用于高速的限位式外露骨架油封的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于高速的限位式外露骨架油封。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工程汽車的高速和運載能力增強等方面發(fā)展，對軸用油封的密封壽命要求越來越苛刻，汽車使用過程中，由于高速超載現(xiàn)象越來越多，同時密封軸的跳動量也越來越大，溫度也就越來越高，開發(fā)適應汽車高速、使用環(huán)境惡劣等工況條件、提高油封的密封可靠性、降低泄漏量、延長使用壽命的油封非常必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種提高外密封端面強度、防橋轂變形、密封效果好的用于高速的限位式外露骨架油封。
[0004]本實用新型的目的的實現(xiàn)的，包括橡膠體和反拉式外露骨架，橡膠體包括密封主唇和密封副唇，密封主唇的外側(cè)套設有壓縮彈簧，反拉式外露骨架包括外露骨架和橡膠體包覆骨架，外露骨架從橡膠體包覆骨架反拉伸而構(gòu)成限位裝配高度的結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型，密封主唇設置有單向回流線。
[0006]本實用新型，外露骨架的外壁設置有端面密封件。
[0007]本實用新型，具有以下積極效果:
[0008]1)、設置構(gòu)成限位裝配高度結(jié)構(gòu)的外露骨架，確保壓裝過程中油封高度統(tǒng)一；
[0009]2)、密封主唇設置單向回流線，有助于油回吸到橋殼內(nèi)，使軸在高速旋轉(zhuǎn)時達到良好的密封；
[0010]3)、外露骨架的外壁設置端面密封膠，防止裝配過程的污染，保護油封密封端面。
[0011]本實用新型，具有提高外密封端面強度、防橋轂變形、密封效果好的優(yōu)點。
[0012]下面實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1、密封主唇；2、3、密封副唇；4、壓縮彈簧；5、外露骨架；6、橡膠體包覆骨架；7、單向回流線；8、端面密封件；H、限位裝配高度。
【具體實施方式】
[0015]參照圖1，本實施例是一種用于高速的限位式外露骨架油封，包括橡膠體和反拉式外露骨架，橡膠體包括密封主唇I和密封副唇2、3，密封主唇的外側(cè)套設有壓縮彈簧4，反拉式外露骨架包括外露骨架5和橡膠體包覆骨架6，外露骨架從橡膠體包覆骨架反拉伸而構(gòu)成限位裝配高度H的結(jié)構(gòu)；密封主唇I設置有單向回流線7 ;外露骨架5的外壁設置有端面密封件8，該端面密封件為密封膠。
[0016]本實用新型，采用這樣的結(jié)構(gòu)后，確保壓裝過程中油封高度統(tǒng)一，外露骨架密封端面加注密封膠，有利于防止裝配現(xiàn)場的雜物進入橋殼內(nèi)，加大保護油封，降低油封的泄油率；密封副唇，與橋殼的防塵蓋配合，大大降低泥土和泥水進入橋殼內(nèi)，提高密封單元的密封效應。本實用新型，適用于工程汽車高速軸用場合的各種油封。本實用新型的使用壽命大大超過以前使用的各式油封，是目前提高工程汽車油封密封性能、延長油封使用壽命的一種較為實用的油封。
【主權(quán)項】
1.一種用于高速的限位式外露骨架油封，包括橡膠體和反拉式外露骨架，所述橡膠體包括密封主唇(I)和密封副唇(2、3)，所述密封主唇的外側(cè)套設有壓縮彈簧(4)，其特征在于:所述反拉式外露骨架包括外露骨架(5)和橡膠體包覆骨架(6)，所述外露骨架從橡膠體包覆骨架反拉伸而構(gòu)成限位裝配高度(H)的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高速的限位式外露骨架油封，其特征在于:所述密封主唇(I)設置有單向回流線(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于高速的限位式外露骨架油封，其特征在于:所述外露骨架(5)的外壁設置有端面密封件(8)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于高速的限位式外露骨架油封，包括橡膠體和反拉式外露骨架，橡膠體包括密封主唇和密封副唇，密封主唇的外側(cè)套設有壓縮彈簧，反拉式外露骨架包括外露骨架和橡膠體包覆骨架，外露骨架從橡膠體包覆骨架反拉伸而構(gòu)成限位裝配高度的結(jié)構(gòu)。具有提高外密封端面強度、防橋轂變形、密封效果好的優(yōu)點。
【IPC分類】F16J15-32
【公開號】CN204592293
【申請?zhí)枴緾N201520305339
【發(fā)明人】陳乙強, 鄧志文, 黃文雄
【申請人】廣東京汕密封件有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月12日