一種電控離合器的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及離合器的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的電控離合器。
【【背景技術(shù)】】
[0002]汽車空調(diào)壓縮機(jī)離合器是汽車空調(diào)的重要元件，其結(jié)構(gòu)包括皮帶輪總成、電控器和吸盤。使用時，皮帶輪總成通過其內(nèi)部的軸承安裝在壓縮機(jī)的殼體上，電控器固定安裝在壓縮機(jī)的殼體上并且位于皮帶輪總成的電控器槽內(nèi)，當(dāng)電控器通電時，吸盤上的吸片被吸引，從而向電控器方向運(yùn)行并與皮帶輪總成端面接觸，這樣皮帶輪總成將動力通過吸片傳遞給了吸盤，吸盤隨著皮帶輪一起轉(zhuǎn)動，從而通過吸盤的輪轂帶動壓縮機(jī)主軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)電控器失電時，吸片所受到的吸引力消失，在彈簧片的作用下吸盤的吸片回彈，從而使得兩者脫離，皮帶輪便不能把動力傳遞給壓縮機(jī)主軸。
[0003]現(xiàn)有的皮帶輪總成一般采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，皮帶輪與驅(qū)動盤之間設(shè)置橡膠緩沖件，該橡膠緩沖件內(nèi)外側(cè)分別經(jīng)鉚釘或螺釘與皮帶輪和驅(qū)動盤連接固定，零件數(shù)量多，造成其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此具有生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)工序復(fù)雜等缺點(diǎn)。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種電控離合器，能夠簡化結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)工序。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種電控離合器，包括吸盤、皮帶輪總成和電控器，所述皮帶輪總成上設(shè)有用于固定電控器的電控器槽，所述皮帶輪總成包括外壁上設(shè)有皮帶槽的皮帶輪、中心設(shè)有聯(lián)動器的驅(qū)動盤和軸承，所述皮帶輪的中心設(shè)有安裝軸承的軸承座，所述皮帶輪與軸承座之間形成電控器槽，所述軸承固定在軸承座中，所述驅(qū)動盤上設(shè)有與驅(qū)動盤共鑄連接成一體的橡膠緩沖件，所述皮帶輪的內(nèi)壁及電控器槽上設(shè)有內(nèi)凹的固定座，所述橡膠緩沖件上設(shè)有與所述固定座形狀對應(yīng)的凸起連接鍵，所述凸起連接鍵嵌入固定在所述固定座中。采用上述方案后，橡膠緩沖件與驅(qū)動盤共鑄連接成一體，其外沿經(jīng)凸起的連接鍵與皮帶輪的固定座配合連接，使得皮帶輪總成呈整體式結(jié)構(gòu)，利用橡膠緩沖件和驅(qū)動盤連接的金屬-橡膠共鑄技術(shù)，在保證連接強(qiáng)度和可靠性的基礎(chǔ)上，降低生產(chǎn)成本，減少連接件的使用，提高生產(chǎn)效率。
[0006]作為優(yōu)選，所述固定座包括間隔均勻的設(shè)置在皮帶輪內(nèi)壁的凹槽以及呈環(huán)狀均勻分布在電控器槽底部的固定孔，所述橡膠緩沖件經(jīng)凸起連接鍵分別與所述凹槽和固定孔配合連接。通過凸起連接鍵與凹槽及固定孔配合安裝，使得橡膠緩沖件與皮帶輪連接固定，減少了傳統(tǒng)鉚釘、螺釘、螺栓等連接件的使用，降低生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)工序，提高生產(chǎn)效率。
[0007]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動盤上設(shè)有扭矩限制結(jié)構(gòu)，當(dāng)出現(xiàn)故障造成扭矩多大時，扭矩限制結(jié)構(gòu)能夠有效降低事故可能造成的經(jīng)濟(jì)損失。
[0008]作為優(yōu)選，所述限制結(jié)構(gòu)為以驅(qū)動盤的中心為圓心呈環(huán)狀分布在驅(qū)動盤上的若干不連續(xù)的弧槽，相鄰兩個弧槽之間形成扭矩限制臂。當(dāng)壓縮器或離合器出現(xiàn)故障或者扭矩超過設(shè)定值時，扭矩限制臂斷裂，使得驅(qū)動盤與聯(lián)動器脫離，起到保護(hù)作用。
[0009]作為優(yōu)選，所述皮帶輪外壁上設(shè)有與所述橡膠緩沖件連接的螺釘，增加連接牢固度。
[0010]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動盤邊沿設(shè)有向外凸起的凸齒，橡膠緩沖件包覆在驅(qū)動盤的凸齒上，實(shí)現(xiàn)金屬-橡膠共鑄，保證連接強(qiáng)度和連接可靠性。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述橡膠緩沖件采用丁腈橡膠，所述驅(qū)動盤采用鑄鐵。由鑄鐵材料替代傳統(tǒng)鋁合金材料，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，同時降低了生產(chǎn)成本。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，利用橡膠緩沖件和驅(qū)動盤連接的金屬-橡膠共鑄技術(shù)，在保證連接強(qiáng)度和可靠性的基礎(chǔ)上，降低生產(chǎn)成本，減少連接件的使用，提高生產(chǎn)效率。
[0013]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】】
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型中驅(qū)動盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1-吸盤、2-電控器、3-電控器槽、4-皮帶槽、5-皮帶輪、6_聯(lián)動器、7_驅(qū)動盤、8-軸承、81-軸承座、9-橡膠緩沖件、10-凸起連接鍵、11-凹槽、12-固定孔、13-弧槽、14-扭矩限制臂、15-螺釘、16-凸齒。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型包括吸盤1、皮帶輪總成和電控器2，所述皮帶輪總成上設(shè)有用于固定電控器2的電控器槽3，所述皮帶輪總成包括外壁上設(shè)有皮帶槽4的皮帶輪5、中心設(shè)有聯(lián)動器6的驅(qū)動盤7和軸承8，所述皮帶輪5的中心設(shè)有安裝軸承8的軸承座81，所述皮帶輪5與軸承座81之間形成電控器槽3，所述軸承8固定在軸承座81中，所述驅(qū)動盤7上設(shè)有與驅(qū)動盤7共鑄連接成一體的橡膠緩沖件9，所述皮帶輪5的內(nèi)壁及電控器槽3上設(shè)有內(nèi)凹的固定座，所述橡膠緩沖件9上設(shè)有與所述固定座形狀對應(yīng)的凸起連接鍵10，所述凸起連接鍵10嵌入固定在所述固定座中。
[0018]具體的，所述固定座包括間隔均勻的設(shè)置在皮帶輪5內(nèi)壁的凹槽11以及呈環(huán)狀均勻分布在電控器槽3底部的固定孔12，所述橡膠緩沖件9經(jīng)凸起連接鍵10分別與所述凹槽11和固定孔12配合連接。
[0019]具體的，所述驅(qū)動盤7上設(shè)有扭矩限制結(jié)構(gòu)。所述限制結(jié)構(gòu)為以驅(qū)動盤7的中心為圓心呈環(huán)狀分布在驅(qū)動盤7上的若干不連續(xù)的弧槽13，相鄰兩個弧槽13之間形成扭矩限制臂14。所述皮帶輪5外壁上設(shè)有與所述橡膠緩沖件9連接的螺釘15。所述驅(qū)動盤7邊沿設(shè)有向外凸起的凸齒16，橡膠緩沖件9包覆在驅(qū)動盤7的凸齒16上。所述橡膠緩沖件9采用丁腈橡膠，所述驅(qū)動盤7采用鑄鐵。
[0020]上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型簡單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電控離合器，包括吸盤(I)、皮帶輪總成和電控器(2)，所述皮帶輪總成上設(shè)有用于固定電控器(2)的電控器槽(3)，其特征在于:所述皮帶輪總成包括外壁上設(shè)有皮帶槽(4)的皮帶輪(5)、中心設(shè)有聯(lián)動器(6)的驅(qū)動盤(7)和軸承(8)，所述皮帶輪(5)的中心設(shè)有安裝軸承(8)的軸承座(81)，所述皮帶輪(5)與軸承座(81)之間形成電控器槽(3)，所述軸承(8)固定在軸承座(81)中，所述驅(qū)動盤(7)上設(shè)有與驅(qū)動盤(7)共鑄連接成一體的橡膠緩沖件(9)，所述皮帶輪(5)的內(nèi)壁及電控器槽(3)上設(shè)有內(nèi)凹的固定座，所述橡膠緩沖件(9)上設(shè)有與所述固定座形狀對應(yīng)的凸起連接鍵(10)，所述凸起連接鍵(10)嵌入固定在所述固定座中。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電控離合器，其特征在于:所述固定座包括間隔均勻的設(shè)置在皮帶輪(5)內(nèi)壁的凹槽(11)以及呈環(huán)狀均勻分布在電控器槽(3)底部的固定孔(12)，所述橡膠緩沖件(9)經(jīng)凸起連接鍵(10)分別與所述凹槽(11)和固定孔(12)配合連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種電控離合器，其特征在于:所述驅(qū)動盤(7)上設(shè)有扭矩限制結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種電控離合器，其特征在于:所述限制結(jié)構(gòu)為以驅(qū)動盤(7)的中心為圓心呈環(huán)狀分布在驅(qū)動盤(7)上的若干不連續(xù)的弧槽(13)，相鄰兩個弧槽(13)之間形成扭矩限制臂(14)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種電控離合器，其特征在于:所述皮帶輪(5)外壁上設(shè)有與所述橡膠緩沖件(9)連接的螺釘(15)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種電控離合器，其特征在于:所述驅(qū)動盤(7)邊沿設(shè)有向外凸起的凸齒(16)，橡膠緩沖件(9)包覆在驅(qū)動盤(7)的凸齒(16)上。
7.如權(quán)利要求1所述的一種電控離合器，其特征在于:所述橡膠緩沖件(9)采用丁腈橡膠，所述驅(qū)動盤(7)采用鑄鐵。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電控離合器，包括吸盤、皮帶輪總成和電控器，皮帶輪總成上設(shè)有由于固定電控器的電控器槽，皮帶輪總成包括外壁上設(shè)有皮帶槽的皮帶輪、中心設(shè)有聯(lián)動器的驅(qū)動盤和軸承，皮帶輪的中心設(shè)有安裝軸承的軸承座，皮帶輪與軸承座之間形成電控器槽，軸承固定在軸承座中，驅(qū)動盤上設(shè)有與驅(qū)動盤共鑄連接成一體的橡膠緩沖件，皮帶輪的內(nèi)壁及電控器槽上設(shè)有內(nèi)凹的固定座，橡膠緩沖件上設(shè)有與固定座形狀對應(yīng)的凸起連接鍵，凸起連接鍵嵌入固定在固定座中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，利用橡膠緩沖件和驅(qū)動盤連接的金屬-橡膠共鑄技術(shù)，在保證連接強(qiáng)度和可靠性的基礎(chǔ)上，降低生產(chǎn)成本，減少連接件的使用，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】F16D28-00
【公開號】CN204592072
【申請?zhí)枴緾N201520286063
【發(fā)明人】林子程, 林建軍, 李社兵
【申請人】龍泉市中泰汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月5日