一種蝸桿齒輪二級減速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種蝸桿齒輪二級減速器，包括減速器殼體、渦輪盤，傳動軸和大齒輪，輸入軸內(nèi)側(cè)安裝有軸承端蓋，軸承端蓋內(nèi)側(cè)安裝有減速器殼體，減速器殼體內(nèi)安裝有渦輪盤，渦輪盤圓環(huán)中軸處安裝有傳動軸，傳動軸外側(cè)安裝有傳動軸端端蓋，傳動軸底端安裝有小齒輪，小齒輪一側(cè)安裝有大齒輪，大齒輪中軸處安裝有輸出工作軸，軸兩端安裝有深溝球軸承，深溝球軸承外側(cè)安裝有直通式壓柱油杯，減速器殼體上安裝有搬運牛耳，搬運牛耳下部安裝有殼體油標。有益效果在于：可傳動比大，機構(gòu)更緊湊；兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力變大；蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小。
【專利說明】
一種蝸桿齒輪二級減速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及減速器方面，特別是涉及一種蝸桿齒輪二級減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]蝸桿是指具有一個或幾個螺旋齒，并且與蝸輪嚙合而組成交錯軸齒輪副的齒輪。其分度曲面可以是圓柱面，圓錐面或圓環(huán)面。減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機;按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐一圓柱齒引輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種蝸桿齒輪二級減速器。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種蝸桿齒輪二級減速器，包括減速器殼體、禍輪盤，傳動軸和大齒輪，輸入軸內(nèi)側(cè)安裝有軸承端蓋，所述軸承端蓋內(nèi)側(cè)安裝有所述減速器殼體，所述減速器殼體內(nèi)安裝有所述渦輪盤，所述渦輪盤圓環(huán)中軸處安裝有所述傳動軸，所述傳動軸外側(cè)安裝有傳動軸端端蓋，所述傳動軸底端安裝有小齒輪，所述小齒輪一側(cè)安裝有所述大齒輪，所述大齒輪中軸處安裝有輸出工作軸，軸兩端安裝有深溝球軸承，所述深溝球軸承外側(cè)安裝有直通式壓柱油杯，所述減速器殼體上安裝有搬運牛耳，所述搬運牛耳下部安裝有殼體油標。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述輸入軸傳入動力，依次經(jīng)過所述渦輪盤到所述大齒輪，所述大齒輪帶動所述輸出工作軸把運動傳出殼體外。
[0007]為了進一步提高減速效果，所述輸入軸外端通過軸承外圈固定所述軸承端蓋，所述軸承端蓋內(nèi)側(cè)與所述減速器殼體直接相接觸，所述減速器殼體內(nèi)固定所述渦輪盤。
[0008]為了進一步提高減速效果，所述渦輪盤圓環(huán)中軸處通過鍵與所述傳動軸同步轉(zhuǎn)動，所述傳動軸外側(cè)與所述傳動軸端端蓋相連接。
[0009]為了進一步提高減速效果，所述傳動軸底端通過鍵與所述小齒輪相連，所述小齒輪與所述大齒輪通過齒輪相嚙合，所述大齒輪中軸處與所述輸出工作軸同步運動，軸兩端通過軸肩固定所述深溝球軸承。
[0010]為了進一步提高減速效果，所述深溝球軸承與所述直通式壓柱油杯通過管道相通，所述減速器殼體上焊接固定所述搬運牛耳，所述減速器殼體與所述殼體油標可拆卸連接。
[0011]本實用新型的有益效果在于:可傳動比大，機構(gòu)更緊湊；兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力變大;蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述一種蝸桿齒輪二級減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0013]附圖標記說明如下:
[0014]1、輸入軸;2、軸承端蓋;3、減速器殼體;4、渦輪盤;5、傳動軸端端蓋;6、傳動軸;7、輸出工作軸;8、殼體油標;9、搬運牛耳；10、大齒輪；11、直通式壓柱油杯；12、小齒輪；13、深溝球軸承。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]如圖1所示，一種蝸桿齒輪二級減速器，包括減速器殼體3、渦輪盤4，傳動軸6和大齒輪10，輸入軸I內(nèi)側(cè)安裝有軸承端蓋2，用于內(nèi)封殼體，防止雜物進入，造成齒輪嚙合時出現(xiàn)錯亂，軸承端蓋2內(nèi)側(cè)安裝有減速器殼體3，減速器殼體3內(nèi)安裝有渦輪盤4，渦輪盤4圓環(huán)中軸處安裝有傳動軸6，在殼體進行動力傳遞，傳動軸6外側(cè)安裝有傳動軸端端蓋5，傳動軸6底端安裝有小齒輪12，小齒輪12—側(cè)安裝有大齒輪10，大、小齒輪10、12通過齒數(shù)上差別，進行轉(zhuǎn)速上的對比降低，大齒輪10中軸處安裝有輸出工作軸7，軸兩端安裝有深溝球軸承13，軸承內(nèi)圈與軸直接接觸，外圈進行固定，深溝球軸承13外側(cè)安裝有直通式壓柱油杯11，進行軸承的潤滑，減速器殼體3上安裝有搬運牛耳9，搬運牛耳9下部安裝有殼體油標8。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，輸入軸I傳入動力，依次經(jīng)過渦輪盤4到大齒輪10，大齒輪10帶動輸出工作軸7把運動傳出殼體外。
[0018]為了進一步提高減速效果，輸入軸I外端通過軸承外圈固定軸承端蓋2，軸承端蓋2內(nèi)側(cè)與減速器殼體3直接相接觸，減速器殼體3內(nèi)固定渦輪盤4，渦輪盤4圓環(huán)中軸處通過鍵與傳動軸6同步轉(zhuǎn)動，傳動軸6外側(cè)與傳動軸端端蓋5相連接，傳動軸6底端通過鍵與小齒輪12相連，小齒輪12與大齒輪10通過齒輪相嚙合，大齒輪10中軸處與輸出工作軸7同步運動，軸兩端通過軸肩固定深溝球軸承13，深溝球軸承13與直通式壓柱油杯11通過管道相通，減速器殼體3上焊接固定搬運牛耳9，減速器殼體3與殼體油標8可拆卸連接。
[0019]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種蝸桿齒輪二級減速器，其特征在于:包括減速器殼體、渦輪盤，傳動軸和大齒輪，輸入軸內(nèi)側(cè)安裝有軸承端蓋，所述軸承端蓋內(nèi)側(cè)安裝有所述減速器殼體，所述減速器殼體內(nèi)安裝有所述渦輪盤，所述渦輪盤圓環(huán)中軸處安裝有所述傳動軸，所述傳動軸外側(cè)安裝有傳動軸端端蓋，所述傳動軸底端安裝有小齒輪，所述小齒輪一側(cè)安裝有所述大齒輪，所述大齒輪中軸處安裝有輸出工作軸，軸兩端安裝有深溝球軸承，所述深溝球軸承外側(cè)安裝有直通式壓柱油杯，所述減速器殼體上安裝有搬運牛耳，所述搬運牛耳下部安裝有殼體油標。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸桿齒輪二級減速器，其特征在于:所述輸入軸外端通過軸承外圈固定所述軸承端蓋，所述軸承端蓋內(nèi)側(cè)與所述減速器殼體直接相接觸，所述減速器殼體內(nèi)固定所述渦輪盤。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸桿齒輪二級減速器，其特征在于:所述渦輪盤圓環(huán)中軸處通過鍵與所述傳動軸同步轉(zhuǎn)動，所述傳動軸外側(cè)與所述傳動軸端端蓋相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸桿齒輪二級減速器，其特征在于:所述傳動軸底端通過鍵與所述小齒輪相連，所述小齒輪與所述大齒輪通過齒輪相嚙合，所述大齒輪中軸處與所述輸出工作軸同步運動，軸兩端通過軸肩固定所述深溝球軸承。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸桿齒輪二級減速器，其特征在于:所述深溝球軸承與所述直通式壓柱油杯通過管道相通，所述減速器殼體上焊接固定所述搬運牛耳，所述減速器殼體與所述殼體油標可拆卸連接。
【文檔編號】F16H57/023GK205654785SQ201620266805
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年3月30日 公開號201620266805.5, CN 201620266805, CN 205654785 U, CN 205654785U, CN-U-205654785, CN201620266805, CN201620266805.5, CN205654785 U, CN205654785U
【發(fā)明人】孟凡強
【申請人】天津天輔順盈機械設(shè)備有限公司