一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于減速設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)，按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓維齒輪減速機(jī)和圓維一圓柱齒引輪減速機(jī)。其中齒輪減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱為增速器。減速器降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方，對(duì)動(dòng)力的傳動(dòng)具有很重要的意義，多級(jí)減速器優(yōu)點(diǎn)是多級(jí)緩和載荷沖擊，運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)噪聲，過(guò)載時(shí)引起打滑，防止其他零件損壞，實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，可增加帶長(zhǎng)以適應(yīng)中心距較大的工作條件。但是多級(jí)減速器無(wú)法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向改變，而且傳動(dòng)效率較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜不利于設(shè)計(jì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器，包括齒輪軸、平鍵、低速齒輪、低速軸，所述齒輪軸下方設(shè)置有箱座，所述箱座底部設(shè)置有放油螺栓，所述箱座表面設(shè)置有定位銷，所述箱座側(cè)面設(shè)置有油標(biāo)尺，所述齒輪軸兩端設(shè)置有油封，所述油封內(nèi)部設(shè)置有擋油盤(pán)，所述箱座上方設(shè)置有箱蓋，所述箱蓋上方設(shè)置有吊環(huán)，所述箱蓋下方設(shè)置有所述低速軸，所述低速軸上設(shè)置有所述平鍵，所述平鍵外設(shè)置有所述低速齒輪，所述箱蓋頂部設(shè)置有檢查孔蓋板，所述檢查孔蓋板上方設(shè)置有通氣器，所述箱體和所述箱座兩端設(shè)置有軸承端蓋，所述箱體和所述箱座中間設(shè)置有上下箱連接螺栓。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述齒輪軸在外部動(dòng)力機(jī)的帶動(dòng)下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，所述低速齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)所述平鍵帶動(dòng)低速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述擋油盤(pán)擋住飛濺的機(jī)油，實(shí)現(xiàn)了減速和改變轉(zhuǎn)向的目的。
[0007]為了進(jìn)一步提高傳動(dòng)效率，所述放油螺栓與所述箱座配合相連接，所述箱座與所述定位銷相連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高傳動(dòng)效率，所述吊環(huán)開(kāi)在所述箱蓋的兩端，所述檢查孔蓋板與所述箱蓋用螺栓相連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高傳動(dòng)效率，所述檢查孔蓋板與所述通氣器用螺釘相連接，所述上下箱連接螺栓與所述箱蓋和所述箱座相連接。
[0010]為了進(jìn)一步提高傳動(dòng)效率，所述油標(biāo)尺與所述箱座用螺釘相連接，所述油封與所述箱座和所述箱蓋相連接。
[0011]為了進(jìn)一步提高傳動(dòng)效率，所述齒輪軸與所述低速軸和所述低速齒輪以及所述平鍵功能性相連接，所述軸承端蓋與所述油封功能性相連接。
[0012]有益效果在于:機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單利于設(shè)計(jì)制造，傳動(dòng)效率較高，而且能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向的改變。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型所述一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器的主視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型所述一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器的俯視圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型所述一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器的零件圖。
[0016]1、放油螺栓；2、箱座；3、定位銷；4、吊環(huán)；5、箱蓋；6、檢查孔蓋板；7、通氣器；8、上下箱連接螺栓；9、油標(biāo)尺；10、油封；11、擋油盤(pán)；12、齒輪軸；13、軸承端蓋；14、低速軸；15、低速齒輪；16、平鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]如圖1-圖3所示，一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器，包括齒輪軸12、平鍵16、低速齒輪15、低速軸14，所述齒輪軸12下方設(shè)置有箱座2，用以支撐箱體和其他部件，箱座2底部設(shè)置有放油螺栓1，用以放出廢氣機(jī)油，箱座2表面設(shè)置有定位銷3，用以準(zhǔn)確安裝箱蓋5，箱座2側(cè)面設(shè)置有油標(biāo)尺9，用以檢驗(yàn)機(jī)油量，齒輪軸12兩端設(shè)置有油封10，用以密封軸，油封10內(nèi)部設(shè)置有擋油盤(pán)11，用以保護(hù)軸承，箱座2上方設(shè)置有箱蓋5，箱蓋5上方設(shè)置有吊環(huán)4，用以起吊減速器，箱蓋5下方設(shè)置有低速軸14，用以連接外界動(dòng)力機(jī)，低速軸14上設(shè)置有平鍵16，用以傳遞動(dòng)力，平鍵16外設(shè)置有低速齒輪15，用以傳遞動(dòng)力，箱蓋5頂部設(shè)置有檢查孔蓋板6，用以觀察箱內(nèi)情況，檢查孔蓋板6上方設(shè)置有通氣器7，用以排出箱內(nèi)氣體，箱體和所述箱座2兩端設(shè)置有軸承端蓋13，用以保護(hù)軸承，箱體和箱座2中間設(shè)置有上下箱連接螺栓8，用以連接箱蓋5和箱座2。
[0019]上述結(jié)構(gòu)中，齒輪軸12在外部動(dòng)力機(jī)的帶動(dòng)下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，低速齒輪15開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)平鍵16帶動(dòng)低速軸14的轉(zhuǎn)動(dòng)，擋油盤(pán)11擋住飛濺的機(jī)油，實(shí)現(xiàn)了減速和改變轉(zhuǎn)向的目的。
[0020]為了進(jìn)一步提高傳動(dòng)效率，放油螺栓I與箱座2配合相連接，箱座2與定位銷3相連接，吊環(huán)4開(kāi)在箱蓋5的兩端，檢查孔蓋板6與箱蓋5用螺栓相連接，檢查孔蓋板6與通氣器7用螺釘相連接，上下箱連接螺栓8與箱蓋5和所述箱座2相連接，油標(biāo)尺9與箱座2用螺釘相連接，油封10與箱座2和箱蓋5相連接，齒輪軸12與低速軸14和低速齒輪15以及平鍵16功能性相連接，軸承端蓋13與油封10功能性相連接。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器，其特征在于:包括齒輪軸、平鍵、低速齒輪、低速軸，所述齒輪軸下方設(shè)置有箱座，所述箱座底部設(shè)置有放油螺栓，所述箱座表面設(shè)置有定位銷，所述箱座側(cè)面設(shè)置有油標(biāo)尺，所述齒輪軸兩端設(shè)置有油封，所述油封內(nèi)部設(shè)置有擋油盤(pán)，所述箱座上方設(shè)置有箱蓋，所述箱蓋上方設(shè)置有吊環(huán)，所述箱蓋下方設(shè)置有所述低速軸，所述低速軸上設(shè)置有所述平鍵，所述平鍵外設(shè)置有所述低速齒輪，所述箱蓋頂部設(shè)置有檢查孔蓋板，所述檢查孔蓋板上方設(shè)置有通氣孔，所述箱體和所述箱座兩端設(shè)置有軸承端蓋，所述箱體和所述箱座中間設(shè)置有上下箱連接螺栓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器，其特征在于:所述放油螺栓與所述箱座配合相連接，所述箱座與所述定位銷相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器，其特征在于:所述吊環(huán)開(kāi)在所述箱蓋的兩端，所述檢查孔蓋板與所述箱蓋用螺栓相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器，其特征在于:所述檢查孔蓋板與所述通氣孔用螺釘相連接，所述上下箱連接螺栓與所述箱蓋和所述箱座相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器，其特征在于:所述油標(biāo)尺與所述箱座用螺釘相連接，所述油封與所述箱座和所述箱蓋相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器，其特征在于:所述齒輪軸與所述低速軸和所述低速齒輪以及所述平鍵功能性相連接，所述軸承端蓋與所述油封功能性相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于電機(jī)輸出端的一級(jí)齒輪減速器，包括齒輪軸、平鍵、低速齒輪、低速軸，所述齒輪軸下方設(shè)置有箱座，所述箱座底部設(shè)置有放油螺栓，所述箱座表面設(shè)置有定位銷，所述箱座側(cè)面設(shè)置有油標(biāo)尺，所述齒輪軸兩端設(shè)置有油封，所述油封內(nèi)部設(shè)置有擋油盤(pán)，所述箱座上方設(shè)置有箱蓋，所述箱蓋上方設(shè)置有吊環(huán)，所述箱蓋下方設(shè)置有所述低速軸，所述低速軸上設(shè)置有所述平鍵，所述平鍵外設(shè)置有所述低速齒輪，所述箱蓋頂部設(shè)置有檢查孔蓋板，所述檢查孔蓋板上方設(shè)置有通氣器，所述箱體和所述箱座兩端設(shè)置有軸承端蓋，所述箱體和所述箱座中間設(shè)置有上下箱連接螺栓。有益效果在于：機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，而且能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向的改變。
【IPC分類】F16H57/023, F16H57/027, F16H57/031, F16H1/06, F16H57/02, F16H57/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204942408
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520605518
【發(fā)明人】張保國(guó), 張國(guó)陽(yáng)
【申請(qǐng)人】安溪縣桃舟建達(dá)毛竹專業(yè)合作社
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月13日