一種扭桿過(guò)板的密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種扭桿過(guò)板的密封裝置，尤其涉及水陸兩棲車(chē)扭桿穿過(guò)車(chē)體面的密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于水陸兩棲車(chē)特殊的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部是一個(gè)封閉空間，在布置扭桿時(shí)，需要對(duì)車(chē)體面進(jìn)行開(kāi)孔，將扭桿從封閉的車(chē)體面內(nèi)部穿出。目前水陸兩棲車(chē)的過(guò)板密封多采用高壓油泵和高壓密封管的組合以及橡膠塞這兩種方式進(jìn)行。前者有高壓油泄露影響密封性能的風(fēng)險(xiǎn)，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高；后者由于橡膠塞和桿件配合緊密，導(dǎo)致橡膠塞磨損較快，故使用壽命較短，且由于扭桿的花鍵端需要穿過(guò)橡膠塞的內(nèi)孔，極易造成孔隙密封不良的冋題。
[0003]因此，有必要設(shè)計(jì)一種新型的扭桿過(guò)板的密封裝置，以解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、且保證密封效果可靠的扭桿過(guò)板的密封裝置。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型提供一種扭桿過(guò)板的密封裝置，包括橡膠塊壓座、橡膠密封塊、橡膠密封環(huán)；扭桿從車(chē)體面的安裝孔和所述橡膠塊壓座的內(nèi)孔中穿過(guò)，所述橡膠塊壓座的法蘭端面與車(chē)體面固定連接，所述橡膠塊壓座將橡膠密封環(huán)壓緊在車(chē)體面上，并使套在橡膠塊壓座內(nèi)孔中的橡膠密封塊與扭桿的配合面緊密貼合。
[0007]進(jìn)一步地，所述橡膠密封塊由兩個(gè)“C”字形的橡膠塊組成，并且兩個(gè)橡膠密封塊的接合面分別設(shè)有矩形齒和齒槽，通過(guò)橡膠塊壓座的壓緊，矩形齒和齒槽接合，從而實(shí)現(xiàn)橡膠密封塊與扭桿的緊密貼合，此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于橡膠密封塊可與扭桿直接裝配，解決了扭桿花鍵端的過(guò)孔問(wèn)題。
[0008]進(jìn)一步地，所述兩個(gè)“C”字形橡膠密封塊外壁均設(shè)有錐面，便于與橡膠塊壓座裝配。裝配后通過(guò)橡膠塊壓座的壓緊，橡膠密封塊被壓縮，進(jìn)一步加大了橡膠密封塊與扭桿配合面的壓緊力。并且兩個(gè)橡膠密封塊內(nèi)壁與扭桿的接觸面設(shè)有環(huán)形槽，此結(jié)構(gòu)便于橡膠密封塊自身的變形，且可維持橡膠密封塊與扭桿之間的預(yù)緊力，在橡膠密封塊磨損時(shí)也有一定的補(bǔ)償，提高密封的可靠性。
[0009]進(jìn)一步地，所述橡膠塊壓座內(nèi)孔設(shè)有錐面，并與橡膠密封塊的外壁錐面壓緊貼合。
[0010]更進(jìn)一步地，所述橡膠塊壓座設(shè)有法蘭端面，所述橡膠密封環(huán)為法蘭狀，二者通過(guò)螺栓、螺母的固定連接，成壓緊貼合狀態(tài)。
[0011]本實(shí)用新型的密封原理是:橡膠塊壓座通過(guò)螺栓、螺母與車(chē)體面緊固，使橡膠塊壓座內(nèi)腔錐面與橡膠密封塊外錐面壓緊密封，橡膠密封塊內(nèi)壁壓緊扭桿密封，橡膠塊壓座法蘭端面與橡膠密封環(huán)壓緊密封，通過(guò)這三處密封實(shí)現(xiàn)了扭桿穿過(guò)車(chē)體面密封。
[0012]本實(shí)用新型的有益之處在于:1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低；2、橡膠密封塊具有磨損補(bǔ)償作用，提高裝置的使用壽命；3、保證了良好的密封效果。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0014]圖1和圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種扭桿過(guò)板的密封裝置與扭桿、車(chē)體面裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖1是主視圖，圖2是左視圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的兩個(gè)“C”字形橡膠密封塊矩形齒和齒槽接合的軸測(cè)圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的橡膠塊壓座、橡膠密封塊、橡膠密封環(huán)、扭桿的軸測(cè)裝配示意圖。
[0017]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0018]1、扭桿 2、橡膠塊壓座 3、橡膠密封塊4、橡膠密封環(huán)5、螺栓6、車(chē)體面7、螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]參見(jiàn)圖1一圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種扭桿過(guò)板的密封裝置，包括橡膠塊壓座2、橡膠密封塊3、橡膠密封環(huán)扭桿I從車(chē)體面6的安裝孔和所述橡膠塊壓座2的內(nèi)孔中穿過(guò)，所述橡膠塊壓座2的法蘭端面通過(guò)螺栓5、螺母7與車(chē)體面6固定連接，所述橡膠塊壓座2將法蘭狀的橡膠密封環(huán)4壓緊在車(chē)體面6上，并使套在橡膠塊壓座2內(nèi)孔中的橡膠密封塊3與扭桿I的配合面緊密貼合。
[0021]為方便水陸兩棲車(chē)布置和固定扭桿，在車(chē)體面6上鉆5個(gè)通孔作為安裝孔，包括I個(gè)大孔和4個(gè)小孔，大孔供扭桿I穿過(guò)，小孔供螺栓5穿過(guò)。當(dāng)水陸兩棲車(chē)入水后，車(chē)體面6外側(cè)與水接觸。
[0022]所述橡膠密封塊3由兩個(gè)“C”字形的橡膠密封塊組成，并且兩個(gè)橡膠密封塊3的接合面分別設(shè)有矩形齒和齒槽，通過(guò)所述橡膠塊壓座2的壓緊，矩形齒和齒槽接合，如圖3所示，從而實(shí)現(xiàn)橡膠密封塊與扭桿的緊密貼合。兩個(gè)“C”字形的橡膠密封塊3外壁均設(shè)有錐面，便于與橡膠塊壓座2裝配。裝配后通過(guò)橡膠塊壓座2的壓緊，使橡膠密封塊3被壓縮，進(jìn)一步加大了橡膠密封塊3與扭桿I配合面的壓緊力。兩個(gè)橡膠密封塊3內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形槽，便于橡膠密封塊3自身的變形，且可維持橡膠密封塊3與扭桿I之間的預(yù)緊力，在橡膠磨損時(shí)也有一定的補(bǔ)償，提高密封的可靠性。
[0023]本實(shí)用新型的密封原理是:橡膠塊壓座2通過(guò)螺栓5、螺母7與車(chē)體面6緊固，使橡膠塊壓座2內(nèi)腔錐面與橡膠密封塊3外錐面壓緊密封，橡膠密封塊2內(nèi)壁壓緊扭桿I密封，橡膠塊壓座2法蘭端面與橡膠密封環(huán)4壓緊密封，通過(guò)這三處密封實(shí)現(xiàn)了扭桿I穿過(guò)車(chē)體面6密封。
[0024]本實(shí)用新型提供的扭桿過(guò)板的密封裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，且保證了可靠的密封效果。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扭桿過(guò)板的密封裝置，其特征在于:包括橡膠塊壓座、橡膠密封塊、橡膠密封環(huán)； 扭桿從車(chē)體面的安裝孔和所述橡膠塊壓座的內(nèi)孔中穿過(guò)，所述橡膠塊壓座與車(chē)體面固定連接，所述橡膠塊壓座將橡膠密封環(huán)壓緊在車(chē)體面上，并使套在橡膠塊壓座內(nèi)孔中的橡膠密封塊與扭桿的配合面緊密貼合。
2.如權(quán)利要求1所述的扭桿過(guò)板的密封裝置，其特征在于:所述橡膠密封塊由兩個(gè)形狀為“C”字形的橡膠密封塊組成，并且其接合面分別設(shè)有矩形齒和齒槽。
3.如權(quán)利要求2所述的扭桿過(guò)板的密封裝置，其特征在于:所述兩個(gè)“C”字形的橡膠密封塊外壁設(shè)有錐面，內(nèi)壁與扭桿的接觸面設(shè)有環(huán)形槽。
4.如權(quán)利要求1所述的扭桿過(guò)板的密封裝置，其特征在于:所述橡膠塊壓座的內(nèi)孔設(shè)有錐面，并與橡膠密封塊的外壁錐面壓緊貼合。
5.如權(quán)利要求1所述的扭桿過(guò)板的密封裝置，其特征在于:所述橡膠塊壓座設(shè)有法蘭端面，所述橡膠密封環(huán)為法蘭狀，二者通過(guò)螺栓、螺母的固定連接，成壓緊貼合狀態(tài)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種扭桿過(guò)板的密封裝置，其包括橡膠塊壓座、橡膠密封塊、橡膠密封環(huán)。該裝置通過(guò)橡膠塊壓座將兩個(gè)外表面為錐面、內(nèi)孔為圓柱面的“C”字形橡膠密封塊及法蘭狀的橡膠密封環(huán)壓緊在車(chē)體面上并固定連接，實(shí)現(xiàn)扭桿的過(guò)板密封。此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，而且解決了現(xiàn)有技術(shù)中密封裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，因密封橡膠磨損嚴(yán)重導(dǎo)致使用壽命較短的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】F16J15-20
【公開(kāi)號(hào)】CN204403380
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520041632
【發(fā)明人】朱恒
【申請(qǐng)人】朱恒
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月22日