一種燃油管路的固定管夾及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種燃油管路的固定管夾及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前中國(guó)已經(jīng)世界上汽車保有量最大的國(guó)家，且每年仍在快速增加，由于競(jìng)爭(zhēng)的壓力，整車的成本備受各大主機(jī)廠的關(guān)注，運(yùn)行可靠性受到越來越多的人關(guān)注，零部件的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)顯得越來越重要。
[0003]為了從細(xì)節(jié)處降低整車的開發(fā)成本，同時(shí)減少不必要的整車路試驗(yàn)證試驗(yàn)，對(duì)傳統(tǒng)的(只針對(duì)一種鋼板厚度，如圖1所示)的燃油管路管夾做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，安裝定位方式以及尺寸，這種結(jié)構(gòu)的管夾可在各個(gè)平臺(tái)車型上的通用，以降低開發(fā)成本同時(shí)保證樣件的可靠性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種燃油管路的固定管夾及汽車，固定管夾固定燃油管路更加牢靠、且固定管夾適用于不同的車型。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種燃油管路的固定管夾，應(yīng)用于一汽車，包括:
[0006]管夾本體；
[0007]設(shè)置于管夾本體上的用于卡接燃油管路的多個(gè)半圓孔，所述半圓孔的兩側(cè)分別設(shè)置有斜片，其中所述斜片向所述半圓孔的內(nèi)部延伸；
[0008]設(shè)置于所述管夾本體下面的用于卡接車身鋼板的多個(gè)夾層，其中所述每個(gè)夾層的間隙寬度不相同。
[0009]優(yōu)選的，管夾本體上設(shè)置有3個(gè)半圓孔，包括:第一半圓孔、第二半圓孔和第三半圓孔。
[0010]優(yōu)選的，所述第一半圓孔和所述第二半圓孔之間、所述第二半圓孔和所述第三半圓孔之間的管夾本體形成有空腔。
[0011]優(yōu)選的，所述多個(gè)夾層的間隙寬度分別為2.5mm、3.5mm、4.5mm。
[0012]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括上述的燃油管路的固定管夾。
[0013]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0014]上述方案中，管夾兩邊分別設(shè)置了固定限位卡，使管夾固定燃油管路更加牢靠，利用管夾夾層安裝“樹冠”區(qū)域的特殊結(jié)構(gòu)和形狀，保證其可以匹配厚度為2.5mm?4.5mm的系列厚度鋼板，以達(dá)到在各個(gè)平臺(tái)車型上的通用，降低開發(fā)成本同時(shí)保證樣件的可靠性。
【附圖說明】
[0015]圖1表示傳統(tǒng)的燃油管路的固定管夾的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中燃油管路的固定管夾的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]1-管夾本體；2_固定限位卡；3_夾層；4_第一半圓孔；5_第二半圓孔；6_第三半圓孔-J-空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]本實(shí)用新型針對(duì)目前燃油管路的固定管夾只能安裝于一種鋼板厚度的車身上的問題，提供了一種燃油管路的固定管夾及汽車。
[0021]如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種燃油管路的固定管夾，應(yīng)用于一汽車，包括:
[0022]管夾本體I ;
[0023]設(shè)置于管夾本體I上的多個(gè)半圓孔，所述半圓孔即為本實(shí)施例中的管夾)，燃油管路卡接于管夾內(nèi)，同時(shí)所述管夾的兩側(cè)還分別設(shè)置有斜片，所述斜片即為本實(shí)施例中的固定限位卡2，其中所述固定限位卡2向所述管夾的內(nèi)部延伸，固定限位卡的設(shè)置使燃油管路固定更加牢靠；
[0024]設(shè)置于所述管夾本體I下面的用于卡接車身鋼板的多個(gè)夾層3，多個(gè)夾層呈“樹冠”帶區(qū)域擴(kuò)展，其中所述每個(gè)夾層3的間隙寬度不相同。優(yōu)選的，所述多個(gè)夾層3的間隙寬度分別為2.5mm、3.5mm、4.5mm，這樣滿足了一個(gè)區(qū)間(2.5mm_4.5mm)內(nèi)鋼板厚度件的安裝，提高了零部件的應(yīng)用范圍。
[0025]本實(shí)施例中，管夾本體上設(shè)置有3個(gè)半圓孔，包括:第一半圓孔4、第二半圓孔5和第三半圓孔6，滿足了目前通用型三孔管夾的結(jié)構(gòu)開發(fā)。進(jìn)一步的，為優(yōu)化固定管夾的結(jié)構(gòu)，所述第一半圓孔4和所述第二半圓孔5之間、所述第二半圓孔5和所述第三半圓孔6之間的管夾本體I形成有空腔7。
[0026]此外，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的燃油管路的固定管夾。
[0027]上述實(shí)用新型實(shí)施例的燃油管路的固定管夾及汽車，管夾兩邊分別設(shè)置了固定限位卡，使管夾固定燃油管路更加牢靠，利用管夾安裝“樹冠”區(qū)域的特殊結(jié)構(gòu)和形狀，保證其可以匹配厚度為2.5_?4.5_的系列厚度鋼板，以達(dá)到在各個(gè)平臺(tái)車型上的通用，降低開發(fā)成本同時(shí)保證樣件的可靠性。
[0028]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油管路的固定管夾，應(yīng)用于一汽車，其特征在于，包括: 管夾本體； 設(shè)置于管夾本體上的用于卡接燃油管路的多個(gè)半圓孔，所述半圓孔的兩側(cè)分別設(shè)置有斜片，其中所述斜片向所述半圓孔的內(nèi)部延伸； 設(shè)置于所述管夾本體下面的用于卡接車身鋼板的多個(gè)夾層，其中所述每個(gè)夾層的間隙寬度不相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定管夾，其特征在于，管夾本體上設(shè)置有3個(gè)半圓孔，包括:第一半圓孔、第二半圓孔和第三半圓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定管夾，其特征在于，所述第一半圓孔和所述第二半圓孔之間、所述第二半圓孔和所述第三半圓孔之間的管夾本體形成有空腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定管夾，其特征在于，所述多個(gè)夾層的間隙寬度分別為2.5mm、3.5mm、4.5mm0
5.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1至權(quán)利要求4任一項(xiàng)所述的燃油管路的固定管夾。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種燃油管路的固定管夾及汽車，所述固定管夾包括：管夾本體；設(shè)置于管夾本體上的用于卡接燃油管路的多個(gè)半圓孔，所述半圓孔的兩側(cè)分別設(shè)置有斜片，其中所述斜片向所述半圓孔的內(nèi)部延伸；設(shè)置于所述管夾本體下面的用于卡接車身鋼板的多個(gè)夾層，其中所述每個(gè)夾層的間隙寬度不相同。本實(shí)用新型實(shí)施例的燃油管路的固定管夾及汽車，管夾固定燃油管路更加牢靠、且固定管夾適用于不同的車型。
【IPC分類】F16L3-227, F16L3-02
【公開號(hào)】CN204573339
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520117101
【發(fā)明人】賈艷伍, 席玉嶺, 李睿哲
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年2月26日