一種用于多軸飛行器上的減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種多軸飛行器部件，具體涉及一種用于多軸飛行器上的減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]多軸飛行器具有體積小、重量輕、費用低、操作靈活和安全性高等特點，可廣泛應(yīng)用于航拍、監(jiān)測、搜救、資源勘查、農(nóng)業(yè)等各個領(lǐng)域。多軸飛行器用于航拍時，因多軸飛行器自身所攜帶電機會產(chǎn)生高頻震動，會導(dǎo)致多軸飛行器航拍出來的畫面也有震動，高頻震動對攝像頭拍攝出來的畫質(zhì)影響很大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中多軸飛行器航拍時受電機高頻震的影響導(dǎo)致所拍攝出的畫質(zhì)不好的弊端，提供一種用于多軸飛行器上的減震裝置，該減震裝置設(shè)置了用于緩沖的緩沖板，多軸飛行器上的攝像頭設(shè)置在緩沖板上，緩沖板通過減震球能有效減少高頻震對攝像頭的影響。
[0004]本實用新型的發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種用于多軸飛行器上的減震裝置，包括固定板和緩沖板，所述的固定板中間設(shè)有貫穿固定板上下表面的通孔以及若干固定安裝孔，通孔四周的固定板上還均勻設(shè)置有若干減震球連接部A;所述的緩沖板設(shè)置在固定板上方，緩沖板中間設(shè)有攝像頭連接座，攝像頭連接座位于通孔的正上方，緩沖板四周設(shè)有若干與減震球連接部A相對應(yīng)的減震球連接部B，減震球連接部A的數(shù)量與減震球連接部B的數(shù)量相等，減震球連接部A與減震球連接部B之間設(shè)有減震球。
[0005]作為優(yōu)選，所述的減震球包括球體，球體上下兩端分別設(shè)有一個卡環(huán)。
[0006]作為優(yōu)選，所述的減震球連接部A為截面是“凸”字形凹槽結(jié)構(gòu)，“凸”字形凹槽結(jié)構(gòu)的減震球連接部A貫穿固定板上下兩側(cè);所述的減震球連接部B的結(jié)構(gòu)與減震球連接部A的結(jié)構(gòu)相同，“凸”字形凹槽結(jié)構(gòu)的減震球連接部B貫穿緩沖板上下兩側(cè);所述的減震球通過上下兩端的卡環(huán)分別卡在減震球連接部A和減震球連接部B內(nèi)。
[0007]作為優(yōu)選，固定板上還設(shè)有控制器安裝部。用于安裝控制攝像頭的控制器等部件。
[0008]作為優(yōu)選，所述的減震球為軟彈性橡膠材質(zhì)。
[0009]使用本實用新型時，攝像頭穿過通孔連接在攝像頭連接座上，固定板通過設(shè)置的固定安裝孔與多軸飛行器的機架連接，在多軸飛行器航拍時，電機產(chǎn)生的高頻震動只能直接傳遞到固定板上，要傳遞給攝像頭就必須先從減震球上傳遞，而減震球是軟彈性橡膠材質(zhì)，能有效減小尚頻震動的影響，從而使攝像頭所拍攝的畫面不被尚頻震動影響。而緩沖板的設(shè)置，能保障攝像頭的穩(wěn)定。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:使用本實用新型的多軸飛行器上電機所產(chǎn)生的高頻震動能被減震球削弱，甚至完全抵消，無法傳遞到攝像頭上，所以航拍出來的畫質(zhì)較高，且本實用新型結(jié)構(gòu)也十分穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型立體圖；
[0012]圖2為本實用新型俯視圖；
[0013]圖3為本實用新型爆炸圖；
[0014]圖中標記:1、固定板，2、緩沖板，3、通孔，4、固定安裝孔，5、減震球連接部A，6、攝像頭連接座，7、減震球連接部B，8、減震球，9、球體，10、卡環(huán)，11、控制器安裝部。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖1-3所表示的實施例對本實用新型作進一步描述:
[0016]實施例1
[0017]如圖1-3所示，一種用于多軸飛行器上的減震裝置，包括固定板1和緩沖板2，所述的固定板1中間設(shè)有貫穿固定板1上下表面的通孔3以及四個固定安裝孔4，通孔3四周的固定板1上還均勻設(shè)置有四個減震球連接部A5;所述的緩沖板2設(shè)置在固定板1上方，緩沖板2中間設(shè)有攝像頭連接座6，攝像頭連接座6位于通孔3的正上方，緩沖板2四周設(shè)有四個與減震球連接部A5相對應(yīng)的減震球連接部B7，減震球連接部A5與減震球連接部B7之間設(shè)有減震球8，減震球8為軟彈性橡膠材質(zhì)，包括球體9，球體9上下兩端分別設(shè)有一個卡環(huán)10。所述的減震球連接部A5為截面是“凸”字形凹槽結(jié)構(gòu)，“凸”字形凹槽結(jié)構(gòu)的減震球連接部A5貫穿固定板上下兩側(cè);所述的減震球連接部B7的結(jié)構(gòu)與減震球連接部A5的結(jié)構(gòu)相同，“凸”字形凹槽結(jié)構(gòu)的減震球連接部B7貫穿緩沖板2上下兩側(cè);所述的減震球8通過上下兩端的卡環(huán)10分別卡在減震球連接部A5和減震球連接部B8內(nèi)。所述的固定板1上還設(shè)有控制器安裝部11，用于安裝攝像頭的控制器。
[0018]使用本實用新型時，攝像頭穿過通孔3連接在攝像頭連接座6上，固定板1通過設(shè)置的固定安裝孔4與多軸飛行器的機架連接，在多軸飛行器航拍時，電機產(chǎn)生的高頻震動只能直接傳遞到固定板1上，要傳遞給攝像頭就必須先從減震球8上傳遞，而減震球8是軟彈性橡膠材質(zhì)，能有效減小高頻震動的影響，從而使攝像頭所拍攝的畫面不被高頻震動影響。而緩沖板2的設(shè)置，能保障攝像頭的穩(wěn)定。
[0019]文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于多軸飛行器上的減震裝置，包括固定板(1)和緩沖板(2)，其特征在于，所述的固定板中間設(shè)有貫穿固定板上下表面的通孔(3)以及若干固定安裝孔(4)，通孔四周的固定板上還均勻設(shè)置有若干減震球連接部A(5);所述的緩沖板設(shè)置在固定板上方，緩沖板中間設(shè)有攝像頭連接座(6)，攝像頭連接座位于通孔的正上方，緩沖板四周設(shè)有若干與減震球連接部A相對應(yīng)的減震球連接部B(7)，減震球連接部A的數(shù)量與減震球連接部B的數(shù)量相等，減震球連接部A與減震球連接部B之間設(shè)有減震球(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多軸飛行器上的減震裝置，其特征在于，所述的減震球包括球體(9)，球體上下兩端分別設(shè)有一個卡環(huán)(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于多軸飛行器上的減震裝置，其特征在于，所述的減震球連接部A為截面是“凸”字形凹槽結(jié)構(gòu)，“凸”字形凹槽結(jié)構(gòu)的減震球連接部A貫穿固定板上下兩側(cè);所述的減震球連接部B的結(jié)構(gòu)與減震球連接部A的結(jié)構(gòu)相同，“凸”字形凹槽結(jié)構(gòu)的減震球連接部B貫穿緩沖板上下兩側(cè);所述的減震球通過上下兩端的卡環(huán)分別卡在減震球連接部A和減震球連接部B內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的一種用于多軸飛行器上的減震裝置，其特征在于，固定板上還設(shè)有控制器安裝部(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求4任意一項所述的一種用于多軸飛行器上的減震裝置，其特征在于，所述的減震球為軟彈性橡膠材質(zhì)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種多軸飛行器部件，具體涉及一種用于多軸飛行器上的減震裝置，包括固定板和緩沖板，所述的固定板中間設(shè)有貫穿固定板上下表面的通孔以及若干固定安裝孔，通孔四周的固定板上還均勻設(shè)置有若干減震球連接部A；所述的緩沖板設(shè)置在固定板上方，緩沖板中間設(shè)有攝像頭連接座，攝像頭連接座位于通孔的正上方，緩沖板四周設(shè)有若干與減震球連接部A相對應(yīng)的減震球連接部B，減震球連接部A的數(shù)量與減震球連接部B的數(shù)量相等，減震球連接部A與減震球連接部B之間設(shè)有減震球。本實用新型能有效減小多軸飛行器上電機產(chǎn)生的高頻震動對攝像頭的影響，使多軸飛行器上攝像頭航拍出來的畫質(zhì)較高，且本實用新型結(jié)構(gòu)十分穩(wěn)定。
【IPC分類】F16F15/08
【公開號】CN205078695
【申請?zhí)枴緾N201520814021
【發(fā)明人】陳靈峰
【申請人】浙江智天科技有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月21日