一種緩沖墊圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域尤其涉及一種緩沖墊圈。
【背景技術(shù)】
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[0002]車輛在行駛過程中，由于路面的顛簸及車輛的啟動剎車轉(zhuǎn)彎造成車輛的震動，長時(shí)間的震動會導(dǎo)致車輛內(nèi)某些零部件的損壞。例如:電子設(shè)備在經(jīng)受長期的震動后易損壞，因此，為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生通常在汽車上安裝緩沖墊圈，如申請?zhí)?01120046115.6，這種有防震功能的緩沖墊圈雖能減緩電子設(shè)備因震動而損壞，但是該種防震緩沖墊圈主要是對整個(gè)車架起到一定的緩沖作用，且結(jié)構(gòu)過于簡單，明顯緩沖作用達(dá)不到對電子設(shè)備保護(hù)的要求，另外隨著汽車上的電子設(shè)備越來越多，電子設(shè)備也變得越來精密，所以對具有避震作用的緩沖墊要求越來越越高，為了設(shè)計(jì)一種新的緩沖墊圈，我們需要對傳統(tǒng)緩沖墊圈進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種緩沖墊圈，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]—種緩沖墊圈包括主體，所述主體的中心軸方向設(shè)有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒外設(shè)有外筒，所述內(nèi)筒的中部套有加強(qiáng)墊，所述外筒為軟質(zhì)材料構(gòu)成，所述主體的兩端設(shè)有端面，所述主體靠近端面區(qū)域設(shè)有加強(qiáng)段，所述端面上設(shè)有十字型凹槽。
[0005]優(yōu)選的，所述外筒上設(shè)有若干氣孔。
[0006]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)墊為橡膠材質(zhì)。
[0007]優(yōu)選的，所述端面上套接有金屬片，所述金屬片不覆蓋凹槽。
[0008]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)段為弧面結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，避震效果明顯，特有的氣隙結(jié)構(gòu)能夠跟隨汽車的上下顛簸而擴(kuò)張與壓縮，能夠起到很好的緩沖作用，主體為基本支撐結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒用于固定器件的主軸穿過，軟質(zhì)材料制成的外筒用于起到緩沖作用，所述加強(qiáng)墊用于在大的沖擊力時(shí)，緩沖墊圈依然能夠保持原有形狀，防止因?yàn)闆_擊力過大而破壞緩沖墊圈，主體的兩端設(shè)有端面，用于與部件接觸，所述主體靠近端面區(qū)域設(shè)有加強(qiáng)段，加強(qiáng)段能加強(qiáng)內(nèi)筒對端面的支撐作用，所述端面上設(shè)有十字型凹槽，用于卸除內(nèi)筒在急速壓縮時(shí)內(nèi)部的緩沖油或空氣，外筒設(shè)有氣孔用于釋放內(nèi)筒和外筒之間氣隙的空氣，起到緩沖作用，加強(qiáng)墊為橡膠材質(zhì)，橡膠材質(zhì)的加強(qiáng)墊可以反復(fù)擠壓，耐磨性好，端面上套接有金屬片，所述金屬片不覆蓋凹槽，覆蓋有金屬片的端面能有效增加緩沖墊圈兩端面的耐磨性，同時(shí)金屬片不覆蓋凹槽，就不會影響凹槽的功能，保證凹槽能最大限度的將內(nèi)筒的油壓或者空氣壓力釋放出來，所述加強(qiáng)段為弧面結(jié)構(gòu)，支撐效果更好。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種緩沖墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型一種緩沖墊圈的俯視圖。
[0012]其中1-主體，2-內(nèi)筒，3-外筒，4-加強(qiáng)墊，5-端面，6_加強(qiáng)段，7_凹槽，8_氣孔，9-金屬片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1圖2所示的一種緩沖墊圈包括主體I，所述主體I的中心軸方向設(shè)有內(nèi)筒2，所述內(nèi)筒2外設(shè)有外筒3，所述內(nèi)筒2的中部套有加強(qiáng)墊4，所述外筒3為軟質(zhì)材料構(gòu)成，所述主體I的兩端設(shè)有端面5，所述主體I靠近端面5區(qū)域設(shè)有加強(qiáng)段6，所述端面5上設(shè)有十字型凹槽7。主體I為基本支撐結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒2用于固定器件的主軸穿過，軟質(zhì)材料制成的外筒3用于起到緩沖作用，所述加強(qiáng)墊4用于在大的沖擊力時(shí)，緩沖墊圈依然能夠保持原有形狀，防止因?yàn)闆_擊力過大而破壞緩沖墊圈，主體I的兩端設(shè)有端面5，用于與部件接觸，所述主體I靠近端面5區(qū)域設(shè)有加強(qiáng)段6，加強(qiáng)段6能加強(qiáng)內(nèi)筒2對端面5的支撐作用，所述端面5上設(shè)有十字型凹槽7，用于卸除內(nèi)筒2在急速壓縮時(shí)內(nèi)部的緩沖油或空氣，
[0014]所述外筒3上設(shè)有若干氣孔8，設(shè)有氣孔8用于釋放內(nèi)筒2和外筒3之間氣隙的空氣，起到緩沖作用。
[0015]值得注意的是，所述加強(qiáng)墊4為橡膠材質(zhì)，橡膠材質(zhì)的加強(qiáng)墊可以反復(fù)擠壓，耐磨性好。
[0016]在本實(shí)施例中，所述端面5上套接有金屬片8，所述金屬片8不覆蓋凹槽7，所述加強(qiáng)段6為弧面結(jié)構(gòu)，覆蓋有金屬片8的端面5能有效增加緩沖墊圈兩端面5的耐磨性，同時(shí)金屬片8不覆蓋凹槽7，就不會影響凹槽7的功能，保證凹槽7能最大限度的將內(nèi)筒2的油壓或者空氣壓力釋放出來，加強(qiáng)段6為弧面結(jié)構(gòu)，支撐效果更好，。
[0017]基于上述所述一早緩沖墊圈，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，避震效果明顯，特有的氣隙結(jié)構(gòu)能夠跟隨汽車的上下顛簸而擴(kuò)張與壓縮，能夠起到很好的緩沖作用，主體I為基本支撐結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒2用于固定器件的主軸穿過，軟質(zhì)材料制成的外筒3用于起到緩沖作用，所述加強(qiáng)墊4用于在大的沖擊力時(shí)，緩沖墊圈依然能夠保持原有形狀，防止因?yàn)闆_擊力過大而破壞緩沖墊圈，主體I的兩端設(shè)有端面5，用于與部件接觸，所述主體I靠近端面5區(qū)域設(shè)有加強(qiáng)段6，加強(qiáng)段6能加強(qiáng)內(nèi)筒2對端面5的支撐作用，所述端面5上設(shè)有十字型凹槽7，用于卸除內(nèi)筒2在急速壓縮時(shí)內(nèi)部的緩沖油或空氣。
[0018]由技術(shù)常識可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種緩沖墊圈，包括主體，其特征在于:所述主體的中心軸方向設(shè)有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒外設(shè)有外筒，所述內(nèi)筒的中部套有加強(qiáng)墊，所述外筒為軟質(zhì)材料構(gòu)成，所述主體的兩端設(shè)有端面，所述主體靠近端面區(qū)域設(shè)有加強(qiáng)段，所述端面上設(shè)有十字型凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖墊圈，其特征在于:所述外筒上設(shè)有若干氣孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖墊圈，其特征在于:所述加強(qiáng)墊為橡膠材質(zhì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖墊圈，其特征在于:所述端面上套接有金屬片，所述金屬片不覆蓋凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖墊圈，其特征在于:所述加強(qiáng)段為弧面結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域尤其涉及一種緩沖墊圈，包括主體，所述主體的中心軸方向設(shè)有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒外設(shè)有外筒，所述內(nèi)筒的中部套有加強(qiáng)墊，所述外筒為軟質(zhì)材料構(gòu)成，所述主體的兩端設(shè)有端面，所述主體靠近端面區(qū)域設(shè)有加強(qiáng)段，所述端面上設(shè)有十字型凹槽，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，避震效果明顯，特有的氣隙結(jié)構(gòu)能夠跟隨汽車的上下顛簸而擴(kuò)張與壓縮，能夠起到很好的緩沖作用。
【IPC分類】F16F1/371, F16F1/377
【公開號】CN205207508
【申請?zhí)枴緾N201520996740
【發(fā)明人】王少萬, 李斌商, 王淑俊
【申請人】安徽微威膠件集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月1日