軸的尺寸在(62.5~6毫 米、軸承的外徑在(68-15毫米，要求軸承是連體式的。該類軸承屬于特微型（外徑^(615的 軸承)超高速連體軸承，由于連體軸承的外圈相對較長，兩個溝道的中心線靠外圈兩端，相 當于兩個特微軸承連起來一樣。目前國內軸承生產廠家還沒有生產此類軸承。國際上也未 見此類軸承，為解決市場的急需，拓寬軸承產品種類公司決定研發(fā)該類軸承。 【實用新型內容】
[0003] 針對上述現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種用于高 效率電器，整體小巧，能夠能承擔高速旋轉，并且節(jié)能高效的連體軸承。
[0004] 本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種新型連體軸承軸承，包 括外圈與芯軸，所述芯軸穿設于外圈內，所述外圈內壁的兩端分別開有半徑相同的溝道，所 述芯軸上開有兩列與外圈內壁相對應的溝道，該溝道的半徑為Rl.〇5 +(L()2Qmm，所述溝道構成 兩個相同的滾道，該兩個滾道內分別設有相同數(shù)量的鋼珠，所述鋼珠于滾道內通過保持架 將鋼珠隔開，所述芯軸的材質為ZGCrl5高碳鉻軍甲鋼，所述外圈的材質為GCrl5高碳鉻軸承 鋼，所述的芯軸和外圈之間的徑向游隙7為0.007-0.013mm。
[0005] 進一步地，所述外圈的兩末端與芯軸之間設有環(huán)形防塵蓋，避免灰塵進入溝道內。
[0006] 進一步地，所述溝道的溝曲率為R1.06+(LQ2_I1，曲率系數(shù)0.53,芯軸溝曲率為R1.05 曲率系數(shù)0.525，且該溝道的溝位為15.95-16.00mm。
[0007] 進一步地，所述溝道內壁粗糙度小于0.04um，能減小鋼球與溝道的摩擦，提高軸承 的轉速和效率。
[0008] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型結構緊湊，使用了雙列深溝 球軸承的整體式設計，這種結構的優(yōu)點是兩列滾道間的中心距離較大，承載能力強，而且兩 列溝道同時加工，內、外圈兩溝尺寸差能夠有效控制，故能使軸承兩列滾道與鋼球的配合所 形成的徑向游隙基本保持一致，這樣保證了兩列滾道、鋼球承受徑向負荷均勻，軸承的芯軸 采用ZGCrl5高碳鉻軍甲鋼，其綜合性能優(yōu)良，淬火后硬度高而且均勻、耐磨性能和接觸疲勞 強度高，其雜質比一般軸承鋼少，性能更加優(yōu)良適用于高速精密長壽命軸承，外圈采用 GCrl5高碳鉻軸承鋼;而且，芯軸和外圈之間的徑向游隙為0.007-0.013mm，能夠滿足電機軸 承的轉速10-12萬轉/分的轉速要求，外圈相對大一些的溝曲率系數(shù)能減小滾動體與外圈的 接觸面積、減少摩?祭以提尚軸承靈活性，從而使得本軸承具有的超尚速、尚效、節(jié)能的優(yōu)良 性能，適于大規(guī)模推廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0010] 圖2為本實用新型的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0011] 如圖1、2所示，一種新型連體軸承，包括外圈1與芯軸2,所述芯軸2穿設于外圈1內， 所述外圈1內壁的兩端分別開有半徑相同的溝道4,所述芯軸2上開有兩列與外圈1內壁相對 應的溝道4,所述溝道4構成兩個相同的滾道，該兩個滾道4內分別設有相同數(shù)量的鋼珠3,所 述鋼珠3于滾道內通過保持架6將鋼珠隔開，該結構的優(yōu)點為兩列滾道間的中心距離較大， 承載能力強，而且兩列溝道4同時加工，內、外圈兩溝尺寸差能夠有效控制，故能使軸承兩列 滾道4與鋼球3的配合所形成的徑向游隙基本保持一致，這樣保證了兩列滾道、鋼球3承受徑 向負荷均勻，從而提高了本軸承的使用壽命，在外圈1的兩末端與芯軸2之間設有環(huán)形防塵 蓋5，避免灰塵進入溝道4內。
[0012] 其中本軸承所用的芯軸2的材質為ZGCrl5高碳絡軍甲鋼，其綜合性能優(yōu)良，淬火后 硬度高而且均勻、耐磨性能和接觸疲勞強度高，其雜質比一般軸承鋼少，性能更加優(yōu)良適用 于高速精密長壽命軸承;外圈1的材質為GCrl5高碳鉻軸承鋼。所述的芯軸2和外圈1之間的 徑向游隙7為0.007-0.013mm，能夠滿足電機軸承10-12萬轉/分的轉速要求，外圈相對大一 些的溝曲率系數(shù)能減小滾動體與外圈的接觸面積、減少摩擦以提高軸承靈活性，從而使得 本軸承具有的超尚速、尚效、節(jié)能的優(yōu)良性能。
[0013] 在生產加工時，對于芯軸2的加工精度較高，要求芯軸2的外徑要達的偏差小于 0.002mm，粗糙度要達到Ra0.16um，溝道4外圈的溝曲率為R1芯軸的溝曲率為 R1 溝道4的溝位為15.95-16.00mm，溝道4之間的平行差0.005mm，從而確保了高 速運轉時的平穩(wěn)性;具體的軸承裝配時，應該注意加強合套、清洗、注脂、壓蓋質量控制，軸 承裝配車間采用衡溫、無塵，環(huán)境潔凈，從而確保本軸承的使用性能。
[0014]最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的技術人員應當理解，其依 然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行同等替 換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案 的精神與范圍。
【主權項】
1. 一種新型連體軸承，包括外圈（1)與芯軸(2)，所述芯軸(2)穿設于外圈（1)內，其特征 在于，所述外圈（1)內壁的兩端分別開有半徑Rl.〇6 +(h()2()mm的溝道(4)，所述芯軸（2)上開有 兩列與外圈⑴內壁相對應的溝道⑷，該溝道⑷的半徑為Rl.〇5 +(L()2_i，所述溝道(4)構成 兩個相同的滾道，該兩個滾道內分別設有相同數(shù)量的鋼珠(3)，所述鋼珠(3)通過保持架(6) 將鋼珠(3)隔開，所述芯軸(2)的材質為ZGCr 15高碳鉻軍甲鋼，所述外圈（1)的材質為GCr 15 高碳鉻軸承鋼，所述的芯軸(2)和外圈（1)之間的徑向游隙(7)為0.007-0.0 l 3mm。2. 根據(jù)權利要求1所述的一種新型連體軸承，其特征在于，所述外圈（1)的兩末端與芯 軸(2)之間設有環(huán)形防塵蓋(5)。3. 根據(jù)權利要求1所述的一種新型連體軸承，其特征在于，所述溝道（4)的溝曲率為 R1.06+Q'Q2_i，曲率系數(shù)0.53,芯軸（2)的溝曲率為R1.05+q' Q2_ii曲率系數(shù)0.525,且該溝道 (4)的溝位為 15.95-16.00mm。4. 根據(jù)權利要求1所述的一種新型連體軸承，其特征在于，所述溝道(4)內壁粗糙度小 于0·04um。
【文檔編號】F16C35/12GK205503746SQ201620296293
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】李芝根, 李定華, 肖華海
【申請人】寧波市鎮(zhèn)海銀球軸承有限公司