一種離合分離裝置的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于離合器領(lǐng)域，尤其涉及一種離合分離裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]離合器常用的側(cè)推式分離方式，其分離裝置中分離撥叉軸與連接板焊接在一起，普通螺栓穿過連接板焊接在一起后與助力栗推桿相連接。焊接過程中很難保證螺栓和連接板的位置度，焊接過程中在焊縫處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中。離合器分離需要的力很大，助力栗推力作用在焊接到連接板上的螺栓后，由于位置度和應(yīng)力原因，焊縫容易裂開，螺栓容易松動，且一旦失效后必須拆下整個裝置才可以更換新零件，拆卸相當(dāng)麻煩。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種安裝位置能夠調(diào)整的離合分離裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]包括連接板以及分離撥叉軸，連接板上設(shè)置內(nèi)花鍵孔，分離撥叉軸一端穿入離合器的分離撥叉上的撥叉軸孔，另一端設(shè)置外花鍵且與內(nèi)花鍵孔配合相接，連接板上開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有與助力栗推桿相接的螺栓，分離撥叉與分離軸承配合相連。
[0006]進(jìn)一步地，分離撥叉軸含有外花鍵的一端穿出內(nèi)花鍵孔，且該端部上安裝有鎖緊螺母。
[0007]進(jìn)一步地，螺栓采用高強(qiáng)度螺栓。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果:
[0009]本實(shí)用新型通過在連接板上設(shè)置內(nèi)花鍵孔，且在分離撥叉軸的一端設(shè)置相配合的外花鍵，使分離撥叉軸和連接板形成花鍵連接方式，和傳統(tǒng)各組件以焊接的連接方式相比，即可以承受更大的力，還可以自由調(diào)整離合器內(nèi)與分離撥叉軸配合的分離軸承初始位置角度，同時避免焊接，也就沒有焊縫，有效避免焊縫處的應(yīng)力集中現(xiàn)象，也不用拆下離合器殼體更換分離撥叉軸及其它部件；本實(shí)用新型中螺栓和連接板采用了螺紋連接的方式，避免了由于焊接造成的位置度偏差和應(yīng)力的集中，也便于拆裝。
[0010]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型通過安裝鎖緊螺母，使連接更穩(wěn)定。
[0011 ] 進(jìn)一步地，本實(shí)用新型通過采用高強(qiáng)度螺栓，連接緊固，使用壽命長，有效延長更換周期。
【【附圖說明】】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型中連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是沒有裝本實(shí)用新型的變速器離合器部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是把本實(shí)用新型裝入變速器離合器殼體部分的主視圖；
[0016]圖5是把本實(shí)用新型裝入變速器離合器殼體部分的俯視圖；
[0017]其中:1-分離撥叉軸；2_連接板；3_螺栓；4_鎖緊螺母；5_內(nèi)花鍵孔；6_螺紋孔；7-分離撥叉；8_分離軸承。
【【具體實(shí)施方式】】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型包括連接板2以及分離撥叉軸1，連接板2上設(shè)置內(nèi)花鍵孔5，分離撥叉軸I的一端穿入離合器殼體上分離撥叉7的撥叉軸孔，分離撥叉軸I的另一端設(shè)置外花鍵且與內(nèi)花鍵孔5配合相接，形成花鍵連接方式，分離撥叉軸I含有外花鍵的一端穿出內(nèi)花鍵孔5，且該端部上安裝有鎖緊螺母4，連接板2上開設(shè)有螺紋孔6，螺紋孔6內(nèi)安裝有與助力栗推桿相接的螺栓3，螺栓3采用高強(qiáng)度螺栓。分離撥叉7與分離軸承8配合相連。
[0020]本實(shí)用新型采用了分離撥叉軸I和連接板2花鍵連接方式，和原來各組件以焊接的連接方式相比，即可以承受更大的力，還可以自由調(diào)整分離軸承初始位置角度，同時避免焊縫處的應(yīng)力集中，也不用拆下離合器殼體更換分離撥叉總成；螺栓3和連接板2之間采用了螺紋連接的方式，避免了由于焊接造成的位置度偏差和應(yīng)力的集中，也便于拆裝。
[0021]本實(shí)用新型主要工作原理及過程:參見圖3至圖5，先把分離撥叉軸I通過外花鍵部分與連接板2上的內(nèi)花鍵孔5連接到一起，伸出部分通過安裝鎖緊螺母4，將分離撥叉軸I和連接板2進(jìn)行固定，然后將高強(qiáng)度的螺栓3通過螺紋孔6旋入連接板2中，再把分離撥叉軸I通過離合器殼體部分的撥叉軸孔穿入離合器殼體里面，并通過分離撥叉7配合連接分離軸承8，調(diào)整好初始位置，如圖4和圖5所示，高強(qiáng)度的螺栓3伸出螺紋孔6的部分與助力栗推桿相連接。分離軸承8和分離撥叉7是相連的，分離撥叉7是套在分離撥叉軸I上的，所以如果分離軸承8的初始位置或者角度不合適，只需要拆下鎖緊螺母4，調(diào)整內(nèi)花鍵孔5位置到合適即可，如果本實(shí)用新型裝置與助力栗推桿連接位置不合適，只需要更換螺栓3長度即可，如果出現(xiàn)螺栓3失效，只需要直接更換高強(qiáng)度的螺栓3即可，整個過程拆卸方便，無需對離合器殼體部分進(jìn)行拆卸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合分離裝置，其特征在于:包括連接板(2)以及分離撥叉軸(1)，連接板(2)上設(shè)置內(nèi)花鍵孔(5)，分離撥叉軸(I) 一端穿入離合器的分離撥叉(7)上的撥叉軸孔，另一端設(shè)置外花鍵且與內(nèi)花鍵孔(5)配合相接，連接板(2)上開設(shè)有螺紋孔￠)，螺紋孔(6)內(nèi)安裝有與助力栗推桿相接的螺栓(3)，分離撥叉(7)與分離軸承(8)配合相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合分離裝置，其特征在于:分離撥叉軸(I)含有外花鍵的一端穿出內(nèi)花鍵孔(5)，且該端部上安裝有鎖緊螺母(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合分離裝置，其特征在于:螺栓(3)采用高強(qiáng)度螺栓。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種離合分離裝置，包括連接板以及分離撥叉軸，連接板上設(shè)置內(nèi)花鍵孔，分離撥叉軸一端穿入離合器的分離撥叉上的撥叉軸孔，另一端設(shè)置外花鍵且與內(nèi)花鍵孔配合相接，連接板上開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有與助力泵推桿相接的螺栓，分離撥叉與分離軸承配合相連。本實(shí)用新型使分離撥叉軸和連接板形成花鍵連接方式，即可以承受更大的力，還可以自由調(diào)整離合器內(nèi)與分離撥叉軸配合的分離軸承初始位置角度，同時避免焊接，也就沒有焊縫，有效避免焊縫處的應(yīng)力集中現(xiàn)象，也不用拆下離合器殼體更換分離撥叉軸及其它部件；本實(shí)用新型中螺栓和連接板采用了螺紋連接的方式，避免了由于焊接造成的位置度偏差和應(yīng)力的集中，也便于拆裝。
【IPC分類】F16D48/04, F16D23/12
【公開號】CN204784284
【申請?zhí)枴緾N201520439437
【發(fā)明人】孫鵬
【申請人】陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月24日