一種改進(jìn)型半掛車鋼板彈簧總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車板簧產(chǎn)品，尤其是一種改進(jìn)型半掛車鋼板彈簧總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車板簧是汽車懸掛系統(tǒng)中的傳統(tǒng)彈性元件，具有可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝流程短、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，因而得到廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)板簧使用板簧片數(shù)較多，自重較大，在載重量小產(chǎn)生的避震效果不明顯。而在汽車領(lǐng)域?qū)Τ俗氖孢m性，提高板簧的減震效果，減輕自重增加承載量也是板簧總成需要實(shí)現(xiàn)的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型之目的就是提供一種改進(jìn)型半掛車鋼板彈簧總成，實(shí)現(xiàn)節(jié)省材料，減輕自重，增加舒適性之目的。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種改進(jìn)型半掛車鋼板彈簧總成，由主簧片和第一副簧片、第二副簧片組成，主簧片和第一、第二副簧片由上到下依次疊加，通過墊片和螺栓連接；主簧片截面采用直線型變截面，縱向采用雙曲率，前后半段長度相等而弧高不等；第一副簧片、第二副簧片采用等斜率的短壓延，兩端頭為免切頭自然圓頭；主簧片、第一副簧片、第二副簧片長度不同，長度依次變短。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:主簧片采用縱向采用雙曲率結(jié)構(gòu)、前后半段長度相等而弧高不等的組合結(jié)構(gòu)，在總成需要大弧高值抬高底盤高度時，有利于鋼板彈簧與車架的接觸，且剛度值變化減??；兩片副簧片采用等斜率短壓延及免切頭自然圓頭結(jié)構(gòu)，保證了原有設(shè)計功能，簡化和減少了模具，提高了生產(chǎn)效率；結(jié)構(gòu)簡單，成本低，質(zhì)量易保證。車輛運(yùn)動平順性好，乘坐舒適性好；噪音小。
【附圖說明】
[0006]附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。圖中:1_主簧片，2-第一副簧片，3-第二副簧片，4-墊片，5-螺檢。
【具體實(shí)施方式】
[0007]為了更好的了解本實(shí)用新型要實(shí)現(xiàn)的目的，采取的技術(shù)方案，取得的技術(shù)成果，以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說明。
[0008]參考附圖，一種改進(jìn)型半掛車鋼板彈簧總成，由主簧片I和第一副簧片2、第二副簧片3組成，主簧片1、第一副簧片2、第二副簧片3由上到下依次疊加，長度不同，長度依次變短，主簧片1、第一副簧片2、第二副簧片3通過墊片4和螺栓5連接；主簧片I截面采用直線型變截面，縱向采用雙曲率結(jié)構(gòu)，前后半段長度相等而弧高不等，在總成需要大弧高值抬高底盤高度時，有利于鋼板彈簧與車架的接觸，且剛度值變化減小，第一副簧片2、第二副簧片3采用等斜率的短壓延，兩端頭為免切頭自然圓頭，保證了原有設(shè)計功能，簡化和減少了模具，提高了生產(chǎn)效率。
[0009]以上借助具體事例對本實(shí)用新型進(jìn)行了具體描述，這里的具體描述不應(yīng)該理解為對本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍的界定，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在閱讀本說明書后對上述說明實(shí)例所作的修改，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種改進(jìn)型半掛車鋼板彈簧總成，由主簧片(I)和第一副簧片(2)、第二副簧片(3)組成，其特征在于:主簧片(I)、第一副簧片(2)、第二副簧片(3)由上到下依次疊加，通過墊片(4)和螺栓(5)連接；主簧片(I)截面采用直線型變截面，縱向采用雙曲率結(jié)構(gòu)，前后半段長度相等而弧高不等；第一副簧片(2)、第二副簧片(3)采用等斜率的短壓延，兩端頭為免切頭自然圓頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型半掛車鋼板彈簧總成，其特征在于:主簧片(I)、第一副簧片(2)、第二副簧片(3)長度不同，長度依次變短。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)型半掛車鋼板彈簧總成，由一片主簧片和兩片副簧片組成，主簧片和第一、第二副簧片由上到下依次疊加，通過墊片和高強(qiáng)度中心螺栓連接；主簧片截面采用直線型變截面，縱向采用雙曲率結(jié)構(gòu)，前后半段長度相等而弧高不等；兩片副簧片采用等斜率的短壓延，兩端頭為免切頭自然圓頭；第一、二、三簧片長度不同，長度依次變短；中心螺栓采用圓形凸臺螺栓頭異型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在滿足大的總成弧高時，又有利于鋼板彈簧與車架的接觸，且剛度值變化減??；車輛運(yùn)動平順性好，乘坐舒適性好，噪音小。
【IPC分類】F16F3/02, B60G11/10
【公開號】CN204692416
【申請?zhí)枴緾N201520275262
【發(fā)明人】李細(xì)平, 陶兆誼, 盧小將
【申請人】鄭州新交通汽車板簧有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月25日