一種摩擦片式限滑差速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程運(yùn)輸機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋主減速器，特別是一種摩擦片式限滑差速器。
【背景技術(shù)】
[0002]普通圓錐行星齒輪式差速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，決定了其只能在驅(qū)動(dòng)車輪之間平均分配驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)按需分配，這很大程度上影響了汽車的通過(guò)性能，特別是在附著系數(shù)低或者附著條件不均勻的路面上行駛時(shí)問(wèn)題更為明顯，為解決這一問(wèn)題，限滑差速器被人們開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。常規(guī)摩擦片式限滑差速器多采用壓力環(huán)凸耳與差速器殼內(nèi)相應(yīng)槽配合，目前凸耳與槽的加工主要采用線切割加工工藝，存在加工成本高、效率低，普通設(shè)備難以保證加工精度的缺陷；此外，摩擦片式限滑差速器內(nèi)主動(dòng)摩擦片的摩擦層多為銅粉末合金材料，由于差速器隨時(shí)處于工作狀態(tài)，在高轉(zhuǎn)速、大扭矩的使用情況下，銅粉末合金材料層容易出現(xiàn)過(guò)早磨損，導(dǎo)致失去限滑功能的故障，加大了維修成本，降低了設(shè)備使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種加工效率和加工精度高、制造成本和運(yùn)行維修成本低、使用壽命長(zhǎng)的摩擦片式限滑差速器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種摩擦片式限滑差速器包括差速器殼、墊片、止推墊片、半軸齒輪、壓力環(huán)、行星齒輪、行星齒輪軸、從動(dòng)摩擦片、主動(dòng)摩擦片、差速器殼蓋和圓柱銷；所述壓力環(huán)的外部和差速器殼內(nèi)部均設(shè)有半圓銷孔，壓力環(huán)與差速器殼利用半圓銷孔通過(guò)圓柱銷配合，可作微量軸向移動(dòng)；壓力環(huán)的內(nèi)部呈球面，與行星齒輪背部相適應(yīng)，壓力環(huán)外部還設(shè)有V型楔槽，利用該V型楔槽使壓力環(huán)與行星齒輪軸相配合；所述從動(dòng)摩擦片亦設(shè)有半圓銷孔，與差速器殼內(nèi)半圓銷孔通過(guò)圓柱銷相配合；所述主動(dòng)摩擦片與半軸齒輪軸頸上的花鍵相配合。
[0005]上述結(jié)構(gòu)一種摩擦片式限滑差速器通過(guò)取消現(xiàn)有技術(shù)的摩擦片式限滑差速器壓力環(huán)凸耳與差速器殼槽相配結(jié)構(gòu)，采用了在壓力環(huán)和差速器殼上各加工均布半圓形銷孔，并通過(guò)圓柱銷進(jìn)行定位配合，同時(shí)主動(dòng)摩擦片摩擦層采用新型噴鉬材料，以保證摩擦層的耐磨性，具有以下特點(diǎn):
[0006]1、壓力環(huán)與差速器殼體采用半圓銷孔定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于加工實(shí)現(xiàn)，同時(shí)兼顧較低的制造成本。
[0007]2、主動(dòng)摩擦片層采用噴鉬工藝，鉬層薄，耐磨性好、防腐蝕能力強(qiáng)，延長(zhǎng)摩擦層的使用壽命，同時(shí)提高傳遞效率。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)摩擦片式限滑差速器，能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩按需分配。解決現(xiàn)有摩擦片式限滑差速器制造成本高、加工效率低、摩擦層容易過(guò)早磨損失效的問(wèn)題，延長(zhǎng)差速器的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種摩擦片式限滑差速器結(jié)構(gòu)主剖視示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型一種摩擦片式限滑差速器中差速器殼零件的立體示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型一種摩擦片式限滑差速器中壓力環(huán)零件的立體示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記:差速器殼1、墊片2、止推墊片3、半軸齒輪4、壓力環(huán)5、行星齒輪6、行星齒輪軸7、從動(dòng)摩擦片8、主動(dòng)摩擦片9、差速器殼蓋10、圓柱銷11、半圓銷孔12、V型楔槽13ο
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型一種摩擦片式限滑差速器作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]圖1?3所示本實(shí)用新型一種摩擦片式限滑差速器包括差速器殼1、墊片2、止推墊片3、半軸齒輪4、壓力環(huán)5、行星齒輪6、行星齒輪軸7、從動(dòng)摩擦片8、主動(dòng)摩擦片9、差速器殼蓋10和圓柱銷11 ;所述壓力環(huán)5的外部和差速器殼I內(nèi)部均設(shè)有半圓銷孔12，壓力環(huán)5與差速器殼I利用半圓銷孔12通過(guò)圓柱銷11配合，可作微量軸向移動(dòng)，壓力環(huán)5的內(nèi)部呈球面，與行星齒輪6背部相適應(yīng)，壓力環(huán)5外部還設(shè)有V型楔槽13，利用該V型楔槽13使壓力環(huán)5與行星齒輪軸7相配合；所述從動(dòng)摩擦片8亦設(shè)有半圓銷孔12，與差速器殼I內(nèi)半圓銷孔12通過(guò)圓柱銷11相配合；所述主動(dòng)摩擦片9與半軸齒輪4軸頸上的花鍵相配合。
[0015]當(dāng)左右半軸齒輪4無(wú)轉(zhuǎn)速差時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩是由差速器殼I通過(guò)行星齒輪軸7、行星齒輪6、半軸齒輪4等傳給半軸及驅(qū)動(dòng)車輪的，此時(shí)與普通差速器相同；當(dāng)左右半軸齒輪4產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差時(shí)，差速器殼I的轉(zhuǎn)速與左右半軸齒輪4的轉(zhuǎn)速不相等，從動(dòng)摩擦片8和主動(dòng)摩擦片9之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)壓力環(huán)5的V型楔槽13會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向壓力，將從動(dòng)摩擦片8和主動(dòng)摩擦片9向差速器殼I壓緊，故在左右兩側(cè)主、從動(dòng)摩擦片之間將產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力矩，其大小與摩擦因數(shù)及壓緊力有關(guān)，其方向則于差速器殼I與左右半軸齒輪4兩側(cè)的相對(duì)轉(zhuǎn)速有關(guān)?？燹D(zhuǎn)側(cè)的摩擦力矩與旋轉(zhuǎn)方向相反，而慢轉(zhuǎn)側(cè)的摩擦力矩與旋轉(zhuǎn)方向相同，由此實(shí)現(xiàn)了對(duì)快轉(zhuǎn)車輪的限滑。
[0016]壓力環(huán)5與差速器殼I采用圓柱銷11限位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于加工實(shí)現(xiàn)，同時(shí)兼顧較低的制造成本。主動(dòng)摩擦片9層采用噴鉬工藝，鉬層薄，耐磨性好、防腐蝕能力強(qiáng)，延長(zhǎng)摩擦片式限滑差速器使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩擦片式限滑差速器，其特征是:它包括差速器殼、墊片、止推墊片、半軸齒輪、壓力環(huán)、行星齒輪、行星齒輪軸、從動(dòng)摩擦片、主動(dòng)摩擦片、差速器殼蓋和圓柱銷；所述壓力環(huán)的外部和差速器殼內(nèi)部均設(shè)有半圓銷孔，壓力環(huán)與差速器殼利用半圓銷孔通過(guò)圓柱銷配合，可作微量軸向移動(dòng)；壓力環(huán)的內(nèi)部呈球面，與行星齒輪背部相適應(yīng)，壓力環(huán)外部還設(shè)有V型楔槽，利用該V型楔槽使壓力環(huán)與行星齒輪軸相配合；所述從動(dòng)摩擦片亦設(shè)有半圓銷孔，與差速器殼內(nèi)半圓銷孔通過(guò)圓柱銷相配合；所述主動(dòng)摩擦片與半軸齒輪軸頸上的花鍵相配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種摩擦片式限滑差速器包括差速器殼、墊片、止推墊片、半軸齒輪、壓力環(huán)、行星齒輪、行星齒輪軸、從動(dòng)摩擦片、主動(dòng)摩擦片、差速器殼蓋和圓柱銷；所述壓力環(huán)的外部和差速器殼內(nèi)部均設(shè)有半圓銷孔，壓力環(huán)與差速器殼利用半圓銷孔通過(guò)圓柱銷配合，可作微量軸向移動(dòng)；壓力環(huán)的內(nèi)部呈球面，與行星齒輪背部相適應(yīng)，壓力環(huán)外部還設(shè)有V型楔槽，利用該V型楔槽使壓力環(huán)與行星齒輪軸相配合；所述從動(dòng)摩擦片亦設(shè)有半圓銷孔，與差速器殼內(nèi)半圓銷孔通過(guò)圓柱銷相配合；所述主動(dòng)摩擦片與半軸齒輪軸頸上的花鍵相配合。該結(jié)構(gòu)摩擦片式限滑差速器具有加工效率和加工精度高、制造成本和運(yùn)行維修成本低、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16H48/22, F16H48/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204852222
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520529565
【發(fā)明人】黃維安, 任高奇, 廖新華
【申請(qǐng)人】龍工(福建)橋箱有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日