一種大載重汽車后橋傳動軸承的潤滑裝置及其潤滑方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及機械潤滑技術領域，尤其是一種大載重汽車后橋傳動軸承的潤滑裝置 及其潤滑方法。
【背景技術】
[0002] 對于后輪驅(qū)動或者四輪驅(qū)動的汽車，在行駛時后橋傳動軸承的發(fā)熱量很大，所以 需要使用潤滑油對其進行潤滑并同時降溫。尤其是在汽車載重較大時，后橋傳動軸承會 承受較大的形變剪切力，對于內(nèi)部部件之間的潤滑要求更為嚴格苛刻。中國發(fā)明專利CN 102510160 B公開了一種電機軸承潤滑系統(tǒng)，提高了潤滑系統(tǒng)的密封性。但是，在潤滑部位 承受較大形變剪切力的情況下，密封圈的使用壽命非常有限，潤滑介質(zhì)在潤滑系統(tǒng)的分布 會出現(xiàn)畸變，容易出現(xiàn)局部潤滑效果降低的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種大載重汽車后橋傳動軸承的潤滑裝置及其 潤滑方法，能夠解決現(xiàn)有技術的不足，延長潤滑系統(tǒng)密封結(jié)構的使用壽命，提高潤滑效果。
[0004] 為解決上述技術問題，本發(fā)明所采取的技術方案如下。
[0005] -種大載重汽車后橋傳動軸承的潤滑裝置，包括供油裝置，供油裝置通過供油管 和排油管連接在軸承上，所述軸承內(nèi)設置有油槽，油槽的外側(cè)接縫包括弧形部，弧形部的兩 端設置有直線部，接縫內(nèi)部設置有橡膠密封條，位于直線部位置的橡膠密封條的外側(cè)套接 有彈性金屬套，接縫的內(nèi)側(cè)均勻設置有若干個金屬球體，金屬球體的軸線上設置有軸承套， 軸承套內(nèi)滑動套接有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸通過彈簧體固定在油槽的內(nèi)壁上，金屬球體與彈性金 屬套選擇性接觸，金屬球體內(nèi)設置有貫通的球體表面的導流孔，導流槽為弧形，且導流槽與 金屬球體的中心非對稱設置；供油裝置包括控制器、增壓泵、油壓傳感器和油溫傳感器，供 油管和排油管內(nèi)設置有節(jié)流閥。
[0006] 作為優(yōu)選，所述導流槽的截面為圓形，導流槽的兩側(cè)設置有弧形凸緣。
[0007] 作為優(yōu)選，所述彈性金屬套與橡膠密封條的連接處設置有彈性橡膠膜。
[0008] 作為優(yōu)選，所述橡膠密封條內(nèi)設置有柔性金屬內(nèi)芯，彈性金屬套的邊緣插入橡膠 密封條內(nèi)并與柔性金屬內(nèi)芯相接觸。
[0009] 作為優(yōu)選，所述排油管內(nèi)設置有過濾網(wǎng)。
[0010] 作為優(yōu)選，所述過濾網(wǎng)中心設置有凹槽，凹槽的外側(cè)邊緣設置有容納腔，過濾網(wǎng)的 邊緣設置有弧形導流部。
[0011] 作為優(yōu)選，所述油槽的內(nèi)表面設置有若干個斜槽，斜槽位于下方的內(nèi)壁上設置有 弧形凸起部，斜槽的頂部設置有錐形凸起部，錐形凸起部位于弧形凸起部的對面；斜槽相對 于水平面的傾斜角度為23°，斜槽的深度為0. 13mm，相鄰兩個斜槽的間距大于等于2. 5mm， 相鄰的兩個斜槽的傾斜方向的夾角為10°，弧形凸起部的高度、錐形突起部的高度以及斜 槽的內(nèi)徑之比為4:3:6。
[0012] 作為優(yōu)選，所述排油管內(nèi)設置有孔板，孔板位于過濾網(wǎng)的下游方向。
[0013] 一種使用上述的大載重汽車后橋傳動軸承的潤滑裝置的潤滑方法，包括以下步 驟： A、 軸承開始旋轉(zhuǎn)時，保持節(jié)流閥為最大開度，利用軸承旋轉(zhuǎn)給潤滑油帶來的離心力，實 現(xiàn)潤滑油的緩慢循環(huán)流動； B、 當油溫升高后，啟動增壓泵，對潤滑油進行加壓，使?jié)櫥驮谡麄€潤滑系統(tǒng)中的循環(huán) 速度加快； C、 控制器通過采集油溫，對增壓泵的增壓值進行調(diào)控； D、 當增壓泵啟動后，控制器通過采集軸承旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，對節(jié)流閥的開度進行調(diào)控； E、 軸承停止旋轉(zhuǎn)后，節(jié)流閥變?yōu)樽畲箝_度，增壓泵使得油壓保持在2. 5bar，持續(xù)循環(huán) 5min~lOmin，然后增壓泵逐漸降低增壓值直至停止，與此同時節(jié)流閥逐漸關閉，在增壓泵 完全關閉后至少5min后，節(jié)流閥完全關閉。
[0014] 采用上述技術方案所帶來的有益效果在于：本發(fā)明首先改進了密封接縫的形狀， 并利用金屬球體在潤滑油的驅(qū)動作用下與彈性金屬套的相互接觸擠壓對橡膠密封條與接 縫的配合進行適時調(diào)整，使得橡膠密封條與接縫處的相對位移減小，減少了橡膠密封條的 磨損并提高了密封效果。潤滑油流過金屬球體時，部分潤滑油經(jīng)過導流槽流動，從而驅(qū)動金 屬球體發(fā)生角度旋轉(zhuǎn)和位置移動，在金屬球體的調(diào)節(jié)作用下，潤滑油在油槽內(nèi)的分布可以 根據(jù)潤滑油的流動情況實時調(diào)整，從而提高了潤滑油的分布均勻性，減少了局部潤滑不足 的問題。過濾網(wǎng)可以有效過濾潤滑系統(tǒng)內(nèi)的油泥，并且過濾網(wǎng)本身的形狀便于油泥的集中 收集和清理。油槽內(nèi)表面的斜槽可以進一步提高潤滑油在油槽內(nèi)流動的均勻性，同時可以 實現(xiàn)潤滑油流經(jīng)過濾網(wǎng)時對過濾網(wǎng)的自動清理和油泥的主動收集?？装逶诓挥绊戇^濾網(wǎng)的 正常功能的前提下，可以減少由于潤滑油的紊流給增壓泵帶來的增壓壓力波動。通過合理 控制潤滑油的壓力、流速、油溫，實現(xiàn)優(yōu)化潤滑效果的目的。
【附圖說明】
[0015] 圖1是本發(fā)明的一個具體實施例的結(jié)構圖； 圖2是本發(fā)明的一個具體實施例中油槽部分的結(jié)構圖； 圖3是本發(fā)明的一個具體實施例中橡膠密封條與彈性金屬套連接的結(jié)構圖； 圖4是本發(fā)明的一個具體實施例中金屬球體的結(jié)構圖。
[0016] 圖5是本發(fā)明的一個具體實施例中排油管內(nèi)部的結(jié)構圖。
[0017] 圖6是本發(fā)明的一個具體實施例中冷卻裝置的結(jié)構圖。
[0018] 圖7是本發(fā)明的一個具體實施例中油槽內(nèi)表面的結(jié)構圖。
[0019] 圖中：1、供油裝置；2、供油管；3、排油管；4、軸承；5、油槽；6、弧形部；7、直線部； 8、橡膠密封條；9、彈性金屬套；10、金屬球體；11、軸承套；12、旋轉(zhuǎn)軸；13、彈簧體；14、導流 孔；15、控制器；16、增壓泵；17、油壓傳感器；18、油溫傳感器；19、節(jié)流閥；20、弧形凸緣； 21、彈性橡膠膜；22、柔性金屬內(nèi)芯；23、過濾網(wǎng)；24、凹槽；25、容納腔；26、弧形導流部；27、 斜槽；28、弧形凸起部；29、錐形凸起部；30、孔板；31、硅膠油囊；32、葉輪；33、內(nèi)套管；34、 外套管；35、翅片；36、螺旋部。
【具體實施方式】
[0020] 參照圖1-7,本發(fā)明的一個【具體實施方式】包括供油裝置1，供油裝置1通過供油管 2和排油管3連接在軸承4上，所述軸承4內(nèi)設置有油槽5,油槽5的外側(cè)接縫包括弧形部 6,弧形部6的兩端設置有直線部7,接縫內(nèi)部設置有橡膠密封條8,位于直線部7位置的橡 膠密封條8的外側(cè)套接有彈性金屬套9,接縫的內(nèi)側(cè)均勻設置有若干個金屬球體10,金屬球 體10的軸線上設置有軸承套11，軸承套11內(nèi)滑動套接有旋轉(zhuǎn)軸12,旋轉(zhuǎn)軸12通過彈簧體 13固定在油槽5的內(nèi)壁上，金屬球體10與彈性金屬套9選擇性接觸，金屬球體10內(nèi)設置有 貫通的球體表面的導流孔14,導流槽14為弧形，且導流槽14與金屬球體10的中心非對稱 設置；供油裝置1包括控制器15、增壓泵16、油壓傳感器17和油溫傳感器18,供油管2和 排油管3內(nèi)設置有節(jié)流閥19。導流槽14的截面為圓形，導流槽14的