電纜托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電纜托架。
【背景技術(shù)】
[0002]在以往船舶制造公司建造的各型船舶產(chǎn)品中，電纜托架上只有一層能敷設(shè)電纜，托架的敷設(shè)電纜利用率很低，占用空間大。海洋平臺(tái)供應(yīng)船(PLATFORM SUPPLY VESSEL簡(jiǎn)稱PSV)為例，船總長(zhǎng)83.4米，型寬18.00米，一共有35個(gè)分段。三組配電板，分別是690V主配電板，440V主配電板，230V主配電板。全船電纜托架共約980套，電纜總數(shù)約4800多根，總長(zhǎng)約112公里。如果使用傳統(tǒng)常規(guī)電纜托架，在船上很多狹小區(qū)域電纜托架不能滿足如此大量的電纜敷設(shè)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的電纜托架空間利用率不高的技術(shù)缺陷，提供一種電纜托架。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0005]—種電纜托架，其特點(diǎn)在于，其包括有:兩列并行設(shè)置的框架及設(shè)置在框架之間的若干支架，
[0006]所述支架包括第一支壁、第二支壁、第三支壁，所述第一支壁、第二支壁具有折角，所述第一支壁與所述第三支壁連接，所述第二支壁與所述第三支壁連接，所述第一支壁與所述第二支壁中心對(duì)稱。
[0007]所述第一支壁、第二支壁上設(shè)置有用于固定電纜的通孔。
[0008]較佳地，所述兩列并行設(shè)置的框架之間的間距為40mm或50mmo
[0009]較佳地，所述支架之間的間距小于等于300mm。
[0010]較佳地，所述框架、支架所選用的型材厚度不小于4_。
[0011]本發(fā)明還提出了一種電纜托架，其特點(diǎn)在于，其包括有:兩列等距設(shè)置的具有弧度的彎曲框架及設(shè)置在框架之間的若干支架，
[0012]所述支架包括第一支壁、第二支壁、第三支壁，所述第一支壁、第二支壁具有折角，所述第一支壁與所述第三支壁連接，所述第二支壁與所述第三支壁連接，所述第一支壁與所述第二支壁中心對(duì)稱，
[0013]所述第一支壁、第二支壁上設(shè)置有用于固定電纜的通孔。
[0014]較佳地，所述框架的彎曲弧度為30度、45度、60度、90度。
[0015]較佳地，所述框架的彎曲半徑別為10Omm、200mm、300mm、400mm、??ΟΟπιπι、f10mm。
[0016]本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于:利用本發(fā)明所提出的的電纜托架，可以成功地在電纜托架的正反兩面安裝固定電纜，相較傳統(tǒng)的電纜托架大大節(jié)約鋪設(shè)電纜時(shí)占用的空間。且本發(fā)明所提出的電纜托架，在結(jié)構(gòu)尺寸上進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，使其在保證其整體強(qiáng)度的同時(shí)，可以高效地利用空間在船舶內(nèi)部進(jìn)行布設(shè)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明的實(shí)施例1的電纜托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明的實(shí)施例1的支架的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本發(fā)明的實(shí)施例2的電纜托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0021]1:框架
[0022]2:支架
[0023]201:第三支壁
[0024]202:第二支壁
[0025]203:第一支壁
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面通過(guò)本發(fā)明的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作清楚完整地說(shuō)明。
[0027]實(shí)施例1
[0028]如圖1所示，在本實(shí)施例中，本發(fā)明所提出的電纜托架，包括有兩列并行設(shè)置的框架I及設(shè)置在框架之間的若干支架2。為了滿足在船舶上布置電纜的空間要求，兩列并行設(shè)置的框架I之間的間距為40mm或50mm。所述支架2之間的間距小于等于300mm。為了使電纜框架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠承受電纜的重量，框架、支架所選用的型材厚度不小于4_。
[0029]圖2為電纜托架的截面結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，支架包括第一支壁203、第二支壁202、第三支壁201。第一支壁203、第二支壁202具有折角。第一支壁203與第三支壁201連接，第二支壁202與第三支壁201連接。所述第一支203壁與所述第二支壁202中心對(duì)稱。
[0030]第一支壁、第二支壁上設(shè)置有數(shù)個(gè)用以安裝及固定電纜的通孔。當(dāng)電纜沿電纜托架的框架延伸方向布置時(shí)，框架之間的支架即用于固定電纜。由于第一支壁，第二支壁異面并反向延伸，將電纜同時(shí)固定于第一支壁及第二支壁時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)在電纜托架的正面及反面安裝電纜。船舶上的纜線通過(guò)線夾等線纜固定設(shè)備繞過(guò)通孔即可固定。
[0031]實(shí)施例2
[0032]如圖3所示，實(shí)施例2本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于，電纜托架中的框架為兩列等距設(shè)置的具有弧度的彎曲框架。圖3所示的框架的弧度為90度，其他的框架的弧度可選范圍為30度、45度、60度?？蚣艿膹澢霃娇蛇x范圍為100mm、200mm、300mm、400mm、500mm、600mm。本實(shí)施例適用于電纜在船舶內(nèi)部布設(shè)時(shí)，遇到彎角，需要對(duì)電纜進(jìn)行彎曲并固定情況。
[0033]本發(fā)明通過(guò)上述技術(shù)方案，成功地實(shí)現(xiàn)了在電纜托架的正反兩面安裝固定電纜，相較傳統(tǒng)的電纜托架大大節(jié)約鋪設(shè)電纜時(shí)占用的空間。
[0034]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說(shuō)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電纜托架，其特征在于，其包括有:兩列并行設(shè)置的框架及設(shè)置在框架之間的若干支架， 所述支架包括第一支壁、第二支壁、第三支壁，所述第一支壁、第二支壁具有折角，所述第一支壁與所述第三支壁連接，所述第二支壁與所述第三支壁連接，所述第一支壁與所述第二支壁中心對(duì)稱， 所述第一支壁、第二支壁上設(shè)置有用于固定電纜的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜托架，其特征在于，所述兩列并行設(shè)置的框架之間的間距為40mm或50mmo3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜托架，其特征在于，所述支架之間的間距小于等于300mmo4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜托架，其特征在于，所述框架、支架所選用的型材厚度不小于4mm ο5.一種電纜托架，其特征在于，其包括有:兩列等距設(shè)置的具有弧度的彎曲框架及設(shè)置在框架之間的若干支架， 所述支架包括第一支壁、第二支壁、第三支壁，所述第一支壁、第二支壁具有折角，所述第一支壁與所述第三支壁連接，所述第二支壁與所述第三支壁連接，所述第一支壁與所述第二支壁中心對(duì)稱， 所述第一支壁、第二支壁上設(shè)置有用于固定電纜的通孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電纜托架，其特征在于，所述框架的彎曲弧度為30度、45度、60度、90度。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電纜托架，其特征在于，所述框架的彎曲半徑分別為100mm、200mm、300mm、400mm、500mm、600mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電纜托架，其包括有：兩列并行設(shè)置的框架及設(shè)置在框架之間的若干支架，所述支架包括第一支壁、第二支壁、第三支壁，所述第一支壁、第二支壁上設(shè)置有用于固定電纜的通孔。一種電纜托架，其包括有：兩列等距設(shè)置的具有弧度的彎曲框架及設(shè)置在框架之間的若干支架，所述支架包括第一支壁、第二支壁、第三支壁，所述第一支壁，第二支壁上設(shè)置有用于固定電纜的通孔。利用本實(shí)用新型所提出的電纜托架，可以成功地在電纜托架的正反兩面安裝固定電纜，相較傳統(tǒng)的電纜托架大大節(jié)約鋪設(shè)電纜時(shí)占用的空間。且本實(shí)用新型所提出的電纜托架，在結(jié)構(gòu)尺寸上進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，使其在保證其整體強(qiáng)度的同時(shí)，可以高效地利用空間在船舶內(nèi)部進(jìn)行布設(shè)。
【IPC分類】F16L3/227, F16L3/06
【公開號(hào)】CN204805719
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520517335
【發(fā)明人】楊喜昌
【申請(qǐng)人】上海外高橋造船有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日