一種輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子泵及其控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子泵，包括泵腔和安裝在泵腔內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸、主泵、副泵，所述主泵和副泵之間設(shè)有隔板，所述隔板上設(shè)有一個偏心軸孔和一個通油孔，所述隔板將主泵的排油腔和副泵的排油腔隔開，所述主泵的進油腔和副泵的進油腔則通過隔板上的通油孔相通；所述主泵包括主泵內(nèi)轉(zhuǎn)子和主泵外轉(zhuǎn)子，所述副泵包括副泵內(nèi)轉(zhuǎn)子和副泵外轉(zhuǎn)子。同時本發(fā)明針對這種輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子泵提供了一種控制系統(tǒng)。上述技術(shù)方案中，通過隔板分割成主副兩臺泵，主泵持續(xù)供油，副泵通過控制閥選擇供油或排油，當主泵滿足發(fā)動機或變速箱油泵時，副泵以較低的油壓直接排回進油腔，實現(xiàn)轉(zhuǎn)子泵的排量可控和節(jié)能。
【專利說明】
一種輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子泵及其控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機或變速箱潤滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種內(nèi)燃機或變速箱系統(tǒng)可控雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗及其控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車節(jié)能減排意識的不斷提高和汽車排放法規(guī)的日益嚴格，可變排量油栗在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)中的應用日益普及，主要包括三種類型:通過改變偏心實現(xiàn)變排量的滑片栗(包括滑擺栗)，通過改變嚙合長度實現(xiàn)變排量的齒輪栗，通過進出油口節(jié)流實現(xiàn)變流量的轉(zhuǎn)子栗。其中滑片栗的變量機構(gòu)比較復雜，同時定子為浮動結(jié)構(gòu)降低了油栗系統(tǒng)的可靠性，在大流量，低速和高速工況均存在一定程度的性能下降，尤其是在大功率商用車發(fā)動機上的應用受到限制。齒輪栗的變量機構(gòu)更復雜，成本更高，總效率和響應時間等重要性能指標不及滑片栗和轉(zhuǎn)子栗等。變排量轉(zhuǎn)子栗的研究一直在進行，但都沒有形成有效突破，因而不能實現(xiàn)真正意義上的變排量，節(jié)油收益和經(jīng)濟性都受到限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高的輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗及其控制系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明關(guān)于輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗的技術(shù)方案是:一種輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗，包括栗腔和安裝在栗腔內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸、主栗、副栗，所述主栗和副栗之間設(shè)有一塊隔板，所述主栗和副栗均設(shè)有進油腔和排油腔，其中兩個栗的進油腔互相連通，兩個栗的排油腔則被隔板隔開;所述主栗包括主栗內(nèi)轉(zhuǎn)子和主栗外轉(zhuǎn)子，所述副栗包括副栗內(nèi)轉(zhuǎn)子和副栗外轉(zhuǎn)子。
[0005]上述技術(shù)方案提供的雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗，在一個栗腔中，通過一根轉(zhuǎn)子軸同時驅(qū)動兩套轉(zhuǎn)子副，并通過一塊隔板分割成主副兩臺栗，隔板使主栗和副栗的排油腔處于隔開狀態(tài)，而進油腔卻處于相通狀態(tài)。這種結(jié)構(gòu)的雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗輸出排量可變且結(jié)構(gòu)簡單緊湊。
[0006]在一個實施例中，所述隔板整體為圓形，所述隔板上設(shè)有一個偏心軸孔，所述隔板上在偏心軸孔的一側(cè)還設(shè)有一個通油孔，所述隔板將主栗的排油腔和副栗的排油腔隔開，所述主栗的進油腔和副栗的進油腔則通過隔板上的通油孔相通。
[0007]進一步地，所述隔板上在偏心軸孔的另一側(cè)還設(shè)有一個通孔，所述通孔中裝有一塊與該通孔相嵌合的浮動塊，所述浮動塊在油壓的作用下能夠在通孔中軸向移動。這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)ε庞颓坏挠蛪河幸粋€緩沖作用。
[0008]優(yōu)選地，所述隔板上的通油孔和通孔的形狀均為月牙形，所述浮動塊的形狀也為月牙形。
[0009]本發(fā)明關(guān)于控制系統(tǒng)的技術(shù)方案是:一種輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗的控制系統(tǒng)，包括雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗、主油道、栗出口、主控制閥；所述主控制閥包括閥套、閥芯和彈簧，所述閥套的一端為控制腔，所述控制腔通過管路與主油道或栗出口連接，所述閥套的另一端為彈簧腔，所述閥芯的兩端分別受油壓和彈簧力的作用可在閥套內(nèi)移動，所述閥套上還設(shè)有A口、B 口、C 口；所述雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗包括栗腔和安裝在栗腔內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸、主栗、副栗，所述主栗和副栗之間設(shè)有一塊隔板，所述主栗和副栗均設(shè)有進油腔和排油腔，其中兩個栗的進油腔互相連通，兩個栗的排油腔則被隔板隔開;所述主栗包括主栗內(nèi)轉(zhuǎn)子和主栗外轉(zhuǎn)子，主栗內(nèi)轉(zhuǎn)子與主栗外轉(zhuǎn)子構(gòu)成的轉(zhuǎn)子副運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的主排油腔通過管路連接到栗出口 ；所述副栗包括副栗內(nèi)轉(zhuǎn)子和副栗外轉(zhuǎn)子，副栗內(nèi)轉(zhuǎn)子與副栗外轉(zhuǎn)子構(gòu)成的轉(zhuǎn)子副運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的副排油腔通過管路連接到主控制閥的B口；所述閥套上的A口通過管路與栗出口相連，所述閥套上的C 口通過管路與主栗和副栗的進油腔相連，所述閥芯的周面設(shè)有環(huán)狀的油槽，根據(jù)閥芯在閥套中的不同位置，主控制閥分別處于B 口與A 口相通、B 口同時與A 口和C 口相通、B 口與C 口相通、A 口與C 口相通四種狀態(tài)中的一種。
[0010]上述技術(shù)方案中，在一個栗腔中，通過一根轉(zhuǎn)子軸同時驅(qū)動兩套轉(zhuǎn)子副，并通過隔板分割成主副兩臺栗，主栗持續(xù)供油，副栗通過控制閥選擇供油或排油，當主栗滿足發(fā)動機或變速箱油栗時，副栗以較低的油壓直接排回進油腔，實現(xiàn)轉(zhuǎn)子栗的排量可控和節(jié)能。
[0011 ] 進一步地，控制系統(tǒng)還包括先導電磁閥，所述先導電磁閥位于主控制閥的控制腔與主油道或栗出口之間的管路上。這樣就能實現(xiàn)多級可變排量控制。
[0012]其中，當先導電磁閥處于OFF狀態(tài)時，主控制閥的控制腔處于泄荷狀態(tài)，副栗排油腔內(nèi)的壓力油依次經(jīng)過B口、A口后進入栗出口；當栗出口壓力過高，先導電磁閥得電，主油道或栗出口油壓經(jīng)先導電磁閥進入主控制閥的控制腔推動閥芯向彈簧腔逐漸移動，使A口逐漸關(guān)閉，C口逐漸打開，副栗排油腔內(nèi)的部分壓力油依次經(jīng)過B口、A口后進入栗出口，另一部分壓力油依次經(jīng)過B口、C口后回流至主栗和副栗的進油腔；當A口完全關(guān)閉，則C口完全打開，副栗排油腔內(nèi)的壓力油依次經(jīng)過B口、C口后回流至主栗和副栗的進油腔；當主油道壓力繼續(xù)升高時，主油道或栗出口油壓經(jīng)先導電磁閥進入主控制閥的控制腔推動閥芯繼續(xù)向彈簧腔移動，使A口與C口相通、B 口關(guān)閉，栗出口多余的油經(jīng)過A口和C口部分泄荷，形成溢流控制。
[0013]其中，所述主控制閥閥芯的周面設(shè)有兩個環(huán)狀的油槽，兩個油槽之間的間隔部設(shè)有一個通孔。
[0014]其中，所述先導電磁閥根據(jù)ECU所檢測到的溫度、負載及轉(zhuǎn)速信號來確定目標壓力值，并控制主控制閥的閥芯位置和開閉時間。
[0015]在一個實施例中，所述隔板整體為圓形，所述隔板上設(shè)有一個偏心軸孔，所述隔板上在偏心軸孔的一側(cè)還設(shè)有一個通油孔，所述隔板將主栗的排油腔和副栗的排油腔隔開，所述主栗的進油腔和副栗的進油腔則通過隔板上的通油孔相通。
[0016]進一步地，所述隔板上在偏心軸孔的另一側(cè)還設(shè)有一個通孔，所述通孔中裝有一塊與該通孔相嵌合的浮動塊，所述浮動塊在油壓的作用下能夠在通孔中軸向移動。這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)ε庞颓坏挠蛪河幸粋€緩沖作用。
[0017]優(yōu)選地，所述隔板上的通油孔和通孔的形狀均為月牙形，所述浮動塊的形狀也為月牙形。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明實施例1和實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明實施1-3中的隔板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為圖3中A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標記為:
I——栗腔2——轉(zhuǎn)子軸3——主栗
4——副栗5——隔板6——主油道
7——栗出口8——主控制閥9——先導閥
31一一主栗內(nèi)轉(zhuǎn)子32—一主栗外轉(zhuǎn)子 41一一副栗內(nèi)轉(zhuǎn)子42—一副栗外轉(zhuǎn)子
51--偏心軸孔 52--通油孔53--浮動塊
81——閥芯82——控制腔83——A 口
84——BD85——C口。
【具體實施方式】
[0020]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本發(fā)明作進一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本發(fā)明的限定。
[0021 ]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解所述術(shù)語的具體含義。
[0022]實施例1
如圖1、3、4所示的一種輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗，包括栗腔I和安裝在栗腔I內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸2、主栗3、副栗4，所述主栗3和副栗4之間設(shè)有一塊圓形隔板5，所述隔板5上設(shè)有一個偏心軸孔51，所述隔板5上在偏心軸孔51的一側(cè)還設(shè)有一個通油孔52，所述隔板5將主栗3的排油腔和副栗4的排油腔隔開，所述主栗3和副栗4的進油腔則通過隔板5上的通油孔52相通;所述主栗3包括主栗內(nèi)轉(zhuǎn)子31和主栗外轉(zhuǎn)子32，所述副栗4包括副栗內(nèi)轉(zhuǎn)子41和副栗外轉(zhuǎn)子42 ο
[0023]如圖3、4所示，隔板5上在偏心軸孔51的另一側(cè)還設(shè)有一個通孔，所述通孔中裝有一塊與該通孔相嵌合的浮動塊53，所述浮動塊53在油壓的作用下能夠在通孔中軸向移動。所述隔板5上的通油孔52和通孔的形狀均為月牙形，所述浮動塊53的形狀也為月牙形。
[0024]實施例2
如圖1、3、4所示，一種輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗的控制系統(tǒng)，包括雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗、主油道
6、栗出口 7、主控制閥8;所述主控制閥8包括閥套、閥芯81和彈簧，所述閥套的一端為控制腔82，所述控制腔82通過管路與主油道6連接，所述閥套的另一端為彈簧腔，所述閥芯81的兩端分別受油壓和彈簧力的作用可在閥套內(nèi)移動，所述閥套上還設(shè)有A 口 83、Β 口 84、C 口 85;所述雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗包括栗腔I和安裝在栗腔I內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸2、主栗3、副栗4，所述主栗3和副栗4之間設(shè)有一塊圓形隔板5，所述隔板5上設(shè)有一個偏心軸孔51，所述隔板5上在偏心軸孔51的一側(cè)還設(shè)有一個通油孔52，所述隔板5將主栗3的排油腔和副栗4的排油腔隔開，所述主栗3的進油腔和副栗4的進油腔則通過隔板5上的通油孔52相通;所述主栗3包括主栗內(nèi)轉(zhuǎn)子31和主栗外轉(zhuǎn)子32，主栗內(nèi)轉(zhuǎn)子31與主栗外轉(zhuǎn)子32構(gòu)成的轉(zhuǎn)子副運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的主排油腔通過管路連接到栗出口 7;所述副栗4包括副栗內(nèi)轉(zhuǎn)子41和副栗外轉(zhuǎn)子42，副栗內(nèi)轉(zhuǎn)子41與副栗外轉(zhuǎn)子42構(gòu)成的轉(zhuǎn)子副運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的副排油腔通過管路連接到主控制閥的B 口 84;所述閥套上的A 口 83通過管路與栗出口 7相連，所述閥套上的C 口 85通過管路與主栗和副栗的進油腔相連，所述閥芯81的周面設(shè)有兩個環(huán)狀的油槽86，兩個油槽86之間的間隔部設(shè)有一個通孔，根據(jù)閥芯81在閥套中的不同位置，主控制閥8分別處于B 口 84與A 口 83相通、B 口 84同時與A 口83和C 口 85相通、B 口 84與C 口 85相通、A 口 83與C 口 85相通四種狀態(tài)中的一種。
[0025]如圖3、4所示，所述隔板5上在偏心軸孔51的另一側(cè)還設(shè)有一個通孔，所述通孔中裝有一塊與該通孔相嵌合的浮動塊53，所述浮動塊53在油壓的作用下能夠在通孔中軸向移動。所述隔板5上的通油孔52和通孔的形狀均為月牙形，所述浮動塊53的形狀也為月牙形。
[0026]工作時，主栗3持續(xù)向栗出口供油，副栗4通過主控制閥8選擇供油或排油，當主栗3滿足發(fā)動機或變速箱油栗時，副栗4則以較低的油壓直接排回進油腔，實現(xiàn)轉(zhuǎn)子栗的排量可控和節(jié)能。
[0027]實施例3
如圖2、3、4所示，一種輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗的控制系統(tǒng)，其包括實施例2中的所有結(jié)構(gòu)，之外還包括先導電磁閥9，所述先導電磁閥9位于主控制閥8的控制腔82與主油道6之間的管路上，這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)多級可變排量控制。
[0028]所述先導電磁閥9根據(jù)ECU所檢測到的溫度、負載及轉(zhuǎn)速信號來確定目標壓力值，并控制主控制閥8的閥芯位置和開閉時間。當先導電磁閥9處于OFF狀態(tài)時，主控制閥的控制腔82處于泄荷狀態(tài)，副栗4排油腔內(nèi)的壓力油依次經(jīng)過B口84、A口83后進入栗出口7;當栗出口 7壓力過高，先導電磁閥9得電，主油道6油壓經(jīng)先導電磁閥9進入主控制閥的控制腔82推動閥芯81向彈簧腔逐漸移動，使A 口 83逐漸關(guān)閉，C口 85逐漸打開，副栗4排油腔內(nèi)的部分壓力油依次經(jīng)過B 口84、A口83后進入栗出口7，另一部分壓力油依次經(jīng)過B 口84、C口83后回流至主栗3和副栗4的進油腔；當A口83完全關(guān)閉，則C口85完全打開，副栗4排油腔內(nèi)的壓力油依次經(jīng)過B口84、C口 85后回流至主栗3和副栗4的進油腔；當主油道6壓力繼續(xù)升高時，主油道6油壓經(jīng)先導電磁閥9進入主控制閥的控制腔82推動閥芯81繼續(xù)向彈簧腔移動，使A 口 83與C口 85相通、B 口 84關(guān)閉，栗出口 7多余的油經(jīng)過A口 83和C口 85部分泄荷，形成溢流控制。
[0029]上述實施例為本發(fā)明較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，本發(fā)明還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
[0030]為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更方便地理解本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)的改進之處，本發(fā)明的一些附圖和描述已經(jīng)被簡化，并且為了清楚起見，本申請文件還省略了一些其它元素，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應該意識到這些省略的元素也可構(gòu)成本發(fā)明的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗，其特征在于:包括栗腔(I)和安裝在栗腔(I)內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸(2)、主栗(3)、副栗(4)，所述主栗(3)和副栗(4)之間設(shè)有一塊隔板(5)，所述主栗(3)和副栗(4)均設(shè)有進油腔和排油腔，其中兩個栗的進油腔互相連通，兩個栗的排油腔則被隔板(5)隔開;所述主栗(3)包括主栗內(nèi)轉(zhuǎn)子(31)和主栗外轉(zhuǎn)子(32)，所述副栗(4)包括副栗內(nèi)轉(zhuǎn)子(41)和副栗外轉(zhuǎn)子(42)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗，其特征在于:所述隔板(5)整體為圓形，所述隔板(5)上設(shè)有一個偏心軸孔(51)，所述隔板(5)上在偏心軸孔(51)的一側(cè)還設(shè)有一個通油孔(52)，所述隔板(5)將主栗(3)的排油腔和副栗(4)的排油腔隔開，所述主栗(3)的進油腔和副栗(4)的進油腔則通過隔板(5)上的通油孔(52)相通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗，其特征在于:所述隔板(5)上在偏心軸孔(51)的另一側(cè)還設(shè)有一個通孔，所述通孔中裝有一塊與該通孔相嵌合的浮動塊(53)，所述浮動塊(53)在油壓的作用下能夠在通孔中軸向移動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗，其特征在于:所述隔板(5)上的通油孔(52)和通孔的形狀均為月牙形，所述浮動塊(53)的形狀也為月牙形。5.—種輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗的控制系統(tǒng)，其特征在于:包括雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗、主油道(6 )、栗出口( 7)、主控制閥(8);所述主控制閥(8)包括閥套、閥芯(81)和彈簧，所述閥套的一端為控制腔(82)，所述控制腔(82)通過管路與主油道(6)或栗出口(I)連接，所述閥套的另一端為彈簧腔，所述閥芯(81)的兩端分別受油壓和彈簧力的作用可在閥套內(nèi)移動，所述閥套上還設(shè)有A口(83)、B口(84)、C口(85);所述雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗包括栗腔(I)和安裝在栗腔(I)內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸(2)、主栗(3)、副栗(4)，所述主栗(3)和副栗(4)之間設(shè)有一塊隔板(5)，所述主栗(3)和副栗(4)均設(shè)有進油腔和排油腔，其中兩個栗的進油腔互相連通，兩個栗的排油腔則被隔板(5)隔開;所述主栗(3)包括主栗內(nèi)轉(zhuǎn)子(31)和主栗外轉(zhuǎn)子(32)，主栗內(nèi)轉(zhuǎn)子(31)與主栗外轉(zhuǎn)子(32)構(gòu)成的轉(zhuǎn)子副運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的主排油腔通過管路連接到栗出口(7);所述副栗(4)包括副栗內(nèi)轉(zhuǎn)子(41)和副栗外轉(zhuǎn)子(42)，副栗內(nèi)轉(zhuǎn)子(41)與副栗外轉(zhuǎn)子(42)構(gòu)成的轉(zhuǎn)子副運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的副排油腔通過管路連接到主控制閥(8)的B口(84);所述閥套上的A口(83)通過管路與栗出口(7)相連，所述閥套上的C口(85)通過管路與主栗(3)和副栗(4)的進油腔相連，所述閥芯(81)的周面設(shè)有環(huán)狀的油槽(86)，根據(jù)閥芯(81)在閥套中的不同位置，主控制閥(8)分別處于B口(84)與A口(83)相通、B口(84)同時與A口(83)和C口(85)相通、B口(84)與C口(85)相通、A口(83)與C口(85)相通四種狀態(tài)中的一種。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗的控制系統(tǒng)，其特征在于:該控制系統(tǒng)還包括先導電磁閥(9)，所述先導電磁閥(9)位于主控制閥(8)的控制腔(82)與主油道(6)或栗出口(7)之間的管路上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗的控制系統(tǒng)，其特征在于: 當先導電磁閥(9)處于OFF狀態(tài)時，主控制閥(8)的控制腔(82)處于泄荷狀態(tài)，副栗(4)排油腔內(nèi)的壓力油依次經(jīng)過B口(84)、A口(83)后進入栗出口(7)； 當栗出口(7)壓力過高，先導電磁閥(9)得電，主油道(6)或栗出口(7)油壓經(jīng)先導電磁閥(9)進入主控制閥(8)的控制腔(82)推動閥芯(81)向彈簧腔逐漸移動，使A口(83)逐漸關(guān)閉，C口(85)逐漸打開，副栗(4)排油腔內(nèi)的部分壓力油依次經(jīng)過B口(84)、A口(83)后進入栗出口(7)，另一部分壓力油依次經(jīng)過B口(84)、C口(85)后回流至主栗(3)和副栗(4)的進油腔；當A口(83)完全關(guān)閉，則C口(85)完全打開，副栗(4)排油腔內(nèi)的壓力油依次經(jīng)過B口(84)、C口(85)后回流至主栗(3)和副栗(4)的進油腔； 當主油道(6)壓力繼續(xù)升高時，主油道(6)或栗出口(7)油壓經(jīng)先導電磁閥(9)進入主控制閥(8)的控制腔(82)推動閥芯(81)繼續(xù)向彈簧腔移動，使A口(83)與C口(85)相通、B 口(84)關(guān)閉，栗出口( 7)多余的油經(jīng)過A 口(83)和C 口(85)部分泄荷，形成溢流控制。8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任意一項所述的輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述主控制閥閥芯(81)的周面設(shè)有兩個環(huán)狀的油槽(86)，兩個油槽(86)之間的間隔部設(shè)有一個通孔。9.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任意一項所述的輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述隔板(5)整體為圓形，所述隔板(5)上設(shè)有一個偏心軸孔(51)，所述隔板(5)上在偏心軸孔(51)的一側(cè)還設(shè)有一個通油孔(52)，所述隔板(5)將主栗(3)的排油腔和副栗(4)的排油腔隔開，所述主栗(3)的進油腔和副栗(4)的進油腔則通過隔板(5)上的通油孔(52)相通。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輸出排量可變雙聯(lián)轉(zhuǎn)子栗的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述隔板(5)上在偏心軸孔(51)的另一側(cè)還設(shè)有一個通孔，所述通孔中裝有一塊與該通孔相嵌合的浮動塊(53)，所述浮動塊(53)在油壓的作用下能夠在通孔中軸向移動。
【文檔編號】F16H57/04GK106051441SQ201610625191
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月3日
【發(fā)明人】許仲秋, 宋善國
【申請人】湖南機油泵股份有限公司