一種檢修用代替低壓減速器搖轉(zhuǎn)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、維修領(lǐng)域，特別提供一種檢修用代替低壓減速器搖轉(zhuǎn)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)在外場(chǎng)有時(shí)會(huì)發(fā)生軸承檢查時(shí)噪音值異常的故障，部分發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)外場(chǎng)排故后故障排除。外場(chǎng)更換nl傳感器減速器也是排除軸承噪音值故障的主要手段之一。但在外場(chǎng)，判斷是否為減速器問題卻是一件很復(fù)雜的事情，首先需要“軸承振動(dòng)聲學(xué)檢查儀”的經(jīng)驗(yàn)，能夠判斷噪音值發(fā)生的大致位置，然后選擇合適的nl傳感器減速器進(jìn)行更換。拆裝減速器十分麻煩，而且如果地面無法串件，還需要從發(fā)動(dòng)機(jī)承修廠郵寄，大大增加了排故周期，增加了許多不必要的成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種檢修用代替低壓減速器搖轉(zhuǎn)工裝，在沒有減速器傳動(dòng)噪音干擾的情況下進(jìn)行軸承狀況檢查(脫發(fā)狀態(tài)使用)，大大減少外場(chǎng)排故工作量，減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障處理周期。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種檢修用代替低壓減速器搖轉(zhuǎn)工裝，包括:殼體1、兩套滾珠軸承2、固定襯套3、軸4、卡簧15、卡簧Π 6、搖把固定銷7;所述兩套滾珠軸承2和固定襯套3設(shè)于殼體I內(nèi)并通過殼體I內(nèi)部端面和設(shè)于殼體I內(nèi)表面的卡簧15進(jìn)行軸向定位，所述軸4與兩套滾珠軸承2配合，所述軸4上設(shè)有凸臺(tái)4a，所述軸4通過凸臺(tái)4a和設(shè)于軸4上的卡簧Π6進(jìn)行軸向定位，所述軸4前部設(shè)有花鍵齒4b，所述軸4后部設(shè)有與搖把固定銷7配合的銷孔，所述殼體I前端設(shè)有4個(gè)沿圓周方向均布的安裝孔la。
[0005]本實(shí)用新型具有以下有益的效果:
[0006]本實(shí)用新型能夠徹底排除低壓傳感器減速器對(duì)噪音值檢測(cè)的干擾，體積小，重量輕，易包裝存放，組合、操作簡(jiǎn)單，制造成本低。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖中:1、殼體;la、安裝孔;2、滾珠軸承;3、固定襯套;4、軸;4a、凸臺(tái)；4b、花鍵齒;5、卡簧I; 6、卡簧Π ; 7、搖把固定銷。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0010]如圖1所示，一種檢修用代替低壓減速器搖轉(zhuǎn)工裝，包括:殼體1、兩套滾珠軸承2、固定襯套3、軸4、卡簧15、卡簧Π 6、搖把固定銷7;兩套滾珠軸承2和固定襯套3設(shè)于殼體I內(nèi)并通過殼體I內(nèi)部端面和設(shè)于殼體I內(nèi)表面的卡簧15進(jìn)行軸向定位，軸4與兩套滾珠軸承2配合，軸4上設(shè)有凸臺(tái)4a，軸4通過凸臺(tái)4a和設(shè)于軸4上的卡簧Π6進(jìn)行軸向定位，軸4前部設(shè)有花鍵齒4b，花鍵齒4b與減速器配備小軸花鍵齒參數(shù)完全相同，軸4后部設(shè)有與搖把固定銷7配合的銷孔，通過搖把固定銷7安裝搖把，殼體I前端設(shè)有4個(gè)沿圓周方向均布的安裝孔la。
[0011]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)在外場(chǎng)環(huán)境下替代低壓傳感器減速器，充分確認(rèn)軸承噪音值是否與減速器內(nèi)部磨損有關(guān)，替代過程為:首先將低壓傳感器減速器拆除，將此工裝插入對(duì)應(yīng)的連桿，并固定在機(jī)匣上，通過地面低壓搖把搖轉(zhuǎn)工裝，進(jìn)行軸承噪音值的檢測(cè)。
[0012]本實(shí)用新型重量輕，尺寸空間小，安裝簡(jiǎn)單，包裝運(yùn)輸方便。材料選用40Cr材料，強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)，又不會(huì)損傷部件，表面進(jìn)行達(dá)克羅處理，耐銹蝕，具有體積小，重量輕，易包裝存放，組合、操作簡(jiǎn)單，制造成本低等特點(diǎn)，十分適合外場(chǎng)排故使用。
[0013]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種檢修用代替低壓減速器搖轉(zhuǎn)工裝，其特征在于，包括:殼體(I)、兩套滾珠軸承(2)、固定襯套(3)、軸(4)、卡簧1(5)、卡簧Π (6)、搖把固定銷(7);所述兩套滾珠軸承(2)和固定襯套(3)設(shè)于殼體(I)內(nèi)并通過殼體(I)內(nèi)部端面和設(shè)于殼體(I)內(nèi)表面的卡簧I(5)進(jìn)行軸向定位，所述軸(4)與兩套滾珠軸承(2)配合，所述軸(4)上設(shè)有凸臺(tái)(4a)，所述軸(4)通過凸臺(tái)(4a)和設(shè)于軸(4)上的卡簧Π (6)進(jìn)行軸向定位，所述軸(4)前部設(shè)有花鍵齒(4b)，所述軸(4)后部設(shè)有與搖把固定銷(7)配合的銷孔，所述殼體(I)前端設(shè)有4個(gè)沿圓周方向均布的安裝孔(la)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種檢修用代替低壓減速器搖轉(zhuǎn)工裝，包括：殼體、兩套滾珠軸承、固定襯套、軸、卡簧Ⅰ、卡簧Ⅱ、搖把固定銷；所述兩套滾珠軸承和固定襯套設(shè)于殼體內(nèi)并通過殼體內(nèi)部端面和設(shè)于殼體內(nèi)表面的卡簧Ⅰ進(jìn)行軸向定位，所述軸與兩套滾珠軸承配合，所述軸上設(shè)有凸臺(tái)，所述軸通過凸臺(tái)和設(shè)于軸上的卡簧Ⅱ進(jìn)行軸向定位，所述軸前部設(shè)有花鍵齒，所述軸后部設(shè)有與搖把固定銷配合的銷孔，所述殼體前端設(shè)有4個(gè)沿圓周方向均布的安裝孔。本實(shí)用新型能夠徹底排除低壓傳感器減速器對(duì)噪音值檢測(cè)的干擾，體積小，重量輕，易包裝存放，組合、操作簡(jiǎn)單，制造成本低。
【IPC分類】G01M13/04, G01H17/00, F16H57/021
【公開號(hào)】CN205278301
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520933368
【發(fā)明人】王仁強(qiáng), 李恒, 李寧
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日