合成樹脂制滑動軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種合成樹脂制成的滑動軸承，且更具體地涉及適當?shù)刈鳛橹е蛻壹?麥弗遜型)的滑動軸承納入到四輪車輛中的滑動軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]一般情況，支柱型懸架主要用在四輪車輛的前輪中，并布置成使得支柱組件包括與主軸形成一體的外缸體內(nèi)的液壓減震器，該支柱組件與盤簧組合。在這些懸架中，有一類這樣的結(jié)構(gòu):懸架盤簧的軸線相對于支柱的軸線有效偏移，從而允許包含在支柱內(nèi)的減震器的活塞桿能實現(xiàn)平順的滑動，且還有另一類結(jié)構(gòu)，其中懸架盤簧的軸線與支柱的軸線對齊布置。在任一種結(jié)構(gòu)中，將使用滾珠或滾針的滾動軸承或合成樹脂制成的滑動軸承設(shè)置在用于機動車輛本體的安裝構(gòu)件和懸架盤簧的上彈簧座件之間，從而允許在支柱組件與懸架盤簧通過轉(zhuǎn)向操作一起轉(zhuǎn)動時平順地實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本專利特開2004-293589號公報
[0006]專利文獻2:日本專利特開2009-250278號公報
[0007]順便提及，由于上述軸承于其上設(shè)置的上彈簧座件一般由金屬板制成，且因此相對較重，且由于由金屬板制成的上彈簧座件需要設(shè)有用于防銹的涂層，即使使用滑動軸承來代替昂貴的滾動軸承以實現(xiàn)機動車輛的底架的輕質(zhì)和低價，由于上彈簧座件的重量、制造成本、組裝成本對這種輕質(zhì)和低價的嘗試也有諸多限制。
[0008]在專利文獻I中，提出了一種滑動軸承，該滑動軸承包括:合成樹脂制上殼體，其具有用于車輛本體側(cè)的車輛本體側(cè)軸承表面和環(huán)形下表面；加強的合成樹脂制下殼體，其包含加強纖維并疊置在上殼體上以可繞上殼體的軸線轉(zhuǎn)動，并具有與上殼體的環(huán)形下表面相對的環(huán)形上表面；以及合成樹脂制環(huán)形止推滑動軸承件和管形徑向軸承件，它們內(nèi)置在環(huán)形下表面和環(huán)形上表面之間，其中用于懸架盤簧的彈簧支承表面一體形成在位于車輛本體側(cè)支承表面的外周側(cè)上的下殼體的一部分和該止推滑動軸承件上。
[0009]另外，在專利文獻2中，提出了一種止推滑動軸承，該止推滑動軸承包括:合成樹脂制上殼體，其具有用于車輛本體側(cè)的車輛本體側(cè)支承表面和環(huán)形下表面；加強的合成樹脂制下殼體，其包含加強纖維并且疊置在上殼體上，以可繞上殼體的軸線轉(zhuǎn)動，并且與該環(huán)形下表面相對的環(huán)形上表面和用于懸架盤簧的彈簧支承表面一體在形成在該下殼體上；以及止推滑動軸承件，其設(shè)置在環(huán)形下表面和環(huán)形上表面之間的環(huán)形間隙內(nèi)，并且具有環(huán)形止推滑動軸承表面，該環(huán)形止推滑動軸承表面能夠滑動地與環(huán)形下表面和環(huán)形上表面中的至少一個接觸，其中車輛本體側(cè)支承表面、止推滑動軸承表面和彈簧支承表面通過沿軸向彼此并列而布置。
[0010]根據(jù)這些滑動軸承，由于包含有加強纖維的加強合成樹脂制下殼體具有用于懸架盤簧的彈簧軸承表面，因此能夠省略由金屬板支承的上彈簧座件，從而能夠消除由金屬板制成的上部彈簧座件造成的重量增加和由于由金屬板制成的上部彈簧座件的諸如制造、涂層和組裝造成的成本增加，由此使得能夠?qū)崿F(xiàn)機動車輛底架的輕質(zhì)和低成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0011]本發(fā)明要解決的問題
[0012]然而，由于作為上述滑動軸承的滑動配合面中的一個的下殼體由包含加強填充物(諸如玻璃纖維)的加強合成樹脂形成，如果在合成樹脂制滑動軸承和該下殼體之間發(fā)生滑動，則可能產(chǎn)生這樣的問題，即，滑動能力下降，因此導致轉(zhuǎn)向操作的平順性下降。
[0013]考慮到上述方面，設(shè)計了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供一種合成樹脂制滑動軸承，其能夠防止合成樹脂制滑動軸承和包含加強填充物(諸如玻璃纖維)的加強合成樹脂制下殼體之間的滑動，以避免滑動性能下降，從而使得可以維持平順的轉(zhuǎn)向操作。
[0014]解決問題的方法
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一種合成樹脂制滑動軸承包括:合成樹脂制上殼體、與所述上殼體疊置以相對于所述上殼體沿周向繞軸線可轉(zhuǎn)動的合成樹脂制下殼體、以及設(shè)置在該上殼體與該下殼體之間的合成樹脂制滑動軸承件，其中所述上殼體包括:環(huán)形上殼體基部，其沿豎向具有環(huán)形下表面；內(nèi)周側(cè)圓筒形懸置部，其從所述上殼體基部的徑向內(nèi)周端部懸置；夕卜周側(cè)圓筒形懸置部分，其從所述上殼體基部的徑向外周端部懸置；環(huán)形套環(huán)部，其從外周側(cè)圓筒形懸置部的下端部徑向向外延伸；內(nèi)環(huán)形突伸部，其具有圓筒形內(nèi)周面并且從環(huán)形套環(huán)部的環(huán)形下表面向下懸置，該內(nèi)環(huán)形突伸部的圓筒形內(nèi)周面連續(xù)地連接到外周側(cè)圓筒形懸置部的圓筒形內(nèi)周面；外環(huán)形突伸部，其從環(huán)形套環(huán)部的環(huán)形下表面向下懸置，以與內(nèi)環(huán)形突伸部協(xié)作徑向向外地形成內(nèi)周上環(huán)形凹部；以及接合懸置部，其從環(huán)形套環(huán)部的外周緣部懸置以與外環(huán)形突伸部協(xié)作徑向向內(nèi)地形成外周上環(huán)形凹部，并且其在內(nèi)周面上具有接合隆起部，該接合隆起部徑向向內(nèi)隆起，其中，該下殼體包括:環(huán)形下殼體基部，其沿豎向具有環(huán)形上表面和環(huán)形下表面；圓筒形突出部，其從下殼體基部的環(huán)形下表面向下突出，并且具有圓筒形內(nèi)周面，該圓筒形內(nèi)周面連續(xù)地連接到下殼體基部的圓筒形內(nèi)周面；環(huán)形突出部，其從下殼體基部的環(huán)形上表面向上突出，并且具有圓筒形外周面，該圓筒形外周面連續(xù)地連接到下殼體基部的圓筒形外周面；環(huán)形套環(huán)部，其從下殼體基部的圓筒形外周面的下端部徑向向外延伸；至少一個伸出部，其從下殼體基部的圓筒形外周面徑向向外伸出并且從環(huán)形套環(huán)部的環(huán)形上表面向上延伸；環(huán)形突伸部，其從環(huán)形套環(huán)部的環(huán)形上表面向上突出，以與下殼體基部的圓筒形外周面協(xié)作形成內(nèi)周下環(huán)形凹部；接合突出部，其從環(huán)形套環(huán)部的環(huán)形上表面向上突出，以與該環(huán)形突伸部協(xié)作徑向向內(nèi)形成外周下環(huán)形凹部，并且具有從其外周面徑向向外隆起的接合隆起部；以及環(huán)形板狀部，其從環(huán)向套環(huán)部的外周側(cè)下端部徑向向外延伸，并且其中，該滑動軸承件包括:環(huán)形止推滑動軸承件部，其沿豎向具有環(huán)形上表面和環(huán)形下表面；圓筒形徑向滑動軸承件部，其從該止推滑動軸承件部的外周端部懸置，并且具有圓筒形內(nèi)周面和圓筒形外周面；以及波紋嚙合部，其具有沿周向交替形成在徑向滑動軸承件部的圓筒形內(nèi)周面上的伸出部和凹進部，該滑動軸承件設(shè)置在上殼體和下殼體之間，使得止推滑動軸承件部的環(huán)形下表面與下殼體的環(huán)形突出部的環(huán)形上表面接觸，并且徑向滑動軸承件部的圓筒形內(nèi)周面與下殼體的環(huán)形突出部的圓筒形內(nèi)周面接觸，并且使得波紋嚙合部的凹進部與下殼體的伸出部嚙合，使得防止滑動軸承件相對于下殼體繞軸線的轉(zhuǎn)動，該上殼體與下殼體結(jié)合，使得上殼體基部的環(huán)形下表面與止推滑動軸承件部的環(huán)形上表面能夠滑動接觸，并且外周側(cè)圓筒形懸置部的圓筒形內(nèi)周面與徑向滑動軸承件部的圓筒形外周面能夠滑動接觸，并且使得內(nèi)環(huán)形突伸部和外環(huán)形突伸部分別與下殼體的內(nèi)周下環(huán)形凹部和下殼體的外周下環(huán)形凹部相對，并且該接合懸置部的接合隆起部彈性地配裝到下殼體的接合突出部的接合隆起部。
[0016]根據(jù)此類合成樹脂制滑動軸承，由于波紋嚙合部的凹進部與伸出部嚙合，防止了滑動軸承件相對于下殼體繞軸線轉(zhuǎn)動，由此在作為一方面的滑動軸承件和作為另一方面的上殼體與下殼體(另一方面)之間的滑動限制為具有優(yōu)良滑動特性的合成樹脂之間的滑動，即，在止推滑動軸承件部的環(huán)形上表面和上殼體基部的環(huán)形下表面之間的滑動，和在徑向滑動軸承件部的圓筒形外周面和外周側(cè)圓筒形懸置部的圓筒形內(nèi)周面之間的滑動。由此，可以避免由于下殼體導致的滑動軸承件的磨損，并且可以在延長的時期內(nèi)進行平順的轉(zhuǎn)向操作。
[0017]另外，在根據(jù)本發(fā)明的滑動軸承中，對于在止推滑動軸承件部的環(huán)形上表面和上殼體基部的環(huán)形下表面之間的以及在徑向滑動軸承件部的圓筒形外周面和外周側(cè)圓筒形懸置部的圓筒形內(nèi)周面之間的各滑動表面，在位于上殼體的接合懸置部和下殼體的接合突出部之間的彈性配裝段中形成的環(huán)形間隙由在接合突出部的下端部處形成的環(huán)形板狀部封閉，同時在上殼體和下殼體之間的空間由密封部封閉，所述密封部具有迷宮密封作用并且通過使上殼體的環(huán)形套環(huán)部的內(nèi)環(huán)形突伸部面對內(nèi)周下環(huán)形凹部以及使外環(huán)形突伸部面對下殼體的外周下環(huán)形凹部而形成，從而提供保護，防止灰塵和類似物進入。因此，可以盡可能完全地防止由于灰塵和類似物進入滑動表面上而引起的滑動特性下降的現(xiàn)象。
[0018]在根據(jù)本發(fā)明的合成樹脂制滑動軸承中，下殼體基部和從下殼體基部的