一種汽車散熱器水室放水閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車散熱器領域，尤其是涉及一種汽車散熱器水室放水閥。
【背景技術】
[0002]散熱器是汽車發(fā)動機系統(tǒng)中的重要部件，散熱器包括水室和散熱器芯，水室上設置有放水閥。現(xiàn)有的散熱器水室和放水閥多是采用塑料模具注塑而成，放水閥和散熱器水室采用螺紋結構連接，在放水時直接擰開螺塞即可，但是水室內(nèi)放出的熱水很容易燙傷手，存在安全隱患，且在放水過程中，放水閥存放不當易丟失；此外在散熱器水室生產(chǎn)過程中，注塑螺紋結構的操作復雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種汽車散熱器水室放水閥，結構簡單，易加工；在散熱器正常工作實現(xiàn)水室密封鎖緊，能夠安全放水，并防止丟失。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種汽車散熱器水室放水閥，包括放水閥體，所述放水閥體一端設置有與其固定連接的手柄，另一端上設有兩個導向凸起；所述導向凸起環(huán)繞導向閥體分布，導向凸起的下端設置有防脫臺，其上端設置有鎖緊臺；所述導向凸起上側的放水閥體上開有密封槽，密封槽內(nèi)設置有與其相適配的膠圈。
[0005]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型采用卡扣式結構，結構簡單，在實現(xiàn)放水閥與散熱器水室的鎖緊和密封的同時，又實現(xiàn)在打開放水閥放水時，放水閥不脫離散熱器水室，有效防止放水閥丟失，并提高了其安全性能。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0007]圖2是圖1的左視圖；
[0008]圖3是本實用新型的安裝示意圖。
[0009]圖中:
[0010]1-手柄，2-密封槽，3-導向凸起，4-防脫臺，5-鎖緊臺，6-放水閥體，1-散熱器水室，8-膠圈。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0012]如圖1和2所示的一種汽車散熱器水室放水閥，其特征在于:包括放水閥體6，所述放水閥體6—端設置有與其固定連接的手柄1，另一端上設有兩個導向凸起3 ;所述導向凸起3環(huán)繞導向閥體6分布，導向凸起3的下端設置有防脫臺4，其上端設置有鎖緊臺5 ;所述導向凸起3上側的放水閥體6上開有密封槽2，密封槽2內(nèi)設置有與其相適配的膠圈8。
[0013]本實施例的具體工作過程如下，如圖3所示，散熱器水室7上設置有與導向凸起3相適配的鎖緊結構，把放水閥插入散熱器水室7，順時針旋轉(zhuǎn)到底，放水閥體6上的鎖緊臺5與散熱器水室7上的鎖緊機構鎖緊，同時膠圈6實現(xiàn)放水閥體6與散熱器水室7的密封，此時散熱器水室正常工作；在散熱器水室7需要放水時，逆時針旋轉(zhuǎn)放水閥，放水閥體6上的防脫臺5與散熱器水室7上的鎖緊機構鎖緊，通過兩個導向凸起3形成的槽與散熱器水室7上的放水口進行放水，實現(xiàn)在放水過程中不用取出放水閥，既能防止放水閥丟失，又能提高其在放水時的安全性能。
[0014]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車散熱器水室放水閥，其特征在于:包括放水閥體(6)，所述放水閥體(6) —端設置有與其固定連接的手柄(I)，另一端上設有兩個導向凸起(3);所述導向凸起(3)環(huán)繞導向閥體(6)分布，導向凸起(3)的下端設置有防脫臺(4)，其上端設置有鎖緊臺(5);所述導向凸起(3)上側的放水閥體(6)上開有密封槽(2)，密封槽(2)內(nèi)設置有與其相適配的膠圈(8) ο
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車散熱器水室放水閥，包括放水閥體，所述放水閥體一端設置有與其固定連接的手柄，另一端上設有兩個導向凸起；所述導向凸起環(huán)繞導向閥體分布，導向凸起的下端設置有防脫臺，其上端設置有鎖緊臺；所述導向凸起上側的放水閥體上開有密封槽，密封槽內(nèi)設置有與其相適配的膠圈。本實用新型采用卡扣式結構，結構簡單，在實現(xiàn)放水閥與散熱器水室的鎖緊和密封的同時，又實現(xiàn)在打開放水閥放水時，放水閥不脫離散熱器水室，有效防止放水閥丟失，并提高了其安全性能。
【IPC分類】F16K3-30, F16K3-24
【公開號】CN204533614
【申請?zhí)枴緾N201420843181
【發(fā)明人】張群生, 安小光, 郭建深, 李書永, 李弈龍, 劉亞湘
【申請人】天津市華迪汽車散熱器有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月26日