一種分體式可任意連接齒輪減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪減速機(jī)，尤其涉及一種分體式可任意連接齒輪減速機(jī)，可為與減速機(jī)尺徑不一致的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備提供減速效果。
【背景技術(shù)】
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[0002]減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。在現(xiàn)有的減速機(jī)中，當(dāng)需要使用到減速機(jī)的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備的尺徑與減速機(jī)的口徑不一致時(shí)，使用者很難將減速機(jī)快速、精確的安裝在動(dòng)力設(shè)備上，通常使用者只能將減速機(jī)與動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)單的固定操作，不僅影響了減速機(jī)的減速效果，而且存在極大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]針對(duì)上述技術(shù)的不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種分體式可任意連接齒輪減速機(jī)，由減速機(jī)及設(shè)置在減速機(jī)上的分體輸出法蘭組成。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:減速機(jī)包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的齒輪軸、電機(jī)軸和輸出軸，箱體內(nèi)的電機(jī)軸、齒輪軸、輸出軸依次傳遞來達(dá)到減速的效果;輸出軸穿出箱體側(cè)面，輸出軸設(shè)置在箱體內(nèi)部分的兩側(cè)分別設(shè)有軸承，達(dá)到雙軸承加固效果，確保輸出軸輸出穩(wěn)定;箱體在輸出軸一側(cè)上設(shè)有輸出法蘭，輸出法蘭為“凸”形狀上下兩層圓環(huán)結(jié)構(gòu)，輸出法蘭上下兩層的外邊緣均設(shè)有圓形通孔，輸出法蘭面積較小一層的尺徑與箱體的側(cè)面尺徑一致且相連，輸出法蘭另一層的尺徑可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)定;輸出法蘭面積較大一層內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋條數(shù)為16條，相連兩條加強(qiáng)筋之間相互垂直。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:確保減速機(jī)可為與減速機(jī)尺徑不一致的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備提供減速效果。
【附圖說明】
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[0006]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖；
[0007]其中，1-箱體、2—齒輪軸、3—電機(jī)軸、4-輸出軸、5-輸出法蘭。
【具體實(shí)施方式】
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[0008]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種分體式可任意連接齒輪減速機(jī)，由減速機(jī)及設(shè)置在減速機(jī)上的分體輸出法蘭組成，減速機(jī)包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的齒輪軸、電機(jī)軸和輸出軸，箱體內(nèi)的電機(jī)軸、齒輪軸、輸出軸依次傳遞來達(dá)到減速的效果;輸出軸穿出箱體側(cè)面，輸出軸設(shè)置在箱體內(nèi)部分的兩側(cè)分別設(shè)有軸承，達(dá)到雙軸承加固效果，確保輸出軸輸出穩(wěn)定;箱體在輸出軸一側(cè)上設(shè)有輸出法蘭，輸出法蘭為“凸”形狀上下兩層圓環(huán)結(jié)構(gòu)，輸出法蘭上下兩層的外邊緣均設(shè)有圓形通孔，輸出法蘭面積較小一層的尺徑與箱體的側(cè)面尺徑一致且相連，輸出法蘭另一層的尺徑可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)定;輸出法蘭面積較大一層內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋條數(shù)為16條，相連兩條加強(qiáng)筋之間相互垂直，此舉不僅加大了法蘭盤的穩(wěn)定性能，而且減少了法蘭盤的加工面。
[0009]本實(shí)用新型通過在箱體側(cè)面設(shè)置一個(gè)“凸”形狀上下兩層結(jié)構(gòu)的輸出法蘭，輸出法蘭較小法蘭面一端與箱體相連，輸出法蘭另一端與外設(shè)的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備相連，使用者可按照機(jī)械設(shè)備的實(shí)際大小加工成型該法蘭面，確保減速機(jī)可為各種尺寸的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備提供減速效果，使用非常方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式可任意連接齒輪減速機(jī)，由減速機(jī)及設(shè)置在減速機(jī)上的分體輸出法蘭組成，減速機(jī)包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的齒輪軸、電機(jī)軸和輸出軸，箱體內(nèi)的電機(jī)軸、齒輪軸、輸出軸依次傳遞來達(dá)到減速的效果，其特征在于:輸出軸穿出箱體側(cè)面，箱體在輸出軸一側(cè)上設(shè)有輸出法蘭，輸出法蘭為“凸”形狀上下兩層圓環(huán)結(jié)構(gòu)，輸出法蘭上下兩層的外邊緣均設(shè)有圓形通孔，輸出法蘭面積較小一層的尺徑與箱體的側(cè)面尺徑一致且相連;輸出法蘭面積較大一層內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋條數(shù)為16條，相連兩條加強(qiáng)筋之間相互垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式可任意連接齒輪減速機(jī)，其特征在于:所述的輸出軸設(shè)置在箱體內(nèi)部分的兩側(cè)分別設(shè)有軸承，達(dá)到雙軸承加固效果。
【專利摘要】一種分體式可任意連接齒輪減速機(jī)，由減速機(jī)及設(shè)置在減速機(jī)上的分體輸出法蘭組成，減速機(jī)包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的齒輪軸、電機(jī)軸和輸出軸，箱體內(nèi)的電機(jī)軸、齒輪軸、輸出軸依次傳遞來達(dá)到減速的效果；輸出軸穿出箱體側(cè)面，輸出軸設(shè)置在箱體內(nèi)部分的兩側(cè)分別設(shè)有軸承，形成雙軸承加固效果，確保輸出軸輸出穩(wěn)定；箱體在輸出軸一側(cè)上設(shè)有輸出法蘭，輸出法蘭為“凸”形狀上下兩層圓環(huán)結(jié)構(gòu)，輸出法蘭上下兩層的外邊緣均設(shè)有圓形通孔，輸出法蘭面積較小一層的尺徑與箱體的側(cè)面尺徑一致且相連，輸出法蘭另一層的尺徑可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)定；輸出法蘭面積較大一層內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋條數(shù)為16條，相連兩條加強(qiáng)筋之間相互垂直。
【IPC分類】F16H57/03, F16H57/023
【公開號(hào)】CN205331386
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620046251
【發(fā)明人】林國(guó)正
【申請(qǐng)人】林國(guó)正
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月7日