相位控制式傳動結(jié)合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及動力傳遞領(lǐng)域，具體提供一種相位控制式傳動結(jié)合器。
【背景技術(shù)】
[0002]機械設(shè)備可以分為原動機械、傳動機械和做功機械。所有的傳動機械都具有動力傳遞部分，甚至多數(shù)的原動機械和做功機械也具有動力傳遞部分。因此，如何實現(xiàn)和優(yōu)化動力傳遞在機械行業(yè)中是非常重要的。具體地說，動力傳遞就是將動力從動力發(fā)送器傳遞到動力接收器。在許多使用情形中，需要將一對相對轉(zhuǎn)動的動力發(fā)送器與動力接收器進行傳動連接。在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用摩擦件對動力發(fā)送器與動力接收器中的一個或兩個進行摩擦，以便使兩者同步并連接。例如，在現(xiàn)有技術(shù)中，變速器中的同步器主要是鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器，這兩種同步器都是通過摩擦件例如摩擦錐環(huán)或摩擦錐盤來實現(xiàn)同步的。具體地說，摩擦件通過施加摩擦力到結(jié)合套和齒圈，使兩者之間的轉(zhuǎn)速差逐漸減小并最終同步。此時，將結(jié)合套穿過鎖環(huán)或鎖銷并且與齒圈結(jié)合，變速器完成換擋操作。
[0003]在前述鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器中，同步時間(從開始接觸摩擦到轉(zhuǎn)速相同的過程所需要的時間)跟動力發(fā)送器與動力接收器的轉(zhuǎn)速差、轉(zhuǎn)動慣量及兩者與摩擦件之間摩擦力的大小相關(guān)。在設(shè)計和選用同步器時，同步器的同步容量必須滿足使用需求，因此前述兩種同步器的產(chǎn)品匹配性差。此外，摩擦面之間的摩擦材料會在使用過程中逐漸損失，摩擦力也逐漸減小，因此同步器的性能隨之降低，變速器的換擋性能也隨之變差，甚至導(dǎo)致?lián)Q擋功能喪失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有同步器采用摩擦原理導(dǎo)致的產(chǎn)品匹配性差和磨損嚴重的問題。為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種相位控制式傳動結(jié)合器，該傳動結(jié)合器包括主動結(jié)合件和被動結(jié)合件，所述主動結(jié)合件與動力發(fā)送器連接以便從該動力發(fā)送器接收動力，所述被動結(jié)合件與動力接收器連接以便將動力傳遞到該動力接收器，其特征在于，所述傳動結(jié)合器還包括設(shè)置在所述主動結(jié)合件和所述被動結(jié)合件上的軸向移動機構(gòu)，當(dāng)所述動力發(fā)送器與所述動力接收器相對轉(zhuǎn)動而使所述主動結(jié)合件相對于所述被動結(jié)合件轉(zhuǎn)動到特定的相對位置時，所述軸向移動機構(gòu)使所述主動結(jié)合件與所述被動結(jié)合件相對于彼此軸向移動，從而使所述主動結(jié)合件與所述被動結(jié)合件彼此接合并因此將動力從所述主動結(jié)合件傳遞到所述被動結(jié)合件。
[0005]在上述相位控制式傳動結(jié)合器的優(yōu)選實施方式中，所述主動結(jié)合件設(shè)置有至少一個主動凸塊，所述被動結(jié)合件設(shè)置有至少一個被動凸塊，當(dāng)所述主動凸塊與緊鄰所述被動凸塊的凹部相對時，隨著所述動力發(fā)送器相對于所述動力接收器進一步移動，所述軸向移動機構(gòu)使所述主動結(jié)合件沿軸向朝所述被動結(jié)合件移動，從而使所述主動凸塊嵌入所述凹部并抵靠所述被動凸塊，進而使所述被動結(jié)合件隨所述主動結(jié)合件一起轉(zhuǎn)動。
[0006]在上述相位控制式傳動結(jié)合器的優(yōu)選實施方式中，所述軸向移動機構(gòu)包括設(shè)置在所述主動結(jié)合件上的相位槽和設(shè)置在所述被動結(jié)合件上的引導(dǎo)柱，所述引導(dǎo)柱能夠插入所述相位槽并且在所述相位槽內(nèi)滑動，以便使所述主動結(jié)合件能夠按照所述相位槽的軌跡相對于所述被動結(jié)合件軸向移動，從而使所述主動凸塊嵌入緊鄰所述被動凸塊的凹部并在所述凹部中滑動，最終抵靠所述被動凸塊。
[0007]在上述相位控制式傳動結(jié)合器的優(yōu)選實施方式中，所述軸向移動機構(gòu)包括設(shè)置在所述主動結(jié)合件上的引導(dǎo)柱和設(shè)置在所述被動結(jié)合件上的相位槽，所述引導(dǎo)柱能夠插入所述相位槽并在所述相位槽內(nèi)滑動，以便使所述主動結(jié)合件能夠按照所述相位槽的軌跡相對于所述被動結(jié)合件軸向移動，從而使所述主動凸塊嵌入緊鄰所述被動凸塊的凹部并在所述凹部中滑動，最終抵靠所述被動凸塊。
[0008]在上述相位控制式傳動結(jié)合器的優(yōu)選實施方式中，所述相位槽包括外側(cè)槽段和相對于所述外側(cè)槽段傾斜設(shè)置的斜槽段以及可選的內(nèi)側(cè)槽段，所述斜槽段在對應(yīng)于所述凹部的位置連接到所述外側(cè)槽段或者同時連接到所述外側(cè)槽段和所述內(nèi)側(cè)槽段；當(dāng)所述引導(dǎo)柱從所述外側(cè)槽段滑動到所述斜槽段并且可選地滑動到所述內(nèi)側(cè)槽段中時，所述主動結(jié)合件被迫朝所述被動結(jié)合件軸向移動，從而使所述主動凸塊嵌入所述凹部并且可選地在所述凹部中滑動，最終抵靠所述被動凸塊。
[0009]在上述相位控制式傳動結(jié)合器的優(yōu)選實施方式中，所述主動結(jié)合件上設(shè)置有容納槽，所述引導(dǎo)柱是設(shè)置在所述容納槽內(nèi)并且能夠伸出所述容納槽的結(jié)合活塞;并且/或者所述主動結(jié)合件上還設(shè)置有配油器和設(shè)置在所述容納槽中的復(fù)位彈簧，所述配油器能夠?qū)碜杂驮吹囊簤河洼斔偷剿鋈菁{槽中以便驅(qū)動所述結(jié)合活塞使其插入所述相位槽，在所述配油器停止向所述容納槽輸油時，所述復(fù)位彈簧使所述結(jié)合活塞彈出所述相位槽。
[0010]在上述相位控制式傳動結(jié)合器的優(yōu)選實施方式中，所述傳動結(jié)合器還包括設(shè)置在所述被動結(jié)合件或所述主動結(jié)合件上的脫開活塞，在所述結(jié)合活塞拔出所述相位槽后，所述脫開活塞被驅(qū)動從而推開所述主動結(jié)合件或所述被動結(jié)合件，從而使所述主動結(jié)合件與所述被動結(jié)合件脫開。
[0011]在上述相位控制式傳動結(jié)合器的優(yōu)選實施方式中，所述動力發(fā)送器是軸，所述動力接收器是齒輪，該軸的旋轉(zhuǎn)軸線與該齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線重合。
[0012]在上述相位控制式傳動結(jié)合器的優(yōu)選實施方式中，所述主動結(jié)合件包括固定在所述軸上的齒轂和環(huán)繞所述齒轂設(shè)置的齒套，所述主動凸塊、所述引導(dǎo)柱和所述容納槽都設(shè)置在所述齒套上，所述配油器環(huán)繞所述齒套設(shè)置以便向所述容納槽輸油，所述齒轂與所述齒套嚙合以便將動力傳遞到所述齒套，并且所述齒套能夠相對于所述齒轂沿著該軸的旋轉(zhuǎn)軸線軸向滑動。
[0013]在上述相位控制式傳動結(jié)合器的優(yōu)選實施方式中，所述主動結(jié)合件還包括環(huán)繞所述配油器設(shè)置的供油環(huán)，所述供油環(huán)將油源與所述配油器相聯(lián)接;并且/或者所述齒套的內(nèi)側(cè)設(shè)置有定位槽，所述齒轂上設(shè)置有定位銷，當(dāng)所述齒套與所述被動結(jié)合件脫開后，所述定位銷能夠插入所述定位槽來將所述齒套相對于所述齒轂定位。
[0014]本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，由于設(shè)置有相位槽和結(jié)合活塞，本發(fā)明的主動結(jié)合件能夠在相對于被動結(jié)合件轉(zhuǎn)動到特定的相對位置時，被迫朝所述被動結(jié)合件軸向移動并因此與其結(jié)合，徹底避免了現(xiàn)有同步器采用摩擦原理導(dǎo)致的產(chǎn)品匹配性差和磨損嚴重的問題。由此可見，本發(fā)明提供了一種與現(xiàn)有技術(shù)完全不同的同步器結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)利用相位槽的延伸軌跡來引導(dǎo)同步器朝結(jié)合輪軸向移動并嚙合，徹底消除了現(xiàn)有技術(shù)中的摩擦同步器的問題，技術(shù)進步非常明顯。
【附圖說明】
[0015]圖1是根據(jù)本發(fā)明的相位控制式傳動結(jié)合器的相對位置控制原理圖。
[0016]圖2是根據(jù)本發(fā)明的相位控制式傳動結(jié)合器的正面剖視圖。
[0017]圖3是圖2所示的根據(jù)本發(fā)明的相位控制式傳動結(jié)合器中的被動結(jié)合件的側(cè)視圖。
[0018]圖4是圖2所示的根據(jù)本發(fā)明的相位控制式傳動結(jié)合器中的齒套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是圖2所示的根據(jù)本發(fā)明的相位控制式傳動結(jié)合器中的齒轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是圖2所示的根據(jù)本發(fā)明的相位控制式傳動結(jié)合器的立體拆解圖。
[0021]圖7是圖2所示的根據(jù)本發(fā)明的相位控制式傳動結(jié)合器的第一立體裝配圖。
[0022]圖8是圖2所示的根據(jù)本發(fā)明的相位控制式傳動結(jié)合器的第二立體裝配圖。
【具體實施方式】
[0023]下面參照附圖來描述本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，這些實施方式僅用于解釋本發(fā)明的技術(shù)原理，并非旨在限制本發(fā)明的保護范圍。例如，盡管本申請參照同步器描述了本發(fā)明的技術(shù)方案，但是，本發(fā)明的技術(shù)方案顯然可以應(yīng)用于同步器之外的其他動力傳遞裝置，這種應(yīng)用對象的改變并沒有改變本發(fā)明的基本原理，因此也將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
[0024]首先參照圖1，圖1是根據(jù)本發(fā)明的相位控制式傳動結(jié)合器的相對位置控制原理圖，其中示出了該傳動結(jié)合器的a、b、c、d四個結(jié)合階段。如圖1所示，本發(fā)明的相位控制式傳動結(jié)合器包括主動結(jié)合件I和被動結(jié)合件2。主動結(jié)合件I與動力發(fā)送器(附圖中未示出)連接(分體連接)或者是該動力發(fā)送器的一部分(一體連接)以便從該動力發(fā)送器接收動力。被動結(jié)合件2與動力接收器(附圖所示為齒輪5)連接(分體連接)或者是該動力接收器的一部分(一體連接)以便將動力傳遞到該動力接收器。如下文將詳細描述的，本發(fā)明的傳動結(jié)合器還包括設(shè)置在主動結(jié)合件和被動結(jié)合件上的軸向移動機構(gòu)。當(dāng)動力發(fā)送器相對于動力接收器轉(zhuǎn)動時，主動結(jié)合件I也相對于被動結(jié)合件2轉(zhuǎn)動(例如沿著圖中的箭頭方