自轉(zhuǎn)式減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，尤其是一種用于物料混合機(jī)的自轉(zhuǎn)式減速機(jī)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在玻璃廠、耐火材料、鋼鐵廠、醫(yī)藥行業(yè)和建材行業(yè)的物料混合過程中往往會使用到物料混合機(jī)?，F(xiàn)有的物料混合機(jī)的通過鏟片轉(zhuǎn)動對物料進(jìn)行混料，鏟片一般由減速機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動。但這種鏟片轉(zhuǎn)動的形式，容易產(chǎn)生混料死角，使得料物混合不均勻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種自轉(zhuǎn)式減速機(jī)，減速機(jī)箱體和輸出軸同時轉(zhuǎn)動，使得物料軌跡更加細(xì)密，保證物料混合更加均勻。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述自轉(zhuǎn)式減速機(jī)，包括減速機(jī)箱體，其特征是:所述減速機(jī)箱體上分別通過軸承安裝一根輸入軸、三根第一齒輪軸、三根第二齒輪軸和三根輸出軸；所述第一齒輪軸上固定第一齒輪，在第二齒輪軸上固定第二齒輪和第三齒輪，在輸出軸上固定第四齒輪；所述第一齒輪與輸入軸上的齒嚙合，第二齒輪與第一齒輪軸上的齒嚙合，第四齒輪與第二齒輪軸上的齒嚙合；在所述減速機(jī)箱體上方安裝支撐梁，支撐梁內(nèi)部安裝回轉(zhuǎn)軸承，回轉(zhuǎn)軸承的外圈與支撐梁固定，回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈與減速機(jī)箱體固定；所述第三齒輪與回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈的齒嚙合。
[0005]進(jìn)一步的，三根第一齒輪軸以輸入軸為中心均勾布置，三根第二齒輪軸以輸入軸為中心均勻布置于第一齒輪軸外圈，輸出軸以輸入軸為中心均勻布置于第二齒輪軸外圈。
[0006]本實(shí)用新型所述的自轉(zhuǎn)式減速機(jī)，不光輸出軸能帶動鏟片進(jìn)行混料，而且減速機(jī)箱體同時也轉(zhuǎn)動，這使得物料軌跡線能更加的細(xì)密。裝備這種減速機(jī)的混合機(jī)，在規(guī)定的時間內(nèi)可以使得混合的物料更加均勻。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合具體附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0010]如圖1?圖2所不:所述自轉(zhuǎn)式減速機(jī)包括輸入軸1、第一齒輪2、第一齒輪軸3、第二齒輪4、第三齒輪5、回轉(zhuǎn)軸承6、第二齒輪軸7、第四齒輪8、減速機(jī)箱體9、支撐梁10、輸出軸11等。
[0011]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括減速機(jī)箱體9，減速機(jī)箱體9上分別通過軸承安裝一根輸入軸1、三根第一齒輪軸3、三根第二齒輪軸7和三根輸出軸11，三根第一齒輪軸3以輸入軸I為中心均勾布置，三根第二齒輪軸7以輸入軸I為中心均勾布置于第一齒輪軸3外圈，輸出軸11以輸入軸I為中心均勻布置于第二齒輪軸7外圈；所述第一齒輪軸3上固定第一齒輪2，在第二齒輪軸7上固定第二齒輪4和第三齒輪5，在輸出軸11上固定第四齒輪8 ;所述第一齒輪2與輸入軸I上的齒嚙合，第二齒輪4與第一齒輪軸3上的齒嚙合，第四齒輪8與第二齒輪軸7上的齒嚙合；
[0012]如圖2所示，在所述減速機(jī)箱體9上方安裝支撐梁10，支撐梁10內(nèi)部安裝回轉(zhuǎn)軸承6，回轉(zhuǎn)軸承6的外圈與支撐梁10固定，回轉(zhuǎn)軸承6的內(nèi)圈與減速機(jī)箱體9固定；所述第三齒輪5與回轉(zhuǎn)軸承6內(nèi)圈的齒嚙合。
[0013]本實(shí)用新型的工作過程:輸入軸I旋轉(zhuǎn)(正向)帶動第一齒輪2作反向轉(zhuǎn)動，裝有第一齒輪2的第一齒輪軸3帶動第二齒輪4作正向旋轉(zhuǎn)。裝有第二齒輪4的第二齒輪軸7此時也做正向旋轉(zhuǎn)。由于回轉(zhuǎn)軸承6的外圈固定于支撐梁10上不能轉(zhuǎn)動，且回轉(zhuǎn)軸承6的內(nèi)圈為齒圈并與第二齒輪軸7上的第三齒輪5相嚙合，故當(dāng)?shù)谌X輪5作正向旋轉(zhuǎn)(第二齒輪軸7為正向旋轉(zhuǎn))時，與回轉(zhuǎn)軸承6內(nèi)圈固定的減速機(jī)箱體9作反向旋轉(zhuǎn)。第二齒輪軸7做正向旋轉(zhuǎn)，帶動第四齒輪8作反向旋轉(zhuǎn)，故輸出軸11也作反向旋轉(zhuǎn)。
[0014]本實(shí)用新型所述的自轉(zhuǎn)式減速機(jī)，不光輸出軸能帶動鏟片進(jìn)行混料，而且減速機(jī)箱體同時也轉(zhuǎn)動，這使得物料軌跡線能更加的細(xì)密。裝備這種減速機(jī)的混合機(jī)，在規(guī)定的時間內(nèi)可以使得混合的物料更加均勻。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自轉(zhuǎn)式減速機(jī)，包括減速機(jī)箱體(9)，其特征是:所述減速機(jī)箱體(9)上分別通過軸承安裝一根輸入軸(I)、三根第一齒輪軸(3)、三根第二齒輪軸(7)和三根輸出軸(11);所述第一齒輪軸(3)上固定第一齒輪(2)，在第二齒輪軸(7)上固定第二齒輪(4)和第三齒輪(5)，在輸出軸(11)上固定第四齒輪(8);所述第一齒輪(2)與輸入軸(I)上的齒嚙合，第二齒輪(4)與第一齒輪軸(3)上的齒嚙合，第四齒輪(8)與第二齒輪軸(7)上的齒嚙合；在所述減速機(jī)箱體(9)上方安裝支撐梁(10)，支撐梁(10)內(nèi)部安裝回轉(zhuǎn)軸承(6)，回轉(zhuǎn)軸承(6)的外圈與支撐梁(10)固定，回轉(zhuǎn)軸承(6)的內(nèi)圈與減速機(jī)箱體(9)固定；所述第三齒輪(5)與回轉(zhuǎn)軸承(6)內(nèi)圈的齒嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的自轉(zhuǎn)式減速機(jī)，其特征是:三根第一齒輪軸(3)以輸入軸(I)為中心均勻布置，三根第二齒輪軸(7)以輸入軸(I)為中心均勻布置于第一齒輪軸(3)外圈，輸出軸(11)以輸入軸(I)為中心均勾布置于第二齒輪軸(7)外圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自轉(zhuǎn)式減速機(jī)，包括減速機(jī)箱體，其特征是：所述減速機(jī)箱體上分別通過軸承安裝一根輸入軸、三根第一齒輪軸、三根第二齒輪軸和三根輸出軸；所述第一齒輪軸上固定第一齒輪，在第二齒輪軸上固定第二齒輪和第三齒輪，在輸出軸上固定第四齒輪；所述第一齒輪與輸入軸上的齒嚙合，第二齒輪與第一齒輪軸上的齒嚙合，第四齒輪與第二齒輪軸上的齒嚙合；在所述減速機(jī)箱體上方安裝支撐梁，支撐梁內(nèi)部安裝回轉(zhuǎn)軸承，回轉(zhuǎn)軸承的外圈與支撐梁固定，回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈與減速機(jī)箱體固定；所述第三齒輪與回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈的齒嚙合。本實(shí)用新型的減速機(jī)箱體和輸出軸同時轉(zhuǎn)動，使得物料軌跡更加細(xì)密，保證物料混合更加均勻。
【IPC分類】F16H57-021, F16H57-023, B01F15-00
【公開號】CN204573036
【申請?zhí)枴緾N201520139829
【發(fā)明人】邵彪
【申請人】無錫市遠(yuǎn)方機(jī)械有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月11日