一種新型往復(fù)運(yùn)動(dòng)耐atf油密封圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種耐ATF油密封圈，屬于橡膠墊密封領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)變速器的市場近些年每年都在以20%的速度增長，但畢竟我國起步晚，基礎(chǔ)薄弱，大量自動(dòng)變速器仍然依賴進(jìn)口。自主品牌企業(yè)開發(fā)了一些新產(chǎn)品，但多數(shù)沒有形成產(chǎn)業(yè)化。密封圈是自動(dòng)變速器內(nèi)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件，在液壓缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中起密封液壓油，保持油壓作用。而現(xiàn)有的密封圈由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，在使用中存在成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝操作不便、不耐磨及耐低溫性差，以及在液壓缸反復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中存在漏油的冋題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型往復(fù)運(yùn)動(dòng)耐ATF油密封圈，以解決現(xiàn)有的密封圈由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，在使用中存在成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝操作不便、不耐磨及耐低溫性差，以及在液壓缸反復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中存在漏油的問題。
[0004]所述的ATF油為自動(dòng)變速器液壓油。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種新型往復(fù)運(yùn)動(dòng)耐ATF油橡膠密封圈，包括橡膠密封圈基體，設(shè)定所述的橡膠密封圈基體的內(nèi)圓周面直徑為a、壁厚為d，橡膠密封圈基體厚度為C，裝配孔的內(nèi)圓周面直徑為A、裝配孔的外圓周面直徑為D，裝配孔的高度為C，則橡膠密封圈基體的內(nèi)圓周面直徑a=A+d/a+d= 1.0?1.1，橡膠密封圈基體的壁厚d={d_0.5X (D-A) /d}= 0.1?0.3，橡膠密封圈基體的厚度c=C-0.1~C-1。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型的耐ATF油密封圈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，且由于設(shè)定了合理的技術(shù)參數(shù)，如橡膠密封圈基體的內(nèi)圓周面直徑、橡膠密封圈基體的壁厚以及橡膠密封圈基體的厚度，使得該橡膠密封圈基體具有良好的耐高溫、耐磨以及耐ATF油性能，確保該橡膠密封圈基體在多次的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中保持良好的密封效果。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的新型往復(fù)運(yùn)動(dòng)耐ATF油密封圈主剖視圖，其中橡膠密封圈基體的內(nèi)圓周面為圓柱面，橡膠密封圈基體的外圓周面為中部向外突出的圓弧面；
[0010]圖2是用于裝配圖1所示橡膠密封圈的裝配孔的局部剖視圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的新型往復(fù)運(yùn)動(dòng)耐ATF油密封圈主剖視圖，其中橡膠密封圈基體的內(nèi)圓周面為中部向內(nèi)突出的圓弧面，橡膠密封圈基體的外圓周面為圓柱面；
[0012]圖4是用于裝配圖3所示橡膠密封圈的裝配孔的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1?圖4所示一種新型往復(fù)運(yùn)動(dòng)耐ATF油橡膠密封圈，包括橡膠密封圈基體I，其特征是:設(shè)定所述的橡膠密封圈基體I的內(nèi)圓周面直徑為a、壁厚為d，橡膠密封圈基體I厚度為C，裝配孔2的內(nèi)圓周面直徑為A、裝配孔2的外圓周面直徑為D，裝配孔2的高度為C，則橡膠密封圈基體I的內(nèi)圓周面直徑a=A+d/a+d= 1.0?1.1，橡膠密封圈基體I的壁厚 d={d-0.5 X (D-A) /d}= 0.1 ?0.3，橡膠密封圈基體 I 的厚度 c=C_0.1-C-1o
[0014]進(jìn)一步的是，如圖1所示，所述的橡膠密封圈基體I的內(nèi)圓周面為圓柱面，橡膠密封圈基體I的外圓周面為中部向外突出的圓弧面。如此設(shè)置，用于設(shè)置在該橡膠密封圈基體I內(nèi)的中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，橡膠密封圈基體I不做轉(zhuǎn)動(dòng)，而是隨外部運(yùn)動(dòng)部件一同做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的場合。
[0015]進(jìn)一步的是，如圖3所示，所述的橡膠密封圈基體I的內(nèi)圓周面為中部向內(nèi)突出的圓弧面，橡膠密封圈基體I的外圓周面為圓柱面。如此設(shè)置，用于設(shè)置在該橡膠密封圈基體I內(nèi)的中心軸不做轉(zhuǎn)動(dòng)，只做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，橡膠密封圈基體I隨外部運(yùn)動(dòng)部件一同做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的場合。
[0016]本實(shí)用新型的工作過程是:將圖1所述的橡膠密封圈基體I放入圖1所述的裝配孔2內(nèi)，橡膠密封圈基體I在間歇性油壓的作用下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的結(jié)合或分離。
[0017]或者將圖3所述的橡膠密封圈基體I放入圖4所述的裝配孔2內(nèi)，橡膠密封圈基體I在間歇性油壓的作用下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的結(jié)合或分離。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型往復(fù)運(yùn)動(dòng)耐ATF油橡膠密封圈，包括橡膠密封圈基體(1)，其特征是:設(shè)定所述的橡膠密封圈基體(I)的內(nèi)圓周面直徑為a、壁厚為d，橡膠密封圈基體(I)厚度為C，裝配孔(2)的內(nèi)圓周面直徑為A、裝配孔(2)的外圓周面直徑為D，裝配孔(2)的高度為C，則橡膠密封圈基體(I)的內(nèi)圓周面直徑a=A+d/a+d= 1.0?1.1，橡膠密封圈基體(I)的壁厚 d={d-0.5X (D-A)M= 0.1 ?0.3，橡膠密封圈基體(I)的厚度 c=C-0.1~C-1。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型往復(fù)運(yùn)動(dòng)耐ATF油橡膠密封圈，其特征是:所述的橡膠密封圈基體(I)的內(nèi)圓周面為圓柱面，橡膠密封圈基體(I)的外圓周面為中部向外突出的圓弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型往復(fù)運(yùn)動(dòng)耐ATF油橡膠密封圈，其特征是:所述的橡膠密封圈基體(I)的內(nèi)圓周面為中部向內(nèi)突出的圓弧面，橡膠密封圈基體(I)的外圓周面為圓柱面。
【專利摘要】一種新型往復(fù)運(yùn)動(dòng)耐ATF油密封圈，屬于橡膠墊密封領(lǐng)域。以解決現(xiàn)有的密封圈由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，在使用中存在成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝操作不便、不耐磨及耐低溫性差，以及在液壓缸反復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中存在漏油的問題。包括橡膠密封圈基體，設(shè)定所述的橡膠密封圈基體的內(nèi)圓周面直徑為a、壁厚為d，橡膠密封圈基體厚度為c，裝配孔的內(nèi)圓周面直徑為A、裝配孔的外圓周面直徑為D，裝配孔的高度為C，則橡膠密封圈基體的內(nèi)圓周面直徑a=A+d/a+d= 1.0～1.1，橡膠密封圈基體的壁厚d={d-0.5×（D-A）/d}= 0.1～0.3，橡膠密封圈基體厚度c=C-0.1~C-1。本實(shí)用新型用于自動(dòng)變速器液壓傳動(dòng)系統(tǒng)橡膠密封生產(chǎn)中。
【IPC分類】F16H57-04, F16J15-18
【公開號】CN204372171
【申請?zhí)枴緾N201520005492
【發(fā)明人】田偉波
【申請人】哈爾濱東安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月6日