液壓離合器分泵及離合器操縱系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓離合器分泵及離合器操縱系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機(jī)動(dòng)車保有量越來越多，人們對(duì)經(jīng)濟(jì)行駛要求越來越高，而離合器分離結(jié)合性能的好壞是經(jīng)濟(jì)行車、安全行車的重要依據(jù)。
[0003]圖1所示是現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車尤其是重型機(jī)動(dòng)車配置的主流離合器操縱系統(tǒng)，其既需要高壓氣路300’也需要油路400’，離合器分泵100’安裝在變速箱殼體500’上，且該離合器分泵通過管路連通離合器主泵，通過離合器主泵踏板控制分泵油路400’、氣路300’使分泵產(chǎn)生推力，推力要經(jīng)過分泵導(dǎo)桿、拐臂、撥叉軸、撥叉，軸承座、軸承壓迫離合器分離杠桿使離合器分離，還要靠彈簧使前述機(jī)構(gòu)回位。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的離合器操縱裝置除了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、布置困難、可靠性差外，還損失了很多的力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是在于提供一種液壓離合器分泵及離合器操縱系統(tǒng)，旨在使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力損失小、布置更方便、行車更加安全。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的解決方案為:
[0006]本實(shí)用新型提供的一種離合器液壓分泵及操縱裝置，其特征在于:
[0007]包括泵體、活塞、軸承組、彈簧；其中，泵體的軸線位置設(shè)有穿孔，供變速箱輸入軸通過插入離合器，且穿孔壁上設(shè)有環(huán)形穴，環(huán)形穴外端設(shè)有端蓋，泵體上設(shè)有油腔接口 ；活塞大端部收容在所述環(huán)形穴內(nèi)，另一端與所述軸承聯(lián)接；活塞大端部的上側(cè)面和端蓋之間設(shè)有彈簧，活塞大端部的底側(cè)面與環(huán)形穴的底部之間形成油腔；油腔接口一端連通油腔，另一端通過管路連通離合器主泵。當(dāng)踩下離合器總泵踏板時(shí)，液壓油經(jīng)油箱、油泵、離合器主泵進(jìn)入油腔推動(dòng)活塞、壓縮彈簧往外運(yùn)動(dòng)，活塞帶動(dòng)軸承組壓迫離合器的分離杠桿，使離合器分離；松開踏板，油腔壓力解除，彈簧推動(dòng)活塞、軸承組往回運(yùn)動(dòng)，離合器靠自身作用回位。
[0008]優(yōu)選地，所述泵體呈一體式結(jié)構(gòu)，泵體包括環(huán)形穴內(nèi)壁和外壁，所述環(huán)形穴內(nèi)壁、外壁和其他部分為一個(gè)整體；
[0009]優(yōu)選地，所述泵體包括分體設(shè)置的內(nèi)壁和外壁，且所述內(nèi)壁和或外壁固定聯(lián)接形成所述泵體。
[0010]優(yōu)選地，所述活塞為圓管狀，所述活塞大端內(nèi)外均設(shè)有密封裝置，以對(duì)應(yīng)和所述的環(huán)形穴內(nèi)壁、外壁接觸，對(duì)應(yīng)活塞的另一端設(shè)有外螺紋。
[0011]優(yōu)選地，所述軸承組包括軸承和鎖緊螺母，所述軸承組與所述活塞外螺紋連接。
[0012]優(yōu)選地，所述軸承包括內(nèi)圈、外圈，所述內(nèi)圈的內(nèi)圓設(shè)有內(nèi)螺紋，所述活塞設(shè)有與內(nèi)圈聯(lián)接的外螺紋，所述軸承一端設(shè)有與鎖緊螺母配合的多角臺(tái)，以將軸承設(shè)置在活塞的需要位置，所述外圈一端設(shè)有數(shù)個(gè)內(nèi)螺紋的孔；且所述內(nèi)圈與外圈之間設(shè)有滾珠和保持架。
[0013]優(yōu)選地，所述端蓋包括內(nèi)端蓋和外端蓋，所述內(nèi)端蓋設(shè)置在所述環(huán)形穴內(nèi)壁上，所述外端蓋設(shè)置在所述環(huán)形穴外壁上；所述內(nèi)端蓋和外端蓋均設(shè)有密封裝置，以分別和活塞內(nèi)、外壁接觸。
[0014]優(yōu)選地，所述彈簧包括內(nèi)彈簧和/或外彈簧，所述內(nèi)彈簧設(shè)置在所述活塞與所述環(huán)形穴內(nèi)壁、內(nèi)端蓋組成的空間內(nèi)，所述外彈簧設(shè)置在所述活塞與所述環(huán)形穴外壁、外端蓋組成的空間內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型還包括一種離合器操縱系統(tǒng)，包括液壓離合器分泵，及設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)上的油泵、設(shè)置于操作室內(nèi)的離合器主泵及踏板，聯(lián)接液壓離合器分泵、主泵、油泵的管路。離合器液壓分泵包括泵體、活塞、軸承組、彈簧；其中，泵體的軸線位置設(shè)有穿孔，供變速箱輸入軸通過插入離合器，且穿孔壁上設(shè)有環(huán)形穴，環(huán)形穴外端設(shè)有端蓋，泵體上設(shè)有油腔接口 ；活塞大端部收容在所述環(huán)形穴內(nèi)，另一端與所述軸承聯(lián)接；活塞大端部的上側(cè)面和端蓋之間設(shè)有彈簧，活塞大端部的底側(cè)面與環(huán)形穴的底部之間形成油腔；油腔接口一端連通油腔，另一端通過管路連通離合器主泵。
[0016]優(yōu)選地，通過電磁閥操控所述離合器分泵。
[0017]采用本實(shí)用新型的離合器液壓分泵，當(dāng)液壓油從油箱經(jīng)油泵、管路、泵體的油腔接口、進(jìn)入安裝、調(diào)試好的液壓離合器分泵時(shí):
[0018]①當(dāng)離合器主泵踏板處于原始位置時(shí)，活塞在彈簧的壓力下貼近泵體環(huán)形穴的底部，離合器處于結(jié)合狀態(tài)。
[0019]②需要分離時(shí)，踏下離合器主泵踏板，使得液壓油經(jīng)管路、油腔接口進(jìn)入油腔，此時(shí)油腔中的液壓油壓迫活塞帶動(dòng)軸承組外伸，使軸承壓緊離合器分離杠桿，達(dá)到分離的目的；油腔內(nèi)的液壓油的壓力越大則壓迫活塞外伸越多，離合器分離就越大。
[0020]③當(dāng)松開離合器主泵踏板，油腔中的液壓壓力減小，彈簧彈力釋放，進(jìn)而推動(dòng)活塞回縮，并帶動(dòng)活塞、軸承離開離合器分離杠桿，達(dá)到結(jié)合離合器的目的。
[0021]因此，本實(shí)用新型只經(jīng)過踏板及離合器主泵、離合器分泵就能將動(dòng)力直接傳遞給離合器的分離杠桿，不僅不需要?dú)饴范医Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力損失小，使行車更加安全、經(jīng)濟(jì)、故障率更低、布置更方便。
【附圖說明】
[0022]圖1是現(xiàn)有液壓離合器分泵操縱系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型液壓離合器分泵操縱系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型液壓離合器分泵的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型液壓離合器分泵的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是圖4中液壓離合器分泵沿A-A線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是本實(shí)用新型泵體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7是本實(shí)用新型外壁體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖8是本實(shí)用新型內(nèi)壁體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9是本實(shí)用新型內(nèi)端蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖10是本實(shí)用新型外端蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖11是本實(shí)用新型活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖12是本實(shí)用新型軸承的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0035]本實(shí)用新型提出一種本實(shí)用新型離合器操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。如圖2所示，該離合器操縱系統(tǒng)包括液壓離合器分泵、離合器主泵及踏板、管路，及設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)上的油泵、設(shè)置于操作室內(nèi)的離合器主泵及踏板聯(lián)接液壓離合器分泵、主泵、油泵的管路。
[0036]壓力油通過安裝于操縱室內(nèi)的離合器主泵及踏板及油管400連通所述離合器分栗O
[0037]圖3是本實(shí)用新型液壓離合器分泵的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型液壓離合器分泵的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中液壓離合器分泵沿A-A線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。為了方便后續(xù)的結(jié)構(gòu)描述，在此定義圖5中的X軸負(fù)方向?yàn)轫?，X軸正方向?yàn)榈住Ｔ撘簤弘x合器分泵包括:泵體10、端蓋20、活塞30、軸承組。其中，
[0038]結(jié)合參照?qǐng)D6，上述泵體10呈圓筒狀，該泵體10中心位置設(shè)有穿孔11，該穿孔11供變速箱輸入軸通過插入離合器，穿孔壁上設(shè)有環(huán)形穴12，環(huán)形穴12外端設(shè)有端蓋20，該環(huán)形穴12的軸線與穿孔11的軸線重合。環(huán)形穴12由內(nèi)壁和外壁開設(shè)形成，如圖6所示，所述內(nèi)壁和外壁呈一體式結(jié)構(gòu)。泵體10底部設(shè)有至少一個(gè)安裝孔14，以使該液壓分泵設(shè)置在變速箱或離合器殼體上。該泵體10上還設(shè)有油腔接口 13。油腔接口一端連接油腔，另一端通過管路連接離合器主泵。