商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)膜片式彈簧制動(dòng)氣室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種制動(dòng)室，具體涉及一種商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)膜片式彈簧制動(dòng)氣室，屬于商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，彈簧制動(dòng)氣室駐車(chē)制動(dòng)和解除制動(dòng)是由儲(chǔ)能活塞在儲(chǔ)能缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，例如專(zhuān)利US5675036，公開(kāi)了一種制動(dòng)氣室，但是該制動(dòng)氣室密封強(qiáng)度不夠，整體結(jié)構(gòu)性差，密封安裝對(duì)工裝要求高，安裝時(shí)腔體與缸體無(wú)定位，貼合點(diǎn)與鋁腔中心點(diǎn)距離較長(zhǎng)，容易損壞鋁腔，缸體氣壓高，封裝強(qiáng)度不夠，鋁腔與缸體分開(kāi)固定，需要兩個(gè)電機(jī)同時(shí)運(yùn)作，定位要求高，整形刀要求高，較難控制，安裝要求高。包裹式缸體變形的位置離鋁腔中心較遠(yuǎn)，強(qiáng)度低，需要重新車(chē)加工鋁腔的側(cè)面，減小安裝的壓力；除此之外，現(xiàn)有技術(shù)中也有采用緊固螺絲安裝方式，但是該方案的制動(dòng)氣室外徑較大，安裝空間有限，易拆封，安全性低，成本高、生產(chǎn)效率低。因此，迫切的需要一種新的技術(shù)方案解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)膜片式彈簧制動(dòng)氣室，該裝置整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，操作方便，該技術(shù)方案鋁腔的一側(cè)設(shè)置了凸臺(tái)，該凸臺(tái)可以與鋁腔完美的貼合，從而使得鋁腔放置在缸體上時(shí)，安裝設(shè)備無(wú)需固定缸體，簡(jiǎn)化安裝過(guò)程，產(chǎn)品的成本大大降低。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下，一種商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)膜片式彈簧制動(dòng)氣室，其特征在于，所述彈簧制動(dòng)氣室包括儲(chǔ)能缸體，膜片缸體，所述儲(chǔ)能缸體內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)能彈簧、活塞總成，所述膜片缸體內(nèi)設(shè)置有膜片、推桿總成，設(shè)置在推桿總成上的回位彈簧，所述儲(chǔ)能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有鋁腔，所述鋁腔的凹槽下方設(shè)置有凸臺(tái)。
[0005]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述凸臺(tái)的外面設(shè)置有U型包邊(高度2.5mm)，被U型包邊包覆。
[0006]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述U型包邊由凹小弧度11、第一直邊12、大圓弧13、第二直邊14組成。
[0007]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述推桿總成上設(shè)置有推桿叉。
[0008]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述儲(chǔ)能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有進(jìn)氣口。
[0009]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下，I)整個(gè)技術(shù)方案設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，2)該技術(shù)方案中增加了凸臺(tái)，首先該凸臺(tái)的空間小，不影響制動(dòng)氣室的安裝空間，從而使得鋁腔表面包裝的面積更大，而且凸臺(tái)可以很好的對(duì)鋁腔進(jìn)行定位，鋁腔可以放在缸體上，不需要分開(kāi)固定，只需要一個(gè)電機(jī)就可以控制整個(gè)制動(dòng)氣室，其次該凸臺(tái)與鋁腔完美配合，簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程，并且對(duì)制動(dòng)氣室組裝夾具要求降低，產(chǎn)品的成本進(jìn)一步降低；3)該技術(shù)方案中，在凸臺(tái)的外面設(shè)置有U型包邊，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性大大提高，在應(yīng)用中能承受更大沖擊及振動(dòng)，使得產(chǎn)品更加安全；4)該技術(shù)方案烘干時(shí)間大大縮短，工作效率高，維護(hù)方便，成本較低，便于推廣應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1局部放大圖；
圖3為包邊加工示意圖；
圖中:1、儲(chǔ)能缸體，2、儲(chǔ)能活塞總成，3、儲(chǔ)能彈貪，4、招腔，5、I吳片，6、回位彈貪，7、推桿總成，8、膜片缸體，9、推桿叉，10、進(jìn)氣口，11、內(nèi)凹小弧度，12、第一直邊，13、大圓弧，14、第二直邊，15、包邊面積，16、缸體頂邊，17、刀具，18、凸臺(tái)中心距離，19、凸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了加深對(duì)本發(fā)明的認(rèn)識(shí)和理解，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本發(fā)明。
[0012]實(shí)施例1:
參見(jiàn)圖1、圖2，一種商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)膜片式彈簧制動(dòng)氣室，所述彈簧制動(dòng)氣室包括儲(chǔ)能缸體1，膜片缸體8，所述儲(chǔ)能缸體I內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)能彈簧3、儲(chǔ)能活塞總成2，所述膜片缸體8內(nèi)設(shè)置有膜片5、推桿總成7，所述推桿總成上設(shè)置有推桿叉9，設(shè)置在推桿總成7上的回位彈簧6，所述儲(chǔ)能缸體I和膜片缸體8之間設(shè)置有鋁腔4，所述鋁腔的一側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)19。所述儲(chǔ)能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有進(jìn)氣口 10。該技術(shù)方案中增加了凸臺(tái)，首先該凸臺(tái)的空間小，不影響制動(dòng)氣室的安裝空間，從而使得鋁腔表面包裝的面積更大，而且凸臺(tái)可以很好的對(duì)鋁腔進(jìn)行定位，鋁腔可以放在缸體上，不需要分開(kāi)固定，只需要一個(gè)電機(jī)就可以控制整個(gè)制動(dòng)氣室，其次該凸臺(tái)與鋁腔完美配合，簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程，并且對(duì)制動(dòng)氣室組裝夾具要求降低，產(chǎn)品的成本進(jìn)一步降低。
[0013]實(shí)施例2:
參見(jiàn)圖1、圖2，作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述凸臺(tái)的外面設(shè)置有U型包邊，被U型包邊包覆。該技術(shù)方案中，在凸臺(tái)的外面設(shè)置有U型包邊，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性大大提高，在應(yīng)用中能承受更大沖擊及振動(dòng)，使得產(chǎn)品更加安全。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0014]實(shí)施例3:
參見(jiàn)圖1、圖2作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述U型包邊由凹小弧度11、第一直邊12、大圓弧13、第二直邊14組成。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0015]工作原理:參見(jiàn)圖1、圖2，工作時(shí)，膜片式彈簧制動(dòng)氣室充氣制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣口 10進(jìn)入充氣制動(dòng)腔，作用在儲(chǔ)能活塞總成2上，通過(guò)推桿總成7對(duì)車(chē)輪產(chǎn)生制動(dòng)；放去充氣制動(dòng)腔中的氣壓，氣室膜片5將在內(nèi)設(shè)的回位彈簧6作用下回位，制動(dòng)解除。在正常行駛過(guò)程中，儲(chǔ)能缸體I中應(yīng)保持有一定的氣壓，此時(shí)，儲(chǔ)能彈簧3被壓縮，無(wú)制動(dòng)作用。當(dāng)緊急制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)時(shí)，將儲(chǔ)能腔中的氣壓排掉，儲(chǔ)能彈簧3被釋放到極限位置，將推桿叉9頂出，產(chǎn)生制動(dòng)作用。整個(gè)剎車(chē)的力來(lái)源于儲(chǔ)能彈簧3，相對(duì)于其他用緊固螺絲固定或者其他封裝方式的制動(dòng)氣室，該技術(shù)方案做的鋁腔4和儲(chǔ)能缸體I包裹方式的密封性很高，包裹方式為外U型，即U型包邊，選擇這種方法，因?yàn)殇X腔凸臺(tái)的位置可以與缸體內(nèi)側(cè)很好的匹配，凸臺(tái)11小，不影響制動(dòng)氣室的安裝空間，從而鋁腔與缸體貼合度更大，從而使鋁腔4放置在儲(chǔ)能缸體I上時(shí)，安裝設(shè)備無(wú)需固定儲(chǔ)能缸體1，從而簡(jiǎn)化安裝過(guò)程，通過(guò)刀具17液壓驅(qū)動(dòng)，促使缸體頂邊16緊密貼合鋁腔，包邊形狀如圖2其中包括內(nèi)凹小弧度11、第一直邊12、大圓弧13、第二直邊14 ;包邊的面積大，對(duì)刀具和油缸要求低，缸體與鋁腔貼合度高，整體結(jié)構(gòu)性更強(qiáng)，設(shè)計(jì)的鋁腔深度(圖示7)更低，更輕便，產(chǎn)品與模具成本更低，從而整個(gè)制動(dòng)氣室成本降低。
[0016]本發(fā)明還可以將實(shí)施例2、3所述技術(shù)特征中的至少一個(gè)與實(shí)施例1組合，形成新的實(shí)施方式。
[0017]需要說(shuō)明的是，上述實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并沒(méi)有用來(lái)限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上作出的等同替換或者替代，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)膜片式彈簧制動(dòng)氣室，其特征在于，所述彈簧制動(dòng)氣室包括儲(chǔ)能缸體，膜片缸體，所述儲(chǔ)能缸體內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)能彈簧、活塞總成，所述膜片缸體內(nèi)設(shè)置有膜片、推桿總成，設(shè)置在推桿總成上的回位彈簧，所述儲(chǔ)能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有鋁腔，所述鋁腔的凹槽下方設(shè)置有凸臺(tái)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)膜片式彈簧制動(dòng)氣室，其特征在于，所述凸臺(tái)的外面設(shè)置有U型包邊，被U型包邊包覆。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)膜片式彈簧制動(dòng)氣室，其特征在于，所述U型包邊由凹小弧度、第一直邊、大圓弧、第二直邊組成。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)膜片式彈簧制動(dòng)氣室，其特征在于，所述推桿總成上設(shè)置有推桿叉。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)膜片式彈簧制動(dòng)氣室，其特征在于，所述儲(chǔ)能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有進(jìn)氣口。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)膜片式彈簧制動(dòng)氣室，其特征在于,所述彈簧制動(dòng)氣室包括儲(chǔ)能缸體，膜片缸體，所述儲(chǔ)能缸體內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)能彈簧、活塞總成，所述膜片缸體內(nèi)設(shè)置有膜片、推桿總成，設(shè)置在推桿總成上的回位彈簧，所述儲(chǔ)能缸體和膜片缸體之間設(shè)置有鋁腔，所述鋁腔的一側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)。該裝置整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，操作方便，該技術(shù)方案鋁腔的一側(cè)設(shè)置了凸臺(tái)，該凸臺(tái)可以與鋁腔完美的貼合，從而使得鋁腔放置在缸體上時(shí)，安裝設(shè)備無(wú)需固定缸體，簡(jiǎn)化安裝過(guò)程，產(chǎn)品的成本大大降低。
【IPC分類(lèi)】F16D65/14
【公開(kāi)號(hào)】CN105003574
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510372062
【發(fā)明人】斌斌, 陳軍
【申請(qǐng)人】江蘇馬斯盾制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日