車用管道加熱墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加熱墊，特別涉及一種車用管道的加熱墊。
【背景技術(shù)】
[0002]在冬天，一些汽車管道很容易結(jié)冰，從而導(dǎo)致管道無法正常工作。因此，需要對管道采取防護(hù)措施。目前，主要是在管道的表面包裹加熱墊。但是加熱墊的結(jié)構(gòu)以及使用的材質(zhì)會導(dǎo)致其易折斷。另外，由于導(dǎo)線要穿入加熱墊與加熱體連接，因此當(dāng)導(dǎo)線受到外力拉拽時(shí)，很容易將加熱墊的保護(hù)層和導(dǎo)熱層撕裂，導(dǎo)致加熱墊的使用壽命低。提供一種易于折疊，并具加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，不易折斷或撕裂的加熱墊成為亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種車用管道加熱墊，其特征在于，包括保護(hù)層；與所述保護(hù)層貼合的導(dǎo)熱層，所述導(dǎo)熱層內(nèi)部設(shè)置有發(fā)熱體；加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件具有設(shè)置于所述導(dǎo)熱層內(nèi)部的板狀本體和設(shè)置于所述本體上且依次穿出所述導(dǎo)熱層和所述保護(hù)層的導(dǎo)向管，所述本體與所述導(dǎo)向管的連接位置具有孔；以及用于與電源連接的導(dǎo)線，所述導(dǎo)線由所述導(dǎo)向管進(jìn)入并由所述本體一側(cè)穿出與所述發(fā)熱體連接。
[0004]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，還包括設(shè)置于所述導(dǎo)熱層內(nèi)部的抗拉伸層，所述抗拉伸層套設(shè)于所述導(dǎo)向管上并與所述加強(qiáng)件的本體貼合。
[0005]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述抗拉伸層的面積遠(yuǎn)小于所述導(dǎo)熱層的面積。
[0006]在一些實(shí)施方式中，設(shè)置抗拉伸層可以在曾加局部的強(qiáng)度的同時(shí)，使其具有更強(qiáng)的恢復(fù)性。特別是設(shè)置有加強(qiáng)件的部分。加強(qiáng)件的材質(zhì)可以選用塑料，其一般情況下相較于導(dǎo)熱層易于折斷或拉斷，因此設(shè)置抗拉伸層可以有效的避免這一現(xiàn)象。另外，抗拉伸層可以覆設(shè)在整個(gè)導(dǎo)熱層之中，也可以僅僅覆設(shè)于加強(qiáng)件之上，起到局部保護(hù)作用。
[0007]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述抗拉伸層為牛津布層。
[0008]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述保護(hù)層為海綿層。
[0009]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述導(dǎo)熱層為碳纖維層。
[0010]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述碳纖維層由1000?3000根碳纖維并行排列組成。
[0011]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，所述碳纖維成波浪狀并行排列。
[0012]碳纖維層由并行排列的碳纖維組成，其不但增強(qiáng)了加熱墊整體的強(qiáng)度，而且由于碳纖維分布更均勻而增強(qiáng)了其導(dǎo)熱性能。當(dāng)加熱墊包覆在管道的外部時(shí)，可以將發(fā)熱體產(chǎn)生的熱量均勻的傳導(dǎo)至管道的表面。
[0013]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式中，還包括覆設(shè)于所述導(dǎo)熱層的粘結(jié)層以及覆設(shè)于所述粘結(jié)層的離型紙。當(dāng)使用時(shí)，只需要清理管道表面，然后接去加熱墊的離型紙，將粘結(jié)層的一側(cè)與管道貼合，即可使所述加熱墊包覆粘結(jié)在管道之上，十分方便。
[0014]本實(shí)用新型提供的車用管道加熱墊內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)件，并且采用碳纖維作為導(dǎo)熱層。其兼具良好的柔韌性，均勻的導(dǎo)熱性以及強(qiáng)度。導(dǎo)線通過加強(qiáng)件由外部進(jìn)入導(dǎo)熱層與發(fā)熱體連接，不易于因?qū)Ь€被拉扯而導(dǎo)致導(dǎo)熱墊被撕裂，其具有較長的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的加熱墊的截面示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的加熱墊的反面示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的加熱墊的透視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1?3所示，本實(shí)用新型一實(shí)施方式中的加熱墊包括自上而下一次粘結(jié)的海綿層1、碳纖維層2、膠水層3以及離型紙層4。在碳纖維層2的內(nèi)部設(shè)置發(fā)熱體5以及加強(qiáng)件6。加強(qiáng)件6具有板狀的本體61部分以及與本體部分連接向上延伸出的導(dǎo)向管62。導(dǎo)向管62豎直向上穿出碳纖維層2以及海綿層1，并在海綿層的表面形成供電線7穿入的導(dǎo)線孔。加強(qiáng)件6的板狀本體61與導(dǎo)向管62連接處開設(shè)孔。電線7通過導(dǎo)向管62進(jìn)入碳纖維層2的內(nèi)部，并由加強(qiáng)件6的本體61 —側(cè)穿出，之后與發(fā)熱體5連接。通電時(shí)，發(fā)熱體5產(chǎn)生熱量，碳纖維層2將熱量傳導(dǎo)至周邊的范圍。為了安全，在電線7與發(fā)熱體5之間還串聯(lián)有溫度保護(hù)器。
[0019]為了增強(qiáng)彈性，加強(qiáng)件6的上部或者周邊還覆設(shè)了牛津布層8。牛津布層8也可以開設(shè)孔，并套設(shè)于導(dǎo)向管62上。這樣，能夠使牛津布層與所述加強(qiáng)件6的本體61緊密貼合。牛津布層8可以僅僅覆設(shè)于具有加強(qiáng)板6的部分，也可以像其它層一樣覆設(shè)整個(gè)區(qū)域。
[0020]另外，碳纖維層2的外側(cè)涂覆膠水層3。在膠水層的外側(cè)覆設(shè)離型紙層4。使用時(shí)，接去離型紙層4，使膠水層3裸露。之后利用膠水層3將加熱墊包覆于管道之外。此時(shí)，海綿層I位于最外層，其主要起到保護(hù)作用。加強(qiáng)板6的導(dǎo)向管62將電線7保護(hù)在其內(nèi)部。在使用過程中，即使電線7受到拉拽，也不會施力于加熱墊的其余各層，而是被加強(qiáng)件6的本體61和導(dǎo)向管62分擔(dān)。
[0021]本實(shí)施方式中，碳纖維層2由1000?3000條碳纖維組成，其為并行排列的波浪形狀，這樣可以使碳纖維導(dǎo)熱穩(wěn)定，并且在折疊時(shí)不易損壞，更加安全、耐用。當(dāng)然，只要能夠滿足上述性能，碳纖維也可以排列成直線型或其它形狀。
[0022]以上對本實(shí)用新型的各種實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，可在不偏離本實(shí)用新型范圍(由所附的權(quán)利要求書限定)的情況下，對實(shí)施方案進(jìn)行各種修改、改變和變化。對權(quán)利要求范圍的解釋應(yīng)從整體解釋且符合與說明一致的最寬范圍，并不限于示例或詳細(xì)說明中的實(shí)施范例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車用管道加熱墊，其特征在于，包括: 保護(hù)層； 覆設(shè)于所述保護(hù)層的導(dǎo)熱層，所述導(dǎo)熱層內(nèi)部設(shè)置有發(fā)熱體； 加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件具有設(shè)置于所述導(dǎo)熱層內(nèi)部的板狀本體和設(shè)置于所述本體上且依次穿出所述導(dǎo)熱層和所述保護(hù)層的導(dǎo)向管，所述本體與所述導(dǎo)向管的連接位置具有孔；以及 用于與電源連接的導(dǎo)線，所述導(dǎo)線由所述導(dǎo)向管進(jìn)入并由所述本體一側(cè)穿出與所述發(fā)熱體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用管道加熱墊，其特征在于，還包括設(shè)置于所述導(dǎo)熱層內(nèi)部的抗拉伸層，所述抗拉伸層套設(shè)于所述導(dǎo)向管上并與所述加強(qiáng)件的本體貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用管道加熱墊，其特征在于，所述抗拉伸層的面積遠(yuǎn)小于所述導(dǎo)熱層的面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用管道加熱墊，其特征在于，所述抗拉伸層為牛津布層。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用管道加熱墊，其特征在于，所述保護(hù)層為海綿層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用管道加熱墊，其特征在于，所述導(dǎo)熱層為碳纖維層。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用管道加熱墊，其特征在于，所述碳纖維層由1000?3000根碳纖維并行排列組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用管道加熱墊，其特征在于，所述碳纖維成波浪狀并行排列。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用管道加熱墊，其特征在于，還包括覆設(shè)于所述導(dǎo)熱層的粘結(jié)層以及覆設(shè)于所述粘結(jié)層的離型紙。
【專利摘要】本申請?zhí)峁┮环N車用管道加熱墊，其特征在于，包括保護(hù)層；覆設(shè)于所述保護(hù)層的導(dǎo)熱層，所述導(dǎo)熱層內(nèi)部設(shè)置有發(fā)熱體；加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件具有設(shè)置于所述導(dǎo)熱層內(nèi)部的板狀本體和設(shè)置于所述本體上且依次穿出所述導(dǎo)熱層和所述保護(hù)層的導(dǎo)向管，所述本體與所述導(dǎo)向管的連接位置具有孔；以及用于與電源連接的導(dǎo)線，所述導(dǎo)線由所述導(dǎo)向管進(jìn)入并由所述本體一側(cè)穿出與所述發(fā)熱體連接。本申請?zhí)峁┑能囉霉艿兰訜釅|內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)件，并且采用碳纖維作為導(dǎo)熱層。其兼具良好的柔韌性，均勻的導(dǎo)熱性以及強(qiáng)度。導(dǎo)線通過加強(qiáng)件由外部進(jìn)入導(dǎo)熱層與發(fā)熱體連接，不易于因?qū)Ь€被拉扯而導(dǎo)致導(dǎo)熱墊被撕裂，其具有較長的使用壽命。
【IPC分類】F16L53-00
【公開號】CN204512777
【申請?zhí)枴緾N201520164780
【發(fā)明人】李利華
【申請人】李利華
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月23日